MINERÍA Y

METALURGIA

Índices Operacionales
Para que usar índices

• Los índices (o indicadores) en minería nos ayudan a:

– Medir la capacidad de procesos ya existentes:
• Identificar el estado del sistema
• Comparar diseño/operación
• Optimizar procesos

– Ingeniería
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de procesos
• Dimensionamiento de equipos.
Operaciones básicas y clasificación de equipos

3
Índices Operacionales

3
Índices Operacionales

3
Selección de equipos

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Criterios del entorno

3
Parámetros de explotación

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Índices en Minería

 Índices mecánicos: rendimiento de equipos e instalaciones en el

tiempo

 Índices mineros: proporción de producto final (ley y tonelaje) a

través de los distintos procesos mineros

 Índices de insumos: consumo de elementos por unidades de

producto
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 Índices de resultados: resultados por periodo de tiempo

Índices mecánicos: Tiempos de operación

Horas hábiles Horas inhábiles

Horas Horas
Horas Operación reserva
mantención

Horas
Horas efectivas
perdidas
3 Operación Operacionales
1. TIEMPO HABIL (TN)

Son las horas en que el equipo está en actividad productiva y/o en tareas de
mantención.
En el tiempo nominal cada equipo está en una de las siguientes condiciones:

Operación.
Reserva.
Mantención.
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1.1 Tiempo operacionales (TO)

Son las horas en que el equipo se encuentra entregado a su operadores, en

condiciones electromecánicas aptas para su objetivo o función de diseño y con una
tarea asignada. Este tiempo se subdivide en:
Tiempo efectivo
Tiempo de Pérdida Operacional.
1.1.1.Tiempo efectivo (TE)
Son las horas en que el equipo está en buenas condiciones electromecánicas y
realizando única y exclusivamente su objetivo de diseño, sin demoras operacionales
1.1.2 Tiempo de perdida operacionales (TPO):
Son las horas en que el equipo estando en condiciones mecánicas de cumplir su
objetivo de diseño y con tarea asignada, no puede realizarla por motivos ajenos a su
funcionamiento generalmente por razones de coordinación, este tiempo se divide:
Demoras operacionales programadas (TDP).
Son las horas en que el equipo está detenido (con motor detenido) por tareas
programadas: espera y/o cambio de operador(es) ya sea por entrada o salida de turno
y colación.
Demoras operacionales NO programadas (TDNP).
Son las horas en que el equipo está detenido (con motor funcionando) por tareas no
programadas: despeje por tronadura, traslado de equipos, abastecimiento de
combustible o agua, charlas de seguridad o instrucciones, detenciones varias.
 1.2 Tiempo en reserva (TRE)

Son las horas en que el equipo, estando en condiciones de cumplir su objetivo, no lo

realiza por motivos originado por:
Falta de operador
No requerido por programa o planta de trabajo.
1.3 Tiempo de mantención o mantención/reparación (TMT)
Son las horas en que el equipo no está operable en su función de diseño por efecto
o fallas de sus sistemas o por haber sido entregado a tareas de reparación y/o
mantención.
 2. Tiempo Inhábil

Son las horas en que la faena suspende sus actividad productiva y/o de mantención de sus
equipos ya sea por:
2.1.- Paralización programada:
Que incluye festivos especiales, vacaciones colectivas o días de mantención especial.

2.2.- Imprevistos:
Considerando como tales paralización originadas por obras de la naturaleza y ajenas al
control como fallas prolongadas por falta de energía eléctrica o ausentismo laboral.
 Índices Operacionales

1.- DISPONIBILIDAD FISICA (DF):

Es la fracción del total de horas nominales, expresadas en %, en la cual el equipo
está en condiciones físicas de cumplir su objetivo de diseño:

DF (%) = TD x 100 = (TN – TMT) x 100 = (TO + TRE) x 100

TN TN TN
 Índices Operacionales

2.- RESERVA (RSV):

Es la fracción del total de horas nominales, expresadas en %, en la cual el equipo
aun estando en condiciones aptas para su función, NO opera por falta de operadores:

RSV (%) = TRE x 100 = (TD – TO) x 100 = DF - UO

TN TN
 Índices Operacionales

3. UTILIZACION OPERATIVA (UO):

Es la fracción del total de horas nominales, expresadas en %, en la cual el equipo
esta entregado a operación en condiciones aptas para su función de diseño y con una
tarea asignada.

