4° PPT Batimetria

“ BATIMETRÍA Y BATIMETRÍA MULTIHAZ ”
>
“ BATIMETRÍA Y BATIMETRÍA MULTIHAZ ”
PROYECTO DE
> OBRAS MARITIMAS
P R O F E S O R : ENRIQUE CAPONE MAGGIO

29-11-2019 ENRIQUE CAPONE MAGGIO 1
CONSTRUCTOR CIVIL UCH
BATIMETRIA Y BATIMETRIA MULTIHAZ
Definición de Batimetría
>
Batimetría
:
ES LA CIENCIA QUE MIDE LAS

PROFUNDIDADES MARINAS PARA
DETERMINAR LA TOPOGRAFÍA DEL
FONDO DEL MAR

OBRAS MARITIMAS 2005 CONSTRUCTOR CIVIL UCH UNIVERSIDAD VALPARAISO
Clasificación
>
Clasificación
 Batimetría de Precisión
 Batimetría exploratoria
Batimetría para navegación
Batimetría de prospección

Antecedentes Históricos
>
 Primer intento de sondaje (1519-1522)
 Primera expedición ( 1839-1843)
 Primera carta batimétrica (1854)
 Uso de escandallo (s. xix)
 Uso de ecosonda (s.xx)
Ecosonda del tipo Monohaz
Ecosonda del tipo Multihaz

Operaciones de Sondaje
>
SISTEMAS
OPERACIONES DE
DE SONDAJE POSICIONAMIENTO
 POSICIONAMIENTO VISUAL Método de resección

Método de intersección
 POSICIONAMIENTO ELECTRÓNICO Distancia de operación corta

media
larga
Modo de operación
Ventajas
Desventajas

POST
Posicionamiento por satélite GPS

> PROCES0

TIEMPO

> REAL


>
GPS
MAR DE CHILE
SUELO NATURAL

>
Métodos para Determinar la Profundidad
 MÉTODOS MANUALES
 MÉTODOS ACÚSTICOS

>
MÉTODOS MANUALES MÉTODOS ACÚSTICOS

VARA SONDAR
ECOSONDA
ESCANDALLO
ESC.BROOKE
ESC DE TIJERA
ESC.MECÁNICO

La vara de sondar
>
DE PREFERENCIA SECTOR COSTERO
• Es similar a una regla
graduada
• La vara se sumerge de
forma vertical, hasta
que el extremo inferior
toque fondo
• Es de bajo costo;
efectivo en aguas
tranquilas hasta una
máxima de profundidad
de tres metros

Escandallo
ANTEPROYECTOS
>
INICIOS ESTUDIOS BATIMETRICOS
1° Consiste en determinar la
distancia del fondo y la superficie
del agua utilizando un cabo, del
cual pende un peso muerto.
2° El escandallo ordinario
consiste en una plomada
troncocónica o prismática, cuyo
vértice va amarrada la sondaleza
de 30 a 150 metros de longitud.

>
Sondaje en Muelles con Método de Barra Extendida y Escandallo
Cota “0”

Escandallo de Brooke
>
Se usa para reconocimiento de suelos
1° Es un tubo de bronce de ½
mts, que atraviesa una bola de hierro de
15kg.
2° Es mantenida en la posición
por chicotes unidas a sendas palancas,
hasta el momento de tocar el fondo;
3° entonces deja la sondaleza de
tirar de ellas, y sueltan la bola de peso, que
Tubo de bronce
queda en el fondo.
4° Al ascender de nuevo la barra 15 Kg
trae en su interior una muestra de suelo,
recogida por un haz de cañones de pluma.

Escandallo de Tijera
>
Se usa para reconocimiento de suelos
En la parte inferior de un plomo ordinario va un

muelle de acero que tiende a cerrar dos cavidades
de bronce en forma de pico de loro.
Mantenidas abiertas hasta llegar al fondo, donde

el golpe las hace saltar y entra en acción el muelle y
se cierran con fuerza las cavidades con una
muestra de suelo en su interior

Escandallo Mecánico
>
• Embarcación de sondaje, velocidad constante o
marcha normal
• Se coloca el escandallo mecánico en la superficie del
agua, apoyada en una estructura que separa el
aparato del barco, para evitar golpes con este
• La ubicación del aparato, será cerca del puente para
gritar cada sondaje a viva voz.
• Se coloca la aguja en cero, se suelta el plomo
desenrollándose la sondaleza.
• Cuando toca fondo se activa el freno automático.

