Tipos de Postes y Estructuras

Capacitación Técnica Operaciones
“CURSO NIVEL 1”
Módulo 5:
Instalaciones Eléctricas de Distribución
Tema: Tipos de Postes y Estructuras
Revisión Julio/2007
Tipos de Postes y Estructuras
Postes
En los sistemas de Distribución, se emplean en la actualidad diferentes tipos de
Postes, los que se pueden clasificar en dos grandes grupos:
Postes de Madera
Las principales ventajas de los postes de madera, están en el hecho que la madera por
si es un Aislante, de bajo costo y de buena duración con las nuevas técnicas de la
Preservación y Protección.
En un principio se usaron postes de alerce, roble, ciprés y Eucaliptus.
La protección y preservación de los postes de madera se basa en el principio de que
los agentes que atacan la madera, se nutren o alimentan de ella, la emplean para
habitar protegiéndose de otros seres vivos.
Como única manera de evitar todo esto, es
que la madera debe ser envenenada, de
tal forma, que los insectos y hongos que la
tacan mueran por hambre.
“LA SEGURIDAD ESTÁ PRIMERO Y ES RESPONSABILIDAD DE TODOS” 2

Postes de Hormigón
El principio de fabricación, se basa en
el concepto clásico de construir un obra
cualquiera, en que los principales
componentes son una armadura de
Fierro y el hormigón compuesto por
áridos y Cemento.
El tercer componente para el poste de
hormigón es el Molde.
Este elemento es el responsable de
entregar los postes según las normas
respecto a su geometría y
perforaciones necesarias, para las
piezas y accesorios que se montarán
en ellos.

NORMA PARA POSTES DE HORMIGÓN ARMADO

CARGAS DE SERVICIO EN LA CARGAS DE RUPTURA EN LA
MEDIDAS
PUNTA PUNTA
LARGO
PESO
LARGO TRANSVERSAL LONGITUDINAL TRANSVERSAL LONGITUDINAL COEFICIENTE ENTERRAMIEN PUNTA BASE
TIPO APROXIMADO
SEGURIDAD TO
(MT) (KG) (KG) (KG) (KG) (KG) (MT) (CM) (CM)
8,7 600 125 250 2,00 1,5 12X12 19,5X31,5
8,7 650 175 350 2,00 1,5 12X12 19,5X31,5
10,0 750 175 350 2,00 1,7 12X12 20,7X34,4
11,5 940 175 350 2,00 1,9 12X12 22X37,8
8,7 670 300 600 2,00 1,5 12X12 19,5X31,5
ENDESA 10,0 780 300 600 2,00 1,7 12X12 20,7X34,4
11,5 960 300 600 2,00 1,9 12X12 22X37,8
13.5 2.000 350 120 700 240 2,00 2,3 14X18 30,5X51
15.0 2.400 400 135 800 270 2,00 2,5 14X18 32,3X54,7
16.5 2.800 450 150 900 300 2,00 2,8 14X18 34,2X58,3
18.0 3.200 500 165 1000 330 2,00 3,0 14X18 36X62
NOTA : LOS POSTES ENDESA DE 13,5 A 18 MT SOPORTAN ADICIONALMENTE UNA CARGA DE VIENTO DE 80 KG/M2
LOS POSTES PUEDEN SER DISEÑADOS PARA CONDICIONES CLIMÁTICAS DE HIELO - DESHIELO Y RESISTENTES A LA CORROSIÓN ELECTROLÍTICA
SE PUEDEN DEJAR DUCTOS DE POLIETILENO DE 1/2" Ó 3/4", O PLACAS METÁLICAS PARA MATERIALIZAR CONEXIÓN A TIERRA

