La incidencia negativa del desalineamiento entre ejes es uno de los problemas de
vibraciones más frecuentes en máquinas rotativas, después del desbalanceamiento, y se debe a la dificultad que presenta mantener la colinealidad entre sus ejes. Puede tener su origen en causas muy diversas como: Excesiva confianza en la utilización de acoplamientos elásticos y rodamientos autoalineables, distorsiones en la máquina durante su operación que producen desplazamientos del sistema conductor o conducido, etc. Tipos de desalineamiento • Angularidad: es la referencia del ángulo entre dos ejes de rotación. Puede expresarse directamente como un ángulo en grados o miliradianes, o en términos de mils/pulgada, mm/m. Estos últimos términos son útiles ya que la angularidad multiplicada por el diámetro del acople da una diferencia de abertura (gap) equivalente al perímetro del acople. Paralelismo: es la distancia entre ejes de rotación respecto de una distancia dada. Los ejes de rotación raramente son paralelos y el borde del acople tiene una relación desconocida con los ejes de rotación. El paralelismo es medido en mm o milésimas de pulgada en el centro del punto de acoplamiento. El valor de paralelismo varía dependiendo de la ubicación, donde la medida importante es la distancia entre los ejes de rotación. ¿Cómo se reconoce una desalineación? • Fallos prematuros en cojinetes, retenes, ejes y acoplamientos • Vibraciones excesivas en sentido radial y axial • Elevada temperatura de envolventes en o cerca de cojinetes o temperatura alta del aceite evacuado • Cantidad excesiva de fugas de aceite en los retenes de cojinete • El acoplamiento está caliente mientras funciona e inmediatamente tras la parada de la unidad. Comprobar si hay polvo de goma en el interior de las gualderas del acoplamiento • Pernos de fundamento sueltos • Pernos de acoplamiento sueltos o rotos • Excesiva grasa en el interior de las guardas • Piezas parecidas del equipo vibran menos o parecen tener una vida útil más larga • Los ejes se rompen (o agrietan) en o cerca de los cojinetes interiores o de los bujes de acoplamiento Alineamiento de poleas Métodos de alineamiento • Estos métodos, que son los más utilizados, incluyen el uso de criterios visuales únicamente, o de criterios visuales en combinación con una regla/viga y/o un trozo de cuerda. Medición de desalineaciones paralelas (A) y angulares (B) con una regla/viga o un trozo de cuerda (C). Una alineación correcta significa que las ranuras de la polea están alineadas (D) ALINEADOR DE POLEAS SKF TMEB-1