Metodología para realizar Batimetrías

>
METODOLOGÍA PARA
REALIZAR BATIMETRÍAS
CON SISTEMA DE BARRA
EXTENDIDA .
UTILIZANDO ECOSONDA
O ESCANDALLO CON
HUINCHA GRADUADA.

ECOSONDA
>
El antiguo método de sondar
con escandallos ha quedado
relegado en gran parte por el
empleo de los sondadores
1° acústicos y
2° ultrasonoros.
Antes de estos ya se
habían ensayado diversos
procedimientos para obtener la
profundidad del mar por medio
del sonido
ECOSONDA
>
1° Consiste en lanzar una bomba
tipo cápsula desde la superficie del
mar.
2° Se mide el tiempo que
transcurre desde el lanzamiento de
la bomba hasta la llegada del
sonido de la explosión.
3° “Atlas-Werke” que tiene una
velocidad de descenso de 2m/seg,
con este dato es fácil obtener la
profundidad,
4° Error máximo de uno de cada
cien metros.
Fundamentos de la Ecosonda
>
EMBARCACIÓN
ECOSONDA
MAR DE CHILE
FONDO MARINO

Cálculo de Profundidad
>
Cálculo de P=vt
Profundidad 2
Una instalación para sondar por eco se compone principalmente de:
Emisor
Receptor
Amplificador
Aparatos Indicadores

Equipos Sondadores
>
Equipos Sondadores
1.) Sondadores Acústicos o Sonoros
Ondas de frecuencia menor a
20 mil períodos por segundo
Se propagan en todas
TALUD
direcciones (puede haber
errores bastante considerables.
fondo marino

Equipos Sondadores
>
2.) Sondadores Ultrasonoros
Ondas de frecuencia mayor a 200

mil períodos por segundo.
Estas ondas pueden ser dirigidas.

Equipos Sondadores
>
EN GENERAL PARA ESTOS EQUIPOS SONDADORES:
Pueden medir profundidades de hasta 1000 m.
Funcionan bien con velocidades de 20 a 30 nudos.

Para evitar resultados erróneos se coloca el emisor y el
receptor en la parte más baja del casco.

>
DIFERENCIAS ENTRE LA ECOSONDA Y EL SONAR
El sonar funciona automáticamente, la ecosonda

requiere de un operador.
El sonar es instalado de forma fija y permanente en

el casco del barco, la ecosonda debe instalarse
vertical, esto implica calibrar el equipo cada vez
que se pone en operación.
La ecosonda tiene menor costo que los equipos de

sonar.

Ecógrafos
>
1° Es un aparato registrador de profundidades,
puede acoplarse al sondador.
2° Constituido por: mecanismo de relojería, banda de
papel, brazo giratorio.
3° El brazo giratorio puede colocarse en 5 posiciones
correspondiendo a márgenes de medidas comprendidas entre:
- 0 y 150 m
- 100 y 250 m
- 200 y 350 m
- 300 y 450 m
- 400 y 500 m
Operaciones Especiales
>
Líneas de Sondas
Son aquellas que investiga un buque durante su
normal navegación.
Rebusca de Bajos Fondos

Rebusca con Rastra
Se necesita:
- Dos embarcaciones menores a motor.
- Un cable.
- Dos anclotes que cuelguen uno de cada embarcación.

Operaciones Especiales
>
Rebusca con Buzos
Se necesita:
- Escandallo
- Boyarín (puede ser un tambor de 200 lt.)
- Maniobra para el fondo del boyarín

>
Origen de la Batimetría Multihaz
Multihaz
Origen Uso
Científico Hidrográfico
Conocer la Morfología Submarina

>
La tecnología de sonares de Multihaz para trabajos hidrográficos en aguas someras
Necesidad de cobertura de 100% de un área dada
Mejoramiento del Sistema Multihaz
Sensores de Movimiento
Ángulo de cabeceo Ángulo de balanceo Otros
Profundidades con excelente exactitud

