Fernando

DISEÑO Y CONSTRUCCIÓN
DE PISOS INDUSTRIALES
DE ALTO DESEMPEÑO
Ing. Agustín Escámez Sánchez
RCR CONCRETE ENGINEERING - Director
16 de febrero de 2012 Ing. Agustín Escámez Sánc hez 1

INDICE.
Introducción. Factores que influyen en los pisos de alto desempeño.
– 1.- Elección de la solución óptima.

– 2.- Fase de diseño
• Elección de los materiales
– Terracerías
– Concreto
– Tipo de armado
– Acabado superficial. Endurecedores.
• Cálculo estructural. Cargas de uso.
• Diseño gráfico y planimetrías.
– 3.- Métodos constructivos.
• Ejecución en gran panel y pasillos estrechos
– 4.- Protocolos de control en obra
– 5.- Garantía de los intervinientes
16 de febrero de 2012 Ing. Agustín Escámez Sánchez 2

“Toda la actividad industrial se
desarrolla sobre el piso”
Esta afirmación tan evidente toma
especial relevancia cuando el piso
necesita actuaciones de reparación
complejas que suponen paradas en
la producción industrial con costes
económicos importantes.

ESPECTATIVAS DEL PROPIETARIO
ESTO ES LO QUE ESPERA…….

Y MUCHAS VECES OBTIENE …..
UNA REALIDAD MUY DISTINTA…

PISOS DE ALTO DESEMPEÑO =
+ RENDIMIENTO ACTIVIDAD
INDUSTRIAL
-COSTES DE MANTENIMIENTO
+ SEGURIDAD DE USO

¿Que factores condicionan el concepto de piso de alto
desempeño?
Elección de la solución correcta.

En función de la actividad, uso y durabilidad del piso. Para ello debemos conocer
fielmente el tipo de industria y sus necesidades.
Diseño.
Elección de materiales de calidad acordes a la solución planteada
Realización de cálculo estructural en función de las cargas de uso.
Realización de un diseño gráfico adecuado (detalles constructivos) que
definan fielmente la solución.
Prescripción de la planimetría óptima al uso especificado, evitando
prescripciones por exceso o por defecto.

¿Que factores condicionan el concepto de piso de alto
desempeño?
Método constructivo.
Utilización de métodos modernos y mecanizados (industrialización del
proceso)
Uso de maquinaria de extendido y de aplicación de endurecedores.
Minimización del factor humano
Protocolo de seguimiento en obra.

Control exhaustivo de la obra, de sus condicionantes y de los materiales.
Garantía final.
Garantía conjunta de todos los intervinientes en el proceso (proveedores de
materiales, diseñadores, empresas aplicadoras…)
PASO 1:
ELECCIÓN DE LA SOLUCIÓN
ÓPTIMA

Lo que realmente condiciona el Diseño de un piso
industrial es el uso al que esta destinado.

✓ La actividad (tipo de industria) a la cual estará destinado el
pavimento determinará un nivel de exigencias, como por ejemplo:
• Resistencia a la abrasión (desgaste).

• Resistencia a golpes, impactos o fatiga.
• Resistencia estructural.
• Impermeabilidad al agua, aceites, grasas minerales.
• Resistencia a agentes químicos.
• Proporcionar una superficie lisa y no producir polvo.
• Ser antideslizantes
• Tener propiedades higiénicas y sanitarias.
• Aspecto estético.
• Aislamiento eléctrico o buena conductividad eléctrica.
• Etc…

Luego…
No todos los pisos industriales
sirven para los mismos usos…
….pero para un mismo uso
puede haber distintos pisos
industriales….
La elección más adecuada tendrá, por tanto, un
componente económico, no solo en el coste de
ejecución, si no también en el coste de
mantenimiento, facilidad de reparación y limpieza
a lo largo de su vida útil.

PASO 2:
FASE DE DISEÑO DE PISOS
INDUSTRIALES

ELECCIÓN DE MATERIALES
TERRACERÍAS (condición de la subbase)
TIPO DE CONCRETO (tradicional, de retracción
compensada, alta resistencia…)
TIPO DE ARMADO (fibras de acero o armadura de
barras)
JUNTAS (distribución y tipo)
SOLUCION SUPERFICIAL (Endurecedor mineral,
resinas)
TERRACERÍAS
Condiciones de la sub-base

