6.

EL SISTEMA DE SUSPENSION - GENERALIDADES

LA SUSPENSION NEUMATICA BASA SU FUNCIONAMIENTO EN LAS PROPIEDADES QUE OFRECE EL AIRE SOMETIDO A
PRESION. SUSTITUYE EL RESORTE MECANICO (MUELLE – BALLESTA O BARRA DE TORSION) POR UN FUELLE O COJIN DE
AIRE QUE VARIA SU RIGIDEZ, ESTA PERMITE: ADAPTAR LA CARROCERIA A DISTINTAS ALTURAS EN FUNCION DE LAS
NECESIDADES DE MARCHA – ADAPTAR LA SUSPENSION Y LA AMORTIGUACION A LA SITUACION DE LA CALZADA Y A LA
FORMA DE CONDUCIR.
POSEE:
• ELEVADA FLEXIBILIDAD Y NOTABLE ABSORCION DE LAS VIBRACIONES.
• MANTIENE LA DISTANCIA ADECUADA ENTRE EL CHASIS Y LA CALZADA INDEPENDIENTE DE LA CARGA QUE PRESENTE
EL VEHÍCULO.
• LOS AUTOMOVILES QUE USAN ESTE TIPO DE SUSPENSION SON TODO TERRENO, VEHICULOS INDUSTRIALES COMO
CAMIONES, AUTOBUSES ETC Y ALGUNOS AUTOMOVILES DE GAMA ALTA GAMA.
• PUEDE SER USADA EN EL EJE TRASERO O ESTAR INCORPORADA EN LAS 4 RUEDAS.
6. EL SISTEMA DE SUSPENSION - GENERALIDADES
 6. EL SISTEMA DE SUSPENSION – ELEMENTOS DE SUSPENSION

BARRA ESTABILIZADORA: REDUCE EL BALANCEO DEL

VEHÍCULO AL TOMAR LAS CURVAS, UNE LAS DOS RUEDAS
DE UN MISMO EJE Y LA CARROCERIA, A MAYOR GROSOR
DE LA BARRA MAYOR DERA LA RESISTENCIA A LA TORSION
Y MENOS INCLINACION DEL VEHÍCULO.
NO POSEEN AVERIAS EN TODA LA VIDA UTIL DE UN
VEHÍCULO, SIN EMBRAGO LAS BIELETAS DE LA BARRA
PUEDEN DAÑARSE POR HOLGURA DEBIENDO DER
CAMBIADAS POR UNA NUEVA.
LOS SOPORTES DE LA BARRA –DAÑO MUY RARO,
ACCIDENTE (DESCUADRO DE LA SUSPENSION O DEL
CHASIS), O FALLA DE FABRICA
 6. EL SISTEMA DE SUSPENSION - GENERALIDADES

BARRA DE TORSION: CONTROLA LOS MOVIMIENTOS DE

VIBRACION Y BALANCEO, ESTA FUNCIONA COMO UNA
PALANCA AL DESPLAZARSE LA RUEDA VERTICALMENTE LA
BARRA SE TUERCE Y REGRESA A SU POSICION.
ESTAS SE DAÑAN POR: GOLPES – RAYONES DE PIEDRAS
QUE QUITAN LA PINTURA PROTECTORA Y APARECE EL
OXIDO.
SI LA BARRA DE TORSION SE SITUA DE MANERA
LONGITUDINAL Y ESTA SE ROMPE: EL VEHÍCULO CAERA
SOBRE EL LADO DE LA BARRA ROTA, POR OTRA PARTE SI LA
BARRA DE TORSION ES TRASVERSAL EL AUTO SERA
INESTABLE AL GIRAR (DEBER COMO SE AJUSTA LA BARRA
DE TORSION)
 6. EL SISTEMA DE SUSPENSION - GENERALIDADES

AMORTIGUADORES: ABSORBEN LAS VIBRACIONES

DISMINUYENDO LA FRECUENCIA Y AMPLITUD, ENERGIA
MECANICA EN CALORICA, EVITA QUE LAS
IRREGULARIDADES DEL TERRENO SE TRANSITAN AL CHASIS
EN SU TOTALIDAD, PRODUCEN COMODIDAD, ESTABILIDAD
Y SEGURIDAD, MANTIENEN A LOS NEUMATICOS EN
CONSTANTE CONTACTO CON LA CALZADA.
LOS DAÑOS SE PUEDEN PRODUCIR POR: GOLPES – FUGAS
DE ACEITE
SINTOMATOLOGIA: RUIDOS AL PASAR POR BACHES Y
CURVAS, DESGASTE ANORMAL DE NEUMATICOS, EXCESIVO
REBOTE, DESNIVEL DEL VEHÍCULO.
 6. EL SISTEMA DE SUSPENSION – ELEMENTOS ELASTICOS

AMORTIGUADORES: ABSORBEN LAS VIBRACIONES

DISMINUYENDO LA FRECUENCIA Y AMPLITUD, ENERGIA
MECANICA EN CALORICA, EVITA QUE LAS
IRREGULARIDADES DEL TERRENO SE TRANSITAN AL CHASIS
EN SU TOTALIDAD, PRODUCEN COMODIDAD, ESTABILIDAD
Y SEGURIDAD, MANTIENEN A LOS NEUMATICOS EN
CONSTANTE CONTACTO CON LA CALZADA.
LOS DAÑOS SE PUEDEN PRODUCIR POR: GOLPES – FUGAS
DE ACEITE
SINTOMATOLOGIA: RUIDOS AL PASAR POR BACHES Y
CURVAS, DESGASTE ANORMAL DE NEUMATICOS, EXCESIVO
REBOTE, DESNIVEL DEL VEHÍCULO.