>
La tecnología de sonares de Multihaz para trabajos hidrográficos en aguas someras
Factores que afectan la propagación de rayos acústicos
Densidad del Agua de Mar
Propagación de la velocidad del Sonido
Temperatura Salinidad Presión
Desarrollo de nuevos modelos ( CTD,

conductividad, temperatura y presión)
>
El sonar de Multihaz Sea Beam del AGOR “Vidal Gormaz”.
Es un Ecosonda Multihaz
Para aguas profundas
A principios de los años 80 en el
mundo
Primer Sistema en Chile 1992
16 haces de sonido
Frecuencia 12 KHz

>
babor
popa
proa
Mar de chile estribor
Fondo marino

>
1° 1993-1994: Primeros cruceros

oceanográficos para realizar perfiles
batimétricos
2° 1994: Modernización de
sistemas de procesamiento y almacenamiento
de datos
3° 1995: Nuevos programas y dispositivos
electrónicos Profundidades de 50 a 11000
m
4° 1995-1998: Estudios morfológicos de
importancia científica e institucional

>

>
El nuevo Sistema de Ecosonda de Multihaz a bordo del PSH Cabrales
Se instala en el año 2000

Opera el 2001, Primera Comisión Hidrográfica en sector
de la boca del Guafo, Chiloé
Confección de la Carta Náutica
Permitir seguridad a la navegación

>
Componentes del Sistema de Multihaz a bordo del PSH Cabrales
Se compone de dos ecosondas principales

Hidrosweep MD-2 Fansweep FS-20
•Para aguas profundas •Para aguas poco profundas

•Trabajos Científicos •Trabajos Hidrográficos
•Operado en buques pequeños •Mediciones más exactas
•Rango de detección de 1500 m •Rango de detección de 250 m
•Frecuencia operación 50 KHz •Frecuencia operación 200 KHz
•Genera 320 haces •Genera 1440 haces
•Ángulo máximo de barrido 152º •Para trabajos exploratorios
•Aplicación para tipificación de
sedimentos y rocas
Imágenes tipo side scan sonar

>
Componentes del Sistema de Multihaz a bordo del PSH Cabrales
Domo bajo la quilla y posición de los transductores

>
Adquisición y Procesamiento de los Datos Batimétricos
Programa Atlas Hydromap Online
Subprogramas
Representación Cartográfica
Generación contornos batimétricos
Depto.de Cartografía del SHOA Carta Náutica

Batimetría Multihaz
>

>
Especificaciones Técnicas para la Realización de Sondaje de Precisión
El SHOA constituye el servicio oficial, técnico y permanente del

Estado en todo lo referido a Levantamiento Hidrográfico marítimo,
fluvial y lacustre.
Facultades Fines
Levantamientos
Control Portuarias
Hidrográficos
Revisión Cartografía marina Concesiones
Aprobación Cartografía fluvial Otros
Cartografía lacustre

Instrucciones
>
Solicitud de Autorización
Nombre de la Empresa o entidad que realizará el trabajo

Nombre de la Empresa o entidad solicitante del servicio
Objetivo del trabajo
Trabajos específicos que se realizarán
Area que cubrirá el estudio adjuntando gráfico
Fechas de inicio y duración estimada de los trabajos
Fechas tentativa para efectuar la inspección
Relación del personal que participará en los trabajos de terreno
Relación del instrumental y equipo que se utilizará

Ejecución
>
Escala del Levantamiento
1 : 1000
Permite determinar el Relieve

1 : 500 Batimétrico

Ejecución
>
Separación entre línea de
sondas
Sonda Principal 5 m
Sonda de Comprobación 50 m
Muelles 1m
Molos
Sondajes Líneas de sonda 5m
Espigones 10 m
Atracaderos 15 m
Sondaje en mar en calma

Ejecución
>
Intervalo entre situaciones
La separación entre dos situaciones consecutivas en el
posicionamiento de sondaje en una línea no debe exceder 60 mt
Interpolación e intervalo de sondas en el plano

El plano presentará una selección de sondas. La separación entre
ellas no será mayor a 10 mm.
Esta selección tomará las lecturas de las cimas submarinas,

profundidades mínimas, y cambios notables de pendiente
Veriles
Cada 5 m como máximo

