UNIVERSIDAD DE LAS REGIONES AUTÓNOMA DE LA COSTA CARIBE NICARAGÜENSE

TRABAJO INVESTIGATIVO DE SANITARIA

TEMA
ESTACIONES DE BOMBEO
CARRERA
ING. CIVIL IV AÑO
DOCENTE
ARQ. MAXWELL WHITE
INTEGRANTE
JADER HERNANDEZ
TOMAS COOFIN
EDSON BORST
SADAM ZAMORA
ARLES SUAZO

21 DE AGOSTO DEL AÑO 2019

 INTRODUCCIÓN

• EL SIGUIENTE TRABAJO ESTAREMOS VIENDO EL TEMA DE ESTACIONES DE

BOMBEO EN LA QUE EXPLICAREMOS SU IMPORTANCIA SU USOS
CARACTERÍSTICAS Y CON QUE FINES SE ELABORAN ESTAS.
• LAS ESTACIONES DE BOMBEO LLEGAN A SOLUCIONAR MUCHOS PROBLEMAS
COTIDIANOS PRINCIPALMENTE ES POR ESTO LA SUMA IMPORTANCIA DE MANEJAR
INFORMACIÓN DE ESTE TEMA.
• ESPERAMOS QUE CON LA INFORMACIÓN BRINDADA SEA DE FÁCIL CAPTACIÓN
MEDIANTE CONCEPTOS E IMÁGENES Y EJEMPLOS SE ESPERA QUE SE ACABEN
TODAS SUS DUDAS.
 OBJETIVOS

• OBJETIVO GENERAL
• PRESENTAR TEMA DE ESTACIONES DE BOMBEO.
• OBJETIVOS ESPECÍFICOS
• APRENDER CONCEPTOS BASADOS EN ESTACIONES DE BOMBEO
• CONOCER IMPORTANCIA DE LAS ESTACIONES DE BOMBEO
• CONOCER LOS ELEMENTOS QUE COMPONEN UNA ESTACIÓN DE BOMBEO
• CONOCER LAS CLASIFICACIONES DE LAS BOMBAS
• ANALIZAR LOS DIFERENTES FACTORES QUE AFECTAN A LAS ESTACIONES DE BOMBEO
 ESTACIONES DE
•
BOMBEO
LAS ESTACIONES DE BOMBEO SON ESTRUCTURAS DESTINADAS A ELEVAR UN FLUIDO
DESDE UN NIVEL ENERGÉTICO INICIAL A UN NIVEL ENERGÉTICO MAYOR. SU USO ES MUY
EXTENDIDO EN LOS VARIOS CAMPOS DE LA INGENIERÍA, ASÍ, SE UTILIZAN EN:
• REDES DE ABASTECIMIENTO DE AGUA POTABLE, DONDE SU USO ES CASI OBLIGATORIO,
SALVO EN SITUACIONES DE CENTROS POBLADOS PRÓXIMOS DE CADENAS MONTAÑOSAS,
CON MANANTIALES SITUADOS A UNA COTA MAYOR;
• RED DE ALCANTARILLADO, CUANDO LOS CENTROS POBLADOS SE SITÚAN EN ZONAS MUY
PLANAS, PARA EVITAR QUE LAS ALCANTARILLAS ESTÉN A PROFUNDIDADES MAYORES A LOS
4 - 5 M;
• SISTEMA DE RIEGO, EN ESTE CASO SON IMPRESCINDIBLES SI EL RIEGO ES CON AGUA
DE POZOS NO ARTESIANOS;
• SISTEMA DE DRENAJE, CUANDO EL TERRENO A DRENAR TIENE UNA COTA INFERIOR AL
RECIPIENTE DE LAS AGUAS DRENADAS;
• EN MUCHAS PLANTAS DE TRATAMIENTO TANTO DE AGUA POTABLE COMO DE AGUAS
SERVIDAS, CUANDO NO PUEDE DISPONERSE DE DESNIVELES SUFICIENTES EN EL TERRENO;
• UN GRAN NÚMERO DE PLANTAS INDUSTRIALES.
 GENERALMENTE LAS ESTACIONES DE BOMBEO CONSTAN DE LAS
SIGUIENTES PARTES:

REJAS;
CÁMARA DE SUCCIÓN;
LAS BOMBAS PROPIAMENTE DICHAS;
LÍNEA DE IMPULSIÓN.

