CONCEITOS BÁSICOS DE

ELETRICIDADE
ELÉTRICA BÁSICA
TENSÃO: É a diferença de potencial existente
entre dois condutores.Existe ainda dois tipos de
tensão que são: Alternada e contínua, e sua
unidade de medida é o VOLT(V).
CORRENTE:A corrente elétrica é o fluxo de
elétrons livres em um condutor, Existe também
dois tipos de corrente que são: Alternada e
contínua, e sua unidade de medida é o
AMPÈRE(I).
RESISTÊNCIA:A resistência elétrica expressa a
oposição que um condutor oferece à passagem
de uma corrente elétrica, e sua unidade de
medida é o OHM(
 CONCEITOS BÁSICOS DE
ELÉTRICA BÁSICA ELETRICIDADE

TENSÃO ELÉTRICA V OU
DIFERENÇA DE POTENCIAL D.D.P
Potencial elétrico é a quantidade de cargas
elétricas presentes em um corpo.Se dois corpos
têm quantidades diferentes de carga, e portanto
potenciais diferentes, há entre eles uma diferença
de potencial (D.D.P).A tensão elétrica é a diferença
de potencial entre dois corpos ou dois pontos
distintos de um circuito elétrico.Lembrando ainda
que existe dois tipos de tensões que são
:ALTERNADA e CONTÍNUA e a unidade de medida
das mesmas é o VOLT.O procedimento para medir
tensão é: colocar um voltímetro e/ou multímetro
em paralelo com o circuito elétrico.Sua fórmula
matemática é: V = R xI
ELÉTRICA BÁSICA CONCEITOS BÁSICOS DE
ELETRICIDADE

CORRENTE ELÉTRICA I OU AMPERAGEM A

Corrente elétrica é o fluxo orientado de elétrons
através de um condutor, quando submetido a uma
diferença de potencial .A intensidade de corrente é
dada pela quantidade de elétrons que passa
através do condutor em um determinado
tempo(dados em segundos)
Sua fórmula matemática é:

V
I=
R
 CONCEITOS BÁSICOS DE
ELETRICIDADE

ELÉTRICA BÁSICA
RESISTÊNCIA ELÉTRICA R OU OHM 

A resistência elétrica é a oposição que um

condutor oferece à passagem de uma corrente
elétrica.Uma corrente pode encontrar maior ou
menor dificuldade ao passar por uma
resistência.Dessa forma, quanto maior o valor da
resistência menor será a intensidade da corrente e
vice versa.Sua fórmula matemática é:

V
R I
=
 CONCEITOS BÁSICOS
ELÉTRICA BÁSICA DE ELETRICIDADE

Estudando as relações entre a diferença de potencial

aplicada a um condutor e a corrente produzida neste,
LEI DE OHM
o cientista George Simon Ohm formulou uma lei
V simples, mas de grande aplicação no estudo da
eletroeletrônica.
A lei de Ohm diz que a corrente elétrica é
TENSÃO diretamente proporcional à tensão, e inversamente
proporcional à resistência elétrica.
Sua fórmula matemática é: V
I=
Onde: I= intensidade de corrente, R
R I V = Tensão, R = Resistência.
E para facilitar a memorização pode-se
RESISTÊNCIA CORRENTE colocar a fórmula em um triângulo,
como mostrado ao lado.
ELÉTRICA BÁSICA MULTÍMETRO

Multímetro é uma ferramenta utilizada

para efetuar testes em circuitos
eletroeletrônicos.Possui três funções
básicas que são:
Voltímetro, Ohmímetro e Amperímetro.
ELÉTRICA BÁSICA
MEDIÇÕES COM UM
MULTÍMETRO

MEDIÇÃO DA TENSÃO.
O procedimento para medir tensão é:
Colocar um voltímetro/multímetro sempre
em paralelo com o circuito elétrico.
ELÉTRICA BÁSICA FUNCIONAMENTO DO
SISTEMA DE PARTIDA

4A

Conforme vimos anteriormente, a unidade de medida de

corrente elétrica é o ampère.
1 ampère é a corrente que flui através de um resistor de
1 ohm, quando submetido a uma tensão de 1 volt entre seus
terminais.
ELÉTRICA BÁSICA
MEDIÇÕES COM UM
MULTÍMETRO

MEDIÇÃO DA TENSÃO.
Procedimento para medir tensão no motor de partida. 28V
Os principais componentes do sistema de partida são:
V  mA Com
+30
+30 +30
+50
3 4

+ 15 2

1 ACC _
31
1- bateria
2- Motor de partida
3- comutador de ignição
4- solenóide de partida
ELÉTRICA BÁSICA DIODOS

fluxo de corrente

Símbolo de diodo
ELÉTRICA BÁSICA FUNCIONAMENTO DO
SISTEMA DE PARTIDA
Linha15

Bobina de atração Chave magnética

Linha 50

Linha 31 30

Comutador de
ignição Contato interno

M
Bobina de retenção
Linha 31
ELÉTRICA BÁSICA FUNCIONAMENTO DO
SISTEMA DE PARTIDA
Linha15

