UNIVERSIDAD DE

SAN MARTIN DE PORRES

Facultad de Ingeniería y
Arquitectura

PROYECTOS FINAL DE
INGENIERÍA CIVIL II

• BARAHONA SOTO, CARLOS ANTONIO

• BENAVIDES MAYHUA CHRISTHIAN

Lima - Perú
2018
1
 UNIVERSIDAD
SAN MARTIN DE PORRES
Facultad de Ingeniería Civil

RECICLADO EN FRIO DE CARPETA ASFÁLTICA PARA OPTIMIZAR

COSTOS UTILIZANDO EMULSIÓN CATIÓNICA

2
 Contenido
Introducción
1. Problema de investigación
2. Marco teórico
3. Metodología
4. Recopilación de información

3
 1.1. Antecedentes
Gran parte de la red vial de lima presenta
condiciones de deterioro, debido al envejecimiento
natural de la misma. El asfalto de una vía está
1. Problema de
Investigación sujeto a la acción continua del tráfico y de las
2. Marco teórico
condiciones meteorológicas, factores que en
3. Metodología
conjunto con el envejecimiento natural de los
materiales, hacen que el pavimento sufra un
4. Recopilación de
Información proceso de progresivo deterioro. Este
5. Cuadro de Costos. envejecimiento y deterioro del asfalto conlleva a
dar mantenimiento continuo a las vías afectadas
produciendo mayor presupuestos en gastos de
mantenimiento.

4
 1.2. Planteamiento del Problema
• ¿De que manera el reciclado en frio de
1. Problema de
Investigación la carpeta asfáltica influye en los
2. Marco teórico costos?
3. Metodología

4. Recopilación de
Información

5. Cuadro de Costos

5
 1.3 Objetivos
1.3.1 Objetivo General:

• Reciclar en frio la carpeta asfáltica de una vía para

1. Problema de optimizar costos utilizando emulsión asfáltica.
Investigación

2. Marco teórico

3. Metodología

4. Recopilación de
Información

6
 1.3 Objetivos

1.3.2 Objetivo específicos:

• Reutilizar los agregado de la carpeta asfáltica en el

1. Problema de
Investigación mantenimiento de la vía a fin de reducir costos de
2. Marco teórico insumos.
3. Metodología • Reutilizar el asfalto de la carpeta asfáltica en el
4. Recopilación de mantenimiento de la vía a fin de reducir costos de
Información
producción
• Realizar una comparación económica de la mejor
alternativa de mezclas para la rehabilitación del
pavimento.

7
 1.4 Justificación
Debido a los problemas como la poca disponibilidad
de materiales cerca del lugar de construcción, falta
de cuidado del medio ambiente y altos costos en el
1. Problema de presupuesto de mantenimiento de una vía, existe
Investigación
una necesidad de optimizar el uso de los agregados,
2. Marco teórico
aglomerante, equipos y recursos. Una solución a los
3. Metodología problemas referidos anteriormente es la reutilización
4. Recopilación de o reciclaje de material existente para la reparación o
Información
mantenimiento de una vía, beneficiando así al sector
transporte en la reducción de costos de
mantenimiento.

8
 1.5 Alcances
Se recopilará información bibliográfica referente al
mantenimiento de la carpeta asfáltica por la técnica
del reciclaje en frio, además maquinaria
1. Problema de comúnmente utilizada en dicho proceso. Así mismo
Investigación
se seguirán de cerca proyectos que se estén
2. Marco teórico
ejecutando o ya hayan sido ejecutados para sacar de
3. Metodología ellos la información necesaria, como los estudios
4. Recopilación de previos, resultados de ensayos y/o especificaciones
Información
que puedan enriquecer el contenido del desarrollo
de este documento.

9
 1.6 Viabilidad
Esta investigación se logrará llevar a cabo gracias al
apoyo de las empresas asfalteras Moro SRL y Cah. SAC,
en el préstamo de sus instalaciones, laboratorios y
1. Problema de equipos para los ensayos, tanto para agregados fino,
Investigación
gruesos y emulsión. Siendo estos sustentados en la
2. Marco teórico
presente investigación.
3. Metodología

4. Recopilación de
Información

10
 2.1 Antecedentes de la
investigación
Rodríguez Molina, José (2004) Evaluación y rehabilitación de
pavimento flexible por el método del reciclaje, El Salvador
1. Problema de
Investigación

2. Marco teórico estudio de técnicas de mantenimiento de vías que

3. Metodología reduzca los costos de una reconstrucción, de mano de
4. Recopilación de obra y equipo a usar, lo que ha traído consigo
Información
alternativas como la de extraer los materiales que
conforma en pavimento y su reutilización

11
 2.1 Antecedentes de la
investigación
Echevarría Romero, José Martínez (2012) Estudio del
1. Problema de procedimiento de compactación en laboratorio para mezclas
Investigación recicladas con emulsión, España
2. Marco teórico

3. Metodología proporcionar un procedimiento de compactación en

4. Recopilación de laboratorio, para materiales reciclados en frio con
Información
emulsión, que permita extender de manera fiable el
material extendido en obra, dicho material podrá ser
sometido a ensayos de caracterización y su respuesta
será semejante al comportamiento que presente el
reciclado cuando entre en servicio.

