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Sistema de Frenos Telligent

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El sistema de freno en un vehículo conforma

un factor muy importante debido al avance
en las potencias de los motores también
paralelamente se ha incrementado el peso
que pueden transportar .
Para poder lograr una desaceleración y un
frenado eficiente también se ha tenido
que desarrollar sistemas de frenos y sistemas auxiliares
para tal fin.

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A pesar de las mejoras en los sistemas de

freno la responsabilidad en la conducción y la seguridad
vial la tiene el operador.

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Circuito Neumático - 1725

 SISTEMA DE ATEGO 1725

Freno Estacion.

D
e Señal de Servicio
l
a
n
t
e Presión de
r Suministro Frenado eje90
o De Aire al Posterior
Sistema

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Ventajas
-Menores tiempo de reacción en base a señales eléctricas.
-Respuesta de los frenos mas rápida.
-Accionamiento mejorado del pedal de freno.
-Sistemas de frenado de emergencia y auxiliares.
-Distribución de fuerza de frenado en los ejes.
-Monitoreo , evaluación , informes de eventos vía
tablero.

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Sistemas complementarios:

-Sistema de antibloqueo ( ABS )

-Sistema de tracción antideslizante ( ASR )

-Sistema Anti rodadura.

-Sistema de servofreno de emergencia ( ABA )

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Concepto:
El sistema de frenos Telligent es un sistema
neumático de freno supervisado electrónica_
mente y regulado eléctricamente.

El sistema de gestión de frenado es

controlado por la unidad electrónica de
Control BS.

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Componentes :
Unidad De Control BS

Ubicación :
El modulo BS se encuentra
ubicado en la zona eléctrica del
Vehículo en el lado derecho del
Interior de la cabina.

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Función :
-Recibe el deseo de frenado del operador a través de las
señales eléctricas del transmisor.
-Evalúa las señales de los sensores de rueda y desgaste de
los forros de freno.
-Calcula en base a la suma de otros valores la presión de
frenado de los diferentes ejes.
-Activación de la válvula proporcional y del modulador de eje.
-Decide la intervención del ABS y del ASR.
-Controla el sistema Anti rodadura.

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-Realiza comprobaciones y supervisa el funcionamiento del

sistema de freno.
- Inicia en caso de perturbaciones o fallos medidas
destinadas a mantener el funcionamiento del
freno de servicio .
- Almacena fallos con fines de diagnostico y lo notifica
inmediatamente al conductor a través del instrumento .

STOP
3040
20 5060
10 70
0 80 5
km/h -1
min
x100

1 2
Pbar
10.0

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Transmisor de Valor de Frenado

Ubicación :
-Se
encuentra el la parte delantera del
Vehículo lado izquierdo.

Función :

-Registrar el deseo de frenado del operador.

a través de la carrera del pedal de freno.
-Convertir la carrera del pedal en señales
eléctricas para el modulo BS.
-Enviar la presión de redundancia.
-Señal para la activación de la luz de freno.
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Estructura

1
1- interruptores luz de freno 2

2- Sensor de carrera del pedal

3- Presión para sistema de

redundancia .

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Modulador de Ejes traseros

Ubicación :
-Se encuentra en la parte del
vehículo en el travesaño entre
los dos ejes de tracción.

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Función :

-Intercambio de datos con el modulo BS.

-Regulación de la presión de frenado para
el 1° y 2° eje trasero.
-Regulación de la presión de frenado en el caso
de intervención del ABS o del ASR .
-Registro de las señales de los sensores
de rueda del eje trasero.
-Transmisión constante de las presiones
de frenado reguladas al modulo BS en el
proceso de frenado.

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Estructura

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Válvula proporcional de Rele

Ubicación :
-Se encuentra en la parte
delantera del vehículo por
detrás de los peldaños.

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Función :
-Regula la presión de frenado del eje
delantero.
-Informa al modulo BS la presión del
valor actual de frenado.

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Estructura

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Válvula de redundancia delantero

-Se ubica al lado de la válvula proporcional .
-Bloquea durante el proceso de frenado la presión
redundante del transmisor de valor de frenado .
-En caso de fallo del sistema permite el paso de la
presión de redundancia .

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Válvula de ABS

Ubicación :
-Se encuentra en la parte delantera del
vehículo en el lado izquierdo y derecho
del larguero el bastidor.

Función :
-Evitar que las ruedas se bloqueen en el
momento de frenado.
-En funcionamiento del ABS controla la
presión de frenado.
-Mantener o disminuir la presión de frenado
en los cilindros de rueda.
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Estructura

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Sistema ASR
-El sistema ASR ( sistema de tracción antideslizante )
-Es controlado por el sistema de gestión de frenado BS.
-Actúa directamente sobre las ruedas motriz.
-Al detectar un resbalamiento de las ruedas o una diferencia
significativa en el numero de revoluciones (giro en vacio )
-La unidad de control BS envía una presión de frenado a la rueda con mayor
numero de revoluciones a fin de frenarla.
-El modulo BS informa al sistema para que la aceleración en el pedal se limite o
limitación de potencia.

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Sistema ASR
-El sistema ASR ( sistema de tracción antideslizante )
-Es controlado por el sistema de gestión de frenado BS.
-Actúa directamente sobre las ruedas propulsoras
-Al detectar un resbalamiento de las ruedas o una diferencia
significativa en el numero de revoluciones (giro en vacio )
-La unidad de control BS por medio del modulador envía
una presión de frenado a la rueda con mayor numero de
revoluciones a fin de frenarla .
-El modulo BS informa al sistema para que la aceleración
en el pedal se limite.

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Sistema Anti rodadura

-El sistema Anti rodadura es un sistema que permite al
vehículo partidas en pendientes ascendentes.
-Evita tirones o sobretensión en la transmisión al momento de
partidas en cuestas o pendientes.
-Envía presión de frenado a las ruedas aun después de soltar el
pedal de freno de servicio, sistema freno Telligent.
-No es necesario accionar el freno de estacionamiento para
detener el vehículo en una pendiente.

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Requisitos :

- Presión de sistema neumático cargado .

- Velocidad del vehículo 0 Km .
- Freno de estacionamiento liberado.
- Interruptor del sistema activado.
- Pedal de embrague accionado.
- Ninguna avería en el sistema de freno BS.

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SISTEMA ABA
- El sistema Asistencia de Frenado Activo.
- Es un sistema que no trabaja supervisado por el sistema BS
pero que al activarse requiere del sistema de freno BS.
- Es un sistema para reducir las colisiones por alcance .
- El sistema ABA no exime al operador en la conducción y de
la atención en su vehículo y el trafico .

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Gracias por su

Participación

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