TERRACERÍAS PARA PISOS INDUSTRIALES.
DEBE EXISTIR UN ESTUDIO GEOTECNICO PREVIO (no siempre es
así)
A nivel general las terracerías han de cumplir:
11) RESISTENCIA A LA DEFORMACIÓN, Que debe ser tenida en cuenta
en el proceso de diseño y debe ser comprobada en fase de ejecución
(coeficiente o módulo de Westergaard)
Este coeficiente se determina a través

del ENSAYO DE PLACA DE CARGA
(756 mm de diámetro) o a través del
índice CBR (gracias a una relación de
equivalencia entre ambos ensayos)

El ensayo de placa de carga se realiza:

- PPaassoo11:Aplicamos diferentes estados de carga al terreno, en periodos
de tiempo normalizados y tomamos los datos de deformación en esos
periodos. La relación entre la carga aplicada y las deformaciones
(asentamientos) obtenidos nos aporta el módulo de deformación a
primera carga (Ev1).
- Paso 2: Descomprimimos
el terreno, también de forma
escalonada y medimos su
deformación (recuperación)

El ensayo de placa de carga se realiza:
- Paso 3: Aplicamos de nuevo otro estado de carga al terreno, en
periodos normalizados y tomamos de nuevo los datos de deformación.
Obtenemos el valor de deformación a segunda carga (Ev2).

K (bar/Cm)=(EV1(Mpa) / 55)*10 )
• EV2 / EV1 < 2,2
TIPOS DE SUB-BASE
(NORMATIVA ESPAÑOLA)
E1 5<= CBR < 10 35<= K < 55
E2 10<= CBR < 20 55<= K < 70
E3 CBR >= 20 K >= 70

Valores más habituales para del módulo de Westergaard
Tabla de equivalencia entre CBR y módulo de Westergaard

En la fase de diseño debemos considerar un módulo de reacción
adecuado:
- Para no sobredimensionar la solución.
- Para que sea fácilmente obtenible en fase de ejecución.
El valor del módulo de

Westergaard en fase de
diseño debe no ser inferior
a 7 kg/cm3 = 70
Mpa/m=0,07 N/mm3, el cual
se corresponde con una
terracería que no se
deforma al paso de un
vehículo pesado.
LAS TERRACERÍAS QUE SIRVAN DE SOPORTE A LOS PISOS
INDUSTRIALES HAN DE CUMPLIR:
1) ESTAR BIEN NIVELADAS.
Para mantener un
espesor medio
adecuado del piso de
concreto y favorecer
el libre movimiento de
la losa sobre la
subbase.
Deben de presentar
una nivelación en
torno a + 1 cm. (¡…!)

2) DEBEN SER HOMOGÉNEAS, SIN PRESENCIA DE MATERIALES DE
DISTINTA NATURALEZA NI ZONA DE DISTINTO GRADO DE
HUMEDAD
Para garantizar el
mismo
comportamiento
(deformación a
primera carga) en
toda la superficie de
la terracería.

Otro tipo de Soporte:
Es muy usual realizar pavimentos sobre una prelosa existente o sobre un

forjado.
• Adherentes: solo en caso de que la base este estable. Para que el recrecido
no soporte tracciones y se evite con eficacia el peligro cierto de alabeo el
recrecido deberá estar pegado a la base mediante un puente de unión. Las
juntas de la base deberán reflejarse exactamente.
• No adherentes: para cuando la base no está estable. Es fundamental en

este caso cuidar mucho la relación agua/cemento y el curado para evitar los
posibles problemas de alabeo. Separar totalmente de la base mediante
doble lámina de plástico tras regularizar la superficie del soporte.
ESPESOR MINIMO 12 Cm.

RECUERDEN…
..UN PISO…
¡NUNCA HACE BUENA UNA MALA SUBBASE!

TIPO DE CONCRETO

EL CONCRETO PARA PISOS
INDUSTRIALES HA DE CUMPLIR
UNA SERIE DE CONDICIONANTES,
NO SOLO A NIVEL DE
RESISTENCIA SINO
TAMBIEN A NIVEL DE
HOMOGENEIDAD,
TRABAJABILIDAD,
VELOCIDAD DE FRAGUADO
Y SUMINISTRO OPTIMO
16 de febrero de 2012 Ing. Agustín Escá mez Sánchez 31

EL CONCRETO ÓPTIMO SERÁ AQUEL QUE CUMPLA:
-RESISTENCIAS SEGÚN PROYECTO Y CÁLCULO ESTRUCTURAL DE

DISEÑO
-CONTENIDO MÍNIMO/MÁXIMO EN CEMENTO: 300 - 350 kg/m3
-BAJA RELACIÓN AGUA CEMENTO (MAX. 0,5)
-SLUMP (CONO DE ABRAMS) CONSTANTE A SU LLEGADA A OBRA.
-ENDURECIMIENTO HOMOGÉNEO
-BAJO CONTENIDO EN ADITIVOS PLASTIFICANTES
-SUMINISTRADO DE FORMA REGULAR, CONSTANTE Y SIN
INTERRUPCIONES

