ESTUDIO DE SUELOS

PARA LA CARRETERA
DE AYACUCHO- ABANCAY
PAVIMENTOS
DOCENTE: JOSE LUIS PONCE FILIOS
INTEGRANTES:
- ALVA CHACCHI, JOSE RENZO
- BUENDIA MONTALVAN, JEFFRY EMANUEL
- FERNANDEZ MAMANI, OSCAR DAVID
- HERALDEZ QUIROZ, DAVID
ETAPAS PARA EL ESTUDIO DE SUELOS

Campo Laboratorio Gabinete

Para el estudio de
suelo de la carretera
se llevaron acabo 3
etapas de manera
secuencial
RELACION DE CALICATAS EJECUTADAS Y
MUESTRAS EXTRAÍDAS
CARACTERIZACIÓN DE LAS CAPAS DE SUELOS EXISTENTES
1er estrato 2do estrato 3er estrato

ARCILLAS BOLON BOLONERIAS

LIMOS 5% 30%
9% ERIA GRAVA
ROCA
12% 2.00% ARENOSA
45%
LIMOS GRAVAS
14% 38%
ARENAS ARCILLAS
GRAVAS 4%
28% 58%
ARENA
ARENAS GRAVOSA/LIMO
34% SA
21%

4to estrato 5to estrato

LIMOS
25%

GRAVA ARENOSA
75%
GRAVA
ARENOSA
100%
HUMEDAD DE CAPAS Y NAPAS FREÁTICAS

La humedad promedio de acuerdo al resumen de ensayos de calicatas, realizado entre los meses de
Agosto y Setiembre, es de 13.7% presentándose valores mínimos de 1.2 % y máximos de 109.2%.

Con la finalidad de mitigar daños para la carretera, ya sea por humedad natural o filtraciones, se
identificó los sectores donde se presentan afloramientos de agua.

50 calicatas presentan filtraciones de agua, las cuales

se detallan en un cuadro en el apartado de Anexos.
MEJORAMIENTO DE LA SUB RASANTE

El presente estudio plantea la necesidad de efectuar corte en talud como en la plataforma existente, en
tal sentido se presentan las siguientes situaciones en las que se hace necesario el reemplazo de suelo:

• Corte en Plataforma existente, encontrándose suelo no

adecuados que quedarán como Corona del Terraplén
(Subrasante).

• Corte en los taludes adyacentes (ampliación de

plataforma), encontrando suelos en estado natural cuyas
características serán analizadas y que además no han
recibido el tráfico por lo que su compactación no
garantiza la estabilidad del nuevo terraplén.
CRITERIOS PARA DETERMINAR REEMPLAZOS DE SUELOS
Definidos los sectores de análisis se procedió a evaluar las condiciones del suelo en estos sectores con
la finalidad de definir las dimensiones del mejoramiento.

• Clasificación de Suelos
• Capacidad de Soporte
• Suelos que no cumplen las Especificaciones
Generales (EG-2000)
•  Otros criterios para proponer Mejoramiento
DETERMINACIÓN DE ALTURA DE MEJORAMIENTO
• Suelos con Baja Capacidad de Soporte.
Método del Esfuerzo Admisible – cargas en camión Tipo C-3.
El método considera los esfuerzos que actúan sobre la subrasante antes de la colocación del pavimento, cuyo
material sea un terreno natural inadecuado. Reemplazando el material inadecuado por uno con características
físicas mecánicas adecuadas para lograr cimentar el pavimento sobre una plataforma estable y pueda soportar las
cargas requeridas.
Esfuerzos Actuantes.
Se utilizó el punto B como punto más crítico. Se calcula el
Cargas distribuidas en un camión Tipo C-3 esfuerzo de una sola carga vertical a través de la teoría de
Boussinesq.

  3𝑃 𝑧3
𝜎 𝑧 = 5
2𝜋 2 2 2
r² =
(𝑟 + 𝑧 ) x² + y²
SECTORES DE REEMPLAZO POR TIPO DE SUELOS
INADECUADOS
Una vez determinados los tipos de suelos inadecuados, se analizó las secciones transversales
proyectadas, con la finalidad de identificar que sectores se desarrollan en corte y descartar aquellos del
cual se desarrollen en rellenos cuyas alturas superen la profundidades de reemplazo ya definidas.
Cabe mencionar que se esta considerando los rellenos, finalmente se presenta el siguiente cuadro:

Una turba es un suelo primordialmente de textura vegetal en estados variables de descomposición, siendo un suelo altamente orgánico.
EXCAVACIONES EN EXPLANACIONES - CORTE EN ROCA Y
SUELOS CON MATERIAL ORGANICO
Se esta
Los considerando
Complementariamente,
sectores elsereemplazo
que contengan considera de
suelos con suelos (mejoramientos)
el material
material adicional
orgánico en por otros
se sectores
deberán de criterios
reemplazar
corte como
contodo sondeSuelos
presencia
el espesorroca,
del
Compresibles,
estrato
donde etc.
de dicho
deberá (constantes
suelo . una físicas).
efectuarse sobre excavación de 0.15 metros y reemplazar con material granular
antes de colocar la Sub-Base.
CONCLUSIONES Y
RECOMENDACIONES
• SE HA MEJORADO LAS ZONAS DONDE EL EFECTO COMBINADO DE LOS DIFERENTES ESTRATOS DE SUELOS
EXISTENTE EN ALGUNOS SECTORES DONDE RESULTA UN VALOR MENOR AL MODULO RESILIENTE DE DISEÑO DE
CADA SECTOR.
• PARA EL CÁLCULO DE LAS ALTURAS DE REEMPLAZO DE SUELOS INADECUADO SE HA DESARROLLADO EL
MÉTODO DEL ESFUERZO ADMISIBLE.
• EL CONSULTOR HA VISTO CONVENIENTE RECOMENDAR LA REMOCIÓN DE LA CAPA VEGETAL EN UN ESPESOR DE
0.20 M POR DEBAJO DEL NIVEL EXISTENTE, Y SU REEMPLAZO CON MATERIAL GRANULAR QUE CUMPLA CON
SUS ESPECIFICACIONES DE COMPACTACIÓN Y GRANULOMETRÍA PARA BASE DE TERRAPLÉN.
• EXISTEN TÉCNICAS INGENIERILES DE ESTABILIZACIÓN DE SUBRASANTE COMO SON, LA ESTABILIZACIÓN CON CAL
O CEMENTO. EL CONSULTOR NO HA OPTADO POR ESTAS SOLUCIONES DEBIDO A LA DISCONTINUIDAD DE
SUELOS RECOMENDADOS PARA ESTAS TÉCNICAS.
REFERENCIAS BIBLIOGRAFICAS
• FAONU. (2015). GENERALIDADES DE SUELOS EXISTENTES. 24 DE ABRIL DE 2020, DE FAO SITIO WEB:
HTTP://WWW.FAO.ORG/TEMPREF/FI/CDROM/FAO_TRAINING/FAO_TRAINING/GENERAL/X6706S/X6706S
01.HTM

• HERNAN, M. (2013). CAPACIDAD PORTANTE DE LOS SUELOS. 25 DE ABRIL DE 2020, DE SLIDESHARE SITIO
WEB: HTTPS://ES.SLIDESHARE.NET/MILTONHERNAN96/72571366-CAPACIDADPORTANTEDESUELOS

• ÁLVAREZ, J. (2014). ESTABILIZACION DE SUBRASANTES. BOGOTÁ, COLOMBIA: ICPC.