INGENIERIA DEL

TRANSITO Y EL
TRANSPORTE
 INGENIERIA DEL TRANSPORTE

• Es la aplicación de los principios tecnológicos a la planeación, funcionalidad

, operación y administración de diversas partes de cualquier modo de
transporte con el fin de movilizar personas y mercancías de la manera
mas eficiente y eficaz
 INGENIERIA DEL TRANSITO

• Es el área de la ingeniería de transporte que tiene que ver con la planeación y la

operación de transito de calles , carreteras, redes , etc y su relación con otros modos de
transporte
 PROBLEMAS DEL TRANSITO ACTUAL

ASPECTOS A TOMAR
• TRAZO DE LAS CARRETERAS Y CALLES EN USO
• TRAZADO URBANO ACTUAL
• PROGRESO DEL VEHICULO DE MOTOR
• LA RELACION DE LA DEMANDA VIAL Y OFERTA VIAL
 TRAZO DE LAS CARRETERAS Y CALLES

• Nace del diseño de los carriles de los ferrocarriles ejemplo claro : la Avenida Caracas
• Las carreteras se basan en caminos antiguos por ejemplo en Colombia el camino de la sal
de los Muiscas
• Con el pasar del tiempo la calles se ven obsoletas debido a la demanda vial , por eso es
importante proyectar vías a futuro
• Se utiliza el diseño geométrico como base para la construcción de las vias
 TRAZO URBANO ACTUAL

• LAS AREAS CENTRALES DE UNA CIUDAD CORRESPONDEN A UNA CIUDAD

ANTIGUA CRECIDA, lo cual genera dificultades de transito
TRAZADO URBANO DE BOGOTA SIGLO XVIII
PROGRESO DE VEHICULO DE MOTOR
RELACION ENTRE LA DEMANDA VIAL Y LA OFERTA
VIAL
• Demanda vehicular : Es la cantidad de vehículos que
requieren desplazarse por un determinado sistema vial, la
genera los vehiculos que circulan
• Oferta vial: representa la capacidad máxima de vehículos
que finalmente pueden desplazarse o circular en dicho
espacio, se basa en numero de carriles y las velocidades de
desplazamiento
 RELACIÓN ENTRE DEMANDA Y OFERTA VIAL

• DEMANDA VEHICULAR < OFERTA VIAL el flujo será no saturado y los niveles de
operación variaran de excelentes a aceptables.
• DEMANDA VEHICULAR = OFERTA VIAL , Se llega a la capacidad del sistema . El transito
se torna inestable y se puede llegar a la congestión
• DEMANDA VEHICULAR > OFERTA VIAL , El flujo será forzado , presentándose
detenciones frecuentes y grandes demoras
 FACTORES QUE INTERVIENEN EN EL PROBLEMA
DEL TRANSITO
• DIFERENTES TIPOS DE VEHICULOS EN LA MISMA VIABILIDAD
• SUPERPOSICION DEL TRANSITO MOTORIZADO EN VIABILIDADES INADECUADAS
• FALTA DE PLANIFICACIÓN EN EL TRANSITO
• EL AUTOMOVIL NO CONSIDERADO COMO UNA NECESIDAD PUBLICA
• FALTA DE ASIMILACION POR PARTE DEL GOBIERNO Y DEL USUARIO
 DIFERENTES TIPOS DE VEHICULOS EN LA MISMA
VIABILIDAD
• Automóviles diversos
• Vehículos tirados por animales
• Motocicletas , bicicletas
• Camiones y buses , de alta velocidad
SUPERPOSICION DEL TRANSITO MOTORIZADO EN
VIABILIDADES INADECUADAS
• Calles angostas , torcidas y pendientes pronunciadas
• Aceras insuficientes
• Carreteras que no han evolucionado
FALTA DE PLANIFICACIÓN DEL TRANSITO

• Calles , carreteras y puentes que se hacen con

especificaciones inadecuadas
• Intersecciones proyectadas con una mala concepción ,
desarrolladas sin bases técnicas
• Incoherencia en la localización de zonas residenciales
con zonas industriales
 EL AUTOMOVIL NO CONSIDERADO COMO UNA
NECESIDAD PÚBLICA
• FALTA DE PONDERACIÓN EN LA APRECIACIÓN DEL PUBLICO EN GENERAL A LA
IMPORTANCIA DEL VEHICULO AUTOMOTOR
FALTA DE ASIMILACIÓN POR PARTE DEL GOBIERNO
Y EL USUARIO
• Educación vial
 SOLUCIONES

• SOLUCIÓN INTEGRAL
• SOLUCIÓN PARCIAL DE ALTO COSTO
• SOLUCIÓN PARCIAL DE BAJO COSTO
 SOLUCIÓN INTEGRAL

• ALTAMENTE COSTOSO , PRACTICAMENTE RECONSTRUIR TODA UNA CIUDAD ,

BASARSE EN EL SISTEMA CIRCULATORIO PARA EL TRANSITO.
 SOLUCIÓN DE ALTO COSTO

• Inversión elevada
• Sistema de control automático de semáforos
• Modificación de intersecciones
 SOLUCIONES DE BAJO COSTO

• Organización del sistema de calles con circulación en un solo sentido

• Organización del transporte publico
ELEMENTOS BÁSICOS DE LA INGENIERIA DEL
TRANSPORTE

USUARIO (PEATON Y CONDUCTOR)

VEHICULO

VIALIDAD (Relación con calles y carreteras)

EL PEATON ES LA PRIORIDAD EN UN SISTEMA DE
TRANSPORTE YA QUE ES EL MAS INDEFENSO
 CICLISTA

• Colombia es pionero en ciclovias

 VENTAJAS DE LA BICICLETA

• Disminución de la contaminación atmosférica

• Disminución de la congestión vehicular
• Ahorros de costos de transporte
• No se congestiona, el tiempo de desplazamiento es el mismo
• La infraestructura no es costosa
 CONDUCTOR

• VISION NORMAL
• VISION DE TUNEL Se alcanza a máximas velocidades y se pierde visión a los lado

Es importante tener en cuenta la distancia para detener un vehículo

DISTANCIA PARA CALCULAR UNA PARADA