ACCIDENTES DEL MES CONTRATISTA
DATOS ACCIDENTE CON DAÑO A LA PROPIEDAD Tolerancia Cero
Una vez que personal contratista de EMEL realizara trabajos en
Factor Trabajo poste de remate, y cuando el personal de VTR hubo sacado sus APLICA
cables y los de Telefónica, el poste se cae sobre el antejardin de
una vivienda paticular. Esto ocurrio debido a que el poste se Medida
Localidad Calama
encontraba dañado a unos 80 centímetros de profundidad, recomendada
situación que no se podía verificar a simple vista. El poste se Carta de
Empresa CREAM encontraba afirmado solo por los cables de comunicaciones. amonestación al ITO
de EMEL, al jefe de
Gerencia Operaciones TEAM y a la
empresa contratista.
Atención de Red y
Unidad
Mantenimiento

ACCIDENTES DEL MES CONTRATISTA
DATOS ACCIDENTE CON DAÑO A LA PROPIEDAD Tolerancia Cero
Factor Personal Personal contratista retiraba poste de madera de la red de BT y MT APLICA

desenergizada, con apoyo de camión pluma aplicándo parte del
Localidad Antofagasta procedimiento respectivo, ya que no se depejo la base de poste antes de Medida recomendada
retirarlo. Primero se procedió a estrobar el poste e instalar vientos de Carta de amonestación al
apoyo, luego se da la orden de levantamiento del poste al operador grúa, ITO empresa y una carta a
Empresa ELCOMIN
comenzando a ceder de su base unos 20 centímetros aproximadamente la empresa contratista
en forma normal, cuando repentinamente el poste “reventó”,
balanceándose bruscamente hacia una vivienda, golpeando la techumbre
Gerencia Operaciones lo que causo diversos daños.
Unidad Obras

Inspección de Los Postes Antes de Ser Trepados

Deberán inspeccionarse cuidadosamente antes de escalar, para asegurarse que están en condición
segura y son capaces de soportar los esfuerzos a que estarán sometidos.
Los tipos de anormalidades que deberán revisarse son: fracturas, rajaduras, oxidación, agujeros,
pudrición y descomposición de corteza, profundidad de empotramiento, estabilidad y condiciones del
suelo.
Los postes visiblemente desplomados se deberán reforzar o sujetar con elementos mecánicos antes
de ser escalados.
Especial cuidado se debe tener con los postes Pretensados, ya que por su forma constructiva,
están reforzados con alambres internos, lo que los hace más débiles que el resto y peligrosos al
subir a ellos.
Si el trabajo consiste en la remoción de postes o cambio de postes por deterioro, éste siempre
deberá ser sujetado por una grúa mientras esté trabajando sobre el uno o más trabajadores.
Corte de un poste de madera Poste de concreto con

dañado en su base. su enfierradura
Queda en evidencia la importancia oxidada
de inspeccionar las bases de los
postes antes de ser trepados.

Postes Metálicos
Acá se pueden ver los tipos de torres más empleadas, entendiendo por torre el
poste metálico de celosía empleado en líneas de transporte de altas tensiones.
Su forma y dimensiones dependerá de los esfuerzos a que esten sometidos,
de la tensión de la línea y de la distancia entre postes.

ESTRUCTURA
Se denomina estructura al conjunto
formado por poste y elementos
complementarios afines, que permiten
mantener los conductores a una
cierta distancia del suelo y al Tm
mismo
ESTRUCTURA 'z' EN G50-15
SOPORTE REMATE 5 VIAS
B.T.
1
CANTIDAD
M.T.
1
tiempo, con una separación o

AISLADOR C.76x76 C-1011
PRENSA //P.COND.8-2 AWG
PERNO 5/8x8x3
PERNO 5/8x9x3
8
3
2
-
8
3
-
2
distancia mínima entre si, conforme a

PERNO 3/4x8x5 c/2 tuercas
GOLILLA PRESION P.P.5/8"
GOLILLA PRESION P.P.3/4"
1
-
2
1
-
1
2
1
normas vigentes nacionales.