¿CÓMO AFECTA CADA UNO DE ESTOS FACTORES AL PISO?
RESISTENCIA: AFECTA A LA CAPACIDAD PORTANTE (CARGAS DINÁMICAS,
ESTÁTICAS)
-CONTENIDO EN CEMENTO: RETRACCIÓN (FISURACIÓN)
-RELACIÓN AGUA CEMENTO: RETRACCION Y EVITA PROBLEMAS DE
EXHUDADO
-SLUMP CONSTANTE: UNIFORMIDAD DE ACABADO/COLOR/PLANIMETRÍA
-ENDURECIMIENTO HOMOGÉNEO: UNIFORMIDAD DE ACABADO /COLOR /
PLANIMETRÍA
-GRAN CANTIDAD DE ADITIVOS: ADHERENCIA
CAPAS/PLANIMETRÍA/COLOR/ACABADO/TIEMPOS DE EJECUCIÓN
-SUMINISTRO REGULAR: CAPAS/PLANIMETRÍA/COLOR/ACABADO/TIEMPOS DE
EJECUCIÓN / APARICIÓN DE JUNTAS FRÍAS

PRESENCIA DE UN ELEVADO CONTENIDO EN ADITIVOS
PLASTIFICANTES
(cambios de tonalidad y defectos de planimetría)
¿CÓMO CONTROLAMOS LA CALIDAD DEL CONCRETO?
-RESISTENCIA: MEDIANTE ENSAYOS NORMALIZADOS (COMPRE./FLEXOTRAC.)

-SLUMP CONSTANTE: MEDIANTE CONTROL A SU LEGADA A OBRA,
REALIZANDO ENSAYO, Y REGISTRANDO HORA DE LLEGADA, VOLUMEN
TRASPORTADO
-ENDURECIMIENTO HOMOGÉNEO, MINIMIZAR LA CANTIDAD DE ADITIVOS,
SUMINISTRO REGULAR, ETC…: CONTRATANDO CON CONCRETERAS DE
CALIDAD Y COMPROMISO (SELLOS DE CALIDAD, NORMAS ISO, MARCADO
CE…..)

En el caso de concreto de contracción compensada
para la ejecución de pisos sin juntas, debemos elegir
aquel que guarde al máximo todas las características
mencionadas anteriormente.
La presencia de aditivos en este tipo de concreto debe
ser estudiada para que no altere dichos condicionantes
(endurecimiento homogéneo, trabajabilidad….) eligiendo
aquellos que nos aporten algo más que la simple
ausencia de contracción o su minimización.
CONTRATANDO CON CONCRETERAS DE CALIDAD Y UN ADECUADO
SISTEMA I+D

RECUERDEN…
…CUALQUIER CON C R E TO. .
¡ N O SIRVE PARA HACER PISOS
INDUSTRIALES!

TIPOS DE ARMADO
FIBRAS DE ACERO

Existen varias formas de diseñar un piso industrial en
función de su capacidad portante.
-SIN ACERO. AUMENTANDO LA RESISTENCIA DEL CONCRETO O EL

ESPESOR DEL PISO.
-MEDIANTE LA COLOCACIÓN DE BARRAS DE ACERO EN AMBAS
DIRECCIONES (ARMADO TRADICIONAL)
-MEDIANTE FIBRAS METÁLICAS
-MEDIANTE FIBRAS POLIMÉRICAS
-MEDIANTE BARRAS DE ACERO + FIBRAS METÁLICAS

ARMADO CON FIBRAS
Esquema comparativo entre distintas soluciones

VENTAJAS DE LA SOLUCION CON FIBRAS FRENTE A LAS
TRADICIONALES (DOBLE ARMADO Y CONCRETO EN MASA)
DISMINUCIÓN DE LA SECCIÓN GRACIAS A LA MAYOR DUCTILIDAD DEL MATERIAL
(CONCRETO+FIBRAS) Y MAYOR RESISTENCIA A FLEXOTRACCIÓN
-MAYOR CONTROL DE LA RETRACCIÓN POR LA PRESENCIA DE ARMADO EN TODAS
LAS DIRECCIONES (ARMADO MULTIDIRECCIONAL) Y POR LO TANTO POSIBILIDAD DE
EJECUTAR UNA MAYOR DISTANCIA ENTRE JUNTAS.
-MEJOR RESISTENCIA AL IMPACTO
-MEJOR COMPORTAMIENTO ANTE CARGAS CÍCLICAS (TRÁFICO) Y AUMENTO DE LA
RESISTENCIA A LA FATIGA (REPETICIÓN DE CICLOS DE CARGA)
-MEJOR COMPORTAMIENTO ANTE LOS CAMBIOS TÉRMICOS (SALAS DE FRÍO Y
CONGELACIÓN)
-DISMINUCIÓN DE PLAZOS DE OBRA (FACILIDAD DE INSTALACION)

