Unidad 1

Introducción al
Transporte
Planificación del Transporte y Logística
Transporte Definición:

El transporte es el movimiento
de personas y mercancías de un
lugar a otro por los medios que
se utilizan para ese fin.
“William Hay”

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Evolución Histórica del
Transporte
 1er Período: De inmovilidad. Propia de
la sociedad primitiva.
 2do Período: De mejoras internas y
crecimiento del intercambio. Proceso
evolutivo. Introducción de innovaciones.

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Evolución Histórica del
Transporte
 3er Período: Desarrollo de la
motorización. (automotor). Conquista
del espacio aéreo.
 4to Período: Inmovilidad por afluencia.
Período de congestión.

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Situación Urbana Actual
La mayoría de las concentraciones
urbanas del orden del millón de
habitantes, preocupadas por los
problemas de transporte han realizado
estudios especiales.

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Transporte / Movilidad

 La movilidad es un parámetro que mide

la cantidad de desplazamientos que las
personas o las mercancías efectúan en
un determinado sistema o ámbito
socioeconómico.

¿Cuál es la diferencia?

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Movilidad sostenible
 Ambito: Urbano / Metropolitano
 Origen: problemas medioambientales y sociales
ocasionados por la generalización de un modelo de
transporte urbano basado en el coche particular.
 Problemas: contaminación del aire, consumo
excesivo de energía, efectos sobre la salud de la
población o saturación de las vías de circulación,
 Consecuencia: voluntad colectiva por encontrar
alternativas que ayuden a paliar los efectos
negativos  un nuevo modelo de ciudad
sostenible.

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Movilidad sostenible

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 Transporte y Economía
 Valor Agregado por el Sector Transporte: 3 – 5 % PBI
(mundo).
 Argentina: Aproximadamente el 3-4 % (no incluye
transporte privado: autos ni el propio de las empresas que
transportan sus productos). Un informe de CEPAL en base
a información del INDEC 2010 da un valor del 7,4 % pero
incluye en este rubro, almacenamiento y comunicaciones.
 Inversión Pública en transporte: 0,6 – 0,7 % del PBI 
2,5%.
 Sueldos y Salarios: 5 – 8 % aporta el sector transporte.
 Demanda de transporte cargas: crece 1,5 a 2 veces mas
rápido que el PBI. Transporte de pasajeros = PBI.
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Composición PBI Argentino

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Inversión en transporte

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Inversión en transporte

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Aspectos destacables del
Transporte
Efecto de la Globalización  Expansión
del comercio
Congestión, contaminación y accidentes
Déficit en el Sector Transporte (países en
desarrollo).
Flujos de capital privado en sector
transporte (Autopistas - Aeropuertos –
Puertos – Operadores ferroviarios,
carreteros, marítimos aéreos, etc.)

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El Transporte surge cuando:
1. Diferencia geográfica en cuanto a recursos.
2. Necesidad de especialización productiva.
3. Economías ligadas en ciertos aspectos a la
especialización funcional.
4. Objetivos políticos y militares.
5. Relaciones sociales de comunicación.
6. Operaciones culturales de observación.
7. Posibilidades de localización residencial.
Planificación del Transporte y Logística
Enfoque sistémico del Transporte

Elemento dependiente del potencial

productivo asignable al país.
Dicha estructuración está definida por
una capacidad de oferta de transporte
que debe satisfacer la demanda
derivada del potencial productivo.

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Funciones primordiales del
transporte:
 Relacionar los factores: población y uso
del suelo.
 Conformar un Factor de integración y
coordinación en la sociedad.
 Permitir el traslado y disponibilidad de
mercancías.

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Componentes del transporte
 Usuarios: personas o propietarios de
bienes con necesidades de transporte.
 Vía (infraestructura): por donde se
desplazan los vehículos.
 Móvil: medios mecánicos que compiten o
se complementan en donde se ubican las
personas o cargas transportadas.
 Sistema de Gestión: generalmente está a
cargo del Estado y es el encargado de
proporcionar la normativa para la
regulación del sistema.
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Componentes complementarios

 Controladores de la operación

 Fuerza motriz

 Terminales

 Dispositivos de regulación,
control y ayuda al usuario

Planificación del Transporte y Logística

Infraestructuras:
Relacionan al transporte, con el
modelo de desarrollo social de ese
ámbito geográfico y la formación
social que las caracteriza.
Incluye: carreteras, vías ferroviarias,
puertos, vías navegables,
aeropuertos, etc.

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Funciones de la Infraestructura
Dotar de accesibilidad al territorio.
Facilitar la conexión productiva, es decir,
agilizar los procesos de intercambio entre
los distintos mercados de productos y
factores productivos.
Mejorar al transporte como actividad
productiva.

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Clasificación de los Transportes
De acuerdo a que se transporta
Transporte de cargas
– Carga general
– Carga especializada
Transporte de pasajeros
– Individual o privado
– Público o masivo

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Clasificación de los Transportes
De acuerdo al entorno
Transporte Urbano
– Ciudades pequeñas
– Ciudades grandes
Transporte Interurbano
– Provincial
– Nacional
– Internacional

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Clasificación de los Transportes
De acuerdo al modo de transporte
Transporte Terrestre
– Carretera
– Ferrocarril
Transporte por agua
–Fluvial
–Marítimo
Transporte Aéreo
Transporte por conductos
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Componentes del sistema de
transporte (Usuarios – vehículos)
Enfoque cuantitativo del Transporte

 Demanda: conjunto de elementos o

personas a ser transportados
 Oferta de servicios de transporte:
el equipo, infraestructura y
organización empleado para el
desplazamiento

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Demanda de transporte

La demanda de transporte es una

demanda derivada, el propósito de
los desplazamientos no es el de la
realización del viaje sino el de
alcanzar un determinado destino.