SERVICIOS AUXILIARES:

DISPOSITIVOS DE PROTECCIÓN CONTRA EL GOLPE DE ARIETE;

LÍNEA DE ALIMENTACIÓN DE ENERGÍA ELÉCTRICA O INSTALACIÓN PARA ALMACENAMIENTO
DE COMBUSTIBLE;
SISTEMA DE MONITOREO Y TELECOMUNICACIONES
 DEFINICIÓ
N

LA BOMBA ES UNA MÁQUINA QUE ABSORBE ENERGÍA MECÁNICA QUE PUEDE

PROVENIR DE UN MOTOR ELÉCTRICO, TÉRMICO, ETC., Y LA TRANSFORMA EN
ENERGÍA QUE LA TRANSFIERE A UN FLUIDO COMO ENERGÍA HIDRÁULICA LA
CUAL PERMITE QUE EL FLUIDO PUEDA SER TRANSPORTADO DE UN LUGAR A
OTRO, A UN MISMO NIVEL Y/O A DIFERENTES NIVELES Y/O A DIFERENTES
VELOCIDADES.
 CLASIFICACION
• SE PUEDEN CONSIDERAR DOS GRANDES GRUPOS: DINÁMICAS (CENTRÍFUGAS,
PERIFÉRICAS Y ESPECIALES) Y DE DESPLAZAMIENTO POSITIVO (RECIPROCANTES Y
ROTATORIAS).
• BOMBAS DINÁMICAS.
• BOMBAS CENTRIFUGAS. SON AQUELLAS EN QUE EL FLUIDO INGRESA A ÉSTA POR EL EJE
Y SALE SIGUIENDO UNA TRAYECTORIA PERIFÉRICA POR LA TANGENTE.
• BOMBAS PERIFÉRICAS. SON TAMBIÉN CONOCIDAS COMO BOMBAS TIPO TURBINA, DE
VÉRTICE Y REGENERATIVAS, EN ESTE TIPO SE PRODUCEN REMOLINOS EN EL LÍQUIDO POR
MEDIO DE LOS ÁLABES A VELOCIDADES MUY ALTAS, DENTRO DEL CANAL ANULAR DONDE
GIRA EL IMPULSOR. EL LÍQUIDO VA RECIBIENDO IMPULSOS DE ENERGÍA NO SE DEBE
CONFUNDIR A LAS BOMBAS TIPO DIFUSOR DE POZO PROFUNDO, LLAMADAS
FRECUENTEMENTE BOMBAS TURBINAS, AUNQUE NO SE ASEMEJA EN NADA A LA BOMBA
PERIFÉRICA.
• LA VERDADERA BOMBA TURBINA ES LA USADA EN CENTRALES HIDROELÉCTRICAS TIPO
EMBALSE LLAMADAS TAMBIÉN DE ACUMULACIÓN Y BOMBEO, DONDE LA BOMBA CONSUME
POTENCIA; EN DETERMINADO MOMENTO, PUEDE ACTUAR TAMBIÉN COMO TURBINA PARA
ENTREGAR POTENCIA.
• BOMBAS DE DESPLAZAMIENTO POSITIVO.  ESTAS BOMBAS GUÍAN AL FLUIDO QUE SE
DESPLAZA A LO LARGO DE TODA SU TRAYECTORIA, EL CUAL SIEMPRE ESTÁ CONTENIDO ENTRE EL
ELEMENTO IMPULSOR, QUE PUEDE SER UN EMBOLO, UN DIENTE DE ENGRANAJE, UN ASPA, UN
TORNILLO, ETC., Y LA CARCASA O EL CILINDRO. “EL MOVIMIENTO DEL DESPLAZAMIENTO POSITIVO”
CONSISTE EN EL MOVIMIENTO DE UN FLUIDO CAUSADO POR LA DISMINUCIÓN DEL VOLUMEN DE
UNA CÁMARA.  POR CONSIGUIENTE, EN UNA MÁQUINA DE DESPLAZAMIENTO POSITIVO, EL
ELEMENTO QUE ORIGINA EL INTERCAMBIO DE ENERGÍA NO TIENE NECESARIAMENTE MOVIMIENTO
ALTERNATIVO (ÉMBOLO), SINO QUE PUEDE TENER MOVIMIENTO ROTATORIO (ROTOR).
• SIN EMBARGO, EN LAS MÁQUINAS DE DESPLAZAMIENTO POSITIVO, TANTO RECIPROCANTES COMO
ROTATORIAS, SIEMPRE HAY UNA CÁMARA QUE AUMENTA DE VOLUMEN (SUCCIÓN) Y DISMINUYE
VOLUMEN (IMPULSIÓN), POR ESTO A ÉSTAS MÁQUINAS TAMBIÉN SE LES DENOMINA VOLUMÉTRICAS.
• BOMBAS RECIPROCANTES. - LLAMADAS TAMBIÉN ALTERNATIVAS, EN ESTAS MÁQUINAS, EL
ELEMENTO QUE PROPORCIONA LA ENERGÍA AL FLUIDO LO HACE EN FORMA LINEAL Y
ALTERNATIVA.  LA CARACTERÍSTICA DE FUNCIONAMIENTO ES SENCILLA.
• BOMBA ROTATORIA. - LLAMADAS TAMBIÉN ROTOESTÁTICAS, DEBIDO A QUE SON MÁQUINAS DE
DESPLAZAMIENTO POSITIVO, PROVISTAS DE MOVIMIENTO ROTATORIO, Y SON DIFERENTES A LAS
ROTODINÁMICAS. ESTAS BOMBAS TIENEN MUCHAS APLICACIONES SEGÚN EL ELEMENTO IMPULSOR.
EL FLUIDO SALE DE LA BOMBA EN FORMA CONSTANTE, PUEDE MANEJAR LÍQUIDOS QUE
CONTENGAN AIRE O VAPOR. SU PRINCIPAL APLICACIÓN ES LA DE MANEJAR LÍQUIDOS ALTAMENTE
VISCOSOS, LO QUE NINGUNA OTRA BOMBA PUEDE REALIZAR Y HASTA PUEDE CARECER DE VÁLVULA
DE ADMISIÓN DE CARGA.
 DESCRIPCIÓN DE BOMBAS CENTRIFUGAS.

