PRODUCTIVIDAD Y

CALIDAD DE LA
CONSTRUCCION
MGTR. ING. CARLOS ALBERTO CHUYES GUTIERREZ
LEAN CONSTRUCTION
 LEAN

CARNE CON HUESO Y GRASA CARNE SIN HUESO Y SIN GRASA (CARNE LEAN)
 LEAN CONSTRUCCION

 EL LEAN CONSTRUCTION ES LA
CONSTRUCCION LEAN.
 LA CONSTRUCCION LEAN CONSTRUCTION ES
LA CONSTRUCCION:
 SIN PERDIDAS
 SIN DESPERDICIOS
 SIN ESPERAS
 SIN DEMORA.

 LA CONSTRUCCION LEAN TRATA DE

MINIMIZAR AL MAXIMO EL DESPERDICIO PARA
LOGRAR UNA CONSTRUCCION SIN PERDIDA.
 LEAN CONSTRUCCION

 LA CONSTRUCCION
LEAN APUNTA A UNA
CONSTRCUCCION SIN
PERDIDA, PORQUE LA
CUANTIFICACION POR
PERDIDA ES
EXTREMADAMENTE
ALTA.
 LEAN CONSTRUCCION

 CLAUDIO PIKE DE LA UNIVETRSIDAD DE SAN PAULO PRESENTO UN TRABAJO MUY BUENO EN EL AÑO 1993,
INVESTIGABA DIFERENTES OBRA EN EL QUE SACO UN PORCENTAJE DEL 30% DE LA OBRA EN PERDIDAS.
_________________________________
COSTO DEBIDO A ATRAZOS |5%

REPARACIONES Y RETRABAJOS 2%
DOSIFICACIONES NO OPTIMIZADAS 2%
SOBREESPESORES DE MORTEROS 3.5%
RESTO DE MATERIALES 5%
REPARACIONES DE OBRAS ENTREGADAS 5%
PROYECTOS NO OPTIMIZADOS 6%
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TOTAL 30%
 TANTO ASI, CONCLUYE QUE SI SE CONSTRUYEN CUATRO TORRES, LA TERCERA SALE DEL DESPERDICIO DE LAS
OTRAS TRES, ASI DE EXAGERADO EL PORCENTAJE DE PERDIDAS QUE TENEMOS EN CONSTRUCCION
 LEAN CONSTRUCCION

 FLUJOS DE PROCESOS
 EL MODELO DE FLUJO DE PROCESOS VE EL TRABAJO COMO UN FLUJO DE
INFORMACION Y/O MATERIALES DESDE LA MATERIA PRIMA HASTA EL FINAL
DEL PRODUCTO TERMINADO CONPUESTO POR LAS CONVERSION
PROPIAMENTE DICHA PERO TAMBIEN TOMA EN CUENTA LAS ESPERAS, EL
TRANSPORTE Y LAS INSPECCIONES.

 EL PROCESO DE CONVERSION REPRESENTA EL ASPECTO DE CONVERSION DE

LA PRODUCCION, PERO LOS TRANSPORTES, LAS ESPERAS Y LAS INSPECCIONES
REPRESENTAN EL FUJO DE PROUCCION.
 LEAN CONSTRUCCION

 CONVERSION DE PROCESOS
 EL MODELO DE CONVERSION CONSISTE EN LA TRANFORMACION DE LA
MATERIA PRIMA EN UN PRODUCTO TERMINADO SIN CONSIDERAR LOS FLUJOS
EXISTENTES EN ESTE PROCESO DE CONVERSIOON. ES LA FORMA TRADICIONAL
DE REPRESENTAR LAS ACTIVIDADES DENTRO DE LA CONSTRUCCION.
PERDIDAS EN FLUJOS: ESPERAS DE VIAJES INNECESARIOS, EXCESO DE
TRASLADO INTERNO
PERDIDA EN CONVERSIONES: EXCESO DE CONSUMO DE MATERIALES,
TRABAJOS REHECHOS.
 LEAN CONSTRUCCION

