ESTRÉS GENERADA POR EL TRAFICO EN LOS ALUMNOS DE UTP– LIMA NORTE EN EL AÑO

2019 - II2019
DOCENTE: CESPESDES PANDURO, Bernardo

CURSO: ESTADISTICA INERENCIAL

Integrantes:
CUELLAR GONZALES, Rudy. Cód. U17210435
VARGAS RUCANO, LUIS MIRKO. Cód. u17106966
ROMAINA TORRES, Geraldine. Cód. 1634489
PRINCIPE ASPAJO, Cesar Alberto. Cód. u18204011
CASAS LOBATO, Carlos. Cód. u18204011
BENITES CRUZADO, Roberto. Cód. u17305100
2. OBJETIVOS

2.1 Objetivo general

Delimitar cuanto estrés generan el congestionamiento vehicular que se presenta en la
ciudad de Lima a los Alumnos de la UTP Lima Norte en la actualidad.
2.2 Objetivos específicos
- Conocer cuánto suele durar el viaje de su casa a su trabajo
- Conocer la edad promedio de los estudiantes de la UTP
- Conocer la ruta usada por los estudiantes.
- Conocer si viaja solo o acompañado.
- Conocer la cantidad aproximada de vehículos toma de su casa al trabajo.
- Conocer qué tanto estrés le genera el ruido del claxon del carro en el que viaja.
- Conocer el género de los estudiantes UTP.
3. MODELO DE ENCUESTA
Se realizó la encuesta a 71 estudiantes de la UPT Lima Norte, a los cuales se les
realizó preguntas personales y de cuanto estrés le genera el tráfico vehicular.
4. CARACTERÍSTICAS DE LA BASE DE DATOS:
4.1 Población:
Estudiantes universitarios de la Universidad Tecnológica del Perú de la sede Lima-Norte año 2019-II.
4.2 Muestra:
Tenemos una muestra de 71 Alumnos de la Universidad Tecnológica del Perú Lima-Norte año 2019-II, a las
cuales se les realizó la encuesta.
4.3 Unidad de análisis:
Un Alumno de la UTP Lima Norte.
4.4 Variables:
• ¿Cuánto suele durar el viaje de su casa a su trabajo (en minutos)?
• Edad
• ¿Cuántos vehículos debes tomar de tu casa al trabajo?
• ¿Suele viajar solo o acompañado?
• ¿Qué tanto estrés le genera el ruido del claxon del carro en el que viaja?
• Sexo
4.5 Tipo de variable
• Cuantitativa continúa.
• Cuantitativa discreta.
• Cualitativa nominal.
• Cualitativa Ordinal.
Cálculos de Estadística Descriptiva
5. ELABORACIÓN DE TABLAS DE FRECUENCIA PARA CADA VARIABLE DE ESTUDIO
5.1 ¿Cuánto suele durar el viaje de su casa a su trabajo?, del encuestado.
5.2 Edad de los encuestados.
5.3 ¿Cuantos vehículos debes tomar de tu casa a tu trabajo?, del encuestado.
5.4 ¿Suele viajar solo o acompañado?, del encuestado.
5.5 Sexo del encuestado.
5.6 ¿Que tanto estrés le genera el ruido del claxon del carro en el que viaja?, del encuestado.

6. MEDIDAS DE TENDENCIA CENTRAL

¿Cuánto suele durar el viaje de su casa a su trabajo?

7. MEDIDAS DE DISPERSIÓN
¿Cuánto suele durar el viaje de su casa a su trabajo (si no trabaja a su centro de estudios?

A continuación Cálculos de Estadística Inferencial

8. Con la información obtenida se deberán hacer los siguientes cálculos:
8.1 INTERVALO DE CONFIANZA PARA LA MEDIA DE UNA POBLACIÓN
El valor nominal de la cantidad de tiempo en meses que los alumnos de la UTP-Lima Norte vienen usando la misma
ruta es aproximadamente es 19,66. Si se sabe que presenta una desviación estándar de 14.46. Si se realizó una
encuesta a 71 alumnos, con una confianza del 95%. Encuentra el intervalo de confianza.