12
 2.1 Antecedentes de la
investigación
Paive Ipanaque, German (2013) Reciclado de Pavimento
asfaltico y su reutilización para el diseño de mezcla asfáltica en
1. Problema de
Investigación caliente, Perú
2. Marco teórico

3. Metodología utiliza el método de diseño de mezclas Marshall con

4. Recopilación de material reciclado de pavimentos asfálticos y así
Información
obtener mezclas bituminosas en caliente con altas tasas
de reciclado con prestaciones iguales o superiores a las
de una mezcla en caliente convencional de alta calidad.
Que permita minimizar la utilización de recursos no
renovables.

13
 2.2 Bases teóricas
Diseño de mezclas convencional (Método Marshall)

1. Problema de
Investigación
Este método determina el procedimiento para realizar
2. Marco teórico
los ensayos de estabilidad y fluencia de mezclas
asfálticas preparadas en caliente, utilizando el equipo
3. Metodología
Marshall, determina características físicas de las
4. Recopilación de
Información mezclas y analiza los parámetros que definen el
contenido de asfalto.

14
 2.2 Bases teóricas
Diseño de mezclas para carpeta reciclada (Método
Marshall Modificado)
1. Problema de
Investigación

2. Marco teórico
Su propósito es proveer la cantidad adecuada de ligante
asfáltico que estabilice el material granular con el fin de
3. Metodología
dar la resistencia o estabilidad requerida para soportar
4. Recopilación de
Información las aplicaciones de carga sin una deformación
permanente excesiva o los efectos por cambios bruscos
de temperatura.

15
 2.2 Bases teóricas

Manual de carreteras mantenimiento o

1. Problema de conservación vial
Investigación

2. Marco teórico

3. Metodología

4. Recopilación de
Información

16
 2.3 Marco conceptual
Carpeta Asfáltica
Las carpetas asfálticas con mezcla en caliente son
1. Problema de
Investigación
aquellas que se construyen mediante el tendido y
2. Marco teórico
compactación de una mezcla de materiales pétreos de
granulometría densa y cemento asfaltico, utilizando
3. Metodología
calor como vehículo de incorporación, para
4. Recopilación de
Información proporcionar al usuario una superficie de rodadura
uniforme, bien drenada, resistente al derrapamiento,
cómoda y segura.

17
 2.3 Marco conceptual
Reciclado en frio
Es una técnica de rehabilitación de carpeta asfáltica, que con
1. Problema de una sola pasada de maquina fresadora se consigue fresar el
Investigación material deteriorado, fresando en frio un cierto grosor del
2. Marco teórico pavimento y mezclado este material con un aditivo
3. Metodología
rejuvenecedor, da un nuevo material, que compactado define
una sólida base para posteriores refuerzos.
4. Recopilación de
Información

18
 2.3 Marco conceptual
Fresado
El fresado consiste fundamentalmente en la trituración
1. Problema de de una o varias capas del firme utilizando una maquina
Investigación
fresadora, Las capas obtenidas por este procedimiento
2. Marco teórico
pueden emplearse bien como capas de base o como
3. Metodología
capa definitiva de rodadura.
4. Recopilación de
Información

19
 2.4 Hipótesis

2.4.1 Hipótesis General:

1. Problema de
Investigación • El reciclado en frio de la carpeta asfáltica
2. Marco teórico
optimiza costos.
3. Metodología

4. Recopilación de
Información

20
 2.4 Hipótesis

2.4.2 Hipótesis Específicos:

1. Problema de
Investigación • Recuperar los agregados del proceso de
2. Marco teórico
fresado, disminuye los costos de insumos.
3. Metodología

4. Recopilación de
Información
• Reutilizar el asfalto de la carpeta asfáltica,
disminuye los costos de producción.

21
 3.1 Tipo de investigación

• La investigación es de orientación aplicada por que

se aplica en la solución del problema para el
1. Problema de mantenimiento de una vía.
Investigación
• Con enfoque cuantitativo porque se basa en la
2. Marco teórico
descripción de las características del estudio de
3. Metodología
datos.
4. Recopilación de
Información
• De tipo descriptivo por que mide y describe cada
estudio que se realiza para el mantenimiento de una
vía.

