Dimensionnement Cotita 2009

DIMENSIONNEMENT DES CHAUSSES
1
FONCTIONNEMENT D’UNE CHAUSSEE
6.5t
CHAUSSEE
ELONGATION t
PLATE - FORME
COMPRESSION
z
t < seuil z < seuil

2
FONCTIONNEMENT D’UNE CHAUSSEE
 Hypothèses admises :
•Materiaux élastiques et linéaires
•Chaussee = plaque infinie
•Comportement à la fatigue des matériaux
•Approche probabiliste
•Methode rationnelle
3
RAPPELS NECESSAIRES DE MECANIQUE
L Eprouvette soumise
DEFORMATION :   à une contrainte 
L
MODULE DE RIGIDITE

L
ELASTIQUE :

L
E

4
MODELES DE LA MECANIQUE DES CHAUSSEES
Burmister (1943) : Multi-couches

a
LOGICIELS
Collées / semi-collées / glissant

DE CALCUL :
H1 E1 
Interfaces :
H2 E2 
ALIZE,
ECOROUTE
Hn En n
du LCPC,
BISTRO de la
E, SHELL

z
5
ALIZE Définition de la structure
6
ALIZE : calcul des sollicitations
BB
GB
GB
PF3
7
ALIZE : calcul des sollicitations
8
MATERIAUX NON TRAITES
 SOL SUPPORT
 COUCHE de FORME (GN)
 COUCHES de REGLAGE
 GNT des couches d’assise
 GRAVES EMULSION
9
ESSAIS DE LABORATOIRE
Essai TRIAXIAL à chargement répété
  1-  2


p r 
10
CONCLUSIONS
 Effet des chargements répétés :
 Tassements cumulés : Orniérage
 Usure des granulats (Attrition) :
 SOLUTION :Limiter les déformations verticales :
z < 0.012.(NE)-0.222 > T4
z < 0.016.(NE)-0.222 < T3
11
LES MATERIAUX LIES
GENERALITES
12
LES MATERIAUX LIES
FONCTIONNEMENT DANS LA CHAUSSEE
6.5t
CHAUSSEE
ELONGATION t
PLATE - FORME
13
LA FATIGUE DES MATERIAUX LIES
PRINCIPE DE L’ESSAI
éprouvette
CONDITIONS : 10°C et 25 Hz
14
15
LES MATERIAUX LIES
RESULTATS DES ESSAIS :
Elongation
b
100
90 N
80
70
6 50
40 droite
de
fatigue
1 10 100 1000 10000 100000 1E+06 1E+07

Nombre de cycles appliqués
16
LES MATERIAUX LIES
 CARACTERISTIQUES D’UN MATERIAU :
 Contrainte ou déformation admissible

1 million de fois :  6 ou 
6
 Pente de la droite de fatigue : b
 Dispersion de la tenue en fatigue : N
17
LE TRAFIC
 Disperse en nature : PL uniquement

 Comptage
 Taux de croissance : 
 Fatigue : Durée de service : n
 Essieux de 13t
 Fatigue : Trafic cumulé NE
 1 
n
1
NE  365. TraficPL. CAM .

CAM : Coefficient d’Agressivité Moyen d’un PL
18
CALCUL DES
SOLLICITATIONS
ADMISSIBLES
19
CALCUL DES SOLLICITATIONS ADMISSIBLES
adm. = K1 6.
b
NE
10 6
Trafic PL Cumule
(Nb Essieux equ. NE)
20
adm.= K1 K2 6. Chaussées : 15°C

Essais Labo : 10°C
Trafic PL
b
NE
6
10
Correction
10°C/15°C
21
adm.= K1 K2 6. Risque

Trafic PL
1 : Variations d’épaisseur H
b
NE
6
10
Correction
10°C/15°C
22
adm.= K1 K2 6.
Trafic PL Risque (suite)
b 2 - Dispersion des essais

b 100
NE
90 N
80
6
10 70
6 50
Correction 40
10°C/15°C
1 10 100 1000 10000 100000 1E+06 1E+07

23
adm.= K1 K2 Kr 6.
Trafic PL Risque (suite et FIN)
b Var. épaisseurs H
NE
10 6 Var. fatigue N
Risque
Correction
10°C/15°C t c 2 .H 2  b2 .N 2
10 x% 2% 5% 12 %
t 2.05 1.645 1.175
24
adm.= K1 K2 Kr Kc 6. Calage :
Trafic PL calculs  terrain