RESISTENCIA DEL CONCRETO ARMADO CON FIBRAS
La resistencia de un concreto armado con fibras de acero

se comprueba mediante los ensayos normalizados a
flexotracción EN DISTINTOS TIPOS DE CONCRETOS Y
DOSIFICACIONES.

Para determinar la resistencias a flexotracción de los concretos reforzados con fibras de
acero, se debe ejecutar una batería de ensayos de rotura de viga de dimensiones 15 x
15 x 60 cm, a 28 días con diferentes concretos y diferentes dosificaciones, ensayadas
de acuerdo a la Norma UNE-EN-14651 (NORMA EUROPEA)
De este ensayo se obtiene un diagrama “carga-apertura de fisura”
Donde:
FL se denomina “límite de
proporcionalidad”
F1 Carga correspondiente a
apertura de fisura de 0,5 mm
F3 Carga correspondiente a
apertura de fisura de 2,5 mm

A partir de estos valores se obtienen el valor de resistencia a flexotracción (fct,fl) y los
valores de resistencia residual a flexotracción correspondientes (fR1 y fR3)
El cálculo de estos valores, según la norma UNE EUROPEA, se realiza asumiendo
una distribución elástico lineal de tensiones en la sección de rotura.
CUANTO MAYOR ES EL ÁREA DE LA GRÁFICA, MAYOR ES LA

DUCTILIDAD DEL MATERIAL
ARMADO C O N FIBRAS
PARA QUE LAS FIBRAS PUEDAN SER CONSIDERADAS CON

FUNCIÓN ESTRUCTURAL, LA RESISTENCIA CARACTERÍSTICA
RESIDUAL A A TRACCIÓN POR FLEXIÓN fR1,k NO SERÁ INFERIOR
AL 40% DEL LÍMITE DE PROPORCIONALIDAD FL Y fR3,k NO SERÁ
INFERIOR AL 20% DEL CITADO LÍMITE.
Con lo cual:
SE LIMITA EL TIPO DE FIBRAS
QUE PUEDE UTILIZARSE EN LOS
CÁLCULOS DE DISEÑO

Todo esto significa que la pendiente de esta gráfica debe mantenerse en
unos valores similares a estos:
Y NO A ESTOS: O A ESTOS:

RECUERDEN…
…CUALQUIER FIBRA..
¡NO SIRVE PARA DISEÑAR
PISOS INDUSTRIALES!

INCORPORACIÓN DE FIBRAS AL CONCRETO
DURANTE LA FABRICACIÓN (EN LA CONCRETERA) MEZCLADA CON LOS ARIDOS

INCORPORACIÓN DE FIBRAS AL CONCRETO
INCORPORADAS EN OBRA (EN EL CAMIÓN) MEDIANTE CINTA TRANSPORTADORA

Aspecto del concreto con fibras (ARMADO MULTIDIRECCIONAL)

ACOPIO DE FIBRAS EN OBRA

EL ARMADO CON FIBRAS FACILITA EL USO DE MAQUINARIA DE EXTENDIDO

RECUERDEN:
La utilización de las fibras como armado del concreto ha aportado:
a) Seguridad en los cálculos de dimensionamiento y la obtención de pavimentos más
esbeltos (menores espesores) gracias a la ductilidad del material.
b) Un armado del concreto rápido y seguro, instantes antes del vertido, acortando los
plazos de obra.
c) Evita la utilización del bombeo ya que el vertido es directo desde el camión.
d) Facilita la utilización de maquinaria de extendido, aumentando los rendimientos de
producción.
e) Aporta un excelente control de las tensiones por retracción y por lo tanto, minimiza
la presencia de juntas de corte, pudiéndose llegar a diseñar la ausencia total de
juntas de retracción (jointless floors)
f) Una mayor resistencia a los ciclos repetitivos de carga (resistencia a la fatiga) lo
que las convierte en el mejor sistema de armado ante industrias donde las
cargas dinámicas son muy intensas (OPERADORES LOGÍSTICOS,
ALMACENES….)
JUNTAS
PERÍMETRO (DESOLIDARIZACIÓN CON ELEMENTOS

ESTRUCTURALES)
CONTRACCIÓN O RETRACCIÓN
CONSTRUCCION

JUNTAS DE PERÍMETRO Y PILARES
Aíslan al piso de los

movimientos de la
estructura, impidiendo
que se originen fisuras.
Se coloca un elemento
elástico de aislamiento.
JUNTAS DE CONTRACCIÓN O RETRACCIÓN
Son aquellas juntas que se realizan mediante corte en el concreto para

facilitar el movimiento de éste cuando se produce la disminución de
volumen durante el endurecimiento (retracción hidráulica).
Debilitamos la sección en ese punto y originamos la rotura.