22
 3.2 Nivel de investigación

• Es de nivel descriptivo, por que se refiere al grado

de profundidad con que se describe el reciclado de
1. Problema de carpeta asfáltica.
Investigación

2. Marco teórico

3. Metodología

4. Recopilación de
Información

23
 3.3 Diseño de investigación

Se realizara mediante cálculos,

Experimental utilizando las variables.
1. Problema de
Investigación

2. Marco teórico Prospectivo Ya que servirá para un futuro

3. Metodología

4. Recopilación de
Información
Transversal Por que se tomara, medirá y
analizara más de un dato.

24
 3.4 Variables

La variable dependiente en el caso será la

optimización de costos, debido a que esta no
1. Problema de
Investigación se manipulará, sino que se determinará para
2. Marco teórico ver el efecto que la variable independiente
3. Metodología tiene sobre ella.
4. Recopilación de
Información “reciclado en frio de carpeta asfáltica para
optimizar costos utilizando emulsión
catiónica.”

• Variable dependiente: Optimizar costos

• Variable independiente: Carpeta asfáltica

25
 3.5 Población y muestra

• La población de la investigación está

compuesta por las vías auxiliares en Lima
1. Problema de
Investigación Metropolitana.
2. Marco teórico

3. Metodología
• La muestra de la población es la Av. Nicolás
4. Recopilación de
Información Arriola, lugar donde se llevara a cabo el
proyecto.

26
 3.6 Técnicas de investigación

En la presente proyecto utilizaremos el nivel

descriptivo debido a que se tiene
1. Problema de
Investigación que recolectar, ordenar, analizar y presentar un
2. Marco teórico conjunto de datos.
3. Metodología

4. Recopilación de
Información

27
 3.7 Instrumentos de recolección
de datos
Para el desarrollo del presente proyecto, el
instrumento de recolección de datos consiste
1. Problema de
Investigación en un formato, el cual indica los diferentes
2. Marco teórico tipos de fallas que sirvió para poder identificar
3. Metodología
el estado del pavimento. El formato estuvo
4. Recopilación de
Información dividido de acuerdo al tipo de falla, cantidad y
severidad.

28
 4.1 Ubicación del proyecto

El tramo de estudio es la Av. Nicolás Arriola, ubicado en

lima, distrito de san Luis limitado entre las av. Javier
1. Problema de
prado y av. Canadá
Investigación

2. Marco teórico
INICIO 0+000M
3. Metodología

4. Recopilación de
Información

OOLLAA
RRRRII
SS AA
OOLLAA
NNIICC
FIN 0+300M
AAVV..

29
 4.2 Extracción de carpeta
asfáltica para ensayos
Procedimiento que consiste en la extracción de la
carpeta asfáltica dañada. En este proyecto se ara la
1. Problema de extracción de 12m2 de carpeta para ser llevados a
Investigación
laboratorio y analizar las propiedades de los agregados.
2. Marco teórico

3. Metodología

4. Recopilación de
Información

30
 4.3 Ensayo granulométrico de la
carpeta asfáltica
Procedimiento que consiste en la extracción de un área
determinada de pavimento, para ser llevados a
1. Problema de
laboratorio y comprobar si cumplen con la
Investigación granulometría requerida para ser usados como
2. Marco teórico reciclado en frio.
3. Metodología

4. Recopilación de
Información % en peso, del material
TAMIZ que pasa por los tamizes

1½ 100
1 75-100
¾ 65-100
⅜ 45-75
N°4 30-60
N°10 20-45
N°40 10-30
N°200 5-20

31
 4.3 Ensayo granulométrico de la
carpeta asfáltica
• TRAMO 1 (Km0+00 – Km0+50)

1. Problema de
Investigación

2. Marco teórico

3. Metodología

4. Recopilación de
Información

32
 4.3 Ensayo granulométrico de la
carpeta asfáltica
• TRAMO 2 (Km0+50 – Km0+100)

1. Problema de
Investigación

2. Marco teórico

3. Metodología

4. Recopilación de
Información

33
 4.3 Ensayo granulométrico de la
carpeta asfáltica
• TRAMO 3 (Km0+100 – Km0+150)

1. Problema de
Investigación

2. Marco teórico

3. Metodología

4. Recopilación de
Información

34
 4.3 Ensayo granulométrico de la
carpeta asfáltica
• TRAMO 4 (Km0+150 – Km0+200)

1. Problema de
Investigación

2. Marco teórico

3. Metodología

4. Recopilación de
Información

35
 4.3 Ensayo granulométrico de la
carpeta asfáltica
• TRAMO 5 (Km0+200 – Km0+250)

1. Problema de
Investigación

2. Marco teórico

3. Metodología

4. Recopilación de
Información

36
 4.3 Ensayo granulométrico de la
carpeta asfáltica
• TRAMO 6 (Km0+250 – Km0+300)

