hibrid mediu Studenti: Alaci Bogdan Carpovici Victor Ionescu Andrei Nechita Daniel Grupa: 8401b Autovehiculul hibrid mediu
Functiunile hibridului mediu
recuperare de energie la frânare (10%-15%); funcţia Start-Stop; unele sisteme auxiliare acţionate electric (servodirecţie electrică); factorul de hibridizare ~10% La un automobil cu puterea motorului termic de 100 kW si puterea motorului electric de 15 kW, factorul de hibridizare este: Autovehiculul hibrid mediu
Baterie de acumulatoare
Motor Invertor v termic
Motor electricc
Transmisie Punte motoare
Tr. principala
Flux putere Flux putere
mecanica electrica Autovehiculul hibrid mediu Autovehiculul hibrid mediu
Dezavantaje Avantaje Autovehiculul hibrid mediu
Honda CR-Z Motor Benzina: 1.5 L LEA I4 1,496 cmc (91.3 cu in) SOHC 16-supape i-VTEC · (CVT) - 111 hp (83 kW) @ 6000rpm 106 lb·ft (144 N·m) @ 4800rpm · (MT) - 112 hp (84 kW) @ 6000rpm 107 lb·ft (145 N·m) @ 4800rpm Electric: DC motor - MF6 Model 14 hp (10 kW) @ 1500 rpm 58 lb·ft (79 N·m) @ 1000 rpm Transmisie CVT 6-trepte Autovehiculul hibrid mediu
Concluzii
Hibridul mediu reprezinta cel mai bun
compromis intre costuri si performante; Pretabil tuturor pietelor si segmentelor de piata; Solutie de viitor, potrivita mediului urban. Autovehiculul hibrid mediu
