Acumulador

 Tipo de dispositivo capaz de

transformar la energía eléctrica en
energía química, pudiendo
transformarla de nuevo en energía
eléctrica.
 No produce energía eléctrica, solo
devuelve la que le hayamos
proporcionado anteriormente.
Acumulador de plomo
 Se utiliza para proveer energía eléctrica a los
automóviles.
 Consta de dos placas (Pb) sumergidas en
acido sulfúrico diluido (H2SO4)
 Cátodo → óxido de plomo
 Ánodo → plomo
 Consta de los siguientes elementos:
a) Un ánodo formado por una serie de placas de plomo.
b) Un cátodo constituido por una serie de placas de plomo recubiertas de PbO2.
c) Un líquido electrolítico que es una disolución de ácido sulfúrico donde se hayan
sumergidos lo electrodos.
 Reacciones que se llevan a
cabo durante la descarga

 Ánodo → oxidación

Pb0 + SO4-2 → Pb+2 + 2é

 Cátodo → reducción

Pb+4O2 + SO4-2 + 2é → Pb +2SO

4 + 2H2
+1O
 Reacción completa
Pb+4O2 + Pb0 + 2H2SO4 → Pb+2SO4 + 2H2O

 Durante el proceso de descargase forman

sulfato de plomo (pbso9 y agua, y se
consume el acido sulfúrico (H2SO4)
 Voltaje obtenido en un acumulador es
2.1v
 Deben conectarse 3 a 6 celdas de
acumulador en serie.
 Un acumulador de plomo almacena
energía eléctrica con un rendimiento del
80%.
 Los cambios de volumen del acido
sulfúrico diluido pueden provocar la
desintegración de las placas.
Estructura de un
acumulador de
plomo
 En una batería o acumulador de plomo que se
usa comúnmente en los automóviles está
formada de seis celdas idénticas ensambladas
en serie. Cada celda tiene un ánodo de plomo y
un cátodo hecho de dióxido de plomo (Pbo2)
empacado en una placa metálica. Tanto el
cátodo como el ánodo están sumergidos en una
disolución acuosa de ácido sulfúrico, que actúa
como electrolito. Entre una placa positiva y las
negativas contiguas se interpone un aislante o
separador para evitar el contacto eléctrico entre
ellas impidiendo conducción metálica entre
placas de distinta polaridad y permitiendo, que
el electrolito pueda atravesar su estructura para
reaccionar químicamente con las placas.
 Los elementos o las celdas quedan cubiertos
por una tapa, del mismo material de la caja. En
cada vaso lleva un orificio central para el tapón
de llenado que entra a presión o roscado. Tiene
un orificio que permite la salida al exterior de los
gases producidos como consecuencia de las
reacciones de carga y descarga.
 En una batería cada elemento de un
acumulador de plomo tiene la propiedad de
producir 2 V; las seis celdas suministran 12 V
de energía.
 Para que las placas de un acumulador puedan
generar energía, es necesario que se
encuentren bañadas en ácido sulfúrico dado
que se produce la reacción química necesaria.
Capacidad de la
batería
 Se puede definir como la cantidad de energía capaz de
almacenar o también como la cantidad de energía capaz
de suministrar cuando esta completamente cargada. Se
mide en Amperios/Hora.
 La capacidad de un acumulador depende de varios
factores:
Número de placas
Cantidad de materia activa
Volumen del electrolito
Densidad del electrolito
 La capacidad del acumulador que equipa a un vehículo
esta determinada por el problema de arrancar el motor en
frío, por lo cual, cuanto mayor sea el motor mayor
capacidad en égimen de descarga rápia tendrá que tener
la batería. El rendimiento de una batería es generalmente
del 80%.
 Mantenimiento de
acumuladores
 Si el nivel del electrolito es bajo, se añadirá agua destilada,
no debe utilizarse agua natural pues produce impurezas
que pueden corroer las placas.
 Nunca debe rellenarse la batería con acido.
 Vigilar el nivel del electrolito y no rellenarlo en exceso
cuando proceda rellenarlo.
 Deben mantenerse limpios los respiradores de los tapones
de rellenado.
 Los bornes deben limpiarse periódicamente y engrasarlos
con vaselina.
 La batería debe estar bien sujeta para evitar golpes y
vibraciones excesivas.
 No dejar nunca herramientas sobre la batería.
 Si se quiere almacenar una batería durante algún tiempo
debe almacenarse completamente cargada.
Cargadores de baterías.

 El mas utilizado es el rectificador de

corriente, esta compuesto por:
transformador, conmutador de tensión,
grupo rectificador y reóstato.
Procesos de carga de
batería.
 Un acumulador se considera completamente
cargado cuando los valores de tensión y la
densidad del electrolito no varia de forma
apreciable de una hora a otra.
 La tensión luego de terminada la carga es de
2.7 V por elemento. Si la carga es interrumpida
por elementos la tensión es equivalente a 2.2
V por elemento.
 La densidad de una bateria recién cargada es
de 1270 a 1290ª a 25º C.
Descarga espontánea y
sobrecarga de un
acumulador.
 Descarga espontáneas:
No haber sido cargada antes de ser utilizada.
Cuando la tensión de la batería baja a 2 V por
elementos.
 Sobrecargas:
Cuando la batería esta totalmente cargada y
sigue recibiendo corriente.
La batería sometida a una carga deficiente y
almacenada durante un largo tiempo, se
sulfata, por lo cual se deteriora.
FIN…