SOLUCION: Intervalo de confianza para una media

Confidence interval - mean
Datos: 95% Nivel de confianza
19,66 Media
X=19,66 14,46 Desviación estándar
S=14,46 71 n
1.960 z
n=71 19.261 half-width
23.02 Límite de confianza superior
16.29 Límite de confianza inferior

INTERVALO DE CONFIANZA

14,46 14,46
19,66 − 1.96 × ≤ 𝜇 ≤ 19,66 + (1.96) ×
71 √71
16.29 ≤ 𝜇 ≤ 23.02
CONCLUSION:
Con un nivel de confianza del 95%, podemos afirmar que el tiempo en meses que los alumnos de la UTP-LIMA
NORTE, vienen usando la misma ruta se encuentra en un intervalo de 16,29 y 23,02.
 8.2 INTERVALO DE CONFIANZA PARA LAS MEDIAS DE DOS POBLACIONES
En el informe de la encuesta aplicada a los alumnos de la UTP, se comparan dos promedios del número minutos
que dura su viaje de sus hogares a su trabajo tanto de hombres y mujeres. Se preparó una muestra de 49 alumnos
de sexo masculino y 22 alumnos del sexo femenino, en el primer caso se obtuvo un tiempo en minutos promedio
de 54,76 con una desviación estándar de 1590,23; mientras que el promedio para la segunda muestra fue 49,31 y
una desviación estándar de 1869,75. Encuentre un intervalo de confianza de 95% para la diferencia entre las
medias poblacionales, suponiendo que las poblaciones están distribuidas en forma normal con varianzas
poblacionales desconocidas.
SOLUCION: Conclusión: Como el intervalo incluye a
Hombres cero, entonces para este nivel de
n2 = 22 confianza, no puede concluirse la
X2 =49,31 existencia de la diferencia entre los dos
S2=43,24 promedios. En consecuencia, se podría
Mujeres decir que los dos promedios son iguales
n1 = 49 y que mantienen la misma cantidad de
X1 =54,76 duración de tiempo en el viaje.
S1=39,87

Conclusión: Como el incluye a

cero, entonces para este nivel de
54.76 − 49,31 − 1.96 ×
39,872 43,242
+ ≤ 𝜇1 − 𝜇2 ≤ 54.76 − 49,31 + 1.96 … … … …
confianza, no puede concluirse la podría
49 22 -15,78
decir que 26.69
los dos promedios son iguales
−15,78 ≤ 𝜇1 − 𝜇2 ≤ 26,69
y que mantienen la misma cantidad de
duración de tiempo en el viaje.
8.3 PRUEBA DE HIPÓTESIS PARA LA MEDIA DE UNA POBLACIÓN
El profesor de ingeniería Eléctrica cree que el promedio de tiempo en minutos que suele durar el viaje de los alumnos de la UTP
a su casa es de 60 min. Para verificar esta hipótesis se toma una muestra de 71 alumnos el cual cuenta con un promedio de
53,07 minutos de viaje de su casa a su trabajo, con una desviación estándar de 40,72. ¿Se verifica este hallazgo sobre la hipótesis
del profesor a un nivel de significancia de 0,05?

DATOS: 5. Decisión:
n=71; µ=60; S=40,72; X=53,07 Se rechaza ℎ0
1. Planteo de hipótesis: 6. Conclusión:
H0: µ=60 Con un nivel de significancia del 5% podemos decir que el
H1: µ≠60 promedio de tiempo en minutos no suele durar 60 minutos
2. Nivel de significancia: según lo dicho por el profesor de la UTP.
α=0.05
3. Estadístico de prueba:
Hypothesis Test: Mean vs.
Hypothesized Value
60,000 hypothesized value
53,070 mean
40,716 std. dev.
4,832 std. error
71 n
-1,43 z
,1516 p-value (two-tailed)

4. Regla de Decisión: Z=-0.44 (región

de aceptación)
8.4 PRUEBA DE HIPÓTESIS PARA DOS MEDIAS POBLACIONALES
Se realiza una encuesta alumnos de la universidad UTP para analizar la si tanto hombres como mujeres se demoran el mismo tiempo
en llegar de su casa o a su trabajo. Los resultados obtenidos fueron los siguientes (cuadro). utilizar un nivel de significancia de 5%.
Sexo Número de alumnos Media Varianza
Masculino 49 54,76 1.590,23
Femenino 22 49,32 1.869,75

1. Planteo de hipótesis: 5. Decisión:

H0: µ1= µ2 No se rechaza H0
H1: µ1≠ µ2 6. Conclusión:
2. Nivel de significancia Con un nivel de significación del 5% se puede decir
α=0.05 que, existe evidencia estadística para poder rechazar
3. Estadístico de Prueba la hipótesis nula, afirmando que tanto hombres
como mujeres difieren en el tiempo en llegar de su
casa a su trabajo.