TIRANTE
Tm
Tm
NOTA : CON EL CONDUCTOR DE MENOR
1
G50-15
G51-15
SECCION SE HARA EL ENMALLE
RO
UT
NE
A.P.
RO
UT
NE
A.P.
“LA SEGURIDAD ESTÁ7-SIETE

PRIMERO
z
Y ES RESPONSABILIDAD DE TODOS” 10
EMPRESA ELECTRICA PLANO N°
DE ANTOFAGASTA Tm G50-15
POR NOMBRE FIRMA FECHA

Estructura de MT Estructuras de BT
Rango de 13 a 33 kv Rango 110 a 400 Voltios

ESTRUCTURA “A“
CANTIDAD Tm G11-01
ESTRUCTURA 'A' EN M.T.
AISLADOR ESPIGA 3
ESPIGA 3/4x250mm 3
CRUCETA GALV.1.80mt 1
DIAGONALES 0.80m 2
PERNO GALV. 5/8x8x4 hilo 2
GOLILLAS 40x40x18Ømm 2
GOLILLAS PRESION P.P.5/8"Ø 2
PERNOS GALV.1/2x11/2x1/2" 2
GOLILLA PRESION P.P.1/2"Ø 2
Tm G11-01

ESTRUCTURA “B “ Tm G11
CANTIDAD
ESTRUCTURA 'B' EN M.T.
AISLADORES DISCO 6" 9 o 12
GRILLETES RECTOS DE ANCLAJE 3
ESLABON SIMPLE 3
GRAMPAS DE ANCLAJE 3
PLETINAS UNION 295x120x6mm 2
CRUCETAS GALV.1.80mt 2
DIAGONALES 0.80mT 4
PERNO 3/4x8x5 (CRUC./POSTE) 1
PERNO 5/8x8x3 (DIAG./POSTE) 1
PERNO 1/2x11/2x1/2 (DIAG./CRUC.) 4
PERNO 5/8x2x1/2 (plet./grillete/cruc.) 10
TIRANTE 1
Tm G11-08
Estructura de MT
DE ANTOFAGASTA 9-NUEVE
POR NOMBRE FIRMA FECHA
REMATE
REVISO ELECDA TITULO: PROYECTO:
PROYECTO E.E. NOV.99
ESTRUCTURAS
DIBUJO V.ROBLES NOV.99 APROBO ELECDA DISEÑO DE ESTRUCTURA
"B" EN MEDIA TENSION
REVISO ELECDA NOV.99
FECHA NOVIEMBRE 1999 ARCHIVO: D:/ELEC
APROBO ELECDA NOV.99
APROBO NOV.99 FIRMA LAMINA 1 DE 1 ESCALA: S/ES

Accidente Con Lesión
Accidente con lesiones a personas de una Empresa de Contratista

Durante la realización de un trabajo de tendido de conductor en un tramo de 700 metros, de una línea
rural de 23 kV y Mientras se levantaban las líneas laterales para su templado, teniendo ya templada la
línea central, cedió el terreno donde se encontraba enterrado el Muerto de concreto cónico con la
barra del tirante, provocando la quebradura del poste.
Este cedió a producto que hicieron el hoyo vertical, instalando el Ancla también en forma vertical y
doblando la barra, sin hacerle la canal para que el tirante pudiera salir en 45° y posteriormente, no
realizaron el compactado del terreno como corresponde. En la estructura se encontraban dos linieros
que realizaban la tarea de templado de los conductores laterales. Producto de la caída, una de las
personas sufrió cortes en sus piernas y fractura nasal y la otra sufrió fractura en sus tobillos, en dos
dedos de su mano, costillas y lesiones en uno de sus pulmones.

Accidente Fatal
Mientras se construía una línea de 23 kV, dos trabajadores se encontraban subidos al poste de
Hormigón Armado de 11.5 m, estructura de anclaje (J), y luego de haber montado el conductor
central, se encontraban templando los dos conductores laterales por medio de teclee con sus
respectivos tiracable. En el momento de estar tensando, se cortó el tirante y la fuerza de tracción
propia de los cables en el templado originó que el poste se quebrara en su base cayendo hacia el
sentido de los conductores. Los dos trabajadores que se encontraban en la parte superior de la
estructura fallecieron como consecuencia del impacto al caer juntos con el poste.
La causa que origino el accidente, fue la ruptura del aislador de tracción a raíz que éste fue mal
montado, los ojales de las preformadas los pasaron por los orificios del aislador de tracción sin
cruzarlos, lo que hizo que éste trabajara a la tracción y no a la compresión como están diseñados.