UO (%) = TO x 100 = (TD – TRE) x 100 = DF (%) – RSV (%)

TN TN

= UE (%) + DEM TOT (%)

 Índices Operacionales

4. UTILIZACION EFECTIVA (UE):

Es la fracción del total de horas nominales, expresadas en %, en la cual el equipo
esta en buenas condiciones y realizando única y exclusivamente su objetivo de diseño
sin demoras operacionales

UE (%) = TE x 100 = (TO – TPE) x 100 = UO - PO

TN TN
 Índices Operacionales

5. PERDIDAS OPERACIONALES TOTALES (PO):

Es la fracción del total de horas nominales, expresadas en %, en la cual el equipo no
puede operar por motivos ajenos a su funcionamiento, tanto por demoras
Operacionales Programadas como No Programadas

PO (%) = TPO x 100 = (TDP – TDPN) x 100 = UO - UE

TN TN
 Índices Operacionales

6. DEMORAS OPERACIONALES PROGRAMADAS (DOP):

Es la fracción del total de horas nominales, expresadas en %, en la cual el equipo
esta en periodos de entrada o salida de turno o en colación.

DOP (%) = TDP x 100

TN
 Índices Operacionales

7. DEMORAS OPERACIONALES NO PROGRAMADAS (DONP):

Es la fracción del total de horas nominales, expresadas en %, en la cual el equipo
está en abastecimiento de combustible o agua, charlas de seguridad o instrucciones,
detenciones varias.

DONP (%) = TDNP x 100

TN
 Índices Operacionales

8. UTILIZACION EQUIPO (UEQ):

Es la fracción del total de horas nominales, expresadas en %, en la cual el equipo
esta siendo realmente utilizado (con motor corriendo), o sea, la utilización operativa
descontadas las demoras operacionales programadas. Corresponde también al
denominado % de horas horómetro del equipo.

UEQ (%) = TU x 100 = (TO – TDP) x 100 = (TE – TDNP) x 100

TN TN TN
UO – DOP =UE + DONP
 Índices Operacionales
9. FORMULARIO DE EQUIPOS
Las medidas realizadas en cualquier equipo y siempre que ellas comprendan el mismo
período deberán tener entre sí, las siguientes equivalencias básicas:

TN = TO + TRE + TMT

TD = TN - TMT
TO = TN - TMT - TRE = TD - TRE
TE = TO - TPO
TU = TO - TDP = TE + TDNP
 Índices Operacionales
10. FORMULARIO DE FLOTAS DE TRABAJOS
Las medidas realizadas en cualquier equipo y siempre que ellas comprendan el
mismo período deberán tener entre sí, las siguientes equivalencias básicas:

 Flota Operación FO = TO x FT
TN
 Flota mantención FMT = TMT x FT
TN
Flota perdida Operacional FPO = TPO x FT
TN
Índices Operacionales Resumen

Índice de Disponibilidad Física:

Horas Operacionales + Horas reserva
Horas hábiles
Índice de mantenimiento:
Horas operacionales
Horas mantención
3 Índice de utilización:
Horas Operacionales
Horas Operacionales + Horas Reserva
Índices Operacionales

Aprovechamiento:
Horas Operación
Horas Hábiles
Factor Operacional:
Horas Efectivas de Operación
3
Horas operacionales
Índices Operacionales

Rendimiento efectivo:
Unidades de producción
Tiempo Operacional
Rendimiento:
Unidades de producción
3
Tiempo Efectivo de Operación

Rendimiento efectivo > rendimiento operacional

Ejercicio 1
Calcular el rendimiento de un equipo LHD (ton/hr) sabiendo que el tiempo
de ciclo de carga-descarga es de 2,6 minutos y que su capacidad es de 5,5
ton. Medidas de mantención indican que los equipos tienen una
disponibilidad física de 90%. Perdidas operacionales (cambio turno,
demoras en transporte de un sector a otro, etc) llega a 80%.

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Ejercicio 2
Una flota de camiones debe transportar 12.350 ton/turno. La capacidad de
la tolva del camión es de 105 ton y el factor de llenado es de 0,8. El tiempo de
ciclo real es de 55 minutos/viaje. El sistema de trabajo es a 2 turnos.
El tiempo operacional de los equipos es de 9 horas y 25 minutos promedio
por turno y el tiempo de detención por perdidas operacionales es de 1 hora y
10 minutos promedio por turno por camión, el tiempo de reserva es 2 horas
por día.
Las perdidas Operacionales son; colación 1 hora, 15 minutos, Calcular:

a) El tiempo en que los equipos se encuentran en mantención.

b) La disponibilidad física por equipo para efectuar el transporte.
3 c) El tiempo efectivo de Operación
d) La Utilización Operativa de los equipos
Ejercicio 3

Una flota de camiones debe transportar 18000 ton/día. La capacidad de la

tolva del camión es de 140 ton y el factor de llenado es de 0,9. El tiempo de
ciclo es de 45 minutos/viaje. El sistema de trabajo es a 3 turnos. El tiempo de
operación es de 5,18 horas por turno, El tiempo de mantenimiento promedio
es de 3 horas 40 minutos diarias por camión. El tiempo de detención por
interferencias operacionales es de 2,2 horas diarias promedio por camión.
Calcular:
a) El tiempo disponible de los equipos
b) El tiempo de reserva
c) La utilización efectiva de los equipos
d) Las pérdidas operacionales de los equipos