República Bolivariana de Venezuela

Ministerio del Poder Popular para la Educación Superior

U.N.P “Gran Mariscal de Ayacucho”
Puerto Ordaz-Edo Bolívar
Ingeniería de transito

Profesor : Integrantes :
Hernández julio Carluis Sánchez C.I :27733059
Eliber Rondón C.I :28.459.103
Maggregor Gregorie C.I: 27296159
Paradas de la línea principal: Mercado de Chirica, Estación de Servicio, Redoma
del dorado, Parque la llovizna, Vía Colombia, Alta Vista, Colinas de Unare, Instituto
Santiago Mariño, Santo Tome , La Piña, El Guamo, El Caimito, Monte Carmelo,
Sierra Parima, Villa Bahía, El Core 8, Las Amazonas
Línea 2: Panadería a Sol, Plaza Monumental “El Gallo”, Casa de la Mujer, Centro de
San Félix.
Línea 3:El Botalon, Buen Retiro, Francisca Duarte , Caruachi.
Línea 4:UCAB, LOYOLA, Torre Loreto
Línea 5: Alta Vista Sur , La Churuata, Los Olivos
El refugio peatonal diseñado se compone de poste señalitica con información de
horarios de transporte, un alero ( refugio) de estructura simple , zona de asientos,
basureros, una zona de embarque pavimentada, conexión a la acera y alumbrado
publico, se contara con wifi y zona de tiendas. Esta tipología concentra alrededor de
50 o más de 1000 embarques diarios de pasajeros hecho por autobuses rápidos.
El nuestras líneas de buses que
abarcara una extensa gama de ciudad
Guayana, esta contara con 67 personas
que nos ayudaran con el servicio de
buses tanto como choferes, colectares
y chequeadores del sistema.

En nuestro sistema de transporte

publico se utilizaran 50 buses en
total entre líneas secundarias y
principales que nos ayudaran a
abastecer a mas de 3700
beneficiarios.
En los últimos años el transporte público masivo ha
experimentado un extraordinario desarrollo gracias a los
nuevos medios de pago, que permiten a sus usuarios
mayor libertad y comodidad, sin necesidad de llevar
dinero en efectivo.
Línea principal
Simplemente aproximando la tarjeta o dispositivo al terminal
Monto a cobrar: 1,5$
Por cada bus:96$ de pago con tecnología contactless, Inteligensa hace posible
Líneas secundarias un pago eficiente en los medios de transporte público
Monto a cobrar:1$ masivo, para beneficio tanto de los usuarios como de las
Por cada bus:40$ empresas transportistas.
La tecnología RFID, como etiquetas, máquinas de recarga,
coins de pago, torniquetes y software, que permitirán
estructurar un completo y efectivo sistema para el pago del
transporte masivo, generando mayor comodidad para los
pasajeros e incrementando la productividad de las empresas
transportistas.
Autobús de ciudad de 6820hg (fashion)
El autobús de ciudad serie 6820hg es un
producto nuevo zhongtong desarrollado en
base a las características del trafico
interurbano. Esta diseñado con la apariencia y
estructura de un colectivo urbano con el
propósito de facilitar el ascenso y descenso
de pasajeros.
largo total (mm) 14000
Este bus tiene una capacidad de 67 personas
en total, cuenta con asientos marco polo: Ancho total (mm) 2600
cinturón de seguridad para todos los asientos, Altura total (mm) 4170
un sistema de refrigeración, etc
Altura interna (mm) 1800/1800
Capacidad asignada 48+16+2+1
de personas
Volumen de bodega 120
de carga (m3)
CARROCERÍA
DIMENSIONES, PESO Y
• Piso en secciones de acero galvanizado
CAPACIDADES
de alta resistencia, cubiertas en material
antiresbalante
Capacidad de asientos 43+conducto
• Estructura de acero galvanizado,
protegida contra la corrosión
Largo total (m) 10.63 metros
• Carrocería aislada de forma térmica y
Distancia entre ejes (m) 5 metros
acústica
Ancho exterior (m) 2.50 metro
• Ventanas de emergencia con
rompimiento de vidrio con martillo.
Altura exterior (m) 3.15 metros
• Agarraderas y pasamanos de aluminio
(techo y puertas).
Altura interior (m) 1,95 metros

Peso bruto vehicular (kg) 15.000 Kg

Capacidad de carga (kg) 5.820 Kg

El tiempo en que tardara cada bus
entre ellos serán 20min o 30 min
dependiendo del trafico en la
ciudad esto será en la líneas
principales, en la secundarias se
tomaran entre si 15min
aproximadamente.

El tiempo aproximado de viaje será

de 1:15min que se tomara el bus en
llegar de la primera parada a la
ultima parada principal.