Terreno NO removible
Canal para la barra del tirante

Materiales y Ferretería
TRACCIÓN
DESIGNACIÓN TIPO MÁXIMA PESO (KG)
(KG)
ENDESA TM-G 444-02 Y DM 1011 RECTO 2500 35
ENDESA TJ-306-12, TM G-444-01 Y DM 1010/E CÓNICO 4000 37
ENDESA TJ-306-16 TIPO IV RECTO 6000 160
ENDESA TJ-306-16 TIPO V RECTO 7000 280

ESTRUCTURA “G”
TmdeG11-10
Estructura MT
Semi Anclaje de Líneas Pesadas
CANTIDAD
ESTRUCTURA 'G' EN M.T.
CRUCETAS GALV.1.80mt. 2
DIAGONALES 0.80mt 4
PLETINAS 295x120x6 3
GRILLETES RECTOS Ø14mm 6
ESLABON SIMPLE 6
GRAMPAS DE ANCLAJE P.COND. 6
AISLADOR DISCO 6" CLEVIS 18 o 21
AISLADOR ESPIGA 1
ESPIGA 3/4x250mm.CAPS. 1
PERNO 3/4x8x5(CRUC./POSTE) 1
PERNO 5/8x8x3(DIAG./POSTE) 1
PERNO 5/8x8x3/2(DIAG./CRUC.) 4
PERNO 5/8x2x1/2(PLET./GRILL./CRUC.) 14
PRENSAS //P.COND.8 A 2 AWG 6
TIRANTE 1
Tm G11-10
NOTA : TAMBIEN SE PUEDE MONTAR EL AISLADOR
ESPIGA EN LA CRUCETA (SIN PLETINA)

ESTRUCTURA “H”
Tm G
CANTIDAD
ESTRUCTURA 'H' EN M.T.
CRUCETAS GALV.1.80mt. 4
DIAGONALES 0.80mt 8
GRILLETES RECTOS Ø 14mm 6
ESLABON SIMPLE 6
GRAMPAS DE ANCLAJE P.COND. 6
AISLADOR DISCO 6" CLEVIS 18 o 24
AISLADOR ESPIGA 2
ESPIGA 3/4x250mm.CAPS. 2
PERNO 3/4x8x5 1
PERNO 3/4x9x5 1
PERNO 5/8x8x3/2 1
PERNO 5/8x9x3 1
PERNO 1/2x11/2x1/2" 8
PERNO 5/8x2x1/2" 20
PRENSAS //P.COND.8 A 2 AWG 6
TIRANTE 2
Tm G11-05
EMPRESA ELECTRICA PLANO N

DE ANTOFAGASTA 13
“LA SEGURIDAD
POR
ESTÁ PRIMERO
NOMBRE
Y ESFIRMA
RESPONSABILIDAD
FECHA
DE TODOS” 19
ESTRUCTURA “S”
Tm G40
CANTIDAD
ESTRUCTURA 'S' EN M.T.
DIAGONALES 0.80mt 4
AISLADORES ESPIGA 6
ESPIGAS 3/4x250mm 6
PLETINAS 400x76x12mm 3
PERNOS 3/4x8x3(CRUC.xPOSTE) 1
PERNOS 5/8x8x3(DIAG./POSTE) 1
PERNOS 1/2x11/2x1/2"(DIAG./CRUC.) 4
PERNO 5/8x2x1/2" (PLET./CRUC.) 6
Tm G11-09
Estructura de MT
Portante Con Doble Aislación

ESTRUCTURA “V“
CRU
C
DIA
D
PLE
P
PLE
P
AISL
A
ESP
E
GRI
G
GRA
G
ESL
E
AISL
A
PRE
P
PER
P
PER
PER
P
P
PER
P
PER
P
PER
P
GOL
G
GOL
G
GOL
G
TIRA
TmT
T

