SERVICIOS PINGON

CHILE “LA GRÚA TORRE”

SERVICIOS PINGON CHILE
 Casa Matriz
Santa Adela, 0710 Recoleta, RM
Sucursal
Puerto Montt, X
Taller

HISTORIA
Lampa, RM

SERVICIOS PINGON CHILE ES UNA

EMPRESA QUE NACE EN CHILE EL AÑO
1997, LA CUAL CONSTA CON UNA
VASTA EXPERIENCIA EN EL MERCADO DE
SERVICIOS RELACIONADOS A GRÚAS
TORRE, MONTACARGAS Y PLATAFORMAS
DE ELEVACIÓN, CUENTA CON MAS DE 250
TRABAJADORES Y LOS MAS
IMPORTANTES CLIENTES EN EL
TERRITORIO NACIONAL.

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¿QUÉ ES UNA GRÚA TORRE?
Las Grúas Torre son máquinas de funcionamiento
electromecánico o hidráulico, que se utilizan para elevar
y desplazar cargas desde un punto a otro,
generalmente a diferente altura.

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 SISTEMAS DE SEGURIDAD DE LA GRÚA

a) Limitador de Paro Momento Máximo (inclinación pluma)

b) Limitador de Carga Máxima. (carga)

c) Limitador de Velocidad. (izaje)

d) Limitador de Recorrido de Gancho de Elevación.

e) Limitador de Recorrido del Carro Distribuidor

f) Sistema de Puesto en Bandera o Veleta.

g) Relee Térmicos de Motor de Giro.

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 MANTENCIÓN PREVENTIVA
MENSUAL TRIMESTRAL
- Mensualmente - Cada tres meses
- Duración: 2,5 horas - Duración: 4,5 horas
- Mayor cantidad de Trabajos

- Se realizan durante los días normales de trabajo. (Lunes a Viernes)

- Son realizadas por técnicos de mantención, no participa el
operador de la grúa

IMPORTANCIA
- Evita Paralizaciones de la grúa
- Garantiza el correcto funcionamiento
- Protege sistemas
- Previene Precipitación Grúa
MANTENCION Y EMERGENCIAS MECANICAS: ALVARO BELMAR
En caso de: Mantenciones, emergencias mecánicas de grúas y montacargas.
Fono: (562) 6222828 anexo 228 Móvil: (56-9) 62368145
E- Mail alvaro@pingon.cl

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 MANIOBRAS
PROHIBIDAS

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 MANIOBRAS PROHIBIDAS

ESTÁ PROHIBIDO DESPLAZAR CARGAS SOBRE LUGARES

NO AUTORIZADOS
(Tendidos Eléctricos, Calles y Propiedades Vecinas)

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 MANIOBRAS PROHIBIDAS

VERIFICAR QUE FRENTE A CABLES

DE ALTA TENSIÓN, SE DEBE TRABAJAR
SIEMPRE A UNA DISTANCIA MÍNIMA DE
SEGURIDAD, PARA EVITAR LA
INDUCCIÓN ELÉCTRICA

Manual de Seguridad entregado por

Servicios Pingon Chile Ltda.

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 MANIOBRAS PROHIBIDAS

El operador siempre debe mirar la carga y los posibles obstáculos que pueda encontrar en su recorrido.
Si el operador no cuenta con visión completa, la obra dispondrá de un Señalero o Rigger,
para dirigir las maniobras.

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 MANIOBRAS PROHIBIDAS

EL OPERADOR NO LEVANTARÁ CARGAS MAL

ESTROBADAS Y/O MAL ESTIBADAS

El Señalero o Rigger tendrá los conocimientos

necesarios de cómo se debe estrobar las cargas
y la mantención e inspección de elementos auxiliares.

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 MANIOBRAS PROHIBIDAS

NUNCA DEBE DEJARSE CARGAS SUSPENDIDAS

AL COLOCAR LA GRÚA FUERA DE SERVICIO

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 MANIOBRAS PROHIBIDAS

El operador no permitirá
que la carga vaya más allá del
alcance real de la Grúa.
Tampoco se permitirá que la carga
sea empujada por trabajadores,
porque en esas condiciones
y por estar detenidos los movimientos,
los limitadores de carga no operan.

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 MANIOBRAS PROHIBIDAS

NUNCA TRATAR DE ARRASTRAR O EMPUJAR NINGUNA CARGA SOBRE EL SUELO

O EN CUALQUIER NIVEL DE TRABAJO

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 MANIOBRAS PROHIBIDAS

NUNCA TRATAR DE USAR EL GANCHO

PARA DESPRENDER OBJETOS
QUE ESTÉN AFIANZADOS O ATORADOS AL PISO

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 MANIOBRAS PROHIBIDAS

INTERRUPCIÓN DEL TRABAJO

En caso que la velocidad del viento
sea superior a 64 km/h.
VELOC. VIENTO > 60 km/h = SUSPENSIÓN
NCh. 2437 Of. 1999

En el caso de cargas de gran superficie,

aunque el viento tenga V < 64 km/h,
se debe suspender las maniobras,
cuando el basculamiento represente un riesgo
para el personal, la Grúa y las instalaciones.

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 MANIOBRAS PROHIBIDAS

En el caso de cargas de gran superficie,

aunque el viento tenga V < 64 km/h,
se debe suspender las maniobras,
cuando el basculamiento
represente un riesgo para el personal, la
Grúa y las instalaciones.