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Factores que influyen en la variación
de la demanda
 Tipo de Carga:
o Commodities: bienes sin diferenciación (trigo,
soja, café, minerales, etc.)
o Bienes diferenciados: autopartes,
automóviles, medicamentos, alimentos,
combustibles, etc.
 Costo o precio (tarifa) del transporte
 Distancia y/o tiempo de transporte
 Calidad y seguridad del transporte
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 Influencia del costo de Transporte
Función de demanda en un itinerario:
Se requiere transportar una cierta mercadería desde su
centro de producción hasta el mercado, a través de un
camino.
Mercadería estándar sin diferenciación por precio,
calidad, etc., que se produce en un único lugar y se
comercializa en un único mercado.

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 Influencia del costo de Transporte
Oferta actual, con
una tarifa de Oferta si el camino es mejorado y
transporte entre A y se produce una reducción de la
B igual a t’AB. O'mB tarifa de transporte al valor tAB.
Precio del OmB
producto MERCADO DEL PRODUCTO OmA
p Sin separación
entre la zona de
t'AB producción y el
mercado, no hay
costo de transporte.

tAB
2"
1'
p1' 2'
A
p1 1

2
p1"
p1"' B 1" DmB
1"'
q1' q1 q2 Cantidad demandada
Q

Tarifa de DEMANDA DE TRANSPORTE

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transporte
 Influencia del costo de Transporte
Esta determinación de la curva de demanda
de transporte demuestra que la demanda de
transporte es una demanda derivada, ya que
proviene de la actividad económica.
En la figura se observa que la disminución
del precio del producto es menor que la
reducción de la tarifa de transporte, lo que
implica que la elasticidad de la demanda de
transporte es menor que la de la demanda
del producto.

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Influencia del costo de transporte
 Costo flete interno camión Resistencia - Rosario (724 km):
508,43 $/ton,  u$s 55. (FADEEAC - junio 2015)
 Cotización poroto de soja tiene en Rosario 2105 $/ton,
u$s 230.
 Costo Flete Internacional buque: Rosario - Rotterdam
(puerto de ingreso de los commodities a Europa) u$s 22
(Bolsa de Cereales de Buenos Aires)
 Influencia Flete: 25%
 Llevar 1 tonelada de Resistencia a Rosario cuesta
2,5 veces mas que llevarla de Rosario a Holanda

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Influencia del costo de transporte

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Influencia del costo de transporte

Planificación del Transporte y Logística

Influencia del costo de transporte

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 Transporte de Cargas
Factores que caracterizan la demanda
1. Peso (en toneladas)
2. Volumen (según demande unidades de
transporte o fracciones de ellos)
3. Forma (a granel, en bolsas, en
unidades de transporte, contenedores,
etc.)
4. Naturaleza de la carga (perecedera,
frágil, peligrosa, etc.)

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Transporte de Pasajeros
Factores que caracterizan la Demanda
1. Número de habitantes.
2. Localización o distribución espacial.
3. Actividades que se desarrollan.
4. Ingresos.
5. Hábitos de la comunidad.
6. Tarifas de transporte, etc.

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 Oferta de Transporte
Capacidad real: tráfico máximo que puede producir el
sistema en condiciones técnico-económicas óptimas
(pasajeros – toneladas).
Capacidad efectiva: tráfico efectivamente realizado,
obtenido estadísticamente.

Indicadores de gestión
Coeficiente de utilización: relación entre la capacidad
efectiva y la capacidad real de un medio.
IPK (índice pasajero km): relaciona la cantidad de
pasajeros transportados con los km recorridos
Toneladas Kilómetro: surge del producto de las tn
transportadas por los km recorridos.
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 Oferta vs. Demanda
 Demanda:
o Diferenciada (horas del día, días de la semana,
personas o cosas, motivos, etc.)
o Derivada de un deseo
o Concentración espacial y temporal (variable)
o Estable, predecible y cuantificable
o Oferta
o Separación entre proveedores e infraestructura
o Capacidad discreta de la infraestructura
o No se puede almacenar
¿Resultado mas probable?
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 Problemas del transporte
 Demanda de mayor seguridad, confiabilidad y
economía.
 Externalidades (contaminación, accidentes,
congestión)
 Dinámica de infraestructuras y vehículos,
 Intermodalidad. Presión de los distintos actores.
 Políticas y ejecución.
– Implicaciones tecnológicas (transporte público o privado).
– Financiamiento de las necesidades de transporte.
– Asignación de fondos en la faz gubernamental, (decisiones
políticas)
 Necesidad de una visión estratégica.
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 Planificación del transporte
Equipo interdisciplinario: economistas,
ingenieros, sociólogos, ambientalistas, etc.
Meta específica: obtener cupo,
disponibilidad inmediata, tiempo mínimo de
puerta a puerta, confiabilidad en cualquier
época del año, comodidad, etc., a un costo
razonable.

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Conclusión
El sistema de transporte se puede
considerar como una oficina que
coordina e integra los distintos modos
de transporte, relaciona la población con
el uso del suelo y el medio ambiente y
une a toda la nación y la convierte en un
solo pueblo en cuanto a su economía y
cultura.

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