INSTITUTO TECNOLOGICO SUPERIOR DE MACUSPANA

UNIDAD 4: CONCRETO FRESCO

INGENIERIA CIVIL
3er SEMESTRE

DOCENTE:

ALUMNO:
CONCEPTOS FUNDAMENTALES
 CONCRETO FRESCO
• Suele llamársele así a la etapa del concreto que abarca, desde que
todos los materiales, incluyendo el agua, del concreto han sido
mezclados hasta que el concreto ha sido colocado en su posición
final y se ha dado el acabado superficial y el curado inicial.
 TRABAJABILIDAD
• Es la propiedad del concreto recién mezclado que determina la
facilidad con que puede manejarse, compactarse y recibir un buen
acabado. La trabajabilidad se ve afectada por la granulometría, la
forma de la partícula y las proporciones del agregado, el
contenido de cemento, los aditivos (cuando se emplean), así
como por consistencia de la mezcla.
 CONSISTENCIA
• Esto es causado por la incapacidad de los constituyentes sólidos
para retener toda el agua de mezclado cuando se sedimenta
en el fondo al tener el agua el peso específico menor de
todos los ingredientes de la mezcla.
 COHESION
• Propiedad del concreto que describe la facilidad o dificultad que
tiene la pasta de cemento y la mezcla con los agregados, de
atraerse para mantenerse como suspensión en el concreto,
evitando así la disgregación de los materiales.
 PROCESO DE FABRICACIÓN, TRANSPORTE,
COLOCACIÓN, COMPACTACIÓN Y ACABADO DEL
CONCRETO EN OBRA.
 CONCRETO HECHO EN PLANTA
• Arena, grava y cemento es colocado en la planta de hornada por medio de un sistema de
transporte y descendido en sus respectivas tolvas de alimentación.
• Cada uno de los compuestos mencionados anteriormente es colocado en una tolva
pequeña con una balanza que determina el peso de los materiales. Cuando se ha
obtenido la cantidad correcta dentro de la tolva de pesado, el proceso de alimentación es
detenida por la computadora.
• Luego, estos materiales son descendidos en la mezcladora, donde junto con una cantidad
correcta de agua, son mezclados hasta obtener una mezcla homogénea.
• El cemento mezclado es descargado en los camiones agitadores debajo del cabezal de
espera. El camión agitador, con su tanque de almacenamiento giratorio, permite al
cemento mantener su fluidez hasta por una hora, previniendo que el cemento no se
endurezca prematuramente.
 CONCRETO HECHO EN OBRA
• Etapa 1: Materiales
• Cemento, Arena y Grava, Agua.
• El empleo de materias primas de calidad, no contaminadas y correctamente
almacenadas, son esenciales para la calidad del concreto hecho en obra.
• Etapa 2: Proporcionamiento
• Una mezcla bien diseñada reduce costos (porque emplea sólo el cemento
requerido); garantiza la trabajabilidad en estado fresco y la resistencia-
durabilidad en estado endurecido.
• Etapa 3: dosificación
• La forma más fácil de dosificar el concreto en obra es por volumen (litros),
mientras que el concreto premezclado se dosifica de manera exacta por
peso (kilogramos).
• Recomendaciones: Emplea cubetas de plástico con una capacidad de 18 a
20 litros. Importante: Como regla de oro: “Una mezcla de buena calidad
siempre contiene más grava que arena”.
• Etapa 4: mezclado
• Se deben obtener mezclas uniformes y homogéneas. Una revoltura mal
mezclada tiene partes “pobres” (falta de cemento) en algunas zonas y
“ricas o chiclosas” (cargada de cemento) en otras.
• Recomendaciones: Realiza el mezclado óptimo por medios mecánicos (uso
de revolvedora). El mezclado manual (a pala) NO alcanza la calidad del
mezclado mecánico.
 PASOS PARA EL MEZCLADO MECÁNICO
• ➢Con la revolvedora en movimiento, vacía el 80% del agua
• ➢Enseguida, agrega la grava
• ➢Después, la arena
• ➢Después, el cemento
• ➢Al final, agrega el 20% restante del agua
• ➢Mezcla como mínimo de 60 a 90 segundos
• ➢Asegura el suministro de gasolina
• •Si es mezclado manual, se puede obtener hasta 25% menos de resistencia
respecto al mezclado mecánico
 TRANSPORTE DEL CONCRETO A OBRA
• El transporte del concreto para construcción desde el camión
mezclador a la formaleta se realiza mediante contenedores con
vaciado de fondo, con carretillas o mediante bombeo a través de
conductos metálicos. El principal peligro durante el transporte es
la segregación. Los componentes individuales del concreto tienden
a segregarse debido a su heterogeneidad.
CONDICIONES PARA EL TRANSPORTE DEL
CONCRETO
• 1.- No debe de ocurrir mucho tiempo entre el amasado y la puesta en obra del concreto
(hormigón). Generalmente dicho intervalo no será superior a una hora cuando se emplee
cemento portland ordinario.
• 2.- Durante el transporte no deben de segregarse los áridos gruesos, lo que provocaría en
el concreto, pérdidas de homogeneidad y resistencia.
• 3.- Debe evitarse que el concreto se quede durante el transporte.
• 4.- Las características de la masa varían del principio al final de cada descarga de la
amasadora, no es conveniente dividir una misma amasada en distintos recipientes para su
transporte.
• 5.- Cuando se emplean concretos de diferentes tipos de cemento, se limpiará
cuidadosamente el material del transporte antes de hacer el cambio.
• 6.- si al llegar al lugar de colocación el concreto acusa un principio de fraguado, la masa
debe desecharse y no ser puesta en obra.
MÉTODOS Y EQUIPOS PARA TRANSPORTAR Y
MANEJAR CONCRETO
• Bandas transportadoras. • Extendedores de tornillos.
• Bandas transportadoras montadas sobre • Tubo tremie.
camiones mezcladores.
• Camiones agitadores.
• Cucharones. • Carretillas manuales (motorizadas).
• Canalones.
• Grúas.
• Canalones de desnivel.
• Mezcladoras de dosificación móviles.
• Camiones no agitadores.
• Pistolas neumáticas.
• Bombas.
COLOCACION DEL CONCRETO EN OBRA
El concreto segregara y sus componentes se separan si no es
adecuadamente colocado en los encofrados.
COLOCACIÓN DEL CONCRETO EN LA
PARTE ALTA DE UNA FORMA ANGOSTA
• CORRECTO. Descarga el concreto en una tolva
que alimenta a su vez un chute flexible. De esta
manera se evita la segregación, el encofrado y el
acero que el concreto los cubra.
• INCORRECTO. Si se permite que el concreto del
chute o del buggy choque contra el concreto el
encofrado o rebote contra el encofrado y la
armadura, ocurrirá segregación del concreto y
cangrejeras en la parte inferior.
CONSISTENCIA DEL CONCRETO EN
FORMAS PROFUNDAS Y ANGOSTAS
• CORECTO: Colocar el concreto en un bolsón
exterior al encofrado, ubicado junto a cada
abertura, de tal manera que el concreto fluya
al interior de la misma sin segregación.
• INCORRECTO: Si se permite que el chorro de
concreto ingrese los encofrados en un ángulo
distinto de la vertical. Este procedimiento
termina, inevitablemente, en segregación.
COLOCACIÓN DEL CONCRETO EN COLUMNAS Y
MUROS MEDIANTE BOMBA COLOCACIÓN EN LOSAS

