1.

- Santo Domingo
 Contaminación promedio anual según la OMS: 33 ug/m3 de PM2,5 y 69 ug/m3 de PM 10
 Habitantes. INEC 2010: 368 013
 Parque vehicular para el año 2010: 71 647
2.- Milagro
 Contaminación promedio anual según la OMS: 32 ug/m3 de PM2,5 y 66 ug/m3 de PM 10
Habitantes. INEC 2010: 166 634
Parque vehicular para el año 2010: 30 843
3.- Quito
 Contaminación promedio anual según la OMS: 18 ug/m3 de PM2,5 y 36 ug/m3 de PM 10
Habitantes. INEC 2010: 1, 619 millones
Parque vehicular para el año 2014: 429 537
4.- Latacunga
 Contaminación promedio anual según la OMS: 14 ug/m3 de PM2,5 y 28 ug/m3 de PM 10
Habitantes. INEC 2010: 98 355
Parque vehicular para el año 2010: 36 422
5.-Manta
 Contaminación promedio anual según la OMS: 13 ug/m3 de PM2,5 y 28 ug/m3 de PM 10
Habitantes. INEC 2010: 217 553
Parque vehicular para el año 2010: 44 037
Todos los valores de concentración expresados en microgramos por metro cúbico de aire, a
condiciones de 25°C y 760 mm Hg.
 En Nivel de Alerta:
 Informar al público, mediante los medios de comunicación, del establecimiento del
Nivel de Alerta. Restringir la circulación de vehículos, así como la operación de fuentes
fijas de combustión en la zona en que se está verificando el nivel de alerta para uno o
más contaminantes específicos. Estas últimas acciones podrán consistir en limitar las
actividades de mantenimiento de fuentes fijas de combustión, tales como soplado de
hollín, o solicitar a determinadas fuentes fijas no reiniciar un proceso de combustión
que se encontrase fuera de operación.
 En Nivel de Alarma:
Informar al público del establecimiento del Nivel de Alarma. Restringir, e inclusive
prohibir, la circulación de vehículos así como la operación de fuentes fijas de combustión
en la zona en que se está verificando el nivel de alarma.
 En Nivel de Emergencia:
Informar al público del establecimiento del Nivel de Emergencia. Prohibir la circulación
y el estacionamiento de vehículos así como la operación de fuentes fijas de combustión
en la zona en que se está verificando el nivel de emergencia. Se deberá considerar
extender estas prohibiciones a todo el conjunto de fuentes fijas de combustión, así como
vehículos automotores, presentes en la región bajo responsabilidad de la Autoridad
Ambiental de Aplicación Responsable acreditada ante el Sistema Único de Manejo
Ambiental.
 Quito es la ciudad pionera en el Ecuador y la región andina en la adopción de un
sistema universal y obligatorio de revisión del estado mecánico, de seguridad y de
emisiones.
 Esta medida es indispensable en nuestra ciudad, debido a su altitud y topografía,
que demandan un esfuerzo mayor de las maquinas, lo que deriva en un mayor
generación de gases
 La revisión técnica vehicular (RTV) se realiza en seis centros de revisión que fueron
construidos y son operados por dos empresas privadas
 Adicionalmente se realiza el control de emisiones, según corresponda al tipo de
motor del vehiculo y de acuerdo a su año de fabricación, elementos indicativos de
la tecnología del motor y de los dispositivos de control.
 La contaminación atmosférica solo puede ser evitada en los lugares de su origen. Los
gases considerados como los mas perjudiciales son el dióxido de carbono, dióxido de
nitrógeno, tritóxido de nitrógeno, dióxido de azufre y los compuestos orgánicos.
 El cambio que se ha efectuado para disminuir la emisión de estos gases se basa en la
sustitución de las calefacciones individuales por las centrales y las d carbón por las
de gas natural que es mas limpio.
 El trafico rodado esta considerado como el responsable de las principales emisiones
de NO2, NO3, CO y de algunos compuestos orgánicos volátiles. Para disminuir la
cantidad de estos gases en la atmósfera se utilizan catalizadores o mediante
una combustión a bajas temperaturas.
 Una se las medidas que se ha tomado es la utilización de gasolina sin plomo, que ha
reducido visiblemente la contaminación debida a este elemento.
 Pero la mejor solución en este caso es la concienciación ciudadana; el uso de
transportes públicos y la disminución del tráfico rodado son la mejor
solución para paliar este problema.
 El ruido es una de las principales fuentes de molestia para la población y el
ambiente, causando problemas de salud y alterando las condiciones naturales de
los ecosistemas. Este tipo de contaminación se presenta a mayor escala en los
grandes conglomerados urbanos, ocasionando muchas veces lesiones fisiológicas
y psicológicas que suelen detectarse cuando el daño es irreversible.
 Los sonidos con mayor intensidad provienen de diversas fuentes como: industrias;
tráfico de vehículos; construcciones y eventos deportivos/recreativos, entre otras
 El 6 de agosto de cada año se conmemora el Día del No Ruido, con el objetivo de
concienciar a la población sobre lo molestoso que resulta el ruido excesivo y la
importancia de buscar estrategias que contrarresten los daños ocasionados por
este fenómeno.
 El Ministerio de Ambiente del Ecuador (MAE) realiza el control y seguimiento del
ruido a partir de la verificación del cumplimiento del Plan de Manejo Ambiental
con el que cuentan los distintos proyectos y actividades.
Los ruidos emitidos por las
fuentes fijas y móviles ubicadas
en las cercanías de los centros
hospitalarios, guarderías,
escuelas, lugares de descanso y
similares como áreas
residenciales “no deben rebasar
el nivel máximo de 55dB” –
decibeles– durante el día y de 45
dB desde las 20h00 hasta las
06h00, un informe de la
Organización Mundial de la Salud,
OMS
En resumen esta contaminación
acústica afecta al bienestar de la
colectividad y consecuentemente al
progreso y, por esta causa, en los
países considerados desarrollados,
como en los nórdicos no bélicos, sus
autoridades procuran controlarla y
eliminarla y su ciudadanía, debido a
su mayor nivel de colaboración,
respetar las normas existentes.