Ejecución
>
Control Geodésico
Principal Secundario
•Determinar las coordenadas •Determinar las coordenadas planas

geográficas de los vértices del área de las estaciones de sondaje
de trabajo
•A partir de vértices de control
•Se vinculan a las estaciones de principal
sondaje
•El levantamiento del detalle de
•Pudiendo emplearse sistema costa u otros elementos, serán
tradicional o GPS diferencial determinados según métodos
topográficos estándares
•El SHOA fijará vértices geodésicos
Vértice Geodésico: Punto sobre el terreno cuya posición (horizontal

y vertical) se utiliza como base para efectuar levantamientos
Ejecución
>
Control Geodésico
Monumentación e Identificación
•Los vértices originados deben

quedar monumentados en forma
permanente

>

Ejecución
>
Posicionamiento del sondaje
Teodolito
El posicionamiento Intersección
de la embarcación de tres
durante el sondaje ángulos
Taquímetro
La embarcación
navegará a
velocidad constante
Instrumentos Sexagesimal
Para el que permitan
posicionamiento del una lectura
sondaje directa de 1
minuto Centesimal

Profundidades
>
Medición de Profundidades
Ecosonda Inscriptor
Profundidades menores a 25 m
Resolución tal que 1 cm. en el ecograma represente 1,5 m de profundidad
El avance del papel admita separación entre sondas no inferior a 1.5 mm
Las profundidades del plano final serán aproximadas al decímetro inferior

Profundidades
>
Comprobación del ecosonda
•1° Contrastación con el patrón de profundidad (plancha o barra) al inicio

y término de la actividad de sondaje
•2° Estas comprobaciones se realizarán con el mar en calma
•3° Prueba de plancha se efectuará cada 2 metros a partir desde la
superficie del agua y hasta la profundidad máxima, sin exceder los 20 metros
•4° La plancha deberá tener un peso mínimo de 5 Kg. y una superficie
no inferior a los 600cm², sustentado por un cable de acero graduado cada 2
metros

>
NMM

Nivel de Mar
>
OBSERVACIÓN
•1° Si existe NRS, las observaciones del nivel del mar se prolongarán
por el tiempo que duren las operaciones del sondaje
•2° Si no existiera NRS, las observaciones se prolongará por un período

mínimo de 30 días y se establecerá un sistema de referencia vertical de a lo
menos 3 cotas de marea

>

CONSTRUCTOR CIVIL UCH
>
Control S.H.O.A.
DENTRO
OPERACIONES DE
DE SONDAJELAS ATRIBUCIONES QUE LE
CONFIERE LA LEY
Inspector  Fiel cumplimiento del

procedimiento
 Instrucciones
Requisitos básicos de
precisión
 5 DÍAS HABILES DE ANTELACIÓN

Control S.H.O.A
>
FORMALIZA
 Acta de inspección
 Firmas del ejecutor y del
inspector.

>
Control S.H.O.A.
OPERACIONES DEANTECEDENTES
SONDAJE
– Capítulo I: Memoria.
INFORME – Capítulo II: Control.
– Capítulo III: Sondaje.
– Capítulo IV: Nivel del Mar.
– Capítulo V: Referencia.
– Anexos: Control - Nivel del
Mar - Sondaje.

Control S.H.O.A.
>
Capítulo I: Memoria
Número de identificación y fecha
Introducción
Explicación
Metodología e instrumental
Certificados de vértices geodésicos y cotas

Control S.H.O.A.
>
Capítulo II: Control

Geodésico
Topográfico

Control S.H.O.A.
>
Capítulo III: Sondaje

Posicionamiento Tradicional.
Posicionamiento GPS
Profundidad

Control S:H:O:A:
>
Capítulo IV: Nivel del Mar
Generalidades
Registros
Procesamiento, Tablas y Gráficos
Documento que certifique la adquisición

Control S:H:O:A:
>
Capítulo V: Referencias

De vértices geodésicos para la vinculación
De los datos de marea y cota fija de marea

Control S:H:O:A:
>
Anexos:
Ecogramas
Minuta de Orden
Minuta de Sondas
Libreta de posición de sonda en terreno
Lectura de sondas

Control S:H:O:A:
>
Informe
Revisión
Probación

OBRAS CIVILES
“BATIMETRÍA”
DOCENTE:ENRIQUE CAPONE MAGGIO .
CONSTRUCTOR CIVIL UNIVERSIDAD DE CHILE
TOPOGRAFÍA E HIDROGRAFÍA
“Servicio Hidrográfico y Oceanográfico de la Armada de

