SISTEMA DE DIRECCIÓN

GEOMETRÍA DE LA DIRECCIÓN

CFO TALLERES M.A. SAN EMETERIO

 GEOMETRÍA DE GIRO
Cuando el vehículo toma una curva, la trayectoria
recorrida por cada rueda es diferente, por que
tienen distinto radio de curvatura.
Cuando el vehículo circula en línea recta, la
prolongación de los ejes de los brazos de mando
debe coincidir con el centro del eje trasero.
Para esto, es necesario disponer de un trapecio
articulado formado por:
El eje delantero.
Dos brazos de acoplamiento.
Barra de acoplamiento.

CFO TALLERES M.A. SAN EMETERIO

 GEOMETRÍA DE GIRO
 Como el ángulo de la
mangueta y el brazo de
dirección no es recto, cada
mangueta girará un ángulo
distinto, dependiendo si su
rueda esta en el interior o
exterior de la curva.
 El centro de giro debe
encontrarse en un punto de la
prolongación del eje trasero.

CFO TALLERES M.A. SAN EMETERIO

GEOMETRIA DE LAS RUEDAS
 Para obtener una dirección segura y fácil de manejar,
las ruedas deben cumplir unas condiciones
geométricas dadas por las siguientes cotas:
 Ángulo de caída.
 Ángulo de salida.
 Ángulo de avance.
 Ángulo incluido.
 Cotas conjugadas.
 Convergencia

CFO TALLERES M.A. SAN EMETERIO

 ÁNGULO DE CAIDA
Comprendido entre la vertical y el plano de la
rueda, está comprendido entre 0º y 2º.
También llamado ángulo de inclinación de rueda.

CFO TALLERES M.A. SAN EMETERIO

CFO TALLERES M.A. SAN EMETERIO
FUNCIONES ÁNGULO DE CAÍDA
Compensa la deformación por flexión del
tren delantero.
Desplaza el peso del vehículo sobre el eje,
disminuyendo así el empuje lateral de los
cojinetes sobre los que apoya la rueda.
Evita el desgaste de neumáticos y
rodamientos.
Reduce el esfuerzo de giro del volante.

CFO TALLERES M.A. SAN EMETERIO

INFLUENCIA DEL ÁNGULO DE CAÍDA
Ángulo de caída fuera de tolerancias: Provoca
que el vehículo se desvíe de trayectoria al lado
de mayor caída.
La conducción se hace peligrosa
Mayor desgaste de neumáticos.

CFO TALLERES M.A. SAN EMETERIO

SÍNTOMAS DE MAL ESTADO
Desgaste anormal y rápido del
neumático.
Banda de rodadura desgastada de un
lado a otro de forma creciente:
Exceso de caída negativa: Desgaste
interior.
Exceso de caída positiva: Desgaste
exterior.

https://www.youtube.com/watch?
v=6QxAOADR25o

CFO TALLERES M.A. SAN EMETERIO

 ÁNGULO DE SALIDA
Formado por la
prolongación del eje del
pivote con la prolongación
del eje de la rueda.
Conviene que los ejes se
corten un poco por debajo
del punto de contacto con el
suelo para obtener mayor
estabilidad de la dirección.

CFO TALLERES M.A. SAN EMETERIO

 ANGULO DE SALIDA

EL ANGULO DE SALIDA ES EL
FORMADO POR EL EJE DEL
PIVOTE Y EL EJE VERTICAL
DE LA RUEDA

CFO TALLERES M.A. SAN EMETERIO

FUNCIONES ÁNGULO DE SALIDA
Reducir el esfuerzo para
realizar la orientación de al
rueda.
Disminuir el ángulo de caída
para mejorar el desgaste del
neumático.
Favorecer la reversibilidad de la
dirección.

CFO TALLERES M.A. SAN EMETERIO

SINTOMAS DE SALIDA EN MAL ESTADO
Desgaste anormal y rápido del neumático.
Banda de rodadura desgastada de forma
creciente de un lado a otro.
Salida excesiva:
Dureza de la dirección
Retorno a la línea recta de forma brusca.
Salida escasa:
Dirección mas suave y poca reversibilidad.
Reacción ante los esfuerzos laterales.
https://www.youtube.com/watch?
v=7rpIGyo1f1Y
CFO TALLERES M.A. SAN EMETERIO
 ÁNGULO DE AVANCE
 Formado por la prolongación
del eje del pivote y la vertical
que pasa por el centro de la
rueda y en sentido de avance
de la misma.
 Esta comprendido entre:
 5º y 10º para propulsión
trasera.
 oº y 3º para tracción
delantera.