4. Región Crítica
Z=-0.44
(región de
aceptación)
8.5 INTERVALO DE CONFIANZA PARA LA PROPORCIÓN DE UNA POBLACIÓN
Se desea evaluar a los alumnos de la UTP, sobre si les genera MUCHO estrés el ruido del claxon del carro en el viaje. Por ello, se tomó
una muestra de 71 alumnos, en lo cual se obtuvo el resultado siguiente: 29 alumnos que les genera MUCHO estrés, se pide obtener la
estimación del porcentaje que este resultado representa en la muestra a un nivel de confianza del 95%.
SOLUCION:
Datos:
Proporción = 29/71 = 0.41
n= 71
q= 1 – 0.41 = 0.59
Nivel de confianza 95%:
α= 0.05
α/2= 0.025, entonces: 1 - 0.025 = 0.0975. -1.96 1.96
Por ello Z = 1.96
Los límites de confianza del intervalo están dados por:

0.41 ∗ 0.59 0.41 ∗ 0.59

(0.41) − 1.96 < 𝜋 < (0.41) + 1.96
71 71

0.2955 < 𝜋 < 0.5244

Conclusión: Con una confianza del 95%, el porcentaje de alumnos que le genera
mucho estrés el claxon de los carros en el viajes está en el intervalo de 29.55% al
52.44%.
8.6 INTERVALO DE CONFIANZA PARA LAS PROPORCIONES DE DOS POBLACIONES
“Le ha ocurrido y le genera MUCHO estrés, debido al sonido del claxon del bus donde viajan”.

-0.1488 confidence interval 95.% lower

0.0643 confidence interval 95.% upper
0.1066 margin of error

0.1488 ≤ π1-π2 ≤ 0.0643

Conclusión:
Con un nivel de confianza del 95% se puede decir que la varianza de
mujeres y la de los hombres que le ha ocurrido y le genera MUCHO
estrés, debido al sonido del claxon son iguales y se encuentra entre
0.1488 y 0.0643.
8.7 PRUEBA DE HIPOTESIS PARA LA PROPORCIÓN DE UNA POBLACIÓN EDAD

SOLUCION:
σ2 < 20
1. Hipótesis:
HO: σ2 ≥ 0.20
H1: σ2 < 0.20
2. Nivel de significación:
α=0.05
3. Estadístico de Prueba:
20.000 hypothesized variance
8.092 observed variance of Data
50 n
49 df
19.83 chi-square

.0001 p-value (one-tailed, lower)

4. Decisión:
p-valve = 0.0001 α=0.05. Se rechaza HO
5. Conclusión:
Con un nivel de significación del 5% se puede
decir que la varianza de la edad de los alumnos
de la UTP, no es mayor a 10.
8.8 PRUEBA DE HIPOTESIS PARA LAS PROPORCIONES DE DOS POBLACIONES
En la encuesta realizada por el profesor de ingeniería eléctrica hacia los alumnos de la UTP en el año 2019 se obtuvo una muestra
aleatoria de 71 alumnos la cual indica que 7 alumnas mujeres le han ocurrido y le genera MUCHO estrés el sonido del claxon del
micro donde viaja. Por otro lado, en el mismo año también se hizo una encuentra hecha por los alumnos de la misma universidad
donde se obtuvo una muestra aleatoria de 71 alumnos la cual presume que 10 alumnos hombres le ha ocurrido y le genera MUCHO
estrés el sonido del claxon del micro donde viaja. Con un nivel de significancia del 5%.
π1 = π2

1. Hipotesis: 4. Decisión:
H0: π1 = π2 p- value 0.4380 > -0.78 z. No se rechaza la H0
H1: π1 ≠ π2 5. Conclusión:
2. α= 0,05 Con un nivel de significación del 95% se puede
3. Estadistico de prueba: decir que la proporción de mujeres y la de los
p1 p2 pc hombres que le ha ocurrido y le genera MUCHO
0.0986 0.1408 0.1197 p (as estrés, debido al sonido del claxon del micro
decimal)
7/71 10/71 17/142 p (as donde viaja son iguales.
fraction)
7. 10. 17. X
71 71 142 N
-0.0423 Difference
0. hypothesized difference
0.0545 std. Error
-0.78 z
0.4380 p-value (two-tailed)

Z=1,448
8.9 INTERVALO DE CONFIANZA PARA LA VARIANZA DE UNA POBLACIÓN EDAD

5.646 confidence interval 95.% lower

12.565 confidence interval 95.% upper

5.646 ≤ σ2≤ 12.5645

Conclusión:
Con un nivel de confianza del 95% se puede decir que la varianza de la
edad de los alumnos de la UTP se encuentra entre 5.646 y 12.565 años.
8.9 INTERVALO DE CONFIANZA PARA LA RAZÓN DE DOS VARIANZA POBLACIONALES
“cantidad de vehículos que cogen los estudiantes para llegar a su casa o su trabajo entre
solos y acompañados”.

