• UN FLUIDO EN MOVIMIENTO OFRECE UNA RESISTENCIA DE FRICCIÓN AL FLUJO

DEBIDO AL ROCE, PARTE DE LA ENERGÍA DEL SISTEMA SE CONVIERTE EN ENERGÍA

TÉRMICA(CALOR), QUE SE DISIPA A TRAVÉS DE LAS PAREDES DEL CONDUCTO EN EL
QUE EL FLUIDO SE DESPLAZA. EXISTEN DISPOSITIVOS MECÁNICOS QUE PUEDEN
ENTREGAR ENERGÍA AL FLUIDO (EJ: BOMBAS). TAMBIÉN ES POSIBLE QUE EL FLUIDO
ENTREGUE ENERGÍA A UN DISPOSITIVO MECÁNICO EXTERNO (EJ: TURBINA).
LA MAGNITUD DE LA PÉRDIDA DE ENERGÍA (PÉRDIDAS MAYORES) AL INTERIOR DE UN CONDUCTO
DEPENDE DE:
• LAS PROPIEDADES DEL FLUIDO
• LA VELOCIDAD DE FLUJO
• TAMAÑO DEL CONDUCTO
• LA RUGOSIDAD DE LA PARED DEL CONDUCTO
• LA LONGITUD DEL CONDUCTO
• EN GENERAL, LAS PÉRDIDAS DEBIDAS A LA PRESENCIA DE VÁLVULAS Y
CONECTORES SON PEQUEÑAS SI SE COMPARAN CON AQUELLAS
PRODUCIDAS EN LA TUBERÍA MISMA. POR ESTA RAZÓN SE LES LLAMA
PÉRDIDAS MENORES.
 FACTORES QUE INFLUYEN EN PÉRDIDAS DE
CARGA POR FRICCIÓN
A) CARACTERÍSTICAS DEL FLUIDO
• DENSIDAD :LA DENSIDAD DE UNA SUSTANCIA SE DEFINE COMO LA MASA
CONTENIDA EN LA UNIDAD DE VOLUMEN.
• VISCOSIDAD: LA VISCOSIDAD ES LA MEDIDA DE LA RESISTENCIA INTERNA DE UN
FLUIDO A DESPLAZARSE O MOVERSE.
B) CARACTERÍSTICA DE LA TUBERIA

•DIÁMETRO INTERIOR
•DIÁMETRO INFERIOR
•LONGITUD
C) DERRAME DEL FLUIDO
•VELOCIDAD
•NÚMERO DE REYNOLDS
 PÉRDIDA DE CARGA EN ACCESORIOS
(MENORES)

• LOS COMPONENTES ADICIONALES (VÁLVULAS, CODOS, CONEXIONES EN T, ETC.)

