UNIVERSIDAD TECNOLÓGICA DE CAMPECHE

INGENIERÍA METALMECÁNICA
ASIGNATURA:
DISEÑO MECÁNICO
NOMBRE DEL PROFESOR (A):
ING. Ilhuicamina González Hernández
INTEGRANTES:
Jorge Alberto Mora Quej
José Francisco Sánchez Hernández
Alec Hassan Luna Verdejo
Josué Morales Pérez
Roberto Daniel Cruz García
Jesús Alberto Ovando Tejeda
Joan Manuel de la Cruz Hernandez
CUATRIMESTRE Y GRUPO:
10° “A”

PERIODO ESCOLAR:
Septiembre- diciembre 2019
 Rodamientos
Los rodamientos son piezas de acero aleado con cromo, manganeso y molibdeno, para
facilitar la ejecución de rigurosos tratamientos térmicos y obtener piezas de gran
resistencia al desgaste y a la fatiga. En la selección de los materiales, deben tomarse en
consideración las temperaturas de operación y una adecuada resistencia a la corrosión.

Hoy en día, los rodamientos son una de las piezas de maquinaria más utilizadas, ya que
su movimiento giratorio facilita todos los movimientos y además ayuda a reducir la
fricción entre los distintos elementos móviles. Los rodamientos tienen dos funciones
principales:
•Transfieren el movimiento, es decir, apoyan y guían componentes que giran entre sí
•Transmiten fuerzas
 Parte de un rodamiento
Anillo interior / Anillo exterior
El anillo interior y el anillo exterior se fabrican generalmente a partir de una aleación
especial de acero al cromo de gran pureza. Este material tiene la dureza y la pureza
necesarias. Ambos factores son importantes para conseguir un elevado índice de carga y
a prolongada vida útil.
Los caminos de rodadura están endurecidos, rectificados y pulidos.

Anillo interior Anillo exterior

Elementos de Rodadura
Los elementos de rodadura pueden ser bolas, rodillos, conos, esferas o agujas. En general,
suelen fabricarse con una aleación de acero al cromo de gran pureza. También suelen
utilizarse materiales especiales tales como cerámica y plásticos.Los elementos de rodadura
ruedan sobre los caminos de rodadura formados especialmente en los anillos o discos, y se
mantienen separados y guiados por la jaula.

Jaula
La jaula es el elemento responsable de mantener los elementos de rodadura separados y
guiados. Entre los materiales utilizados encontramos acero, latón y plástico. Se pueden
fabricar jaulas de metal sólido mediante técnicas de mecanizado, mientras que las jaulas
prensadas se fabrican a partir de láminas de acero. Del mismo modo, las jaulas de plástico se
pueden mecanizar a partir de plástico sólido o se pueden moldear por inyección.
VENTAJAS DE LOS RODAMIENTOS

Entre las ventajas de los rodamientos respecto a los cojinetes de deslizamiento tenemos las
siguientes:

•Mantienen una alineación precisa de los ejes por un largo periodo de tiempo.
•Pueden soportar sobrecargas momentáneas sin que se produzca la falla.
•La pérdida de potencia por fricción es pequeña excepto a grandes velocidades.
•La fuerza de roce en el arranque es baja en comparación con los cojinetes de deslizamiento.
•Son particularmente recomendables en los casos donde las velocidades de operación son muy
bajas.
•La lubricación es simple y requieren poco mantenimiento.
•Son fáciles de remplazar.
•Se pueden seleccionar por medio de catálogos.

DESVENTAJAS DE LOS RODAMIENTOS

•El diseño del eje y de la carcaza o alojamiento es más complicado que en el caso de los cojinetes.
•El tamaño de la carcaza es relativamente grande excepto en el caso de rodamientos de agujas.
•Son costosos.
•La resistencia a los impactos es baja.
•Son ruidosos, especialmente a altas velocidades.
•Son sensibles a la contaminación.
El fallo ocurre sin previo aviso y puede causar daños a la maquinaria
 Tipos de rodamientos.
Rodamientos rígidos de bolas
Tienen un campo de aplicación amplio. Son de sencillo diseño y no desmontables, adecuados
para altas velocidades de funcionamiento, y además requieren poco mantenimiento.

Rodamientos de bolas a rótula

Tienen dos hileras de bolas con un camino de rodadura esférico común en el aro exterior del
rodamiento. Esta última característica hace que el rodamiento sea autoalineable,
permitiéndose desviaciones angulares del eje respecto al soporte. Indicados para aplicaciones
en las que se pueden producir desalineaciones o deformaciones del eje.
Rodamientos de bolas con contacto angular
Tienen los caminos de rodadura de sus aros interior y exterior desplazados entre sí respecto al
eje del rodamiento. Son particularmente útiles para soportar cargas combinadas.

Rodamientos de rodillos cilíndricos

Tienen la misma función que los rodamientos rígidos de bolas, es decir, absorber cargas
puramente radiales. No obstante, su capacidad de carga es mucho más elevada. Son
desmontables y existe una gran variedad de tipos, siendo la mayoría de ellos de una sola hilera
de rodillos con jaula.
Rodamientos de agujas
Se caracterizan por tener los rodillos finos y largos en relación con su diámetro, por lo que se les
denomina agujas. Tienen gran capacidad de carga y son especialmente útiles en montajes
donde se dispone de un espacio radial limitado.

Rodamientos de rodillos a rótula

Están compuestos por dos hileras de rodillos con un camino de rodadura esférico común sobre
el aro exterior. Cada uno de los caminos de rodadura del aro interior está inclinado formando un
ángulo con el eje del rodamiento. Son autoalineables , pueden soportar cargas radiales y cargas
axiales, y tienen una gran capacidad de carga.
Rodamientos de rodillos cónicos
Tienen los rodillos dispuestos entre los caminos de rodadura cónicos de los aros interior y
exterior. El diseño de estos rodamientos los hace especialmente adecuados para soportar cargas
combinadas. Su capacidad de carga axial depende del ángulo de contacto, cuanto mayor es el
ángulo, mayor es la capacidad de carga axial del rodamiento.
Rodamientos axiales a bolas
Pueden ser de simple efecto o de doble efecto. Los de simple efecto son adecuados para
absorber cargas axiales y fijar el eje en un solo sentido, y pueden soportar cargas radiales
pequeñas.
Los de doble efecto son adecuados para absorber cargas axiales y fijar el eje en ambos sentidos.
Sin embargo no soportan cargas radiales.
Rodamientos axiales de rodillos
Pueden ser de rodillos cilíndricos o de rodillos cónicos, son adecuados para disposiciones que
tengan que soportar grandes cargas axiales. Se suelen emplear cuando la capacidad de carga de
los rodamientos axiales de bolas es inadecuada. Son capaces de soportar cargas radiales y de
absorber desalineaciones de los ejes.

Rodamientos axiales de agujas

Pueden soportar grandes cargas axiales y requieren de un espacio axial mínimo. Son
rodamientos de simple efecto y sólo pueden absorber cargas axiales en un sentido.