JUNTAS DE CONTRACCIÓN O RETRACCIÓN

“Una encuesta entre gerentes
de mantenimiento en EEUU
mostró que 79% de los
problemas no eran las grietas
sino las juntas, ya que suponían
constantes reparaciones y un
alto coste de manteniemiento”

PATOLOGÍA TIPICA EN JUNTAS
(DESPORTILLAMIENTO Y ROTURA POR TRÁNSITO DE CARRETILLAS Y MONTACARGAS)

“Cuantas menos juntas de
contracción tengamos, menos
problemas y menos gastos de
mantenimiento tendremos en el
futuro”

“La fase de diseño se debe
orientar hacia la menor
existencia de juntas de
contracción y a su adecuada
distribución”

“Y por lo tanto, mirando al
futuro, debemos tender a
estudiar soluciones de
pavimentación con concretos
armados con fibras de acero, o
bien con concretos de
retracción compensada”

JUNTAS DE CONSTRUCCIÓN
SON AQUELLAS QUE SE FORMAN POR LA SEPARACIÓN
ENTRE LOS DISTINTOS DÍAS DE EJECUCIÓN DE UN PISO.
ESTAS JUNTAS DIVIDEN EL PISO EN DISTINTAS PASTILLAS,
CADA UNA INDEPENDIENTE DE LA OTRA, PERO DEBE DE
GARANTIZARSE LA COLABORACIÓN ENTRE LAS MISMAS
ANTE LAS CARGAS.
SON LA JUNTAS QUE EXPERIMENTAN LOS MAYORES

MOVIMENTOS Y, POR TANTO SON LAS MÁS
PROBLEMÁTICAS.

Evolución de la junta de construcción.

Agustín Escámez Sánchez / Jesús Librán Muñoz
16 de f ebrero de 2012 Ing. Agustín Escámez Sánchez 81
JUNTA OMEGA 1990
Chapa espesor: 3 or 5 mm

JUNTA OMEGA 1990
Chapa espesor: 3 or 5 mm

JUNTA DELTA
1999
DELTAHP
2003
Construcción industrial
20 Junio, 2011
Construcción industrial
20 Junio, 2011
Diferentes espesores
60 mm
75 mm
90 mm
120 mm
120 mm
280 mm
Junta Alfa

Video6.wmv Video7.wmv
JUNTAS DE CONSTRUCCIÓN. JUNTAS ALPHA
Las juntas de construcción

tipo ALPHA han aportado
un gran avance en la
ejecución y en el
rendimiento de las juntas
constructivas de los pisos
industriales.
La comodidad de
instalación, su capacidad
de transferencia de
cargas y la capacidad de
moverse en dos
direcciones del plano,
gracias al conector plano
trapezoidal, las han hecho
ideales para la ejecución
de pavimentos ALPHAJOINT F
industriales a gran panel.
JUNTAS DE CONSTRUCCIÓN. JUNTAS ALPHA
Las juntas se acodalan y sujetan con un elemento denominado

ALPHAFIX. Su tornillo sinfín permite una nivelación milimétrica de
forma sencilla.

Ejemplo de junta colocada y nivelada
Existen elementos preformados que
solucionan los encuentros en T y en
cruces de juntas, facilitando su
colocación y resolviendo situaciones
difíciles

RECUERDEN:
La utilización de las juntas ALPHA ha aportado:

a) La posibilidad de que los pavimentos se muevan en las dos direcciones del plano
(conector trapezoidal)
b) Una alta transferencia de cargas a un lado y otro de la junta (conector plano)
c) Una fenomenal protección de los bordes de la junta, gracia a los 10 mm de acero
que conforman cada labio de la misma.
d) Una nivelación de la junta exquisita (pudiendo corregir la nivelación fácilmente
después del vertido del concreto).
e) Una solución fácil en encuentros y esquinas
f) Una alineación y aspecto estético final acorde a los pavimentos más exigentes.