• CORRECTO: Colocar el concreto contra la cara

del concreto llenado.
• INCORRECTO: Colocar el concreto alejándose del
concreto ya llenado.
 COMPACTACIÓN DEL CONCRETO EN
OBRA
• La compactación o consolidación del concreto es la operación por
medio del cual se trata de densificar la masa, todavía blanda
reduciendo a un mínimo la cantidad de vacíos. Estos vacíos en la
masa provienen de varias causas, de las cuales las dos mas
importantes son el llamado aire atrapado, y las vacuolas
producidas por la evaporación de parte del agua de amasado.
 PROPÓSITO
• El propósito de la compactación es remover todo el aire atrapado que sea
posible, para que el concreto endurecido tenga un mínimo de vacíos y, en
consecuencia, sea fuerte, durable y de baja permeabilidad. El concreto de
revenimiento bajo contiene más aire atrapado que el de revenimiento alto y,
por tanto, el primero requiere más esfuerzo para compactarse
satisfactoriamente. Este esfuerzo lo provee principalmente el uso de
vibradores.
 ACABADO DE CONCRETO EN OBRA
• Expuesto liso. La superficie no recibe acabado adicional, pero
queda perfectamente lisa.
• Con llana o alisado. A pesar de ser uno de los más económicos, su
producción requiere personal y equipo especializado, además de
un estricto control de calidad. El grabado de formas o perfiles, que
proporcionan efectos de claroscuro, mejora los resultados finales.
• Estampado. Ofrece durabilidad y belleza, mediante la impresión
de distintas texturas, con diseños como ladrillo, piedras naturales y
mosaicos. Es el procedimiento más efectivo para producir diseños
simulados.
PRUEBA DE CALIDAD DEL CONCRETO FRESCO
• El concreto es una masa endurecida con diferentes materiales y
sus propiedades están sujetas a una gran cantidad de variables las
cuales dependen de los materiales que lo constituyen y de los
procedimientos de producción, transporte y colocación.
• Por esta razón, es muy importante la elaboración y cumplimiento
de un plan de control de calidad para el concreto y los materiales
que lo componen, con el fin de poder predecir el comportamiento
del concreto.
• Determinar el asentamiento del concreto según la norma NTC 396
• Elaborar y curar muestras de concreto en obra.
• Elaborar y curar especímenes de concreto (viguetas).
 PROCEDIMIENTO DE MUESTREO
• Para determinar la calidad del concreto que se suministra o elabora en obra y
verificar el cumplimiento de las especificaciones de proyecto y la
normatividad, deben realizarse pruebas a especímenes previamente
elaborados. Es de gran importancia la obtención de muestras del concreto
fresco, tal como se entrega en el sitio de la obra, que sean verdaderamente
representativas, para que las pruebas de control de calidad arrojen resultados
precisos y confiables; esto se logra mediante un procedimiento de muestreo
objetivo y sistemático.