ESTRUCTURA “ E”
Tm G11-09
CANTIDAD
ESTRUCTURA 'E' EN M.T.
PRENSAS // COND.N°8-2 AWG 6
PLETINAS UNION 400x76x12mm 3
GRILLETES CON PASADOR 12mm 2
GRILLETE RECTO Ø 14mm 1
ESLABON SIMPLE 1
PERNOS 5/8x2x1/2"(PLET./GRILL./CRUC.) 5
PERNOS 1/2x11/2x1/2"(DIAG./CRUC.) 4
PERNO 5/8x8x3(DIAG./POSTE) 1
PERNO 5/8x8x5 (CRUC./POSTE) 1
AISLADORES ESPIGA 6
AISLADORES DE DISCO 6"Ø 9 o 12
DIAGONALES 0.80mt 2
GRAMPAS DE ANCLAJE 3
GOLILLAS PRESION Ø 5/8" 6
TIRANTE 1
Tm G11-09
Estructura de MT
Semi Anclaje de Líneas Livianas
ESTRUCTURA “a”
Estructura de BT
Portante

GOLILLA PRESION 5/8" 3 3
Tm G50-11
Tm G51-11
ESTRUCTURA “e”
RO
EUT
POSTE B.T. N
5/8x8x3 (x3)
RO
UT
NE
Estructura de BT
A.P.
Seccionamiento
POSTE M.T.
5/8x9x2 (x3)
A.P.

PERNO 3/4x8x5 1 -
PERNO 3/4x9x5 - 1
GOLILLA 5/8" 2 2
ESTRUCTURA “b”
TIRANTE (APARTE) 1
Tm G50-03
Tm G51-03
5/8x7x3
3/4x8x5
C/2 TUERCAS
NE
UT
RO
3/4x9x5
C/ 2 TUERCAS
Estructura de BT
Remate
5/8x7x3
A.P.

2-DOS
“LA SEGURIDAD ESTÁ PRIMERO Y ES RESPONSABILIDAD DE TODOS” DE ANTOFAGASTA 25
AISLADOR C.76x76 C-1011 8 8
PRENSA //P.COND.8-2 AWG 3 3
PERNO 5/8x8x3 2 -
ESTRUCTURA “d”
PERNO 5/8x9x3
-
1
2
-
PERNO 3/4x9x5 c/2 tuercas - 1
GOLILLA PRESION P.P.5/8" 2 2
GOLILLA PRESION P.P.3/4" 1 1
TIRANTE 1 Estructura de BT
Eslabón Angular Tm G50-15
Tm RemateG51-15
con Derivación en TMR
RO
UT
NE
A.P.
RO
UT
NE
A.P.

Accidente Fatal ocurrido en una empresa externa a PPL Global America Latina
En una empresa que presta servicios de construcción y mantenimiento de líneas eléctricas ocurrió
un accidente fatal en faena de tendido de conductores.
Encontrándose, un liniero, en la estructura de remate y luego de haber tendido el conductor central,
se procedió a instalar un tirante auxiliar desde una de las fases hacia la barra del tirante principal
instalada para la estructura, a fin de mantener los esfuerzos mecánicos sobre la cruceta para iniciar
el temple y remate de los conductores laterales.
Luego de haberse tendido las líneas laterales, se determinó dejarlas en reposó a fin de rematar
posteriormente, para lo cual el trabajador procedió a descender de la estructura. En el instante en
que aún se encontraba estrobado a la cruceta, se cortó intempestivamente la preformada, del tirante
principal de la estructura, a la altura del eslabón angular, descabezando el poste y aventando la
cruceta junto al trabajador impulsado por la tensión mecánica de las líneas, cayendo al suelo, lo que
le produjo la muerte por traumatismo.
MONTAJE CORRECTO MONTAJE INCORRECTO

Preformada en el eslabón Eslabón angular sin ángulo Tirante auxiliar
angular, con angulo de repozo de reposo para la para montar la
adecuado. preformada. segunda línea
CAUSAS DEL ACCIDENTE

