ANALISIS DEL ESPACIO FISICO

MARÍA ALEJANDRA BELTRÁN

FRANCY VIVIANA GARZÓN
ANDRÉS GARZÓN
JULIÁN ANDRÉS HUNDA
ELIANA MEDINA MANZANO
JEISON STEVEN PEREA
 TERRENOS ROCOSOS
• CLIMA: LLUVIOSO,
PARCIALMENTE

• NUBLADO

• VÍA: VALVANERA, CHÍA

CUNDINAMARCA •ESPACIO RURAL
•DIA: VIERNES 8 DE MARZO,
2019
•CLIMA: PERCIALMENTE
NUBLADO, 18 GRADOS
•VIA: MADRID – BOJACA/
ESPACIO NATURAL MADRID - SOACHA
DÍA: DOMINGO 10 DE MARZO
2019
CLIMA SOLEADO
PARQUE LA FLORIDA
• ESPACIO URBANO
• Día: Lunes 11 de
marzo
• CLIMA: Nublado
• BARRIO: Divino Niño
DIMENSIONES DEL NEUMÁTICO DE UNA BICICLETA
RELACION DE PESO USUARIO
CON LA PRESION DE LAS LLANTAS
• La presión de los neumáticos es algo muy personal, esto depende del peso estilo de manejo.

• Aunque lo mas recomendable es 40% adelante y 60% atrás. Pero esto puede variar según el
peso del usuario:

PESO LLANTA DELANTERA LLANTA TRASERA

40 a 60 kg 2.5 bares / 36,25 PSI 3 bares / 43,51 PSI
60 a 80 kg 3 bares / 43,51 PSI 3,5 bares / 50,76 PSI
80 a 100 kg 3,5 bares / 50,76 PSI 4 bares / 58,01 PSI
100 a 120 kg 4 bares / 59,01 PSI 4,5 bares / 65,25 PSI

BAR: PSI:
Es una unidad de presión, Una unidad de presión cuyo valor
equivale a un millón de barias, equivale a 1 libra por pulgada
aproximadamente igual (1 atm) cuadrada
 Llanta vs TERRENOS
terreno
•Agua
•Lodo
factores DE LAS RUEDA
•Arena
•Cemento
•Neumáticos Factores físicos
•Radio
•La fricción dinámica
•La viscosidad (terrenos lubricados)
•Coeficiente de fricción
 La fricción

La fricción o fuerza de rozamiento se define como la fuerza

entre dos superficies , en donde se oponen al movimiento al
estar en contacto.
•La fricción estática: La fuerza que se genera al dar inicio a un
movimiento.

La fricción dinámica

La fricción dinámica es la resistencia constante que se opone al movimiento

entre dos superficies
.

La fuerza de rozamiento es igual a la proporción de la

fuerza N (Normal) y la constante de elasticidad.

El coeficiente de rozamiento dinámico (Fd): Es la fuerza

necesaria para mantener un movimiento.
FUERZAS
P= Peso
Fr= Fuerza de
fricción
F= Fuerza aplicada
N= Fuerza Normal
COEFICIENTE DE FRICCIÓN • Caucho - cemento Seco) 0.8
• Caucho - cemento (Húmedo) 0,25
LODO/ AGUA
• Arena 0,7
ROZAMIENTO DE FLUIDOS
La fricción dependerá del régimen o tipo de flujo que
exista alrededor del cuerpo.
La resistencia al ser deformado por una tensión o presión es
la resistencia interna de un liquido al fluir , que es
descrito como la viscosidad y puede representar la
medida de fricción de un liquido.
Donde du es velocidad
𝑑𝑢 Dx son las coordenadas
𝑡=𝜇
𝑑𝑥 cartesianas

- Al estar el piso mojado las llantas se resbalarán

más, ya que la capa de agua entre el asfalto y el
hule evita la fricción entre ambos. Para solucionar
este problema se puede desinflar un poco la llanta
para que la superficie de contacto con el asfalto
aumente, aunque se debe cuidar de no desinflarla
LA VISCOSIDAD
•LODO
FLUJO LAMINAR:
Al ser un flujo laminar la fuerza de oposición es proporcional a
la velocidad del cuerpo.
•Velocidad baja
•Viscosidad alta

FLUJO TURBULENTO:
Al ser un fluido turbulento el cuerpo se mueve con mayor
AGUA

velocidad y produce remolinos alrededor del cuerpo en

movimiento
• Velocidad alta
• Viscosidad baja
POSITIVO
Capacidad de realizar el propio
ajuste de la bicicleta
Desarrollar la habilidad de manejo
Seguro
Lugar tranquilo
Libre del humo de los carros mas que
todo Transmilenio
NEGATIVO
Puede generar desajustes en la
bicicleta
El terreno pude generar caídas
Pinchazos en las llantas
Debido a la inestabilidad del suelo
pueden provocarse accidentes al
momento de circular por la via, ya
sea peatones, ciclistas, y
automóviles.
Durante el camino se puede
encontrar gran cantidad de basura,
provocada por las personas, que en
algunos sectores puede afectar la
movilidad de vehículos, ciclistas y
peatones
POSITIVO
se encuentran espacios donde transitan
personas de todas las edades para
desarrollar actividades como caminatas,
ciclismo etc.
NEGATIVO
Algunos de estos sectores pueden ser
peligrosos para los usuarios, debido a la
falta de seguridad

NO SE IDENTIFICA NINGUN FACTOR

POSITIVO.
SOLUCION DE FACTORES NEGATIVOS
La relación entre el peso del usuario y la bicicleta con respecto
al aire de la llanta.
La interacción del ambiente con respecto a la indumentaria
Antes de acceder a este terreno se debe
Los efectos respiratorios que puede provocar los diferentes
factores del espacio. tener en optimas ceondiciones la bicicleta
La estabilidad de la bicicleta sobre un terreno prominente.
Llantas vs terreno
Se analizan los efectos de este terreno sobre la bicicleta

¿Como se podría evitar la pinchada de la cicla? Esto se podría evitar colocándole un dispositivo entre
La coraza y neumático
CONCLUSIONES