• BOMBAS CENTRÍFUGAS, MUY EXTENDIDAS, CUENTAN CON UNA GRAN VARIEDAD DE

APLICACIONES. ESTÁN ESPECIALMENTE INDICADAS PARA EL MANEJO DE PRODUCTOS DE
BAJA VISCOSIDAD, NO SIENDO APTAS PARA LÍQUIDOS FUERTEMENTE AIREADOS. ESTE TIPO
DE BOMBA ES EL QUE SE DEBE UTILIZAR SIEMPRE QUE LA APLICACIÓN CONCRETA LO
PERMITA, YA QUE ES LA MÁS BARATA EN CUANTO A COMPRA, OPERACIÓN Y
MANTENIMIENTO, Y TAMBIÉN LA MÁS ADAPTABLE A DIFERENTES CONDICIONES DE
OPERACIÓN. SE RECURRIRÁ A ELLA PARA EL BOMBEO DE TODO TIPO DE LÍQUIDOS DE
RELATIVAMENTE BAJA VISCOSIDAD Y QUE NO REQUIERAN UN TRATAMIENTO
PARTICULARMENTE SUAVE.
• LAS BOMBAS CENTRÍFUGAS, DEBIDO A SUS CARACTERÍSTICAS, SON LAS BOMBAS QUE MÁS
SE APLICAN EN LAUSO DE LASLAS
INDUSTRIA. BOMBAS CENTRÍFUGAS
RAZONES DE ESTAS PREFERENCIAS SON LAS
SIGUIENTES:
• SON APARATOS GIRATORIOS.
• NO TIENEN ÓRGANOS ARTICULADOS Y LOS MECANISMOS DE ACOPLAMIENTO SON MUY
SENCILLOS.
• LA IMPULSIÓN ELÉCTRICA DEL MOTOR QUE LA MUEVE ES BASTANTE SENCILLA.
• PARA UNA OPERACIÓN DEFINIDA, EL GASTO ES CONSTANTE Y NO SE REQUIERE
DISPOSITIVO REGULADOR.
• SE ADAPTAN CON FACILIDAD A MUCHAS CIRCUNSTANCIAS.
• APARTE DE LAS VENTAJAS YA ENUMERADAS, SE UNEN LAS SIGUIENTES VENTAJAS
ECONÓMICAS:
• EL PRECIO DE UNA BOMBA CENTRÍFUGA ES APROXIMADAMENTE ¼ DEL PRECIO DE LA
BOMBA DE ÉMBOLO EQUIVALENTE.
• EL ESPACIO REQUERIDO ES APROXIMADAMENTE 1/8 DEL DE LA BOMBA DE ÉMBOLO
EQUIVALENTE.
• EL PESO ES MUY PEQUEÑO Y POR LO TANTO LAS CIMENTACIONES TAMBIÉN LO SON.
• EL MANTENIMIENTO DE UNA BOMBA CENTRÍFUGA SÓLO SE REDUCE A RENOVAR EL ACEITE
 ACCESORIOS A INSTALAR EN UNA BOMBA