Bobina de atração Chave magnética

Linha 50

Linha 31 30

Comutador de
ignição

M
Bobina de retenção
Linha 31
ELÉTRICA BÁSICA ELETROMAGNETISMO

RELÉ
O relé é um dos vários dispositivos cujo
funcionamento se baseia no
ELETROMAGNETISMO. Ele é composto
85 86 basicamente por uma bobina que,ao ser
energizada, cria um campo magnético que
atua sobre uma parte metálica ligada os
contatos, fechando os contatos
30 87
normalmente abertos e abrindo os
normalmente fechados.A corrente
necessária para energizar a bobina(corrente
de comando) é muito menor que a corrente
da carga a ser acionada(corrente de carga),
pois o circuito de carga é isolado do circuito
de comando, o que é uma grande vantagem
do emprego dos RELÉS.

Outra vantagem é a alta velocidade de atracamento dos contatos, reduzindo desgastes

dos contatos por arco elétrico
 FUNCIONAMENTO DO
ELÉTRICA BÁSICA SISTEMA DE PARTIDA

O motor de partida tem um circuito elétrico principal e outro de comando.

No circuito principal, a corrente que sai da bateria circula pelo contato
interno da chave magnética, pelas bobinas de campo e pelo induzido, voltando
à bateria.
O circuito de comando é responsável por projetar para frente o pinhão,
e ainda energizar o circuito principal, através do fechamento do contato
interno da chave magnética.
A chave magnética possui duas bobinas internas, uma de atração e outra de
retenção.
Quando a chave de ignição é girada para dar a partida no motor, as duas
bobinas são energizadas simultaneamente.
 FUNCIONAMENTO DO
ELÉTRICA BÁSICA SISTEMA DE PARTIDA

Quando energizadas, as duas bobinas criam uma elevada força magnética,

que provoca o deslocamento do núcleo móvel da chave magnética.
Ao se deslocar, o núcleo móvel movimenta a alavanca de comando ( garfo ),
que projeta para frente o pinhão logo em seguida, fechando o contato interno
para permitir a energização do motor de partida.
Por uma questão de segurança, o motor de partida somente é energizado
depois que o pinhão é projetado para frente, pois não seria possível
o acoplamento com o rotor girando.
O pinhão do motor de partida gira no sentido horário e, quando
acoplado à cremalheira, faz com que ela gire no sentido anti-horário.
 ALTERNADOR

MOTOR DE PARTIDA DELCO REMY

Função do motor de partida:
Quando a chave de partida é acionada,o
solenóide do motor de partida e a alavanca de
acionamento empurram o pinhão ao longo do
extriado espiral em direção ao anel da engrenagem
(cremalheira).
Quando o solenóide do motor de partida
atinge a sua posição final, o contato principal da
corrente é fechado.
A bobina de acionamento está agora
sem corrente e o pinhão é mantido no
engrenamento pela bobina de retenção.
Quando o motor entra em
funcionamento, o pinhão volta a sua posição
original pela ação da mola de retorno no momento
em que a chave de partida é liberada.
Verificação de tensão com um multímetro
CIRCUITO DA LÂMPADA DE CARGA

PRIMEIRA SITUAÇÃO:
Com a chave de ignição na posição
em marcha (ignição),Vemos passando
pelo fusível (11) e chegando na lâmpada
indicadora de carga, o sinal (+) positivo.
Ao mesmo tempo ainda com a chave
de ignição em marcha, está chegando
através do regulador de tensão/voltagem,
um sinal de massa (-) negativo;passando
também pelo diodo que nesta situação,
conduz energia para a lâmpada, a qual
é energizada e acende.
SEGUNDA SITUAÇÃO:
Com a chave de ignição na posição
partida do motor,o regulador de tensão
inverte sua posição para (+) positivo
e agora a corrente não passa pelo
diodo e a lâmpada de carga apaga.
 Verificação de continuidade com um multímetro

Linhas positivas:
30-12/24V.constante
15-12/24V.chave em marcha
15/54-12/24V.chave em marcha e durante a partida.
50-12/24V. somente na partida.
Relé:
Pino 30 - positivo do contato
Pino 86 - positivo da bobina
+ - -
Nota sobre Diodo Conduz energia
Pino 85 - negativo da bobina Anodo(+) em relação ao catodo( - )=
Pino 87 - normalmente aberto (NA)
Pino 87A - normalmente fechado (NF) Anodo(- ) em relação ao catodo(+)= - + Não conduz
Anodo Catodo
Linhas positivas:
30 (12/24V.constante)
15 (12/24V.chave em marcha)
15/54 (12/24V.chave em marcha e durante a partida)
50 (12/24V. somente na partida).

Relé:
Pino 30 - positivo do contato Nesta condição
a corrente elétrica
Pino 86 - positivo da bobina
Pino 85 - negativo da bobina + - passa

Pino 87 - normalmente aberto (NA)

Pino 87A - normalmente fechado (NF) Nesta condição
- + a corrente elétrica
não passa
Nota sobre Diodo
Anodo(+) em relação ao catodo( - ) =

Anodo(- ) em relação ao catodo(+) =