REVOLUTIA INDUSTRIALA

PROIECT REALIZAT DE:

VARBAN EDWARD
BALTAC STEFAN
 Revoluţia industrială a început la
sfârşitul secolului al XVIII-lea în
Marea Britanie, a schimbat nu
numai modalităţile de producţie, ci şi
structura socială şi traiul britanicilor.
Într-un timp relativ scurt, revoluţia
s-a extins şi în restul lumii civilizate,
având aceleaşi efecte.
Revoluţia industrială, care a avut
loc în secolele XVIII şi XIX, a fost o
perioadă în care societăţile din
vestul Europei şi America de Nord FABRICĂ DE OTEL DIN MAREA BRITANIE
s-au transformat din predominant
rurale în societăţi unde urbanizarea
şi progresul tehnologic era esenţial.
Înainte de această revoluţie, care a început în
Marea Britanie la sfârşitul secolului al XVIII-lea,
fabricarea produselor era manuală sau cu maşinării
rudimentare.
Industrializarea a marcat o trecere la maşinării
puternice cu scopuri particulare, care au dus la
posiblitatea producţiei în masă.
Masina cu aburi a lui Watt
Motorul cu aburi a stat la baza Revoluţiei Industriale.
La mașina lui James Watt inventată în 1769, aburul
trecea într-o cameră separată pentru condensare.
Deoarece cilindrul nu era încalzit și răcit alternativ,
pierderile de căldură ale mașinii erau relativ
scăzute. De asemenea, mașina lui Watt era mai
rapidă. Aceste soluții și diversele îmbunătățiri
concepute de Watt au făcut ca mașina cu aburi să
poată fi folosită într-o gamă largă de aplicații.
În perioada victoriana, locomotive cu abur puternice
revoluționaseră deja călătoria pe uscat. Mașinile cu
abur au făcut posibile și tipărirea ziarelor, torsul și
țesutul textilelor și acționarea mașinilor de spălat în
„spălătoriile cu aburi”. Mașinile cu abur puneau în
mișcare caruselele, iar unii fermieri foloseau energia
aburului pentru a ara pămîntul. Antreprenorii de
curățătorii aveau aspiratoare cu abur, și la cele mai
bune frizerii din orașe existau chiar și perii pentru
masarea capului acționate cu abur.
Locomotiva cu abur este o locomotivă propulsată cu ajutorul
forței aburului. În varianta clasică, prin arderea unui
combustibil fosil este încălzită apa dintr-un cazan, fiind
generat abur care împinge un piston, antrenând un
dispozitiv bielă-manivelă conectat la roțile locomotivei.
Motorul cu abur a fost folosit pe scară largă pentru
locomotive timp de mai bine de o sută de ani, de la
inventarea acestora la începutul secolului al XIX-lea, până la
mijlocul secolului al XX-lea, acest mod de transport
reprezentând baza dezvoltării comerțului și transportului
internațional în acea perioadă.În această perioadă au fost
realizate anumite progrese în ceea ce privește eficiența
acestor motoare, dar insuficiente pentru a putea face față
progreselor aduse de motoarele diesel și electrice.În a doua
jumătate a secolului trecut, locomotivele cu abur au fost
gradual înlocuite cu tehnologia diesel și mai apoi și
cu locomotive electrice datorită eficienței lor relativ reduse și
din cauza cheltuielilor mari de exploatare, întreținere și
reparații. Începând cu ultimul sfert al secolului al XX-lea,
construcția de locomotive cu abur a devenit o excepție.Ele Locomotive cu abur celebre intr-o
continuă însă să fie folosite într-o anumită măsură pe linii ilsutratie din Brockhaus and “Efron
istorice și foarte rar pe linii industriale în anumite țări ale Encyclopedic Dictionary”
Locomotiva cu abur Fabrica de textile
Va multumim!