-0.689 confidence interval 95.% lower

0.519 confidence interval 95.% upper

0.604 margin of error

5.646 ≤ U1-U2≤ 12.5645

Conclusión:
Con un nivel de confianza del 95% se puede decir que la cantidad de
vehículos que cogen los estudiantes para llegar a su casa o su trabajo
entre solos y acompañados se encuentra entre 5.646 y 12.5645
8.10 PRUEBA DE HIPOTESIS PARA LA VARIANZA DE DOS POBLACIONALES
“cantidad de vehículos que cogen los estudiantes para llegar a su casa o su trabajo entre solos y acompañados”.
σ1= σ2
1. hipótesis
HO: σ1= σ2
H1: σ1≠ σ2
2. nivel de significación:
α=0.05
3. Estadístico de Prueba:
F-test for equality of
variance
0.62 variance: ACOPAÑADO
0.42 variance: SOLO
1.48 F
.4024 p-value

4. Decisión
p-valve = 0.4024 < α=0.05
No se rechaza HO
5. Conclusión
Con un nivel de significación del 5% se puede decir
que la varianza de cuantos carros toman para llegar
a su casa o su trabajo es igual al comparar entre los
que viajan solos o acompañados
8.11 PRUEBA DE INDEPENDENCIA
Determinar “Cuanto estrés le genera el sonido del claxon del bus donde viajan”.
Aplicar el método de mínimos cuadrados.
No existe relación entre que tanto estrés le generan el
Ho sonido del claxon del bus donde viajan.
Existe relación entre que tanto estrés le generan el
H1 sonido del claxon del bus donde viajan.

1. Nivel de significación:

α 0,05

2. Estadístico de Prueba
Chi-square Contingency Table Test for
Independence

Masculino Femenino Total

Nunca le ha Observed 0 0 0
ocurrido
Expected 0.00 0.00 0.00
% of chisq
% of total 0.0% 0.0% 0.0%
Le ha ocurrido y Observed 5 3 8
NO le genera
NADA de estrés
Expected 5.52 2.48 8.00
% of chisq
% of total 7.0% 4.2% 11.3%
Le ha ocurrido y Le Observed 13 3 16
genera POCO
estrés
Expected 11.04 4.96 16.00
% of chisq
% of total 18.3% 4.2% 22.5%
 % of total 18.3% 4.2% 22.5%
Le ha ocurrido y Le Observed 13 5 18
genera REGULAR
estrés
Expected 12.42 5.58 18.00
% of chisq
% of total 18.3% 7.0% 25.4%
Le ha ocurrido y Le Observed 18 11 29
genera MUCHO
estrés
Expected 20.01 8.99 29.00
% of chisq

% of total 25.4% 15.5% 40.8%

Total Observed 49 22 71
Chi-square Expected 49.00 22.00 71.00
Contingency
Table Test for
Independence
% of chisq
% of total 69.0% 31.0% 100.0%

chi-
1.52 square
4 df
.8237 p-value

Conclusión:

Con un nivel de significación del 5% se puede decir que no existe relación entre que
tanto estrés le genera el sonido del claxon del carro donde viajan.
10. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES

• Se puede observar que el 45.1% emplea un vehículo para desplazarse de su casa al trabajo. El 46.5% utiliza dos vehículos y el 8.4%
restante emplea tres vehículos.

• El tráfico no solo produce estrés, si no también cansancio por el tiempo por tramo para llegar al destino, ya que, es más probable ir
parado que sentado.

• Se puede observar que el tiempo promedio que demoran los alumnos de la utp de su casa al trabajo es de 56 minutos.

• El megastat es una herramienta que nos facilita en poder obtener los datos estadísticos de manera inmediata y precisa.

• Utilizar la herramienta google drive nos facilitó la tarea de encuestar a los alumnos de la universidad UTP de manera virtual y
ordenada.
¡GRACIAS!