Unidad 2

Termodinámica
Equipo 3

 Cuacua Frias Ramiro Octavio

 Jonathan Oliver Portillo Osorio
 Eugenio Xochiquiquisqui Temoxtle
 Pablo
Termodinámica

La Termodinámica es la rama de la Física, ya por

muchos considerada como ciencia, que se ocupa
del estudio de la transformación de la energía
térmica en energía mecánica y del proceso inverso,
la conversión de trabajo en calor.
 Procesos Termodinámicos

Primera Ley de la termodinámica, la cual enuncia que la energía debe conservarse en cualquier
proceso termodinámico.

 Procesos isométricos
Se observan en el funcionamiento del motor al calentar y enfriar el fluido de trabajo a volumen
constante. Este proceso es comúnmente conocido como Ley de Gay Lussac en donde la presión
absoluta del gas es directamente proporcional a la temperatura.
 Procesos isotérmicos
Apreciables en la compresión y expansión del fluido a temperatura constante, también son conocidos
como Ley de Boyle “El volumen de un gas es inversamente proporcionala la presión absoluta que se
le aplique”.
Mediante estos principios, es más fácil
entender el funcionamiento del motor
Stirling, el cual se basa
primordialmente en la variación de
presión a causa de los cambios de
temperatura.

Maquina Térmica
Una máquina térmica es un dispositivo cuyo objetivo es convertir calor en trabajo. Para tal
efecto, utiliza una sustancia de trabajo (vapor de agua, aire, gasolina) que realiza una serie
de transformaciones termodinámicas de forma cíclica para que ésta pueda funcionar de
forma continua. A través de dichas transformaciones la sustancia absorbe calor
(normalmente, de un foco térmico) que transforma en trabajo.
Motor Stirling
 Motor Stirling

El motor Stirling fue inventado en 1816 por

el reverendo escocés Robert Stirling, el
objetivo era tener un motor menos peligrosos
que las máquinas de vapor. El principio de
funcionamiento en términos simples, es el
trabajo mecánico realizado por la expansión
(cuando se calienta) y contracción (cuando
se enfría) de un gas en un recinto cerrado.
El motor cuenta con un
mecanismo (desplazador)
que hace que el gas (aire)
pase de la zona fría a la
zona caliente y luego a la
zona fría nuevamente,
produciéndose
consecuentemente su
tendencia a la expansión y
su posterior contracción.
El Stirling es un motor termodinámico. Este tipo de motores
son capaces de transformar energía térmica (calor) en
trabajo mecánico aprovechando la diferencia de
temperatura existente entre una fuente de calor,
denominada foco caliente, y un sumidero de calor,
denominado foco frío.

Básicamente, el ciclo de funcionamiento de un motor

Stirling consta de cuatro fases en las que un gas se
comprime, se calienta, se expande y se enfría de manera
cíclica.
 Funcionamiento

• El aire que hay debajo del desplazador se calienta y se

expande.

• El diafragma es presionado por la expansión del

aire y el desplazador es empujado hacia abajo
por la polea.
• El aire es empujado hacia, donde se enfría.

• El diafragma es estirado hacia abajo por la

contracción del aire. El desplazador empieza a
subir.
Aplicaciones

Uno de los principales usos es la conversión de energía

solar en eléctrica, gracias a la construcción de mini
centrales dish-Stirling.

Además, actualmente el Stirling se emplea, por ejemplo,

para propulsar motores de submarinos o como
generadores auxiliares de energía para yates.
 Ventajas
El aporte de calor es externo, por lo que las
condiciones de combustión son flexibles.
Se puede usar un proceso de combustión
continua, por lo cual se pueden reducir la
mayor parte de las emisiones
Funciona con cualquier fuente de calor, no
solo por combustión, por lo que se puede
utilizar fuentes de calor como solar,
geotérmica, nucleares, biológicas, etc.
Arrancan con facilidad (despacio y después
del calentamiento inicial) y funcionan mejor
con temperaturas ambientales frías.
Los mecanismos son más sencillos que en otras
maquinas alternativas, estos es, no necesitan
válvulas, el quemador puede simplificarse.
Desventajas
Baja densidad de potencia debido a la
combustión externa, lo que condiciona su
tamaño.
Largo tiempo de encendido y apagado del
motor.
Lento tiempo de respuesta. Un motor Stirling
no puede arrancar instantáneamente, tiene
que primero “calentarse”.
Se requieren grandes superficies de
intercambios de calor
Dificultad en la construcción del motor para
sellar el fluido de trabajo durante toda la vida
útil.
 Problemas de fabricación

 Dificultad de encontrar los materiales

En este caso no hallábamos el motor vhs que nos funcionaba como
volante de inercia

 El ensamblado de las piezas ya que se debe hacer hacer con mucho

cuidado para evitar fugas.
Referencias

 Hein, M. Et al. (2005). Fundamentos de Química. México: Thomson (11va ed.).

 Pérez, S. (1990). Fundamentos de Termodinámica. México: Limusa (1ra ed.).

 Resnick, R. Et al. (2010). Física Vol. 1. México: Grupo Editorial Patria (8va ed.).