Sustentación de la elección de la

mejor solución
¿Cómo elegimos la mejor solución?
Producto:
Reseña crítica (texto argumentativo)
Texto 600-700 palabras

Modalidad:
grupal

Propósito del texto:

Luego de comparar las propuestas en los TB2, elijan
la que consideren la mejor para el contexto del
problema elegido.
 Texto individual de 400 a 450 palabras
dedicado a sustentar por qué es
1 15% semana 5 importante solucionar el problema
elegido.
Texto individual de 450-500 palabras.
Luego de haber hallado una solución
(nacional o internacional), se debe
2 25% semana 12 sustentar por qué es conveniente (o
TB no) su aplicación en el contexto del
problema elegido.
Texto grupal de 600 a 700 palabras.
Luego de comparar las propuestas en
los TB2, elijan la que consideren la
3 20% semana 14 mejor para el contexto del problema
elegido. Escriban un texto
argumentativo en el que sustenten por
qué.
Veamos el caso de un grupo cuyo problema elegido
es el de la congestión vehicular en Lima
Metropolitana:
 Problema La congestión vehicular en Lima metropolitana
Propuesta 1 Propuesta 2 Propuesta 3 Propuesta 4
Propuesta Sistema Sistema Construcción Restricción
integrado de integrado de de un nuevo de la
ciclovías transporte bypass circulación
de vehículos
de carga
pesada

Objetivo de la Promover el Disminuir el Agilizar el flujo Agilizar el

propuesta empleo de uso de de vehículos tránsito
vehículos vehículos privados en general
alternativos privados cada vía de la mediante la
como medio como medio intercepción eliminación
de transporte de de dos de los
regular de transporte avenidas obstáculos
más personas regular de principales causados
más por los
personas vehículos de
carga
pesada
Problema La congestión vehicular en Lima metropolitana
Propuesta 1 Propuesta 2 Propuesta 3 Propuesta 4
Propuesta Sistema integrado Sistema Construcción Restricción de la
de ciclovías integrado de de un nuevo circulación de
transporte bypass vehículos de
carga pesada
Tesis Es conveniente Es conveniente No es Es conveniente
conveniente
Argumento Si se implementa La evidencia en La evidencia Si se restringe el
un sistema países donde demuestra que horario de
integrado de existe un sistema el impacto de circulación de los
ciclovías en integrado de los bypass para vehículos de
nuestra ciudad, transporte disminuir la carga pesada, se
será factible que funcional congestión agilizará el tráfico
más personas lo demuestra que vehicular en en la ciudad.
usen para existe una Lima es poco
trasladarse a sus disminución signifcativo.
centros de trabajo significativa de
y de estudio. usuarios de
vehículos
privados.
Para comparar, necesitamos determinar criterios
que nos permitan construir una jerarquización
justificada sobre la base de la satisfacción o no
de cada uno de ellos.
Estos pueden ser:

• Eficacia: ¿es posible prever buenos resultados si

tomamos en cuenta la dinámica del problema local?
• Viabilidad: ¿existen las condiciones en nuestro contexto
para llevarla a cabo?
• Sostenibilidad: ¿es posible llevar a cabo tal propuesta
durante un tiempo significativo para la obtención de los
resultados deseados en nuestro contexto?
Analicemos cada propuesta criterio por criterio. Por
ejemplo:
Propuesta Sistema integrado de ciclovías
Objetivo Promover el empleo de
Eficacia
vehículos alternativos como
¿Podemos prever buenos resultados si
medio de transporte regular de ¿Podemos
tomamos enprever buenos como
cuenta variables resultados si
estilo de
más personas tomamos en cuenta la dinámica
vida, clima local, otros aspectos vinculadosdela
Tesis Es conveniente su aplicación problema local?
la seguridad del ciclista?
en Lima Metropolita.
Argumento Si se implementa un sistema Probablemente no, debido a que una
integrado de ciclovías en Uno de los
persona principales
que obstáculos
usa la bibicleta para usar la
regularmente
nuestra ciudad, será factible bicicleta
tiene un como medio
perfil que no de
es transporte es la falta
el de la mayoría; por
que más personas lo usen para de
otrouna vía segura.
lado, debemos pensar en el invierno
trasladarse a sus centros de limeño y, finalmente, en la delincuencia
trabajo y de estudio. común y la seguridad ciudadana.
Tras el análisis de cada propuesta, hace falta que
lleguemos a una conclusión (diagnóstico) que recoja
nuestros hallazgos.
Por ejemplo, después de analizar la propuesta del
sistema integrado de ciclovías, el grupo podría
concluir que, en Lima, es improbable que la bicicleta
pueda llegar a ser un medio de transporte masivo,
debido a que existen variables, como estilo de vida,
inseguridad ciudadana y clima, que no lo permiten.
 PROPUESTAS
Sistema integrado de ciclovías
Sistema integrado de transporte
Construcción de un nuevo bypass
Restricción del horario de
circulación de los vehículos de
carga pesada
DIAGNÓSTICO
Eficacia cuestionable: variables como estilo de
vida, inseguridad ciudadana y clima hacen poco
probable que la bicicleta pueda llegar a ser un
vehículo de transporte masivo.
Viable y alta probabilidad de eficacia: su
implementación ya ha comenzado en Lima y la
evidencia señala que las personas están más
dispuestas a utilizar el transporte público cuando
es eficiente.
Ineficaz: existe evidencia de que los bypass que
existen en la ciudad no han mejorado el tránsito
en ninguna de las vías donde están ubicados.
Viabilidad cuestionable: aun cuando es posible
regular algunos de ellos (por ejemplo, los que
abastecen de productos a los mercados
mayoristas), en este momento, los vehículos
pesados que obstruyen el tráfico de la ciudad son
mayoritariamente los vinculados al desarrollo
inmobiliario de la ciudad.
¿Podemos reconsiderar alguna propuesta rechazada
por el autor de alguno de los TB2?
Recordemos el argumento de Mauricio Schwarz
contra la iniciativa de fabricar sillas con botellas de
plástico desechadas:
Si una medida no puede
desaparecer el problema, ¿es
necesariamente infructuosa?
¿Tiene algún otro valor? ¿Cuál es
el valor de, por ejemplo, los
voluntariados como el de la
limpieza de playas?
Es posible contrargumentar. Por ejemplo, podemos
responderle a Schwarz que se equivoca, porque el
alcance de esta propuesta no se debe medir en su
capacidad para desaparecer la situación negativa,
sino en su valor formativo para inculcar hábitos de
consumo con conciencia ambiental.
Redacción del texto de TB3
Es un texto argumentativo, es decir, su idea principal
es una tesis que debe ser sustentada con un
argumento cuyo razonamiento corresponda con
alguna de las estrategias argumentativas revisadas
en nuestros materiales.
Problema: La congestión vehicular en Lima Metropolitana
Propuesta de solución: Sistema integrado de transporte público
Objetivo de la propuesta: Disminuir el uso de vehículos privados
como medio de transporte regular de más personas

Tesis: Un sistema integrado de transporte público es la mejor

propuesta para el problema de la congestión vehicular en nuestra
ciudad.

(porque)

Argumento: Si se completa la implementación del SIT, más

personas usarán ese medio para trasladarse por la ciudad.
(argumento práctico)
Como esa tesis es el resultado de un trabajo de
evaluación comparativo entre distintas propuestas,
ese procedimiento debería ser informado en la
introducción de este texto.
1. Introducción
1.1. Presentación de las propuestas evaluadas
1.2. Variables contextuales que impiden su debida
aplicación en el contexto local
1.2.1. Eficacia improbable de las ciclovías
1.2.2. Ineficacia del bypass
1.2.3. Inviabilidad de la restricción horaria para
camiones de carga pesada
1.3. Necesidad de controlar el parque automotor que
circula en la vías
1.4. Tesis
Las aproximaciones para proponer medidas para contrarrestar el problema de la congestión
vehicular en Lima metropolitana son diversas. En nuestra bitácora de soluciones, nosotros hemos
analizado cuatro, a saber, el sistema integrado de ciclovías, el sistema integrado de transporte, la
propuesta de construcción de un nuevo bypass y la restricción de las horas de circulación de los
vehículos de carga pesada. Caso a caso, hemos demostrado que existen variables vinculadas a las
características del contexto de nuestra ciudad que ponían en cuestión su eficacia, como en el
caso de las ciclovías, o las hacían indiscutiblemente ineficaces, como en el de la construcción de
un nuevo bypass. Respecto de la propuesta de un horario restringido para camiones de carga
pesada, se concluyó que, en Lima, se trataba de una medida claramente inviable, debido a las
características del negocio inmobiliario, tales como que se trata de proyectos que se desarrollan
en áreas residenciales en las que es imposible trabajar de noche. A pesar de las diferencias, cada
una de estas soluciones son formas distintas de controlar o reducir la circulación de parque
automotor. Por esa razón, en este texto, queremos demostrar que, si se trata de cumplir con ese
objetivo, completar la implementación del Sistema de Transporte Integral es la mejor propuesta
de solución para el problema de la congestión vehicular en nuestra ciudad.