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 TRABAJOS SEGUROS

ESTABLECER PRIORIDADES DE MANIOBRAS, EN EL CASO QUE

MÁS DE UNA GRÚA TORRE TRABAJE EN EL MISMO RADIO DE BARRIDO

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 COLISIÓN DE DOS GRÚAS

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 RIESGOS EN LA
OPERACIÓN
GRÚA TORRE

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 RIESGOS EN LA OPERACIÓN
CONDICIONES

USO DE ELEMENTOS USO ELEMENTOS CUNAS O BATEAS

DE IZAJE DAÑADOS HECHIZOS SIN CERTIFICACIÓN
O VISADO

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RIESGOS EN LA OPERACIÓN
ESLINGAS EN MAL ESTADO

CONTROLAR Y ELIMINAR
ELEMENTO DE MAYOR USO Y DESGASTE

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RIESGOS DURANTE LA OPERACIÓN
1. Nunca transitar bajo una carga suspendida.

2. Personal de mantención no se podrá desplazar

en la Pluma y Contrapluma durante su operación.

3. Ningún trabajador de la obra podrá ingresar a la

Grúa, solamente personal de Pingon y en caso
de rescate Bomberos

4. Cualquier requerimiento deberá ser realizado por

Servicios Pingon Chile Ltda. Durante
mantenciones y pruebas deberá mantenerse
siempre el Rigger o Señalero de la obra.

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RIESGOS EN LA OPERACIÓN
FALTA DE ILUMINACIÓN - HORARIO DE INVIERNO

INSTALACIÓN DE FOCOS

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RIESGOS EN LA OPERACIÓN
USO DE CANASTILLOS PARA TRASLADO DE CARGAS

USTED NO LO HAGA
EXISTEN CANASTILLOS DISEÑADOS PARA SER TRASLADADOS CON LA GRÚA
SEGUIR INDICACIONES DEL FABRICANTE

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RIESGOS EN LA OPERACIÓN
PROHIBIDO TRASLADAR PERSONAL SOBRE ELEMENTOS IZADOS

USTED NO LO HAGA
• NO AÑADA NI MODIFIQUE LA
ESTRUCTURA
• PERDIDA DE CERTIFICACIÓN O
GARANTÍAS

• PERDIDA DE CONTROL DEL OPERADOR

(BASCULAMIENTO)

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CONTRATO DE ARRENDAMIENTO
NCH 2437 OF. 99 CONDICIONES DE OPERACIÓN

• RIGGER CALIFICADO

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EL 95% DE LOS ACCIDENTES SON
CAUSADOS POR ERRORES
HUMANOS
1. Mal operación por parte del Operador.
2. Mala señalización por parte del Rigger.
3. Mala estiba.
4. Mala comunicación entre el Señalero y el Operador.
5. Mala visibilidad del Operador.
6. Orden dada por Capataces, Jefes de Obra y Profesionales sin un
adecuado conocimiento en el transporte vertical y horizontal.
7. Mala nivelación y compactación del terreno para la ubicación de la
grúa.

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NCH2437 OF 99 CONDICIONES DE OPERACIÓN

01. Vientos superiores a 60 km/h.

02. Cargas de gran superficie que por el viento produzca péndulo
• LOS OPERADORES HAN SIDO y éste represente un riesgo para el trabajador.
FORMADOS E INSTRUIDOS 03. Cuando exista escarcha o nieve y ésta represente un
sobrepeso en la estructura o en descenso del gancho.
BAJO ESTA NORMA. 04. Cuando no exista visibilidad por problemas atmosféricos.
• ¿POR QUÉ RAZONES EL 05. A causa de la proximidad de una tormenta eléctrica.
06. Mal estado del cable de elevación o bridas.
OPERADOR PUEDE SOLICITAR 07. Mal enrollamiento en el tambor de elevación.
LA INTERRUPCIÓN DEL 08. Pérdida de un a fase o alimentación eléctrica intermitente.
TRABAJO? 09. Defecto en el frenado o en algún movimiento.
10. Pérdida de plomo de la estructura de la Grúa Torre.
11. Falta de iluminación adecuada.

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 ¿EL FIN?

EVITAR DAÑOS HUMANOS

Y MATERIALES…

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JAMÁS TRANSITAR JAMÁS IZAR PERSONAL

BAJO LA CARGA CON GRÚA

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 ¿EN CASO DE EMERGENCIA?

CONTINGENCIAS
• Sismos de alta magnitud o terremoto
• Atrapamiento entre los tramos de la grúa
• Tormenta eléctrica, lluvia y/o Viento
• Incendio
• Contacto con cables energizados

En caso de protestas y toma de la

grúa?
• Desenergizar Grúa
• Contactar a Carabineros
• ¿Si el operador se encuentra operando?

APGE 009 PROCEDIMIENTO EMERGENCIA OPERADORES

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 SANCIONES

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 SANCIONES SUBSIDIARIAS

PARALIZACIÓN DE FAENA
Perdida de Contratos / 1semana <> 1 mes / Multas

QUERELLA POR CUASIDELITO DE LESIONES

Indemnizaciones monetarias

QUERELLA POR CUASIDELITO DE HOMICIDIO

Desde 61 días a los 3 años de privación de libertad.
Indemnizaciones monetarias

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 CONCLUSIÓN…

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DISPOSITIVOS DE SEGURIDAD DE LA GRÚA
Garantizan buen funcionamiento y disponibilidad de la máquina.

MANTENCIÓN PREVENTIVA
Mitiga fallas y resguarda el correcto funcionamiento

RESPETAR LIMITES Y TOLERANCIAS DEL EQUIPO

Alcance / Carga Máxima

RIESGOS EN LA OPERACIÓN
El 95% de los accidentes es por factor humano

CONDICIONES DE INTERRUPCIÓN DE TRABAJOS

Factores Atmosféricos y operacionales

SANCIONES
Multas / Querellas / indemnizaciones

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MUCHAS GRACIAS
POR SU ATENCIÓN

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