• A LA HORA DE DISEÑAR UN SISTEMA DE BOMBEO, EXISTEN UNA SERIE DE ACCESORIOS

QUE DEBERÁN SIEMPRE INSTALARSE JUNTO CON UNA BOMBA:
A .- VÁLVULA DE MARIPOSA – SE UTILIZA PARA PODER AISLAR EL CIRCUITO DE LA BOMBA EN
CASO DE NECESIDAD DE REPARACIÓN O MANTENIMIENTO, TANTO DE LA BOMBA COMO DE
CUALQUIER OTRO ELEMENTO PERTENECIENTE AL CIRCUITO.
B.- FILTRO- PARA EVITAR QUE CUALQUIER TIPO DE IMPUREZA ENTRE A LA BOMBA Y LA DAÑE.
C.- VÁLVULA DE BOLA.- PARA AISLAR ÚNICAMENTE LA BOMBA, TAMBIÉN EN CASO DE
NECESIDAD DE REPARACIÓN O MANTENIMIENTO DE LA MISMA.
D.- VÁLVULA DE BOLA MOTORIZADA.- PRIMERA VÁLVULA EN CERRAR, POR ESO SE
ENCUENTRA ACCIONADA MEDIANTE UN MOTOR.
E.- MANGUITOS ANTI VIBRATORIOS.- EVITAN QUE DURANTE EL FUNCIONAMIENTO DE LA
BOMBA, LAS VIBRACIONES AFECTEN A LA TUBERÍA.
F.- MANÓMETRO.- LLEVA EL CONTROL DE LA PRESIÓN DE LA BOMBA, EN CASO DE
SOBREPASAR CIERTOS LÍMITES PUEDE PROVOCAR LA PARADA DE LA BOMBA.
G.- VÁLVULA DE RETENCIÓN.- SITUADA SIEMPRE A LA SALIDA DE LA BOMBA, EVITA LA
INVERSIÓN DEL FLUJO, SITUACIÓN BASTANTE COMÚN EN BOMBAS AL SUPERARSE CIERTOS
VALORES DE PRESIÓN.
 FENÓ MENO S TRAN SITO RIOS

