Tama : inyectores hidráulicos DL

C.F.P : Trujillo

Bloque : 14 ADIDE 601

Instructor : Juan Abanto Portal

integrantes : Coronel Cotrina

Gil Diaz Irven
Santiago Felipe Paulsen
Santiago Felipe Holmer

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 Funcionamiento
El combustible llega desde la bomba de inyección por tubos de alta
presión al racor de entrada. Siguiendo por el conducto del cuerpo
llegando hasta la cámara de la tobera, alrededor de su aguja. El
combustible llega a alta presión venciendo la resistencia del resorte
levantándola de su asiento. Permitiendo que se de un inicio a la
atomización del combustible

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 Presión de trabajo
La presión de trabajo de este tipo de inyectores, osilla entre las
siguientes presiones, valores indicados.
1 de 180 a 190 bar
2 de 230 a 240 bar
3 de 220 a 250 bar

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 Partes
Este tipo de inyectores consta de los siguientes elementos.
1 racor de sierre 11 orificio
2 arandela de junta 12 ranura anular
3 tornillo reglaje 13 orificio orificio de alimentación de la tobera
4 porta inyector 14 cámara de presión
5 cuerpo de tobera
6 manguito roscado
7 válvula de aguja
8 válvula de empuje
9 muelle regulador
10 arandela de asiento

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 Clasificación de los inyectores
De acuerdo al numero de su orificios.

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 Clasificación de los inyectores
Este tipo de inyectores se clasifican de acuerdo a su accionamiento.

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 Tipos de montaje en el motor
Tienen dos tipos de montaje
1 montaje por tuerca : en motores con pre cámara
2 montaje por brida : en con cámara directa

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 Aplicación
Este tipo de inyectores se aplica en los sistemas de inyección
convencionales. Que pueden ser accionados mecánicamente, o vía
hidráulica

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 Pruebas
Para determinar el estado de funcionamiento de un inyector de
accionamiento hidráulico se realiza las siguientes pruebas.
1 prueba de presión
2 prueba de caída de presión
3 prueba de estanqueidad.

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 Prueba de presión
Esta prueba permite verificar la presión de apertura del inyector,
pulverización y distribución del combustible en el interior de la cámara
de combustión

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 Prueba de caída de presión
Esta prueba permite verificar si hay desgaste entre la aguja y el cuerpo
del inyector.

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 Prueba de estanqueidad
Esta prueba permite verificar si existen fugas entre la aguja y el asiento
o entre la aguja y el cuerpo de la tobera.

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 Regulaciones
Este tipo de inyectores tienen dos de regulación
1 regulación atreves de lainas.
2 regulación atraves de tornillo y tuerca

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 Esquema de montaje de los inyectores

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