Documente Academic
Documente Profesional
Documente Cultură
DE MĂRFURI ÎN SISTEM
INTERMODAL ȘI
MULTIMODAL
1. Intermodalismul
2. Multimodalismul
3. Containerizarea
3. Managementul transportului intermodal
Selectarea și combinarea modurilor de transport
Fluxul de mărfuri în expedițiile internaționale
• Expediția internațională de mărfuri este o activitate
complexă deoarece implică mai multe mijloace de
transport și presupune distanțe mari cu parcurgerea
mai multor țări.
• Expediția internațională are la bază două opțiuni:
– Serviciu direct de expediție:
• Origine – destinație (OD-origin to destination) - dintr-un punct în
altul fără oprire
• De obicei pe rute regionale, între țări vecine
• Presupune un singur mod de transport implicat în contract.
– Serviciu indirect de expediție:
• Serviciul presupune transbord și implicarea mai multor forme de
transport – intermodalism/multimodalism
• Există opriri pentru transbord - operarea mărfurilor dintr-un mijloc
de transport în altul
© 2011 Cengage Learning. All Rights Reserved. May not be scanned, copied
or duplicated, or posted to a publicly accessible website, in whole or in part.
1. Intermodalismul
Transfer
Rail
Road
D D Transshipment
F F
E E
3. Containerizarea
• Containerul:
– Unitate de sarcină și încărcare, utilizată în transportul pe
mai multe mijloace.
– Poate fi utilizat/manipulat în sistemul transporturilor
maritime, fluviale, aeriene și terestre.
– Este cea mai importantă formă de unitizare a mărfurilor
în sistemul intermodal/multimodal.
– Dimensiunea de referință este Twenty-foot Equivalent
Unit (TEU).
– Cel mai des utilizate sunt containerele de 20 și, mai ales,
de 40 de picioare (12 metri)
40-Foot Containers Doublestacked on
a Rail Car
3. Containerizarea (cont.)
• Avantajele containerelor:
– Unitate standard de transport:
• Poate fi manipulată/transportata oriunde în lume (cf. ISO standard).
• Toate sectoarele industriale utilizează aceste unități standard.
• Au fost dezvoltate unități speciale de transport (nave, vagoane,
camioane).
– Flexibilitatea utilizării:
• Poate fi transportată o gamă largă de mărfuri de la materii prime,
bunuri HiTech și până la mașini sau produse congelate.
• Pot fi transportate și mărfuri lichide (produse chimice și petroliere).
• Pot fi transportate produse congelate sau refrigetare (“Reefers”).
– Management:
• Coduri unice de marcare și identificare.
• Urmărirea facilă a parcursului și operațiunilor.
3. Containerizarea (cont.)
– Costuri:
• Costuri reduse de transport.
– Viteză:
• Operațiunile de transbord și manipulare sunt rapide.
• Navele portcontainer sunt cu 35% mai rapide decât alte tipuri de
nave pentru mf. generale (19 noduri versus 14 noduri).
– Depozitare:
• Reprezintă practic ”magazii mobile” – reduce costurile cu inventarul.
• Lotizarea este simplă și facilă tehnic.
• Pot fi stivuite pe nave, vagoane sau pe cap tractor.
– Securitate:
• Conținutul containerului este necunoscut transportatorului.
• Poate fi deschis doar la destinație, în prezența vămii.
• Deteriorarea, pierderile, vandalizarea, respectiv posibilitatea
reducerii valorii mărfurilor este mai puțin frecventă.
3. Containerizarea (cont.)
• Dezavantajele containerizării:
– Consum mare de spațiu.
– Costuri mari cu infrastructura:
• Mijloace de manipulare (giant cranes), facilități de depozitare, centre
de încărcare, căi de acces pe apă și uscat și alte investiții majore din
partea autorităților.
– Aglomerare la operare și blocare temporară.
– Managementul logistic:
• Este necesară monitorizarea și urmărirea fizică a fiecărui container.
– Posibilitatea transportului în ”gol”.
– Comerț ilicit:
• Poate fi utilizat, grație confidențialității la transport, pentru traficul
de arme, persoane, droguri, inclusiv în scopuri teroriste.
Evoluția navelor portcontainer
First Generation (1956-1970) Length Draft TEU
Converted Cargo Vessel 135 m 500
<9m
Converted Tanker 200 m 800
Second Generation (1970-1980)
1,000 –
Cellular Containership 215 m 10 m 2,500
Third Generation (1980-1988)
250 m 3,000
Panamax Class 11-12 m
290 m 4,000
Feroviar Maritim
D1 D2 Distanța
Combinații intermodale/multimodale (cont.)
Combinații intermodale/multimodale (cont.)
• Cele mai utilizarea combinații sunt cele din tabelul
de mai jos, detaliate pentru ridicare, transport pe
distanță lungă și livrare :
Pick up Linehaul Delivery
Truck Air Truck
Truck or rail Ocean Truck or rail
Truck Rail Truck
• Selectarea cărăușului/expeditorului
– Selectarea transportatorului individual (intermodalism) sau a
expeditorului (multimodalism).
– Aplicarea principiilor selecției mijlocului de transport și a
furnizorilor de sevicii de transport.