CONSTRUCCION DEL MODELO DE CIUDAD SOSTENIBLE

PAMPAS
REFERENTE PRINCIPAL: SEVILLA
REFERENTES PARA CONTRASTAR ESTANDAR : VITORIA GASTEIZ, LOJA, CONCEPCION DEL URUGUAY, CHIMALHUACAN – MEXICO , SAN LUIS DE POTOSI

DIMENSION SUBDIMENSION INDICADOR ESTANDAR JUSTIFICACION

DENSIDAD POBLACIONAL 400 hab/ha En el Sector 4 es necesario densificar el número de viviendas y

población.

DEMOGRAFICO
TASA DE CRECIMIENTO 10% En el Sector 4 es necesario densificar el número de viviendas y
población. De acuerdo a la población proyectada.

PEA 60 % El porcentaje deseable de la PEA con relación a lo población

total del sector es de 60% de acuerdo al análisis y proyección
de la Población Económicamente activa del Ecuador
ECONOMICO
TASA DE DESEMPLEO 2–5% El porcentaje deseable de población desempleada con
relación a la PEA del sector es de 2% alcanzando un 5% como
aceptable según el modelo de la ciudad de Málaga

DENSIDAD DE VIVIENDA 80 viv/ha Este estándar se determino debido a que todas las ciudades
OCUPACION DE SUELO referentes usaron los mismo rangos, para evaluación.

COMPACIDAD ABSOLUTA >5 m Se tomo este rango de la ciudad de Chimalhuacán, por ser
menor en dimensión al del modelo europeo. Lo cual se ajusta
al tamaño de nuestra ciudad.

COMPACIDAD CORREGIDA 10 – 50 m Se tomo este rango de la ciudad de San Luis de Potosí, por
ser de tamaño menor con relación a otros estándares del
modelos europeos.

ACCESIBILIDAD DEL VIARIO PUBLICO 90 % Este estándar se determino debido a que todas las ciudades
PEATONAL referentes usaron los mismo rangos, para evaluación.
ESPACIO PUBLICO Y
HABITABILIDAD
PERCEPCION ESPACIAL DE VERDE Percepción suficiente: 10 % Este estándar se determino debido a que todas las ciudades
URBANO Percepción excelente: mayor> referentes usaron los mismo rangos, para evaluación.
FISICO AMBIENTAL 30 %

CONFORT TÉRMICO. OBSTRUCCIÓN DE Este estándar se determino debido a que todas las ciudades
RADIACIÓN SOLAR DEL ARBOLADO EN EL 50% referentes usaron los mismo rangos, para evaluación.
VIARIO PÚBLICO

MODO DE DESPLAZAMIENTO DE L A
POBLACION
MOVILIDAD Y SERVICIOS
PROXIMIDAD A LAS REDES DE
TRANSPORTE ALTERNATIVO AL
AUTOMOVIL
menos del < 25 %
Desde 80% al 100 %
Se tomo este rango de la ciudad de Concepción del Uruguay,
por ser de tamaño menor con relación a otros estándares del
modelos europeos.
Este estándar se determino debido a que todas las ciudades
referentes usaron los mismo rangos, para evaluación.
 CONSTRUCCION DEL MODELO DE CIUDAD SOSTENIBLE
PAMPAS
REFERENTE PRINCIPAL: SEVILLA
REFERENTES PARA CONTRASTAR ESTANDAR : VITORIA GASTEIZ, LOJA, CONCEPCION DEL URUGUAY, CHIMALHUACAN – MEXICO , SAN LUIS DE POTOSI
DIMENSION SUBDIMENSION
MOVILIDAD Y SERVICIOS
COMPLEJIDAD URBANA
FISICO AMBIENTAL
ESPACIOS VERDES Y
BIODIVERSIDAD URBANA
SOCIAL
COHESIÓN SOCIAL
INDICADOR
REPARTO DEL VIARIO PUBLICO
OPERACIONES DE CARDA Y DESCARGA
FUERA DE LA CALZADA
EQUILIBRIO ENTRE ACTIVIDAD Y
RESIDENCIA
ACTIVIDADES DE PROXIMIDAD
CONTINUIDAD ESPACIAL Y FUNCIONAL DE
LA CALLE CORREDOR
PERMEABILIDAD DEL SUELO
SUPERFICIE VERDE POR HABITANTE
PROXIMIDAD A ESPACIOS VERDES
VIVIENDA PROTEGIDA
DOTACIÓN DE EQUIPAMIENTOS
PROXIMIDAD A LOS EQUIPAMIENTOS
ÍNDICE DE ENVEJECIMIENTO
TASA DE ALFABETISMO
ABASTECIMIENTO DE AGUA Y DESAGUE
POBLACION NO POBRE
ESTANDAR JUSTIFICACION
Desde 60 % hasta 100 % Este estándar se determino debido a que todas las ciudades referentes
usaron los mismo rangos, para evaluación.
Se tomo este rango de la ciudad de San Luis de Potosí, por ser de
mayor al > 20 %
tamaño menor con relación a otros estándares del modelos europeos.
Se tomo este rango de la ciudad de Chimalhuacán, por ser menor en
30% – 40% dimensión al del modelo europeo. Lo cual se ajusta al tamaño de
nuestra ciudad.
A 5 actividades: ( pan, pescado, carne, Se tomo este rango de la ciudad de Chimalhuacán, por ser menor en
fruta y verdura, farmacia) dimensión al del modelo europeo. Lo cual se ajusta al tamaño de
40% - 70% nuestra ciudad.
Este estándar se determino debido a que todas las ciudades referentes
30% - 50%
usaron los mismo rangos, para evaluación.
30% a 35% Este estándar se determino debido a que todas las ciudades referentes
usaron los mismo rangos, para evaluación.
7 m2 a 10 m2/hab Se tomo este rango de la ciudad de Concepción del Uruguay, por ser de
tamaño menor con relación a otros estándares del modelos europeos.
Proximidad 3 – 4 espacios Se tomo este rango de la ciudad de Concepción del Uruguay, por ser de
100% tamaño menor con relación a otros estándares del modelos europeos.
De 15 % a 30% Se tomo este rango de la ciudad de Concepción del Uruguay, por ser de
tamaño menor con relación a otros estándares del modelos europeos.
75 % a 100% Se tomo este rango de la ciudad de Chimalhuacán, por ser menor en
A 4 tipo de equipamientos dimensión al del modelo europeo. Lo cual se ajusta al tamaño de
nuestra ciudad.
75% A 100% población Se tomo este rango de la ciudad de Concepción del Uruguay, por ser de
A 2 tipos de tamaño menor con relación a otros estándares del modelos europeos.
equipamientos
Menor a 200 Se tomo este rango de la ciudad de Concepción del Uruguay, por ser de
Deseable : menor de 100 tamaño menor con relación a otros estándares del modelos europeos.
90 % Se considera el estándar de la ciudad de Málaga
95 % Se obtiene el estándar a partir del promedio de población con acceso a
agua potable.
90 % El estándar de la ciudad de Marseille de 25 a 30% se reduce debido al
alto índice de pobreza en el departamento de Huancavelica