Chile” (SHOA)
CONSTITUYE EL SERVICIO OFICIAL, TÉCNICO Y

PERMANENTE DEL ESTADO, EN TODO LO QUE SE REFIERE A
LEVANTAMIENTOS HIDROGRÁFICOS MARÍTIMO,
FLUVIALES Y LACUSTRES.
66
LOS LEVANTAMIENTOS HIDROGRÁFICOS no
OBRAS CIVILES
son más que levantamientos topográficos, con la
DOCENTE:ENRIQUE CAPONE MAGGIO . diferencia que en el segundo caso, la ubicación del
punto y la cota se encuentra donde está puesta la mira

y ésta está apoyada firmemente en el terreno
EN CAMBIO PARA
UN
LEVANTAMIENT
FUNDAMENTOS DE LA
O BATIMETRIA.
HIDROGRÁFICO ACTUALMENTE LA BATIMETRIA SE ENTIENDE COMO
se requerirá de una LA CONSTRUCCION DE MAPAS DEL RELIEVE DEL
FONDO DEL AGUA, EQUIVALENTE AL TOPOGRAFICO
mira demasiado larga EN TIERRA.
para llegar al fondo y LA HIDROGRAFIA SE PREOCUPA DE REPRESENTAR
LOS VALORES DE PROFUNDIDAD DE UN LUGAR EN UN
aún así el MAPA, LO QUE CONOCEMOS COMO CARTA NAUTICA O
movimiento del agua CARTA BATIMETRICA.
inclinaría la mira, lo
que haría difícil la
lectura a realizar.
67
OBRAS CIVILES
CARTA BATIMETRICA
CARTA BATIMETRICA.
ES UN MAPA QUE REPRESENTA LA FORMA DEL
FONDO DE UN CUERPO DE AGUA, POR MEDIO DE
ISOBATAS (líneas de profundidad) QUE UNEN UNA
MISMA PROFUNDIDAD. LAS LINEAS ISOBATICAS
SON LOS VERILES QUE NOS INDICAN LA
PROFUNDIDAD EN LAS CARTAS DE NAVEGACION.
ISOBATAS LINEAS DE VERILES LINEAS DE

68
PROFUNDIDAD IGUAL PROFUNDIDAD
OBRAS CIVILES
PLANO BATIMÉTRICO MEDIANTE
1° Determinación de sondas.
2° Hasta hace algunos años, se utilizaba el

escandallo para los trabajos batimétricos (1 km2/día),
el que ahora ha sido remplazado por el ecosonda (10
km2/día).
3° El equipo batimétrico consiste en una unidad de
A.- registro,
B.- una lancha y
C.- taquímetros y
69
D.- distanciómetros para el posicionamiento.
OBRAS CIVILES
BARRIDO EN CARTA
DOCENTE:ENRIQUE CAPONE MAGGIO . BATIMETRICA, COSTANERA
VALPARAISO
RESULTADO
70
OBRAS CIVILES
COMO PODEMOS DETERMINAR
DOCENTE :ENRIQUE CAPONE MAGGIO. UNA COTA DE FONDO DEL MAR EN
ALTA MAR
PLANO DE
CORTE
PLANTA
EN SECTORES DE LA DARSENA DEL PUERTO

VALPARAISO, SE OPERA CON EQUIPOS
TOPOGRÁFICOS, LANCHA CON ECOSONDA Y
71
LAYOUT DE RUTA DEL BARRIDO
OBRAS CIVILES
DETERMINACIÓN DE LA UBICACIÓN
DEL PUNTO DE SONDA:
EXISTEN VARIAS SOLUCIONES, PODRÍAMOS POR EJEMPLO

UBICAR EL PUNTO:
1° Desde tierra a mar. BUENA VISIBILIDAD DESDE TIERRA
2° Por el contrario desde mar a tierra. MALA VISIBILIDAD DESDE

TIERRA
3° En ambos casos es necesario efectuar previamente un levantamiento

topográfico de la zona costera con el objeto de dejar enlazado la parte terrestre con la
hidrográfica.
4° Estas soluciones debemos diferenciarlas para:

A.- áreas reducidas,
B.- áreas más extensas
C.- y para áreas más grandes.
5° En áreas reducidas, especialmente si existen montículos en la costa es posible

utilizar un teodolito y desde este punto con referencia al nivel del mar ubicaremos 72
el
bote y enseguida el punto de sonda que medirá la profundidad del fondo del mar.
OBRAS CIVILES
LAYOUT CON BARRIDO DEL
DOCENTE:ENRIQUE CAPONE MAGGIO . SECTOR
1° Escala del levantamiento; por lo general será 1 : 1000 o

mayor, de modo tal que permita determinar el relieve
batimétrico en la forma más clara y precisa posible.
73
OBRAS CIVILES
EVOLUCIÓN DEL SISTEMA DE
SONDEO
METODOS DE SONDEO.
 ESCANDALLO.
 SONAR (ACTIVO-PASIVO).
 ECOSONDA.
 SONAR DE BARIDO LATERAL.
 ECOSONDA O SONAR MONOHAZ.
 ECOSONDA MULTIHAZ.
74
OBRAS CIVILES LA BATIMETRÍA:
1° Es una rama especializada de la oceanografía que

determina y estudia las profundidades de las masas de agua que
cubren alguna extensión de la superficie de la tierra.
2° Para ello es necesario determinar el

posicionamiento y la profundidad de las sondas, determinando
con exactitud de distancias, el barrido a efectuar en el área a
medir. La posición de la embarcación que realiza el sondaje, se
medirá por intersección de dos líneas de posición y las
profundidades mediante escandallo o métodos acústicos como
Ecosonda.
TEOREMA
DEL SENO
75
OBRAS CIVILES
ESCANDALLO
DOCENTE:ENRIQUE .
CAPONE MAGGIO
1° El antiguo método usado por sondar con escandallos ha

quedado relegado en gran parte por el empleo de los sondadores
acústicos y ultrasonoros.
2° La ecosonda consiste en enviar una onda, con un trasmisor

hacia el fondo marino, la cual rebotará y será recibida por un
receptor.
3° El tiempo que la onda en ir y volver (tiempo de eco), nos
indicará la profundidad de mar.
ESCANDALLO
 Utilizado a
principios del siglo
XIX.
 Los metros de
profundidad son
marcados por
nudos en la cuerda.
76
ALGUNAS ESPECIFICACIONES TÉCNICAS
OBRAS CIVILES
DOCENTE :ENRIQUE CAPONE MAGGIO.

1° La separación entre las líneas de sondas principales será de 5 metros,

independientemente de la escala del plano.
2° El sentido será perpendicular a la línea de costa.
3° Las líneas de sondas de comprobación se realizarán en forma

transversal a las corridas principales, y su separación será cada 50 metros
como máximo.
4° En los sondajes de muelles, molos, espigones o atracaderos en general,

se efectuarán 4 líneas de sondas paralelas al sitio de atraque, con
separaciones de 1, 5, 10 y 15 metros del borde del malecón.
5° El sondaje se deberá realizar con estado de MAR CALMA.
6° Si en algún sector el ecosonda detecta y registra ecos cuya

interpretación resulta ambigua ( eco falso, bajo fondo, cardume etc.) dicho
sector deberá ser sondado con mayor densidad hasta dilucidar el fenómeno,
asegurándose determinar la profundidad real cuando se trate de un bajo fondo. 77
OBRAS CIVILES PROFUNDIDADES:
DOCENTE:ENRIQUE CAPONE MAGGIO . 2° Para áreas extensas
se requieren de dos
1° Para la medición de profundidades se instrumentos topográficos
utilizará un ecosonda inscriptor cuyas (Taquímetros) en que
características técnicas permitan sondar ubicaremos por intersección
profundidades menores a 25 metros y con una del ángulo horizontal en
resolución gráfica tal que, como mínimo 1 cm. en el donde se ubican los puntos de
ecograma represente 1,5 metros de profundidad. sonda.
3° En cambio para
áreas más grandes al tener
que solucionar sectores
retirados de la costa en que se
hace difícil o imposible la
ubicación con taquímetro la
sonda e incluso la propia
embarcación debido al seno
de la ola;
78
OBRAS CIVILES POSICIONAMIENTO DESDE ALTA MAR
EN ESTOS CASOS ES NECESARIO UBICAR LA SONDA DESDE MAR HACIA

