UNIVERSIDAD MAYOR DE SAN SIMÓN

FACULTAD DE CIENCIAS Y TECNOLOGÍA

CARRERA DE INGENIERÍA CIVIL

DISEÑO DE PAVIMENTO FLEXIBLE DE LA AVENIDA DECIMA

OTB ESMERALDA NORTE-DISTRITO 4 EN EL MUNICIPIO DE SACABA
DEPARTAMENTO DE COCHABAMBA

ELABORADO POR: UNIV : ARCE ALMARAZ JUAN

UNIV : MARTINEZ ALDABA JUAN N.

MATERIA: TALLER DE MODALIDADES DE GRADUACION I

DOCENTE: MSc. Ing. ESCALERA VÁSQUEZ ARMANDO

COCHABAMBA – BOLIVIA
SEMESTRE II- 2017
 INDICE GENERAL
1.- ANTECEDENTES
1.2.- Ubicación
1.3.- Vías de acceso
1.4.- Actividad productiva
1.5.- Aspectos técnicos
1.6.- Aspectos económicos
1.7.- Aspectos sociales
1.8.- Aspectos ambientales
2.-PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA
2.1.- Justificación
3.- OBJETIVOS
3.1.- Objetivo General
3.2.- Objetivos Específicos
4.-MARCO TEORICO
4.1.- Datos técnicos preliminares
4.2.- Tablas formulas a emplear para el diseño de la avenida
4.3.- Pavimento
4.4.- Procedimiento de diseño
4.5.- Normas y software para el diseño estructural
4.6.- Solución propuesta
5.- METODOLOGIA
5.1.- Marco Lógico
6.- CRONOGRAMA
7.- PRESUPUESTO
8.- BIBLIOGRAFIA
ANTECEDENTES
-Ruta de tierra y de difícil movilidad
para los medios de transporte
-Falta de una buena vía de
transporte
-Los vecinos son obligados a usar
rutas mas largas y a pie
-mayor gasto ,mas tiempo

Ubicación
distrito 4, zona noroeste de Sacaba a un radio de 10 Km de la plaza principal de la
Vías de acceso
avenida asfaltada villazon km 7 ½, y la AV. primera

Actividad productiva
Agricultura y ganadería

Aspectos técnicos
Tamaño de la avenida=3.3 km
Población=49% activo económicamente
 Aspectos
económicos

Aspectos sociales
Crecimiento económico ,social
Mayor acceso a los mercados ,salud y educación
Aspectos ambientales
aparición de afecciones respiratorias ocasionadas por la polución
de polvo
-construcción de parques y zonas de recreación
-plantar arboles para reducir la contaminación
PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA
Para una mejor descripción del lugar dividimos en 3 tramos de
acuerdo a sus características.

TRAMO 3

TRAMO 2

TRAMO 1
Justificación
La OTB ESMERALDA NORTE queda marginada por el mal estado
de la vía de comunicación a la AVENIDA VILLAZON,
imposibilitando el desarrollo económico, social y cultural

se ve la necesidad de contar con una vía asfaltada expedita,

estable, segura y rápida.

Ventajas para los vecinos

de la O.T.B Esmeralda Norte
o Rapidez
o Servicio de puerta a puerta
o Más económico
o Desarrollo de la región
 OBJETIVOS
Objetivo General .-
Solucionar los problemas de transporte de la OTB Esmeralda Norte con
un mejoramiento en su infraestructura vial y distribución urbana en la
avenida para dar seguridad ciudadana y un incremento del flujo
vehicular del transporte público y privado que circula por la zona.

Objetivos
Específicos
MARCO TEORICO
Datos técnicos preliminares
Topografía Precipitaciones Suelos
pendiente oscila pluviales Alturas que varían
entre 5 a 10 %, La segunda quincena de de 2666 a 2811
con afloramiento noviembre como el inicio msnm.
rocoso-pedregoso normal de la temporada de
lluvias.
Tablas formulas a emplear para el diseño de la avenida
Crecimiento normal del tránsito (CNT)
(TG) Entre 5% y el 25% del tránsito actual VHD año i = 0,12 a 0,18 TMDA del año i
(TD) Un valor de un 5% del tránsito actual
Transito futuro TF=TA+IT

Estudio del transito TF= (TE + TA) + (CNT + TG + TD)

consideración de los volúmenes de
tránsito y con seguridad. TF= (TE + TA) + (CNT + TG + TD)
Diseño altimétrico
Curvas Verticales
Pavimento
𝒋=|𝒎−𝒏| 𝑳𝒗=𝑲𝒗∗𝒋
Curva Convexa Es la estructura
generalmente integrada
por la sub-base, base y
carpeta de rodadura,
construida sobre una
Curva Cóncava terracería debidamente
compactada, para poder
soportar las cargas de
Corte – Relleno tránsito

Cálculo de volumen
del prismoide
 Estructura Básica del Pavimento
Pavimento Flexible
Es una estructura que soporta las
cargas debidas al tránsito y las
distribuye uniformemente a la sub-
rasante.