Causas Inmediatas:
Condición Subestándar:
Eslabón Angular no posee ángulo de reposo para el ojal
de la preformada.
Acto Subestándar:
Montaje incorrecto utilizando un eslabón angular
inadecuado.
Causas Básicas:
Factores del Trabajo:
Ingeniería Inadecuada en el diseño del eslabón angular,
permitiendo la fatiga por cizalle de las hebras de la
preformada contra el eslabón angular.
Factor personal: Corte de las hebras de la preformada
Desconocimiento técnico mecánico del montaje de por fatiga a raíz del ángulo recto que
estructuras. se forma en el eslabón angular y el
ojal de la preformada, produciendo el
Recomendación: corte de las hebras por cizalle, al no
Los eslabones angulares deben estar provistos de un tener el eslabón angular, el ángulo de
ángulo de reposo para la preformada a fin de evitar que reposo.
ésta se corte por el esfuerzo mecánico de tracción, a la
cual está sometida.
Procedimientos Oficiales Emel

Los procedimientos Oficiales de Emel, asociados al manejo e Instalación de
Postes y Construcción y Mantención de Estructuras son:
GN- 005 - Inspección Base de Poste de Madera
GN- 006 - Inspección de Poste de Hormigón Armado
GN- 007- Inspección de Tirantes
GN- 008- Carga descarga y apilamiento de postes dentro de almacén
GN- 009- Carga y descarga de postes de Hormigón Armado
GN- 010- Carga y descarga de postes de madera
GN-011- Hoyadura y Parado de Poste Red Desenergizada (Con Acceso a Camión Grúa)
GN-013- Retiro de Poste BT Fuera de Servicio en Red Desenergizada (Con Acceso a Camión)
 LR- 011- Cambio de Aislación de BT Estructura de Remate con Soporte
LR- 012- Cambio de Aislación de BT Estructura Portante con Soporte
LR- 013- Cambio de Aislador de Disco de MT Sin Energía
LR- 014- Cambio de Aislador de Espiga en Estructura Portante
LR- 015- Cambio de Cruceta en Estructura Portante de MT


LR- 016- Cambio de Estructura Portante BT con Acceso a Camión

LR- 017- Cambio de Estructura Portante de MT y BT
LR- 018- Cambio de Poste Tipo A de BT Zona Urbana con Energía (Con Acceso a Camión Grúa)
LR- 019- Cambio de Soporte Portante en BT
LR- 020- Cambio de Soporte Remate en BT
LR- 021- Cambio de Tirante en BT con Energía
LR- 022- Cambio de Tirante en MT Sin Energía
LR- 023- Cambio de Protección Tirante Sin Energía
LR- 024- Reemplazo de Barra y Muerto Cónico de Tirante de BT
LR- 025- Reemplazo de Barras y Muertos para Tirantes en BT
LR- 026- Reemplazo de Conductores en Red de BT
LR- 027- Cambio de Derivado o TMR por Cable Preensamblado con Energía
LR- 028- Retemplado de Conductores en BT en estructura de Remate
LR- 034- Desmontar Equipo de Protección en BT con ITM y Montar Equipo Tripolar


LR- 036- Mejoramiento de Tierras de Servicio en Red de Baja Tensión
LR- 040- Reemplazo de Transformador Subestación aérea con Vigueta tipo U y Tecle de 2
Toneladas
OB -001- Armado de Estructura Portante en MT
OB -002- Instalación de Poste de BT Sin Camión Grúa
OB -003- Instalación de Súbestación de Mochila con Camión Grúa
OB -004- Instalación de Equipo Tripolar en BT
OB -005- Confección de Enmalle de Red BT Sin Energía (Con acceso a camión capacho)
OB- 006- Instalación de Banco de Condensadores en Líneas de MT
OB -007- Tendido de Conductor Cu en Línea de MT
OB -009- Construcción y Conexión de Malla Tierra de Servicio para Red de Distribución
OB -008- Tendido de Conductor en Línea de AT terreno sin desniveles pronunciados y sin
presencia de inducción eléctrica.