GOLPE DE ARIETE
ESTE FENÓMENO SE PRODUCE AL CERRAR O ABRIR UNA VÁLVULA Y AL PONER EN MARCHA O
PARA UNA MÁQUINA HIDRÁULICA, O TAMBIÉN AL DISMINUIR BRUSCAMENTE EL CAUDAL. AL
CERRARSE POR COMPLETO UNA VÁLVULA SE ORIGINA UNA ONDA DE PRESIÓN QUE SE
PROPAGA CON UNA CIERTA VELOCIDAD (EL LÍQUIDO NO ES ESTRICTAMENTE UN FLUIDO
INCOMPRESIBLE). ESTA ONDA ORIGINA UNA SOBREPRESIÓN QUE SE DESPLAZA POR LA
TUBERÍA, CAUSANDO DOS EFECTOS:
COMPRIME LIGERAMENTE EL FLUIDO.
DILATA LIGERAMENTE LA TUBERÍA.
LA SOBREPRESIÓN QUE ORIGINA EL GOLPE DE ARIETE NO PUEDE PRODUCIRSE EN EL
ARRANQUE DE UNA BOMBA PORQUE LA PRESIÓN PRODUCIDA POR LA BOMBA NO PUEDE
EXCEDER EL VALOR MÁXIMO QUE INDICA SU CURVA CARACTERÍSTICA, CURVA H-Q. EN LA
PARADA DE UNA BOMBA SE HA DE TENER PRECAUCIÓN DE CERRAR ANTES LA VÁLVULA DE
IMPULSIÓN. SI ESTO SE HACE A MANO, EL CIERRE ES LENTO, LA COLUMNA DE LÍQUIDO QUE
LLENA LA TUBERÍA SE DECELERA GRADUALMENTE, Y EL GOLPE DE ARIETE NO SE PRODUCE.
• EL GOLPE DE ARIETE PUEDE PRODUCIRSE:
• SI SE PARA EL MOTOR DE LA BOMBA SIN CERRAR PREVIAMENTE LA VÁLVULA DE
IMPULSIÓN.  SI HAY UN CORTE IMPREVISTO DE LA CORRIENTE, EN EL FUNCIONAMIENTO
DE LA BOMBA.
LOS MEDIOS EMPLEADOS PARA REDUCIR EL GOLPE DE ARIETE SON:
• CERRAR LENTAMENTE LA VÁLVULA DE IMPULSIÓN.  ESCOGER EL DIÁMETRO DE LA
TUBERÍA DE IMPULSIÓN GRANDE, PARA QUE LA VELOCIDAD EN LA TUBERÍA SEA PEQUEÑA.
INSTALAR LA BOMBA CON UN VOLANTE DE INERCIA QUE EN CASO DE CORTE DE LA
CORRIENTE REDUZCA LENTAMENTE LA VELOCIDAD DEL MOTOR, Y POR CONSIGUIENTE LA
VELOCIDAD DEL AGUA EN LA TUBERÍA.  DEPÓSITOS DE EXPANSIÓN (VÉASE TEMA 7)
INSTALACIÓN DE VÁLVULAS DE RETENCIÓN CON BY-PASS DIFERENCIAL.  VÁLVULAS DE
RETENCIÓN ANTI ARIETE.
• CAVITACIÓN DE UNA BOMBA
• DURANTE LA ENTRADA DEL FLUIDO EN EL RODETE DE UNA BOMBA, SE PRODUCE UNA
ACELERACIÓN QUE, CUANDO LA PRESIÓN ES SUFICIENTEMENTE BAJA, GENERA LA
FORMACIÓN DE BURBUJAS DE VAPOR. ESTO TIENE DOS EFECTOS SOBRE EL
FUNCIONAMIENTO, EN PRIMER LUGAR, LA CAVITACIÓN EROSIONA EL RODETE, Y CON EL
TIEMPO LLEVA A SU DESTRUCCIÓN. EN SEGUNDO LUGAR, CUANDO LA CAVITACIÓN ES
FUERTE DISMINUYE LA ALTURA DE ELEVACIÓN.
• NPSH
• PARA EVITAR LA CAVITACIÓN, HACE FALTA MANTENER UNA PRESIÓN SUFICIENTE (3), POR
ENCIMA DE LA PRESIÓN DE VAPOR, EN LA ENTRADA DE LA BOMBA. EL VALOR NECESARIO
ES CALCULADO POR EL FABRICANTE COMO NPSHR (NET POSITIVE SUCTION HEAD
REQUIRED). DESDE EL PUNTO DE VISTA DE LA UTILIZACIÓN, HAY QUE ASEGURAR QUE EL
NPSHD (DISPONIBLE) EN EL SISTEMA SEA SUPERIOR AL NPSHR.

• LA FORMA DE CALCULA EL NPSHD ES:

• RECORDEMOS DEL TEMA 2, CADA UNA DE ESTAS DEFINICIONES: PRESIÓN ESTÁTICA (PS):
LA PRESIÓN ESTÁTICA EN UNA CORRIENTE DE FLUIDO ES LA FUERZA NORMAL POR UNIDAD
DE ÁREA ACTUANDO SOBRE UN PLANO O CONTORNO SÓLIDO EN UN PUNTO DADO.
DESCRIBE LA DIFERENCIA DE PRESIÓN ENTRE EL INTERIOR Y EL EXTERIOR DE UN SISTEMA,
DESPRECIANDO CUALQUIER MOVIMIENTO EN EL LÍQUIDO.
• PRESIÓN DINÁMICA: UN FLUIDO EN MOVIMIENTO EJERCE UNA PRESIÓN MÁS ALTA QUE LA
PRESIÓN ESTÁTICA DEBIDO A LA ENERGÍA CINÉTICA (MV2/2) DEL FLUIDO. ESTA PRESIÓN
ADICIONAL SE DEFINE COMO PRESIÓN DINÁMICA. SE PUEDE MEDIR CONVIRTIENDO LA
ENERGÍA CINÉTICA DEL FLUIDO EN ENERGÍA POTENCIAL.

