“NIVELES DE RUIDO”

Collantes Sánchez, Enoc

Guevara Lachaperte, Roberto Carlos
INTRODUCCIÓN
En el siguiente trabajo de investigación explicaremos sobre la problemática de cómo
el sonido influye en un espacio tan conocido , como es el de un ambiente del
pabellón 10 como varias empresas tienen su zona administrativa y este ambiente es
muy similar a esos ambiente de las empresas , para obtener los datos se usará un
dispositivo llamada PASCO, para esto buscando una zona de trabajo en TECSUP que
se asemeja más a todos los casos posibles, utilizando el pabellón 10 que se
encuentra muy cerca al centro de operaciones de las máquinas y a los aulas, una vez
ubicado, se pedirá los permisos correspondientes para llevar a cabo nuestro trabajo
de investigación.
OBJETIVO DEL TRABAJO
Reducir los niveles de ruido producidos por las máquinas, por ello prevenir futuros
daños colaterales para las personas que operan los equipos, dando mantenimiento a
las máquinas de operación, así disminuir el nivel de ruido que daña a las personas
mantenimiento un nivel de ruido adecuado.
JUSTIFICACIÓN DEL PROYECTO
El ser humano hoy en día pasa horas y horas detrás de una computadora ya sea para
su uso estudiantil, entretenimiento o que también puede ser parte de su trabajo,
pero hay temporadas durante el año en el que los componentes electrónicos son
más vulnerables ya sea porque estas dependen de la energía eléctrica y uno de sus
enemigas es el exceso de humedad.
Huamán Durand, Pablo
CARACTERÍSTICAS DEL SENSOR DE DATOS
-El margen óptimo de un persona es de 30 dB a 110 dB.
-El sonido en operación de la grúa va en un margen de 90 dB a
96 dB
-Una grúa en funcionamiento mínimo tiene que ser a partir de
los 90 dB y no debe pasarse de los 96 dB, para que esta no
tenga daños a largo plazo, de esta manera tendrá un mayor
rendimiento del personal operativo.
-Cualquier ruido mayor a los 96 dB deberá ser corregida de
manera inmediata, ya que implica poner en riesgo al personal
de operación.
- El valor de ruido promedio obtenido es de 95,02 dB.
CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
Luego de obtener los datos y de haber realizado las
gráficas podemos concluir de que este fenómeno
solo se puede combatir con un buen mantenimiento
a la máquina que en este caso viene a ser la grúa, y
también, con el uso del EPP para el personal de
operación para no afectar el trabajo, advirtiendo a
las personal del lugar ya que una grúa produce entre
90 dB y 96 dB por ello es muy alto ya que una
persona aguanta un nivel de máximo como 110 dB
por ello el valor obtenido de los 95.02 dB ya es
considerablemente alto.

POSIBLE SOLUCIÓN

Ante esta problemática, una posible solución de muchas sería el chequeo o

mantenimiento continuo de los componentes de la grúa, como realizar el engrase y
NIVEL DEL RUIDO EN EL AMBIENTE DE TRABAJO otras cosas más consistentes al mantenimiento de la máquina, como una segunda
posible solución sería el uso del EPP para todo el personal de operación de la grúa.

CÓMO AFECTA EL EXCESO DE RUIDO AL SER HUMANO

Los ruidos forman parte de nuestra vida cotidiana y la relación entre ruido y salud es
estudiada desde hace mucho tiempo. Continuamente estamos expuestos a fuentes
AGRADECIMIENTOS
sonoras del entorno natural, laboral y social, en general a niveles que no representan
peligro para la salud. Sin embargo, son muchas también las situaciones en las que a
niveles de ruido son potencialmente peligrosos para la salud y afectan nuestra Agradecemos primeramente a Dios por habernos permitido realizar este poster.
calidad de vida. Agradecemos a nuestros padres y profesores que de ellos cada día nos guían en
nuestro aprendizaje y gracias a ellos seré un buen profesional, con ética y valores.
En 1986 la Organización Mundial de la Salud (OMS) declaró que la pérdida auditiva
por exposición excesiva a ruido era una de las enfermedades irreversibles más
frecuentes. Pero los efectos nocivos del ruido no se limitan a la salud auditiva sino
que van mucho más allá. En esta nota, las consecuencias más importantes del ruido
REFERENCIAS
sobre la salud.
TIEMPO PROMEDIO - RUZA, F. (1988). El ruido del tráfico: Evaluación y corrección de su impacto.
(minutos)
Simposio sobre Impacto Ambiental de Carreteras, PIARC, España.
1 2.9

2 3.4 - MONTERROZA, A. (2007). Proyecto de control de ruido en la ciudad de

Cartagena. EPA Cartagena.
3 2.3

4 1.8
- CASTILLO, A., VÁSQUEZ, J., SÁNCHEZ, V y DEL RÍO, P. (2007). Sistema remote de
5 2.6 adquisición para el control del ruido ambiental con FPGA. EPAA. Colombia.
6 1.8

7 2.7

8 2.2

9 2.4

10 1.5

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