Tipos de Postes y Estructuras

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Tema: Tipos de Postes y Estructuras

“LA SEGURIDAD ESTÁ PRIMERO Y ES RESPONSABILIDAD DE TODOS” 2

“LA SEGURIDAD ESTÁ PRIMERO Y ES RESPONSABILIDAD DE TODOS” 4

NORMA PARA POSTES DE HORMIGÓN ARMADO

“LA SEGURIDAD ESTÁ PRIMERO Y ES RESPONSABILIDAD DE TODOS” 5

“LA SEGURIDAD ESTÁ PRIMERO Y ES RESPONSABILIDAD DE TODOS” 6

Factor Personal Personal contratista retiraba poste de madera de la red de BT y MT APLICA

“LA SEGURIDAD ESTÁ PRIMERO Y ES RESPONSABILIDAD DE TODOS” 7

Inspección de Los Postes Antes de Ser Trepados

Corte de un poste de madera Poste de concreto con

“LA SEGURIDAD ESTÁ PRIMERO Y ES RESPONSABILIDAD DE TODOS” 8

“LA SEGURIDAD ESTÁ PRIMERO Y ES RESPONSABILIDAD DE TODOS” 9

tiempo, con una separación o

distancia mínima entre si, conforme a

normas vigentes nacionales.

SECCION SE HARA EL ENMALLE

“LA SEGURIDAD ESTÁ7-SIETE

POR NOMBRE FIRMA FECHA

“LA SEGURIDAD ESTÁ PRIMERO Y ES RESPONSABILIDAD DE TODOS” 11

“LA SEGURIDAD ESTÁ PRIMERO Y ES RESPONSABILIDAD DE TODOS” 12

“LA SEGURIDAD ESTÁ PRIMERO Y ES RESPONSABILIDAD DE TODOS” 13

Accidente con lesiones a personas de una Empresa de Contratista

“LA SEGURIDAD ESTÁ PRIMERO Y ES RESPONSABILIDAD DE TODOS” 14

“LA SEGURIDAD ESTÁ PRIMERO Y ES RESPONSABILIDAD DE TODOS” 15

Canal para la barra del tirante

“LA SEGURIDAD ESTÁ PRIMERO Y ES RESPONSABILIDAD DE TODOS” 16

“LA SEGURIDAD ESTÁ PRIMERO Y ES RESPONSABILIDAD DE TODOS” 17

“LA SEGURIDAD ESTÁ PRIMERO Y ES RESPONSABILIDAD DE TODOS” 18

EMPRESA ELECTRICA PLANO N

“LA SEGURIDAD ESTÁ PRIMERO Y ES RESPONSABILIDAD DE TODOS” 20

“LA SEGURIDAD ESTÁ PRIMERO Y ES RESPONSABILIDAD DE TODOS” 21

“LA SEGURIDAD ESTÁ PRIMERO Y ES RESPONSABILIDAD DE TODOS” 23

“LA SEGURIDAD ESTÁ PRIMERO Y ES RESPONSABILIDAD DE TODOS” 24

EMPRESA ELECTRICA PLANO N°

“LA SEGURIDAD ESTÁ PRIMERO Y ES RESPONSABILIDAD DE TODOS” 26

MONTAJE CORRECTO MONTAJE INCORRECTO

CAUSAS DEL ACCIDENTE

Procedimientos Oficiales Emel

“LA SEGURIDAD ESTÁ PRIMERO Y ES RESPONSABILIDAD DE TODOS” 29

Procedimientos Oficiales Emel

LR- 016- Cambio de Estructura Portante BT con Acceso a Camión

“LA SEGURIDAD ESTÁ PRIMERO Y ES RESPONSABILIDAD DE TODOS” 30

Procedimientos Oficiales Emel

“LA SEGURIDAD ESTÁ PRIMERO Y ES RESPONSABILIDAD DE TODOS” 31

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