• EN LA MAYORÍA DE LOS SISTEMAS DE CLIMATIZACIÓN EL CIRCUITO SE ENCUENTRA

CERRADO AL EXTERIOR, POR LO QUE:
 CURVA CARACTERÍSTICA DE UNA BOMBA

• LA CURVA CARACTERÍSTICA DE UNA BOMBA DESCRIBE LA RELACIÓN ENTRE LA ALTURA

MANOMÉTRICA (CAÍDA DE PRESIÓN) Y EL CAUDAL, DATOS QUE PERMITEN ESCOGER LA
BOMBA MÁS ADECUADA PARA CADA INSTALACIÓN. LA ALTURA MANOMÉTRICA DE UNA
BOMBA ES UNA MAGNITUD, EXPRESABLE TAMBIÉN COMO PRESIÓN, QUE PERMITE VALORAR
LA ENERGÍA SUMINISTRADA AL FLUIDO, ES DECIR, SE TRATA DE LA CAÍDA DE PRESIÓN QUE
DEBE DE VENCER LA BOMBA PARA QUE EL FLUIDO CIRCULE SEGÚN CONDICIONES DE
DISEÑO.
• COMO PUEDE OBSERVARSE EN LA FIGURA ANTERIOR, PARA CADA VELOCIDAD DE
ROTACIÓN N, HAY UNA CURVA CARACTERÍSTICA. NÓTESE TAMBIÉN QUE, SI LA VELOCIDAD
SE REDUCE, TAMBIÉN DISMINUYE LA ALTURA MANOMÉTRICA MÁXIMA Y EL CAUDAL
MÁXIMO.
• OTRAS CURVAS CARACTERÍSTICAS EL FABRICANTE TAMBIÉN DETERMINA
EXPERIMENTALMENTE, EN FUNCIÓN DEL CAUDAL, LAS CURVAS RELATIVAS A OTRAS
MAGNITUDES, PARA DAR AL PROYECTISTA UNA VISIÓN MÁS COMPLETA DEL
COMPORTAMIENTO DE LA BOMBA EN LAS DIFERENTES CONDICIONES DE
FUNCIONAMIENTO. - CURVA DE POTENCIA ABSORBIDA CAUDAL LA POTENCIA ABSORBIDA
DEPENDE DE LAS CARACTERÍSTICAS DE TRABAJO, DEL CAUDAL Y DE LA ALTURA
MANOMÉTRICA DE LA BOMBA. ES LA POTENCIA QUE CONSUME LA PROPIA BOMBA PARA
ACCIONAR EL EJE.
• RENDIMIENTO TOTAL DE LA BOMBA CUANDO UN LÍQUIDO FLUYE A TRAVÉS DE UNA BOMBA,
SÓLO PARTE DE LA ENERGÍA COMUNICADA POR EL EJE IMPULSOR ES TRANSFERIDA AL
FLUIDO. EXISTE FRICCIÓN EN LOS COJINETES Y JUNTAS, Y NO TODO EL LÍQUIDO QUE
ATRAVIESA LA BOMBA RECIBE DE FORMA EFECTIVA LA ACCIÓN DEL IMPULSOR, Y EXISTE
UNA PÉRDIDA DE ENERGÍA IMPORTANTE DEBIDO A LA FRICCIÓN DEL FLUIDO. ESTA
PÉRDIDA TIENE VARIAS COMPONENTES:
• NPSH (NET POSITIVE SUCTION HEAD)
• POR DEFINICIÓN EL NPSH ES LA CARGA DE SUCCIÓN NETA POSITIVA, MEDIDA CON
RELACIÓN AL PLANO DE REFERENCIA, AUMENTADA DE LA ALTURA CORRESPONDIENTE A LA
PRESIÓN ATMOSFÉRICA Y DISMINUIDA DE LA ALTURA DEBIDA A LA TENSIÓN DE VAPOR DEL
LÍQUIDO.
• HAY QUE TENER PRESENTE DOS CONCEPTOS:
• NPSH (REQUERIDO)
• ES LA NPSH MÍNIMA QUE SE NECESITA PARA EVITAR LA CAVITACIÓN. DEPENDE DE LAS
CARACTERÍSTICAS DE LA BOMBA, POR LO QUE ES UN DATO REGULARMENTE
PROPORCIONADO POR EL FABRICANTE.
• NPSHR = HZ + (V2/2G)
• DÓNDE:
•
HZ = PRESIÓN ABSOLUTA MÍNIMA NECESARIA EN LA ZONA INMEDIATA ANTERIOR A LOS
ALABES.
V2/2G = CARGA CINÉTICA CORRESPONDIENTE A LA VELOCIDAD DE ENTRADA DEL LÍQUIDO
EN LA BOCA DEL IMPULSOR.
• DEPENDE DE LAS CARACTERÍSTICAS DE LA INSTALACIÓN Y DEL LÍQUIDO A BOMBEAR. ESTA
ES INDEPENDIENTE DEL TIPO DE BOMBA Y SE CALCULA DE ACUERDO A LAS CONDICIONES
ATMOSFÉRICAS Y DE INSTALACIÓN/OPERACIÓN.
• NPSHD = HA – HS – HV – HF
• DÓNDE:
HA = PRESIÓN ATMOSFÉRICA EN PIES (VER EN TABLAS)
HS = ALTURA DE SUCCIÓN EN PIES (NOTA: HS SE RESTA SI EL NIVEL DEL AGUA ESTÁ POR
ABAJO DEL OJO DEL IMPULSOR; SE SUMA SI EL NIVEL DEL AGUA ESTÁ POR ARRIBA DEL
IMPULSOR)
HV = PRESIÓN DE VAPOR EN PIES (DEPENDE DE LA TEMPERATURA DEL LÍQUIDO; VER EN
TABLAS)
HF = PÉRDIDAS DE FRICCIÓN EN LA TUBERÍA DE SUCCIÓN (PIES)
• NOTA: VER TABLAS EN PÁGINA 12 DEL MANUAL DE INGENIERÍA
• EL CONOCIMIENTO DEL NPSHD POR EL INSTALADOR ES FUNDAMENTAL PARA LA ELECCIÓN
ADECUADA DE LA BOMBA Y EVITAR ASÍ POSIBLES FRACASOS.
• POR LO TANTO, PARA EVITAR CAVITACIÓN EN LA BOMBA Y ASEGURAR EL CORRECTO
FUNCIONAMIENTO DE UNA INSTALACIÓN, EL NPSH DISPONIBLE DEBE SER SIEMPRE
MAYOR AL NPSH REQUERIDO POR LA BOMBA.
• NPSHD > NPSHR
• EJEMPLO DE NPSH – ALTURA DE SUCCIÓN
• ELEVACIÓN = 500 PIES ARRIBA DEL NIVEL DEL MAR
TEMPERATURA DEL AGUA = 21°C
CARGA DE SUCCIÓN (HS) = 13 PIES
CAPACIDAD = 300 GALONES POR MINUTO (GPM)
LONGITUD DEL TUBO DE SUCCIÓN (ACERO) = 13 PIES
• DIÁMETRO DEL TUBO = 4 PULGADAS
HA = 33.3 PIES (DE PG.12- PRESIÓN ATMOSFÉRICA)
HV = .84 PIES DE CARGA (PÁG. 12 DEL MANUAL DE ING. – PROPIEDADES DEL AGUA)
HF = (9.19/100) * 13’ + (9.19/100) * 12’ = 1.19 (PÉRDIDAS EN TUBO) + 1.10 (PÉRDIDAS EN
CONEXIONES) = 2.29 PIES
HS = 13 PIES
• NPSHD = HA – HS – HV – HF
• NPSHD = 33.3’ – .84’ – 2.29 – 13’ = 17.2 PIES
NPSHR PARA DB3 @ 300GPM = 11 PIES
 I A S
RAC
S G
H A
U C
M