 Las esperas son tiempos ociosos que se generan entre o durante las
actividades, debido a la falta de algún tipo de requisito necesario para
continuar o empezar una actividad, como puede ser espera de personal,
materiales, mediciones, información, etc. Las esperas no agregan valor al
producto y, aunque son necesarias, hay que tratar de reducirlas al máximo.
 Como ejemplo de estos flujos y conversiones, en la siguiente imagen se
puede apreciar las etapas para el proceso de tarrajeos en obra.
 LEAN CONSTRUCCION
 MANTENER EL EQUILIBRIO DE FLUJO Y CONVERSIONES
 Para poder definir una mejora en los procesos de los flujos y conversiones, es
necesario primeramente reconocer como el lean construction describe los
flujos y las pérdidas y el mejoramiento con respecto al enfoque tradicional.
 LEAN CONSTRUCCION

Una vez teniendo claro que las causas que nos ocacionan perdidas y que
debemos minimizar en una etapa o proceso constructivo es necesario
identificar los flujos y conversiones que estos tienen, como ya se describió
en la primera imagen, en esta siguiente identificaremos, como podemos
agilizar y minimizar los flujos de estos procesos.
 LEAN CONSTRUCCION

MEJORAS Y REDUCCION DE FLUJOS Y CONVERSIONES

Así también para la mejora y reducción de los flujos y conversiones en la construcción, el lean
construction nos propone los siguientes puntos:

1. A mayor complejidad del proceso de producto, mayor es el impacto del

mejoramiento del flujo, quiere decir que si en proceso pasa por mayores etapas, el
flujo entre ellas es mayor y deben de ser reducidas.

2. A mayor desperdicio inherente a los procesos de producción, mayor es el provecho

en la mejora de flujo en comparación a la mejora de conversión.
 LEAN CONSTRUCCION

En la construcción donde el flujo de los procesos ha sido casi siempre olvidado, el

potencial para el mejoramiento del flujo es mayor que el mejoramiento de la
conversión.

El punto crucial es que el mejoramiento del flujo y la conversión estén íntimamente

relacionados.
Los mejores flujos requieren capacidad de conversión y por lo tanto menor inversión de
equipamiento.
Mayores flujos controlados hacen más fácil la implementación de nuevas tecnologías
de conversión, al tener controlados los flujos se puede empezar a mejorar las
conversiones de los procesos.

Nuevas tecnologías de conversión podrían ocasionar variabilidades más pequeñas y así

flujos más beneficiosos.

Es prioritario buscar el mejoramiento de los flujos de los procesos antes que invertir en
nuevas tecnologías de conversión.
 LA FILOSOFIA LEAN

 LEAN CONSTRUCCION COMO FILOSIFIA DE TRABAJO TIENE SUS ORIGENES EN JAPON

(1950).

 BAJO EL SISTEMA DE PRODUCCION TOYOTA (TPS-TOYOTA PRODUCTION SYSTEM),

ELABORADO POR INGENIEROS SHIGEO SHINGO Y TAICHI OHMO.

 LA IDEA FUNDAMENTAL EN EL SISTEMA DE PRODUCCION DE TOYOTA ERA LA PRODUCCION

DE CANTIDADES DE PRODUCTOS RELATIVAMENTE PEQUEÑAS A UN COSTO MUY BAJO,
EMPLEANDO LOS CONCEPTOS DE ELIMINACION DE DESPERCICIOS Y LA MEJORA CONTINUA.

 LOS RESULTADOS QUE APLICABA EL SISTEMA TOYOYA HABIA PASADO FRONTERA Y SE

HABIAN EXPANDIDO POR TODO EL MUNDO, LOS BUENOS RESULTADOS HICIERON QUE
TOYOTA LE QUITE MERCADO A LAS EMPRESAS AUTOMOTRICES AMERICANAS.
 LA FILOSOFIA LEAN

 A FINALES DE LOS AÑOS 80 UNA COMITIVA DE INVESTIGADORES DEL MIT

(MASSACHUSETT INSTITUTE OF TECHNOLOGY) VIAJARON A JAPON A
INVESTIGAR ESTE NUEVO SISTEMA DENOMINANDOLO LEAN MANUFACTURING
O LEAN PRODUCTION DIFUNDIENDOLO POR TODO EL MUNDO.