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SISTEMA DE DISTRIBUCION

DEFINICION

 DISTRIBUCION SE DEFINE EL CONJUNTO DE LOS


ORGANOS MECANICOS (ARBOL DE LEVAS,
BOTADORES, VARILLAS, ENGRANAJES, BALANCINES)
QUE PERMITEN LA APERTURA Y CIERRE DE LAS VALVULAS
DE ADMISION Y DE ESCAPE EN BASE AL DIAGRAMA DE
LA DISTRIBUCION
PARTES DEL SISTEMA DE
DISTRIBUCION
 ELEMENTOS INTERIORES: VALVULAS, MUELLE DE
VALVULA, GUIA DE VALVULA, ASIENTO DE VALVULA.
 ELEMENTOS EXTERIORES: ARBOL DE LEVAS, TAQUES,
VARILLA DE EMPUJE, BALANCINES.
TIPOS DE SISTEMAS DE
DISTRIBUCIÓN
 SISTEMA DE DISTRIBUCION SV
 SISTEMA DE DISTRIBUCION OHV
 SISTEMA DE DISTRIBUCION OHC
 SISTEMA SOHC
 SISTEMA DOHC
SISTEMA DE DISTRIBUCION SV
 TAMBIÉN SE LE DENOMINA DE VÁLVULAS LATERALES, EN ESTE SISTEMA LA
VÁLVULA SE UBICA DE FORMA LATERAL AL CILINDRO, DENTRO DEL
BLOQUE DEL MOTOR. EL MANDO DE LA VÁLVULA SE REALIZA A TRAVÉS
DEL ÁRBOL DE LEVAS QUE SE ENCUENTRA TAMBIÉN DENTRO DEL
MOTOR. NO SE UTILIZA EN DISEÑOS RECIENTES DEBIDO A QUE OBLIGA A
QUE LA CÁMARA DE COMPRESIÓN SEA MÁS GRANDE Y LAS VÁLVULAS
POR EL ESPACIO MÁS REDUCIDAS.
SISTEMA DE DISTRIBUCION
OHV
 LAS SIGLAS OHV SIGNIFICAN OVER HEAD VALVES, VÁLVULAS
SOBRE LA CABEZA, TIENE LAS VÁLVULAS EN LA CABEZA Y UTILIZAN
VARILLAS PARA MOVER LOS BALANCINES, TENIENDO EN CUENTA
QUE EL ÁRBOL DE LEVAS SE ENCUENTRA DEBAJO DEL PISTÓN. EN
ESTE SISTEMA LA TRANSMISIÓN EL MOVIMIENTO DEL CIGÜEÑAL AL
ÁRBOL DE LEVAS SE REALIZA DIRECTAMENTE, A TRAVÉS DE
PIÑONES, O CON LA INTERPOSICIÓN DE UN TERCER PIÑÓN,
TAMBIÉN SE REALIZA A TRAVÉS DE UNA CORREA CORTA.
SISTEMA DE DISTRIBUCION
OHC
 OVER HEAD CAMSHAFTS (ÁRBOL DE LEVAS EN LA CULATA), A DIFERENCIA DE LOS
MOTORES OHV, ESTOS LLEVAN EL ÁRBOL DE LEVAS EN LA CULATA, SOBRE LOS
PISTONES, EL ÁRBOL DE LEVAS ACTÚA DIRECTAMENTE SOBRE LAS VÁLVULAS, SIN
VARILLAS U OTROS ELEMENTOS. LA VENTAJA DE ESTE SISTEMA ES QUE SE REDUCE
CONSIDERABLEMENTE EL NÚMERO DE ELEMENTOS ENTRE EL ÁRBOL DE LEVAS Y
LAS VÁLVULAS POR LO QUE LA APERTURA Y EL CIERRE DE LAS VÁLVULAS ES MÁS
PRECISA Y MÁS RÁPIDA. ESTO TRAE CONSIGO QUE LOS MOTORES PUEDAN
ALCANZAR MAYOR NÚMERO DE REVOLUCIONES. TIENE LA DESVENTAJA DE
COMPLICAR LA TRANSMISIÓN DE MOVIMIENTO DEL CIGÜEÑAL, YA QUE SE
NECESITAN CORREAS O CADENAS DE DISTRIBUCIÓN DE MAYOR LONGITUD, QUE
CON EL USO SE VAN DESGASTANDO EN MAYOR MEDIDA, NECESITANDO MÁS
MANTENIMIENTO. ESTE SISTEMA ES EN GENERAL MÁS CARO Y COMPLEJO PERO
RESULTA MUCHO MÁS EFECTIVO Y SE OBTIENE UN MAYOR RENDIMIENTO DEL
MOTOR. DENTRO DEL SISTEMA OHC EXISTEN DOS VARIANTES (SOHC Y DOHC)
SISTEMA DE DISTRIBUCION
SOHC
 SIGNIFICA SINGLE OVERHEAD CAMSHAFTS (ÁRBOL DE LEVAS EN LA CABEZA
SIMPLE) ESTA DISPOSICIÓN USA UN ÁRBOL DE LEVAS UBICADO EN LA CULATA,
OPERA LAS VÁLVULAS DE ADMISIÓN Y DE ESCAPE DEL MOTOR SE PUEDEN
ELIMINAR LOS BALANCINES, ACCIONANDO LAS VÁLVULAS DIRECTAMENTE A
TRAVÉS DE IMPULSADORES DE DISCO O HIDRÁULICOS. LA MAYOR VENTAJA DE
ESTA DISPOSICIÓN ES QUE SE REDUCE EL COSTO DE CONSTRUCCIÓN Y SE
DISMINUYEN EL NUMERO DE PIEZAS MÓVILES.
 LOS MOTORES SOHC, NO TIENEN TANTO RENDIMIENTO, ES DECIR GENERAN UN
MENOR PAR MOTOR Y POR LO TANTO UNA MENOR POTENCIA QUE LOS DOHC,
AÚN CUANDO EL RESTO DEL MOTOR SEA IDÉNTICO.
SISTEMA DE DISTRIBUCION
DOHC
 LAS SIGLAS DOHC SIGNIFICAN DUAL OVERHEAD CAMSHAFTS,
DOBLE ÁRBOL DE LEVAS EN LA CABEZA, QUE PUEDEN ACCIONAR
3, 4 O HASTA 5 VÁLVULAS POR CILINDRO. PARA EL CASO DE
CUATRO CILINDROS SE PODRÍA HABLAR DE 16 VÁLVULAS,
CUATRO VÁLVULAS POR CILINDRO O EN UNO DE 6 CILINDROS
UN DOHC DE 24 VÁLVULAS.
GRACIAS