TIERRA EMPLEANDO CÍRCULOS HIDROGRÁFICOS CUYA ABERTURA
ANGULAR MÁXIMA ES DE 200º.
Para ello, se dejan establecido en tierra puntos de atalaya o bien balizas altas en
puntos que puedan ser observadas desde el mar y desde la embarcación con dos
círculos hidrográficos se fijan simultáneamente 3 puntos en tierra con la
condición que el punto central sea común para los dos observadores; de esta
manera al observar obtenemos dos ángulos alfa y beta.
79

4° PPT Batimetria

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“ BATIMETRÍA Y BATIMETRÍA MULTIHAZ ”

> OBRAS MARITIMAS

P R O F E S O R : ENRIQUE CAPONE MAGGIO

ES LA CIENCIA QUE MIDE LAS

29-11-2019 ENRIQUE CAPONE MAGGIO 2

29-11-2019 ENRIQUE CAPONE MAGGIO 3

29-11-2019 ENRIQUE CAPONE MAGGIO 4

 POSICIONAMIENTO VISUAL Método de resección

 POSICIONAMIENTO ELECTRÓNICO Distancia de operación corta

29-11-2019 ENRIQUE CAPONE MAGGIO 5

Posicionamiento por satélite GPS

29-11-2019 ENRIQUE CAPONE MAGGIO 6

Posicionamiento por satélite GPS

29-11-2019 ENRIQUE CAPONE MAGGIO 7

Posicionamiento por satélite GPS

29-11-2019 ENRIQUE CAPONE MAGGIO 8

29-11-2019 ENRIQUE CAPONE MAGGIO 9

MÉTODOS MANUALES MÉTODOS ACÚSTICOS

29-11-2019 ENRIQUE CAPONE MAGGIO 10

29-11-2019 ENRIQUE CAPONE MAGGIO 11

29-11-2019 ENRIQUE CAPONE MAGGIO 12

29-11-2019 ENRIQUE CAPONE MAGGIO 13

29-11-2019 ENRIQUE CAPONE MAGGIO 14

En la parte inferior de un plomo ordinario va un

Mantenidas abiertas hasta llegar al fondo, donde

29-11-2019 ENRIQUE CAPONE MAGGIO 15

29-11-2019 ENRIQUE CAPONE MAGGIO 16

Metodología para realizar Batimetrías

29-11-2019 ENRIQUE CAPONE MAGGIO 17

29-11-2019 ENRIQUE CAPONE MAGGIO 20

Una instalación para sondar por eco se compone principalmente de:

29-11-2019 ENRIQUE CAPONE MAGGIO 21

29-11-2019 ENRIQUE CAPONE MAGGIO 22

Ondas de frecuencia mayor a 200

Estas ondas pueden ser dirigidas.

29-11-2019 ENRIQUE CAPONE MAGGIO 23

Pueden medir profundidades de hasta 1000 m.

Funcionan bien con velocidades de 20 a 30 nudos.

29-11-2019 ENRIQUE CAPONE MAGGIO 24

El sonar funciona automáticamente, la ecosonda

El sonar es instalado de forma fija y permanente en

La ecosonda tiene menor costo que los equipos de

29-11-2019 ENRIQUE CAPONE MAGGIO 25

Rebusca de Bajos Fondos

29-11-2019 ENRIQUE CAPONE MAGGIO 27

29-11-2019 ENRIQUE CAPONE MAGGIO 28

Conocer la Morfología Submarina

29-11-2019 ENRIQUE CAPONE MAGGIO 29

Necesidad de cobertura de 100% de un área dada

Mejoramiento del Sistema Multihaz

Ángulo de cabeceo Ángulo de balanceo Otros

Profundidades con excelente exactitud

29-11-2019 ENRIQUE CAPONE MAGGIO 30

Factores que afectan la propagación de rayos acústicos

Densidad del Agua de Mar

Propagación de la velocidad del Sonido

Temperatura Salinidad Presión

Desarrollo de nuevos modelos ( CTD,

29-11-2019 ENRIQUE CAPONE MAGGIO 32

29-11-2019 ENRIQUE CAPONE MAGGIO 33

1° 1993-1994: Primeros cruceros

29-11-2019 ENRIQUE CAPONE MAGGIO 34

29-11-2019 ENRIQUE CAPONE MAGGIO 35