ENDURECEDORES
SUPERFICIALES

ENDURECEDORES SUPERFICIALES CEMENTOSOS
Un endurecedor superficial es una mezcla íntima de

cemento, áridos (cuarzo, sílice, basalto, corindón…) y
pigmentos en distintas proporciones que aporta a la
superficie del pavimento una importante resistencia al
impacto, a la abrasión (desgaste) y le otorga un
importante componente estético.
En función de la proporción de la mezcla y de la forma de aplicación

obtenemos distintos tipos de capas de rodadura que podemos utilizar en distintas
soluciones de pavimentación y de intensidades de uso.
NOTA: Existen otros revestimientos de tipo no cementoso (resina epoxi, de

poliuretano, acrílicas..) que no veremos en esta exposición ya que sus usos
son muy específicos en el mundo industrial.

EXISTEN DOS FORMAS DE APLICAR LOS ENDURECEDORES:
-VIA SECA (ESPOLVOREO): MEDIANTE ESPOLVOREO DE LA
MEZCLA DE ARIDOS SOBRE EL CONCRETO EN FASE DE
ENDURECIMIENTO (LA MÁS COMÚN). Se utilza este método para
dosificaciones comprendidas entre 3 y 7 kg/m2
- VIA HÚMEDA (WET ON WET): MEDIANTE AMASADO PREVIO DE LA

MEZCLA CON AGUA Y SU POSTERIOR EXTENDIDO. Se utiliza este
método para aplicaciones comprendidas entre 8 y 15 kg/m2

VIA SECA (ESPOLVOREO)
Espolvoreo mecanizado sobre concreto fresco (espesor de capa: 2-3 mm)

16 de febrero de 2012 109
Ing. Agustín Escámez Sánchez
VIA HUMEDA (WET ON WET)
Espesor de la capa
entre 5 y 7 mm.

Esta técnica es muy indicada en pavimentos donde prime el aspecto
estético o se busque una gran resistencia a la abrasión e impacto.
ENDURECEDORES SUPERFICIALES. Fratasado o pulido de la superficie

ENDURECEDORES SUPERFICIALES CEMENTOSOS
Existen endurecedores cuya composición es diseñada para

distintos tipos de industria:
-Para industrias con alto tráfico y desgaste: ENDURECEDORES

CON MINERALES EXTRADUROS (CUARZO, CORINDÓN)
-Para industrias con riesgo de impacto: ENDURECEDORES CON
MINERALES EXTRADUROS (CUARZO, CORINDÓN) Y
COMPONENTES METÁLICOS
-Para industrias especiales que necesiten disipación eléctrica en
superfice: ENDURECEDORES CON ELEMENTOS
CONDUCTORES + AGREGADOS MINERALES (ferrosiliceos)

RECUERDEN:
La utilización de ENDURECEDORES SUPERFICIALES NOS APORTA:

a) Mayor resistencia al desgaste y por lo tanto un mejor rendimiento del piso.
b) Mayor impermeabilidad de la superficie, ya que el tratamiento mecánico superficial
reduce la porosidad.
c) Mayor resistencia a los impactos.
d)La posibilidad de un acabado estético mejorado y la aplicación de color.
e) Mayor durabilidad
f) Permite el diseño de diversos tipos de solución para distintas industria s.

CÁLCULO ESTRUCTURAL,
DISEÑO GRÁFICO Y
PLANIMETRÍAS

Para el diseño de la mejor solución
de piso, hay que identificar en todo
momento las necesidades del
cliente,
COMBINANDO LA TÉCNICA
CONSTRUCTIVA CON EL
CONOCIMIENTO DE LAS
DISTINTAS ACTIVIDADES
INDUSTRIALES Y LOS
MATERIALES
SELECCIONADOS

Cargas de uso. Existen 3 tipos distintos de cargas:
1.- Puntuales. Son aquellas que se aplican de forma puntual, (en
un punto de aplicación muy pequeño) y de forma continua o
variable en el tiempo (ejemplo: Estanterías de almacén o racks)
2.- Repartidas uniformemente. Son aquellas que se aplican en
grandes áreas, (se expresan en kg/m2) y de forma continua o
variable en el tiempo (ejemplo: una zona de almacenamiento de
paletas sobre el suelo, zonas de picking)
3.- Dinámicas. Son aquellas que vienen por el paso de
elementos móviles sobre la solera (vehículos y elementos de
transporte de cargas). Este tipo de cargas es siempre variable en
el tiempo (montacargas, carretillas, camiones) y dependen de la
velocidad y del número de pasos diarios.