Procedimiento de diseño
PASO 1: Determinar los datos
PASO 2: Seleccionar los materiales de la superficie y de la base
PASO 3: Determinar el espesor mínimo requerido para los datos que se tienen
PASO 4: Evaluar la factibilidad de construcción por etapas
PASO 5: Efectuar análisis económico de diseños alternativos
Normas y software para el diseño estructural
•Norma boliviana de carreteras (ABC)
•Norma AASHTO
También programas de dibujo y calculo
 AutoCAD
 AutoCAD Civil 3d
 Prescom
Marco Lógico
INDICADORES DE RESULTADOS
OBJETIVOS ACTIVIDADES METAS
VERIFICACION ESPERADOS
1.-Visitar lugar  Conocer el lugar o conocer la zona
1.-Verificar zona de • Reporte Técnico
2.-Obtener sus  Conocer a las de
proyecto
características vecinos de la OTB emplazamiento

1.-Realizar topografía
2.-Realizar un  Reconocer el 100%
del lugar • Planos con los o Diseño Optimo y
reconocimiento de de la zona.
2.-Medición del ancho y diferentes cotas eficiente
la zona , un estudio  Determinar la
longitud y coordenadas
topográfico del lugar longitud
3.-Trabajo de gabinete
 Un buen diseño de • Índice de
o Soportar las
3.-Evaluar las 1.- Recopilación de las distintas capas plasticidad
cargas
características del muestras de suelo en de la avenida • Cohesión
admisibles de los
suelo de la zona diferentes puntos  Determinar el tipo de • Resistencia al
vehículos
suelo corte
4.-Obtener • Los resultados o Buen servicio de
información de 1.- Aforos a la  Mejorar la calidad de
deben estar transporte en la
tráfico Origen- comunidad la transitabílidad de
dentro los avenida para la
destino 2.- Tránsito de los los medios de
parámetros de OTB Esmeralda
vehículos por la zona transporte
transportes norte

5.-Evaluar el
escurrimiento de • Planos de la o Cuneta con las
lluvias para 1.- Obtener datos desde  Buen drenaje de las cuneta con sus secciones
garantizar la el SENAMHI aguas pluviales respectivos transversales
transitabilidad de cortes y vistas más óptimas
camino.
 INDICADORES DE RESULTADOS
OBJETIVOS ACTIVIDADES METAS
VERIFICACION ESPERADOS
 Elegir una estructura
que cumpla con todas
• Obtener la
1.-Diseño geométrico las especificaciones,
6.-Diseño del pavimento totalidad del o Tener el diseño
del camino(Altimetría y requerimientos,
flexible para la avenida planimetría) diseño de la de la avenida
planos y cálculos.
DECIMA avenida DECIMA de DECIMA (planos
2.-Determinar la  Calculo de la
la OTB esmeralda a detalle)
estructura del estructura
norte
pavimento flexible  Memoria de cálculo
(planos).

o Reporte del
1.- Programas
Costo de la
7.-Realizaran análisis de prescom,quark y otros  Costo por tramo de la
• Planillas de calculo construcción de
precios unitarios 2.- Realizar cómputos avenida DECIMA
la avenida por
volumétricos del suelo
cada tramo
• Planilla de
1.-preparar planillas de presupuesto.
 Elaborar un
8.-Estimar presupuesto presupuestos y • Tener un
cronograma factible o Cronograma de
general y cronograma cronograma utilizan do para la realización del
Cronograma
ejecución.
para la obra programas Factible.
proyecto de la avenida o Costo total de
2.-evaluar • Resumen del
DECIMA la obra.
perfectibilidad, tiempo programa prescom
 Costo total de la obra
y costos. • Reporte

o Tener las
9.-Incluir  Contar con la
especificacione
1.-preparar las información necesaria
especificaciones • Reporte s técnicas para
especificaciones para la
técnicas para la la futura
técnicas implementación de
construcción reconstrucción
diseño.
de avenida
CRONOGRAMA
 ACTIVIDADES COSTO
COSTO
DISEÑO DE PAVIMENTO FLEXIBLE ACUMULADO
(BS)
PRESUPUESTO DE LA AV. DECIMA (BS)
INICIO DEL PROYECTO
VERIFICAR LA ZONA DE PROYECTO
visitar el lugar 100 100
obtener las características del lugar 150 250
REALIZAR UN RECONOCIMIENTO DE
LA ZONA Y UN ESTUDIO TOPOGRAFICO
levantamiento topográfico 2000 2250
medición de ancho y largo de la avenida 200 2450
trabajo en gabinete 400 2850
ELALUAR LAS CARACTERISTICAS DEL SUELO
obtener muestras de suelo del lugar 1000 3850
ESTUDIO DE TRAFICO ORIGEN DESTINO
aforo de tránsito en la OTB 100 3950
escueta a los vecinos 100 4050
estudio de tránsito de los vehículos 150 4200
EVALUAR EL ESCURRIMIENTO DE LA LLUVIAS
obtener datos del SENAMHI 100 4300
DISEÑO DE PAVIMENTO FLEXIBLE
diseño geométrico 2000 6300
diseño estructural 1100 7400
ANALISIS DE PRECIOS UNITARIOS
trabajo de gabinete 200 7600
PRESUPUESTO GENERAL
trabajo de gabinete 150 7750
ESPECIFICACIONES TECNICAS
trabajo de gabinete 15 7900
FIN DEL PROYECTO
BIBLIOGRAFIA

James Cárdenas Grisales, “DISEÑO GEOMÉTRICO DE

CARRETERAS”. Ecoe, segunda edición, 2013
Ing. Carlos vera c. “DISEÑO GEOMETRICO DE CARRETERAS”,
para la Universidad Mayor de San Simon , asignatura de carreteras
1, carrera de ing. Civil , 2012
Garber, N. J. and L. A. Hoel. INGENIERÍA DE TRÁNSITO Y DE
CARRETERAS, Thomson. (2005)

Libertad y Pensamiento, NORMAS APA,

www.libertadypensamiento.com/2017/08/normas-apa-2017-en-pdf-
sexta-edicion.html, 6ta edición, 2017
Guipuzcoana, DISEÑO DE PAVIMETOS METODO AASTHO,
http://es.slideshare.net/haztemodelo/diseo-de-pavimentos-metodo-
aastho,93