PLANO DE TRANSPORTE DE CARGA

PESADA

EXISTENTE Y PROPUESTA (PLAM 2035)

Actualmente el distrito de Lurín y sus

distritos aledaños como Villa el Salvador,
Villa María del Triunfo, Pachacámac, Punta
Hermosa, no cuentan con una vía de carga
pesada. Sin embargo, se hace uso de las
vías Antigua Panamericana y Panamericana
Sur para satisfacer esta actividad.

LEYENDA

VIAS DE TRANSPORTE DE CARGA

PESADA EXISTENTE

PANAMERICANA SUR

ANTIGUA PANAM. SUR

VIA DE TRANSPORTE DE CARGA

PESADA PROPUESTA

Tren de Cercanías/
Mercancías

PUERTOS DE CARGA

FOTOS

FUENTE: PUBLIMETRO

FUENTE: PLAM 2035

FUENTE: PLAM 2035

CONCLUSIÓN

Según el análisis realizado, las vías

utilizadas para el transporte de carga pesada
son las vías de la carretera Panamericana
Sur y Antigua Panamericana, esta situación
genera un desorden vial, tráfico, además de
numerosos accidentes que se han dado a lo
largo de los años. Con el proyecto de
anexión de suelos que propone el PLAM
2035 se planea habilitar la vía de tren de
mercancías y cercanías.

RECOMENDACIONES

Hacer posible la habilitación dela vía de

mercancías y cercanías para que el
transporte de carga no atraviese la zona
residencial debiendo usar sólo las vías que
lo conectan directamente con la
Panamericana Sur o la Periurbana, esta
condición deberá ser tomada en cuenta en
la regulación del uso de la vía.
 PLANO DE PLANTEAMIENTO DE
EJES TEMÁTICOS

SEGÚN PROPUESTA URBANA

En el distrito de Lurín y sus distritos aledaños

como Villa el Salvador, Villa María del Triunfo,
Pachacámac y Punta Hermosa, no tienen una
conexión dinámica para lograr la integración
entre diferentes zonas dentro de los distritos,
por lo tanto se propone diseñar
estratégicamente ejes que puedan lograr tal
integración, con alamedas, por ejemplo.

LEYENDA

EJES VERDES DE ACCESO PEATONAL

ALAMEDAS

ENCUENTROS DE
VÍAS

FOTOS

FUENTE: LUGARES ACCESIBLES

FUENTE: ARQA

CONCLUSIÓN

ESTE PROYECTO PERMITIRÁ BRINDAR

UN CARÁCTER SOSTENIBLE A VÍAS
PRINCIPALES Y ARTERIALES EN EL
DISTRITO DE LURÍN, ASIMISMO
LLAMARÁ A MEJORAR LA CALIDAD DE
VIDA DE LOS POBLADORES Y LA
COMUNICACIÓN ENTRE ELLOS.

RECOMENDACIONES

Hacer posible la creación de las alamedas

teniendo en cuenta la arborización adecuada
para el diseño de estas, además del
mobiliario y el tipo de accesibilidad. En los
encuentros viales, generar espacios de
atracción comercial para crear un dinamismo
sostenible en cada punto de los distritos.
 VIALIDAD Y TRANSPORTE

SEGÚN PROPUESTA URBANA

En el distrito de Lurín y sus distritos

aledaños como Villa el Salvador, Villa María
del Triunfo, Pachacámac y Punta Hermosa,
no cuentan con ciclovías para lograr la
integración entre diferentes zonas dentro de
los distritos, por lo tanto se propone diseñar
las ciclovías para que puedan lograr la
integración.

LEYENDA

EJES VERDES DE ACCESO PEATONAL

RECREATIVO

CICLOVÍAS

PARADEROS

FOTOS

FUENTE: PLAM 2035

FUENTE: ARQA

CONCLUSIÓN

ESTE PROYECTO PERMITIRÁ QUE A

TRAVÉS DE LAS ALAMEDAS, SE
IMPLEMENTEN VIAS PARA EL MANEJO
DE BICICLETAS, INVITANDO A LOS
POBLADORES A RECORRER DIVERSAS
ZONAS DE SU DISTRITO Y ASÍ SE LOGRE
UNA MEJOR RELACIÓN ENTRE ESTOS.

RECOMENDACIONES

Hacer posible la construcción de las

ciclovías con el objetivo de incrementar los
viajes no motorizados en la zona, el sistema
de ciclo vías en todo el distrito servirá de
conexión entre los principales
equipamientos y zonas recreativas.
 8 VIALIDAD Y TRANSPORTE

EJES TURÍSTICO: PATRIMONIO Y

GANADERO

LEYENDA

PUNTOS PRINCIPALES
ZONAS ARQUEOLÓGICAS

VÍAS CON TRATAMIENTO

1 PEATONAL AGRÍCOLA

6 7 1 LOMAS DE VILLA MARÍA

2
2 PAISAJE ARQUEO. EL BOSQUE

3 ZONA ARQ. TABLADA LURÍN

4 LOMO DE CORVINA

MUSEO DE SITIO Y
5 SANTUARIO DE PACHACÁMAC.

6 TEMPLO EN U MANCHAY BAJO

7 HUACA EN “U” DE CARDAL

3 8 HUACA TAMBO INGA

SIN DATOS

FOTOS

CONCLUSIÓN

ESTE PROYECTO PERMITIRÁ QUE LAS

ZONAS AGRÍCOLAS TENGAN UN

4 CARÁCTER TURÍSTICO, AL SER TAMBIÉN

5 PARTE IMPORTANTE DE LA IDENTIDAD

DEL DISTRITO DE LURÍN. ASIMISMO,
IMPLEMENTAR VÍAS CON TRATAMIENTO
DE ACCESO PEATONAL Y VEHICULAR
HACIAS LAS PRINCIPALES ZONAS
ARQUEOLÓGICAS DEL DISTRITO DE
LURÍN Y ALEDAÑOS.

RECOMENDACIONES

SE RECOMIENDA EJECUTAR EL
PROYECTO CON MIRA HACIA LA
SOSTENIBILIDAD Y EL
APROVECHAMIENTO DE LAS ZONAS
AGRÍCOLAS, Y DE PATRIMONIO
HISTÓRICO SIN CAUSAR ALGÚN DAÑO.
ES NECESARIO DARLE VALOR A LOS
PATRIMONIOS, YA QUE ESTAS SE
ENCUENTRAN ACTUALMENTE
VULNERABLES A DESAPARECER.