Cargas de diseño:
• La incidencia de una carga sobre un piso depende de:

- Su magnitud.
- Del tiempo de aplicación: corta (<24h) o larga duración (>24h).
- De su repetición (alternancia de cargas o ciclos de carga)
CONCEPTO: ROTACION DE CARGAS EN LOS ALMACENES
Así, serán mas desfavorables aquellas cargas que sean de gran

magnitud, con un tiempo de aplicación pequeño y aplicada
muchas veces, ya que provocan una mayor fatiga de los
materiales que conforman el piso.
Por ello, en estos casos, los coeficientes de ponderación (seguridad) son mayores que
los utilizados en los casos de aplicación de cargas más continuas o constantes.

Realización de cálculos de dimensionamiento
-Realización de planos de detalles constructivos
-Diseño de juntas (ubicación y tipo)
-Elección de acabados
-Especificación de la planimetría necesaria al
uso.

TAN IMPORTANTE COMO EL DISEÑO, ES LA ESPECIFICACIÓN DE LA
PLANIMETRÍA Y EL MÉTODO DE MEDICIÓN DE LA MISMA.
El proyectista debe conocer las tolerancias que son necesarias para el

correcto funcionamiento de la instalación que diseña e incluirlas
claramente en sus especificaciones técnicas.
Unas tolerancias equivocadamente indulgentes producirán

pavimentos inadecuados para el uso deseado y acarrearán
costosos arreglos una vez acabada la obra.
Por otra parte, tolerancias excesivamente estrictas normalmente

encarecen innecesariamente las obras de pavimentación.

Pavimento nivelado pero no plano.

Pavimento plano pero no nivelado

Existen distintas normativas que regulan la regularidad
superficial:
-Normativas que se fundamentan en el uso de reglas de
longitud definida (reglas de 3 metros) (NORMAS DIN
Alemanas)
-Normativa Americana ASTM E1155 (F NUMBERS)
-Recomendaciones British Concrete Society (Technical
Report nº34 ó TR34)

MÉTODOS TRADICIONALES CON REGLAS DE LONGITUD DEFINIDA.
REGLA DE TRES METROS
La utilización de las medidas con regla tiene tres inconvenientes:

1)La medida con regla no está sujeta a un ensayo normalizado en
el que se explique como hay que hacer la medida, cuantas medidas y
donde realizarlas;
2)El sistema no permite distinguir si el pavimento está horizontal
o no.
3)El método mide únicamente la amplitud de la irregularidad pero no
su longitud de onda, que tiene una importante incidencia en la
circulación de vehículos

MÉTODOS TRADICIONALES CON REGLAS DE
LONGITUD DEFINIDA. REGLA DE TRES METROS
Metodo de comprobación:
¿Comprobamos ahora una obra de 30.000 m2?

¿Cómo?

EL SISTEMA DE NÚMEROS F (FACE NUMBERS). Norma ASTM
E1155
El sistema de números F utiliza dos parámetros para caracterizar la
regularidad superficial de un pavimento: el número FF que define la
rugosidad del pavimento y el número FL que define la nivelación u
horizontalidad (desviación sobre un plano horizontal teórico)
FF define la rugosidad (planimetría). Valores de 0 a 100.
FL define la nivelación (altimetría). Valores de 0 a 100.

La medida básica de los números FF y FL se realiza sobre líneas rectas de la
superficie del pavimento. Sobre cada una de estas líneas es necesario realizar
medidas de precisión del perfil longitudinal a intervalos de longitud constante
que suele ser de 300 mm, en el sistema de unidades métrico, y de un pie en el
sistema americano.También se pueden utilizar otros intervalos de medida
como 250 mm o 333 mm pero siempre en torno a los 300 mm. El método de
evaluación de una instalación es estadístico.

PLANIMETRIAS NUMEROS F. Equipos de medición. DIPSTICK

EL SISTEMA DE NÚMEROS F (FACE NUMBERS)
Según las recomendaciones de la norma, existe una clasificación de los
pavimentos en función del valor de los números F.

No existe una equivalencia directa entre la regla de tres metros y los números F.
Existe una tabla de equivalencias aproximadas que puede servir de referencia.

MÉTODO TR34 (CONCRETE SOCIETY)
Para el tráfico aleatorio FM (Free movement) se establece una clasificación

para los pavimentos. Vemos un ejemplo comparativo entre los FM (free
movements) y los números F de tráfico aleatorio:

FM3: Recomendado para pavimentos con poco tráfico rodado (zonas de

tienda y almacenaje manufacturado)
FM2: Para almacenes con altura de

estanterías inferior a 8 metros.
FM2 especial: Para almacenes con
altura de estanterías superior a 8
metros.
FM1: Se recomienda en altura de racks superior a 13 m.