CONTRIBUYEN A LA PÉRDIDA GLOBAL DEL SISTEMA Y SE DENOMINAN PÉRDIDAS
MENORES.
• PERO EL MÉTODO MÁS SENCILLO ES CONSIDERAR CADA ACCESORIO O VÁLVULA
COMO EQUIVALENTE A UNA LONGITUD DETERMINADA DE TUBO RECTO.
 PÉRDIDAS POR VÁLVULAS
• LAS VÁLVULAS CONTROLAN EL CAUDAL POR MEDIO POR MEDIO DE UN MECANISMO
PARA AJUSTAR EL COEFICIENTE DE PÉRDIDA GLOBAL DEL SISTEMA AL VALOR
DESEADO.
 PÉRDIDA POR REJILLA
• CON EL OBJETO DE IMPEDIR LA ENTRADA DE CUERPOS SÓLIDOS A LAS TUBERÍAS, SE UTILIZAN
REJILLAS FORMADAS POR BARRAS, REGULARMENTE ESPACIADAS, DICHAS REJILLAS OBSTACULIZAN
EL FLUJO Y PRODUCEN UNA PÉRDIDA DE ENERGÍA. CUANDO ESTÁN PARCIALMENTE SUMERGIDAS Y
SOBRESALEN DEL NIVEL DE LA SUPERFICIE DEL AGUA.
• EL COEFICIENTE DE PÉRDIDAS “K” PUEDE SER ESTIMADO A PARTIR DE LA SIGUIENTE EXPRESIÓN.
 PÉRDIDAS POR REDUCCIÓN
• LAS PÉRDIDAS LOCALES PARA UNA REDUCCIÓN PUEDEN CALCULARSE CON LA
SIGUIENTE EXPRESIÓN.
 PÉRDIDA DE CARGAS EN TUBERÍAS
(MAYORES)
• ES MUY IMPORTANTE LA DIVERSIDAD ACTUAL DE SISTEMAS DE TRANSPORTE DE
FLUIDOS SE COMPONEN DE TUBERÍAS Y CONDUCTOS TIENEN UNA EXTENSA
APLICACIÓN COMO SER LAS PLANTAS QUÍMICAS Y REFINERÍAS PARECEN UN
LABERINTO EN TUBERÍAS, LO MISMO QUE PASA CON LAS PLANTAS DE PRODUCCIÓN
DE ENERGÍA QUE CONTIENEN MÚLTIPLES TUBERÍAS Y CONDUCTOS PARA
TRANSPORTAR LOS FLUIDOS QUE INTERVIENEN EN LOS PROCESOS DE CONVERSIÓN
DE ENERGÍA.
 NOMENCLATURAS
SE ADOPTARÁ LA SIGUIENTE NOMENCLATURA:
HA = ENERGÍA ENTREGADA AL FLUIDO MEDIANTE UN DISPOSITIVO
MECÁNICO EXTERNO (EJ: BOMBA)
HR = ENERGÍA RETIRADA DESDE EL FLUIDO MEDIANTE UN DISPOSITIVO
MECÁNICO EXTERNO (EJ: TURBINA, MOTOR DE FLUIDO)
HL = ENERGÍA PERDIDA POR EL SISTEMA DEBIDO A LA FRICCIÓN EN LA
TUBERÍA Y EN LAS VÁLVULAS Y CONECTORES (SUMA DE LAS PÉRDIDAS
MAYORES Y MENORES)
 SISTEMA DE LÍNEA DE TUBERÍAS EN SERIE
• SI UN SISTEMA SE ARREGLA DE MANERA TAL QUE EL FLUIDO FLUYE A TRAVÉS DE UNA
LÍNEA CONTINUA SIN RAMIFICACIONES, DICHO SISTEMA SE CONOCE COMO
SISTEMA EN SERIE. TODA PARTÍCULA DE FLUIDO QUE PASA POR EL SISTEMA PASA A
TRAVÉS DE CADA UNA DE LAS TUBERÍAS.
 SISTEMA DE LÍNEA DE TUBERÍAS EN
PARALELO
• EN ESTE SISTEMA EN PARALELO, UNA PARTÍCULA DE FLUIDO QUE SE DESPLAZA DESDE
A HASTA B PUEDE SEGUIR CUALQUIERA DE LAS TRAYECTORIAS DISPONIBLES, DONDE
EL CAUDAL TOTAL ES LA SUMA DE LOS CAUDALES EN CADA TUBERÍA.
RÉGIMEN DE FLUJO DE
FLUIDOS
 RÉGIMEN LAMINAR
• LAS CAPAS DE FLUIDO SE DESPLAZAN PARALELAMENTE A SÍ MISMAS. EL MOVIMIENTO EN
ESTE RÉGIMEN ES ORDENADO, ESTATIFICADO; EL FLUJO SE MUEVE COMO CLASIFICADO EN
CAPAS QUE NO SE MEZCLAN ENTRE SÍ, ASÍ EL FLUIDO NO SE DESPLAZA COMO UN CILINDRO,
QUE DESLIZA EN EL INTERIOR DE LA TUBERÍA ESTACIONARIA DE SECCIÓN CIRCULAR, EN
FORMA DE TUBOS CONCÉNTRICOS CILÍNDRICOS QUE DESLIZAN UNOS CON RELACIÓN A LOS
OTROS COMO LOS TUBOS DE UN TELESCOPIO.
 RÉGIMEN DE TRANSICIÓN
• ES AQUEL EN EL QUE HAY ALGUNAS FLUCTUACIONES INTERMITENTES DEL FLUIDO EN
UN FLUJO LAMINAR, AUNQUE NO ES SUFICIENTE PARA CARACTERIZAR UN FLUJO