https://www.youtube.com/watch?
v=yGfEaGDl2bs

CFO TALLERES M.A. SAN EMETERIO

FUNCIONES DEL ÁNGULO DE AVANCE
 Mantener la dirección estable y precisa, con efecto
direccional o autocentrado del vehículo.
 Favorecer la reversibilidad para que las ruedas
vuelvan a la línea recta después de tomar una
curva,.
 Evitar las vibraciones en las ruedas y la
consiguiente repercusión en la dirección.
 Además:
 Aumenta el ángulo de caída de la rueda exterior
en la curva con la suspensión comprimida.
 Disminuye el ángulo de caída de la rueda
interior en la curva con la suspensión
extendida.

CFO TALLERES M.A. SAN EMETERIO

INFLUENCIA DEL ÁNGULO DE AVANCE
 Un ángulo incorrecto o repartido de forma desigual
entre ambas ruedas, provoca la desviación del vehículo
en su trayectoria hacia el lado del avance menor.
 Ángulo de avance insuficiente provoca:
 Poca reversibilidad.
 Dirección poco estable.
 Ángulo de avance excesivo provoca:
 Dirección muy reversible.
 Dura e inestable en los virajes.

CFO TALLERES M.A. SAN EMETERIO

 ÁNGULO INCLUIDO
Es el ángulo
comprendido entre el
eje del pivote y el eje
de la mangueta.
Las cotas conjugadas
están formadas por el
ángulo incluido y el
ángulo de avance.

CFO TALLERES M.A. SAN EMETERIO

 COTAS CONJUGADAS
Es el conjunto formado por los ángulos de
salida, caída y avance.

CFO TALLERES M.A. SAN EMETERIO

IMPORTANCIA DEL ÁNGULO INCLUIDO
 Reducir los efectos de la reacción del suelo sobre las ruedas.
 Disminuir el desgaste de rótulas y rodamientos de la mangueta.
 Aplicar los pesos sobre el rodamiento interior del buje

CFO TALLERES M.A. SAN EMETERIO

INFLUENCIA DEL ÁNGULO INCLUIDO
 Este ángulo determina el radio de rodadura o brazo de
palanca transversal.
 Radio de rodadura positivo: Intersección del eje del
pivote y la mangueta por debajo del suelo.
 Aceleración: ruedas cierran
 Frenada: ruedas abren
 Radio de rodadura negativo: Intersección de los ejes por
encima del suelo.
 Aceleración: ruedas abren
 Frenada: ruedas cierran

 El radio de giro negativo se suele dar en vehículos con sistema

de frenos en diagonal, para favorecer la estabilidad de la
dirección cuando las fuerzas de frenado en el eje delantero y
trasero son desiguales.
https://www.youtube.com/watch?
v=8GOvJVGyCXM
CFO TALLERES M.A. SAN EMETERIO
 CONVERGENCIA
Las ruedas delanteras están dirigidas
una hacia la otra en su parte delantera.
En los coches de tracción trasera se
compensa así al tendencia de las ruedas a
abrirse.

CFO TALLERES M.A. SAN EMETERIO

CFO TALLERES M.A. SAN EMETERIO
CFO TALLERES M.A. SAN EMETERIO
CFO TALLERES M.A. SAN EMETERIO
CFO TALLERES M.A. SAN EMETERIO
CFO TALLERES M.A. SAN EMETERIO
 ANGULO DE CONVERGENCIA

CFO TALLERES M.A. SAN EMETERIO

CFO TALLERES M.A. SAN EMETERIO
 DIVERGENCIA
Las ruedas delanteras se dirigen
ligeramente hacia fuera.
Esto compensa la tendencia de algunos
coches de tracción delantera a cerrarse
en marcha.

CFO TALLERES M.A. SAN EMETERIO

ALINEACIÓN DE LAS RUEDAS

CFO TALLERES M.A. SAN EMETERIO

CFO TALLERES M.A. SAN EMETERIO
CFO TALLERES M.A. SAN EMETERIO
CFO TALLERES M.A. SAN EMETERIO
CFO TALLERES M.A. SAN EMETERIO
CFO TALLERES M.A. SAN EMETERIO
CFO TALLERES M.A. SAN EMETERIO
CFO TALLERES M.A. SAN EMETERIO
CFO TALLERES M.A. SAN EMETERIO
CFO TALLERES M.A. SAN EMETERIO
CFO TALLERES M.A. SAN EMETERIO
CFO TALLERES M.A. SAN EMETERIO