1. Problema de
Investigación

2. Marco teórico

3. Metodología

4. Recopilación de
Información

37
 4.4 Lavado asfaltico de MAR

Para hallar el porcentaje de cemento asfáltico que

contiene el MAR, se hace un lavado asfáltico con
1. Problema de
Investigación
tricloroetileno, según la norma MTC E502 para la
2. Marco teórico
“Extracción cuantitativa de asfalto en mezclas para
3. Metodología
pavimentos”, este dato es necesario para así poder
4. Recopilación de
obtener el contenido asfáltico residual.
Información

38
1. Problema de
Investigación

2. Marco teórico

3. Metodología

4. Recopilación de
Información

39
 4.5 Calculo de costos de
mantenimiento convencional

1. Problema de
Investigación

2. Marco teórico

3. Metodología

4. Recopilación de
Información

40
 4.5 Calculo de costos de
mantenimiento convencional

1. Problema de
Investigación

2. Marco teórico

3. Metodología

4. Recopilación de
Información

41
 4.6 Calculo de costos de la
mezcla asfáltica convencional

1. Problema de
Investigación

2. Marco teórico

3. Metodología

4. Recopilación de
Información

42
 4.7 Ensayos de lavado asfaltico
del material reciclado
• Para hallar el porcentaje de cemento asfáltico
1. Problema de que contiene el material asfaltico reciclado,
Investigación
se hace un lavado asfáltico con
2. Marco teórico

3. Metodología
tricloroetileno, según la norma MTC E502
4. Recopilación de
para la “Extracción cuantitativa de asfalto en
Información
mezclas para pavimentos”, este dato es
necesario para así poder obtener el
contenido asfáltico y trabajarlo con emulsión
asfáltica.

43
1. Problema de
Investigación

2. Marco teórico

3. Metodología

4. Recopilación de
Información

44
• Según el propósito de
estudio por que

• Según la cronología de las

observaciones:.

• Según el número de
mediciones por que se
tomara, medirá y analizara
45
 Matriz de consistencia
OPERACIONALIZACIÓN DE VARIABLES

OBJETIVOS HIPÓTESIS SUB DISEÑO METODÓLÓGICO

PROBLEMAS INDICADO MEDICI
VARIABLE
R ÓN
VARIABLES S
Problema general: Objetivo general: Hipótesis general:        

Variable
¿De qué manera el Reciclar en frio la independiente:
reciclado en frio de carpeta asfáltica de El reciclado en frio de Reciclado en frio
Tamaño
la carpeta asfáltica una vía para optimizar la carpeta asfáltica de Carpeta Agregados PLG
asfáltica nominal
influye en los costos utilizando optimiza costos
costos? emulsión asfáltica
Variable
dependiente:
Optimizar costos
   

Problema específico
Objetivo específico 1: Hipótesis especifico 1: 3.1. Tipo de la investigación
1:
-La investigación es de orientación aplicada
porque se genera conocimientos sobre el
Reutilizar los reciclado de carpeta asfáltica como alternativa
¿De qué manera los
agregado de la Recuperar los de solución al mantenimiento de vía, para
agregados de la
carpeta asfáltica en el agregados del proceso Penetració mejorar los estados de las carreteras.
carpeta asfáltica Asfalto °C -Con enfoque cuantitativo debido a que se
mantenimiento de la de fresado, disminuye n
influyen en los usaran tablas para verificar si el ensayo es
vía a fin de reducir los costos de insumo.
costos de insumo? correcto y con ellos obtener conclusiones.
costos de insumo.
  -De tipo descriptivo por que mide y describe
  cada estudio que se realiza para el
mantenimiento de una vía.
Problema específico
Objetivo específico 2: Hipótesis especifico 2:
2:   3.2. Nivel de la investigación

ya que consiste en describir los pasos de los

¿De qué manera el Reutilizar el asfalto de diferentes procesos que se deben seguir en el
Reutilizar el asfalto de reciclado de material asfáltica indicada en el
asfalto de la carpeta la carpeta asfáltica en
la carpeta asfáltica, Tamaño manual de conservación de carreteras-
asfáltica influye en el mantenimiento de Filler
disminuye los costos nominal conservación vial para obtener una carretera
los costos de la vía a fin de reducir en condiciones óptimas y a un costo
de producción
producción? costos de producción económico que brinden comodidad y seguridad
al usuario.

Problema 3.3. Diseño de la investigación

Objetivo específico 3:
especifico 3:  
¿Qué alternativa de  Realizar una   -Experimental, porque se realiza
rehabilitación comparación mediante cálculos, utilizando variables.
resulta más económica de la
económica para una mejor alternativa de -Transversal, porque se tomaran, medirá
vía? mezcla para la y analizara más de un dato.
rehabilitación de
pavimento -Prospectivo, debido a que la información
es recolectada, para que sea aplicada en
      un fututo.

46
Gracias
47