PLANIMETRIAS NORMATIVA TR34 . Equipos de medición.

PASO 3:
MÉTODO CONSTRUCTIVO

La elección del proceso debe ser la más acorde a la solución propuesta,
mediante la utilización de maquinaria láser de extendido, espolvoreadoras
mecánicas, herramienta moderna….

TÉCNICA DE PASILLO GRAN ANCHURA. Organización de obra

TÉCNICA DE PASILLO GRAN ANCHURA. Organización de obra

TÉCNICA DE PASILLO ESTRECHO. Extendido manual

TÉCNICAS MECANIZADAS EN GRAN PANEL. Organización de obra

TÉCNICAS MECANIZADAS EN GRAN PANEL. Extendedora láser autopropulsada

TÉCNICAS MECANIZADAS EN GRAN PANEL. Espolvoreo de la capa de rodadura

TÉCNICAS MECANIZADAS EN GRAN PANEL. Tratamiento superficial. Uso de
herramientas manuales de regularización superficial.

TÉCNICAS MECANIZADAS EN GRAN PANEL. Tratamiento superficial final
mediante maquinaria moderna.

VENTAJAS DE LA EJECUCIÓN EN GRAN PANEL FRENTE A PASILLOS.
OPTIMIZACIÓN DE LA DISTRIBUCIÓN DE JUNTAS.

ANTE LA MISMA PRODUCCIÓN, MENOS JUNTAS DE CONSTRUCCIÓN
POSIBILIDAD DE ORIENTAR LOS RACKS EN CUALQUIER DIRECCIÓN, NO
SOLO EN LA DIRECCION DEL PASILLO
TÉCNICAS MECANIZADAS EN GRAN PANEL. Resultados



PASO 4:
PROTOCOLO DE CONTROL
EN OBRA

PROTOCOLOS DE CONTROL
¿Qué controlamos? ¿CÓMO LO CONTROLAMOS?
SISTEMA ESPAÑOL DE MEDIDA: TROZOS, CACHOS Y PEDAZOS

Establecimiento de un protocolo de todo el proceso, seguido a pie de obra por técnicos
especializados. Utilizando documentos de control que finalmente verifiquen la idoneidad
de todo el proceso y que sirvan de testimonio de lo ocurrido en obra.

PASO 5:
GARANTÍA GLOBAL DE LOS
INTERVINIENTES EN TODO
EL PROCESO

FINALMENTE SE DEBE OBTENER UN COMPROMISO DE CALIDAD DE
TODOS LOS INTERVINIENTES EN EL PROCESO:
PROYECTISTAS Y DISEÑADORES
-FABRICANTES DE PRODUCTOS
-CONCRETO -FIBRAS
-JUNTAS -ENDURECEDORES
-MAQUINARIA
-APLICADORES
-CONTROLADORES DE OBRA
“FILOSOFÍA DEL PISO DE ALTO DESEMPEÑO”

MUCHAS GRACIAS

Fernando

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DISEÑO Y CONSTRUCCIÓN

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Introducción. Factores que influyen en los pisos de alto desempeño.

– 1.- Elección de la solución óptima.

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ESTO ES LO QUE ESPERA…….

UNA REALIDAD MUY DISTINTA…

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Elección de la solución correcta.

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Protocolo de seguimiento en obra.

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• Resistencia a la abrasión (desgaste).

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Este coeficiente se determina a través

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El ensayo de placa de carga se realiza:

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• EV2 / EV1 < 2,2

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El valor del módulo de

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Es muy usual realizar pavimentos sobre una prelosa existente o sobre un

• No adherentes: para cuando la base no está estable. Es fundamental en

ESPESOR MINIMO 12 Cm.

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-RESISTENCIAS SEGÚN PROYECTO Y CÁLCULO ESTRUCTURAL DE

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-RESISTENCIA: MEDIANTE ENSAYOS NORMALIZADOS (COMPRE./FLEXOTRAC.)

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-SIN ACERO. AUMENTANDO LA RESISTENCIA DEL CONCRETO O EL

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Esquema comparativo entre distintas soluciones

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La resistencia de un concreto armado con fibras de acero

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CUANTO MAYOR ES EL ÁREA DE LA GRÁFICA, MAYOR ES LA

PARA QUE LAS FIBRAS PUEDAN SER CONSIDERADAS CON

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DURANTE LA FABRICACIÓN (EN LA CONCRETERA) MEZCLADA CON LOS ARIDOS

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INCORPORADAS EN OBRA (EN EL CAMIÓN) MEDIANTE CINTA TRANSPORTADORA

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