TURBULENTO.
 RÉGIMEN TURBULENTO
• LAS CAPAS DE FLUIDO SE DESPLAZAN ENTREMEZCLÁNDOSE. ES EL TIPO DE DERRAME
QUE SE DA PRÁCTICAMENTE EN LA TOTALIDAD DE LOS CASOS DE CIRCULACIÓN DE
AGUA EN LAS INSTALACIONES DE CALEFACCIÓN.
• ES CAÓTICO; ES ASÍ QUE LAS PARTÍCULAS SE MUEVEN DESORDENADAMENTE Y LAS
TRAYECTORIAS DE LAS PARTÍCULAS SE ENTRECRUZAN FORMANDO PEQUEÑOS
REMOLINOS APERIÓDICOS.
 EL NUMERO DE REYNOLDS
• ES UN PARÁMETRO ADIMENSIONAL.
• SE SABE QUE UN NÚMERO DE REYNOLDS GRANDE IMPLICA UN INFLUJO DE LA
VISCOSIDAD PEQUEÑO Y VICEVERSA.
• CON UN NÚMERO DE REYNOLDS PEQUEÑO LA CORRIENTE ES LAMINAR; CON NÚMEROS
DE REYNOLDS GRANDES LA CORRIENTE ES TURBULENTA.
 CLASIFICACIÓN
A) PÉRDIDAS PRIMARIAS
• SON LAS PÉRDIDAS DE SUPERFICIE EN EL CONTACTO DEL FLUIDO CON LA TUBERÍA
(CAPA LIMITE), ROZAMIENTO DE UNAS CAPAS DE FLUIDO CON OTRAS(RÉGIMEN
LAMINAR) O DE LAS PARTÍCULAS DE FLUIDO ENTRE SI (RÉGIMEN TURBULENTO). TIENE
LUGAR EN FLUJO UNIFORME, POR TANTO PRINCIPALMENTE EN LOS TRAMOS DE
TUBERÍA DESECCIÓN CONSTANTE.
 B) PÉRDIDAS SECUNDARIAS
• SE DEFINEN COMO LAS PÉRDIDAS DE FORMA, QUE TIENEN LUGAR EN LAS
TRANSICIONES (ESTRECHAMIENTOS O EXPANSIONES DE LA CORRIENTE), CODOS,
VÁLVULAS Y EN TODA CLASE DE ACCESORIOS DE TUBERÍA. SE CONOCEN TAMBIÉN
COMO PÉRDIDAS MENORES (HL), LAS PÉRDIDAS DE CABEZA DE UN SISTEMA
OCASIONADAS POR CAMBIOS DE DIRECCIÓN DEL FLUJO, JUNTAS, CODOS, VÁLVULAS
Y EN GENERAL TODO TIPO DE ACCESORIOS QUE ACOMPAÑAN LA TUBERÍA.
FÓRMULAS PARA HALLAR LA
PÉRDIDA DE FRICCIÓN
 ECUACION DE DARCY-WEISBACH
• LA VARIABLE “F” SE DETERMINA EN FORMA EXPERIMENTAL O A TRAVÉS DE OTRAS ECUACIONES, Y
DEPENDE DE LA TURBULENCIA DEL FLUJO Y DE LA RUGOSIDAD DE LAS PAREDES EN CONTACTO. ESTA
ECUACIÓN ES VÁLIDA PARA CUALQUIER TIPO DE TUBO Y FLUJO.
 ECUACIÓN DE HAZEN – WILLIAMS
• ECUACIÓN EMPÍRICA, MUY USADA PARA EL DIMENSIONAMIENTO DE TUBERÍAS
COMERCIALES O INDUSTRIALES, ESPECIALMENTE DE FUNDICIÓN Y ACERO. ES DECIR
ESTA ECUACIÓN VALE PARA TUBOS LISOS O RUGOSOS EN LA ZONA CRÍTICA O
TURBULENTA.
 ECUACIÓN DE HAGEN- POISEUILLE
• EN RÉGIMEN LAMINAR, LOS ESFUERZOS CORTANTES SE PUEDEN CALCULAR DE
FORMA ANALÍTICA EN FUNCIÓN DE LA DISTRIBUCIÓN DE VELOCIDAD EN CADA
SECCIÓN (SE PUEDE OBTENER A PARTIR DE LAS ECUACIONES DE NAVIER-STOKES), Y
LAS PÉRDIDAS DE CARGA SE PUEDEN OBTENER CON LA LLAMADA ECUACIÓN DE
HAGEN-POISEUILLE, EN DONDE SE TIENE UNA DEPENDENCIA LINEAL ENTRE LA
PÉRDIDA DE CARGA Y EL CAUDAL.
 ECUACIÓN DE SCOBEY
• SE EMPLEA FUNDAMENTALMENTE EN TUBERÍAS DE ALUMINIO EN FLUJOS EN LA ZONA DE TRANSICIÓN
A RÉGIMEN TURBULENTO. EN EL CÁLCULO DE TUBERÍAS EN RIEGOS POR ASPERSIÓN HAY QUE TENER
EN CUENTA QUE LA FÓRMULA INCLUYE TAMBIÉN LAS PÉRDIDAS ACCIDENTALES O SINGULARES QUE
SE PRODUCEN POR ACOPLES Y DERIVACIONES PROPIAS DE LOS RAMALES, ES DECIR, PROPORCIONA
LAS PÉRDIDAS DE CARGA TOTALES.
 ECUACIÓN DE VERONESSE - DATEI
• SE EMPLEA PARA TUBERÍAS DE PVC Y PARA 4 · 104 < RE < 106.
• PVC: POLICLORURO DE VINILO NO PLASTIFICADO.
GRACIAS