RESEÑA HISTORICA Y ORIGEN DE LA ARQUITECTURA COMERIAL

EN EL PRIMER CENTENARIO (1820-1921)

PORTUARIAS:

EL TERRITORIO DEL PERÚ SURGIÓ

SOBRE LA BASE DEL VIRREINATO
PERUANO EN 1810, Y EN APLICACIÓN
DE DOS PRINCIPIOS JURÍDICOS QUE
SIRVIERON DE NORMA PARA LA
CONSTITUCIÓN DE LOS NUEVOS
ESTADOS AMERICANOS
 EL PRINCIPIO DEL UTI POSSIDETIS
(COMO POSEEN, ASÍ POSEAN)
SEGÚN ESTE PRINCIPIO LOS PAÍSES DEBÍAN MANTENER
LOS TERRITORIOS DE LA DEMARCACIÓN VIRREINAL EN
1810, FECHA EN QUE SE INICIARON LAS GUERRAS DE
INDEPENDENCIA.

SEGÚN EL PRINCIPIO DEL UTI POSSIDETIS EL PERÚ TENÍA

DERECHO A LAS OCHO INTENDENCIAS QUE
COMPRENDÍAN EL VIRREINATO EN 1810:
. Trujillo.
. Huancavelica.
. Arequipa.
. Puno.
. Lima.
. Tarma.
. Huamanga.
. Cusco.
. Y la comandancia General de Maynas.
EL SIGLO XIX EN EL PERÚ TRANSCURRIÓ ENTRE LA LUCHA POR LA
INDEPENDENCIA, LAS PUGNAS CIVILES Y UNA GRAN GUERRA,
CONFLICTOS QUE APENAS DEJARON ESPACIO PARA CONSTRUIR EL
DESARROLLO DEL PAÍS. A PESAR DE TODO ELLO, LA MODERNIDAD EN
LAS RUTAS SE HIZO PRESENTE A TRAVÉS DE LA NAVEGACIÓN A VAPOR
Y LOS FERROCARRILES. LOS GOBERNANTES VIERON EN ESTOS
AVANCES LA POSIBILIDAD DE ALCANZAR EL ANSIADO DESPEGUE
ECONÓMICO, PERO ESTE ANHELO QUEDÓ POSTERGADO UNA Y OTRA
VEZ.
 LA ERA DEL GUANO A INICIOS DE 1840

EL CALLAO ERA UN PUNTO IMPORTANTE PARA EL

TRANSPORTE A FALTA DE CAMINOS LUEGO DE LA
INDEPENDENCIA DEL PERÚ.(1840)
LA ISLAS DE CNINCHA-EXPLOTACION DEL GUANO
LA ARQUITECTURA REPUBLICANA DE MADERA DE LA COSTA SUR-
PERUANA (1820-1921)
PORTUARIAS:
A finales del siglo XIX, con la llegada del ferrocarril al sur del
Perú, se produce una inmigración de personas de distintas
nacionalidades que se asientan en las ciudades portuarias de
estas costas trayendo consigo sus tradiciones y costumbres.
Esto genera la aparición de una arquitectura de madera
constituida por amplias casonas fabricadas con madera de pino
de Oregón, traída desde los Estados.

MAPA POLITICO DEL PERU EN 1825 FOTO DEL PUERTO DE IQUIQUE EN 1850
 PUERTO DE IQUIQUE EN 1860 PUERTO DE PISAGUA EN 1862

PUERTO DE ARICA EN 1868 PUERTO DE MOLLENDO ISLAY EN 1855

Estos nuevos pobladores afincados ya en la zona generarán el

crecimiento y la bonanza de éstos puertos y la aparición de ciudades
balneario que serán levantadas con este modelo de arquitectura,
estableciendo una nueva tradición constructiva en la zona, diferente a
la tradicional construcción con tierra imperante en ella desde épocas
pre-incaicas
 LA ARQUITECTURA REPUBLICANA DE MADERA DE LAS COSTAS DEL SUR PERUANO

PUERTO INTERNACIONAL DE ISLAY – AREQUIPA EN 1830

PUERTO DE MOLLENDO 1907-1908

La arquitectura de madera constituye un claro ejemplo del mestizaje cultural que se vive en el nacimiento de la
República, donde se vislumbran otros referentes culturales más allá de los hispánicos y los autóctonos y que nos brinda
una idea clara del crisol de naciones que sentó las bases para la construcción de ese nuevo período clave en la historia
del Perú actual.
Casa Mejía 1Tipo 1Planta Casa Mejía 2Tipo 1Planta

El balneario de Mejía se constituyó en Distrito por la Ley

Regional Nº 8 promulgada el 27 de Enero de 1920 por el
presidente de la República Augusto B. Leguía.

conjunto casas Mejía

Casa Mollendo 5 tipo 3 plantas

La pequeña ciudad se fue llenando poco a poco con la construcción de

bonitas y grandiosas viviendas de madera que edificaron familias de
abolengo de Arequipa, así como de familias extranjeras que habían
pasado a formar parte de la burguesía mollendina y que estaban
interesadas en establecer relaciones sociales con estas familias
Casa Mejía 4 tipo 2 plantas
arequipeñas. Así, Mejía se constituyó desde siempre como un lugar de
descanso estival.
 PUERTOS SALITRES:

Casa Mejía 4 tipo 2 plantas

PUERTO DE ARICA EN 1868 PUERTO TARAPACA EN 1830
Puerto de Iquique y Pisagua, hacia 1868
PERU: PISAGUA - IQUIQUE

BOLIVIA: ANTOFAGASTA

BOLIVIA: TALTAL
 PUERTO DE IQUIQUE EN 1860

PUERTO DE ARICA EN 1868

PUERTO DE PISAGUA EN 1861