Risque
b Calage
NE
6
10
Correction
10°C/15°C
25
adm.= K1 K2 Kr Kc Ks 6.
Trafic PL Support
Risque
b
NE PF Ks
10 6 Calage
PF1 1/1.2
Correction PF2
10°C/15°C
1/1.1
PF3/PF4 1
26
adm.= K1 K2 Kr Kc Ks Kd 6.
Trafic PL
Risque
b Discontinuite : 0.8
NE Support
6
10
Calage G. Hydr.
Correction
10°C/15°C
27
ALIZE
28
DUREE DE SERVICE  RISQUE DE RUPTURE
80
70
risque de rupture en %
60
50
40
30
20
10
0
0 5 10 15 20 25 30 35 40
Temps écoulé depuis la mise en service
29
LES DOCUMENTS DE DIMENSIONNEMENT
Guide technique Chaussées neuve (1994)
Catalogue structure de chaussées RN(1998)

Manuel chaussées à faible trafic
Manuel Scétauroute (Aut. Concédées) 1997
Chaussées transport en commun
Renforcement des Tr. D’Agglo en EME
Guide technique Chaussées Béton (1997)
30
DIMENSIONNEMENT AU GEL
ESSAI DE GONFLEMENT AU GEL :
Mesure du gonflement
de l’éprouvette en
fonction de quantité
de gel appliquée
EAU
31
quantité de gel  INDICE DE GEL :

Indice de GEL
35°
30°
20°
15°
5° Temps
-5° -5° en Jour

-10° -5° -10°
Temp. moyenne
32
RESULTATS DE L’ESSAI :
Gonflement
Matériaux  Qg : en mm p>1
Quantité de gel admissible
 GELIFS  Qg = 0
0.05 < p < 1

 PEU GELIFS
Qg = 4 si 0.05 <p<0.25
p < 0.05
Qg = 1/p si 0.25 < p < 1
Indice de gel
 NON GELIFS  Qg = 
33
PROPAGATION
1- ENTRE L’ATMOSPHERE ET LA CHAUSSEE :
qq 100 W/m²
Isurface = 0.7.(Iatmos.-10)
34
PROPAGATION
2 – DANS UNE COUCHE DE CHAUSSEE :
Is
Is
CHAUSSEE H
8 BB + 22 GB
It It
Is  (1  aH ) It  bH
Matériau BB-GB GC-GL-GNT GCV LTCC SL-SC
a 0.008 0.008 0.012 0.012 0.012
b 0.06 0.10 0.13 0.14 0.15
35
PROPAGATION
2 – DANS LA PLATE-FORME :
Q
Q PF
Qng Couche de FORME H QPF = Qng + Qg + QM

Qg
SOL SUPPORT Qng = An.hn2 /(hn+10)
Matériau A B et C D LTCC CV,SC,SL

An 0.15 0.13 0.12 0.14 0.17
36
CHAUSSEES
LES DIFFERENTES
STRUCTURES
37
LES DIFFERENTES STRUCTURES
1 - Souples 2 – Bitumineuses
épaisses
GB
GNT GNT GB
PLATE–FORME
38
3 – Semi - Rigides
G. Hydr.
G. Hydr.
G. Hydr.
PLATE–FORME
39
4 – Mixtes 5 – Inverses
GB
GB
GNT
G. Hydr.
G. Hydr.
PLATE–FORME
40
CHAUSSEES RIGIDES (BETON)
5 – Dalles californiennes
BETON
PLATE–FORME
41
6 – Dalles goujonées
BETON
PLATE–FORME
42
7 – Béton Armé Continu (BAC)
BETON
PLATE–FORME
43
MATERIAUX TRAITES
AUX LIANTS HYDRAULIQUES
44
MATERIAUX TRAITES
COMPORTEMENT EN FATIGUE
 t en MPa
Loi de fatigue RF =  0 a = 1/12
 1
 1  a.log( N ) 0.9 N = 1
0 0.9
0.7
b = 1/12 RT =  6
0.5
0.4
0.3
= 1 68% ruptures 0.2
entre 105 et 107
1 10 100 1000 10000 1E+05 1E+06 1E+07
45
MATERIAUX TRAITES
PERFORMANCES
MODULE PENTE
MATERIAU % LIANT Mpa
6 FATIGUE
G. CIMENT 3à4%
G. Liant routier 3 à 5% 23 000 0.75 1/15
G. CV Lignite 3.5 à 4%
G. Laitier-Chaux 8 à 20% 15 000 0.60 1/12.5
G. Pouzz. chaux 15 à 25% 15 000
G. CV Houille 15 à 25% 30 000 1.40 1/16
Chaux
Béton Compacté 5 à 12% 28 000 1.85 1/15
Béton vibrés 15% 35 000 2.15 1/16
SABLES Laitier 3 700 à 0.17 1/10
et Pouzz. Chaux 12 500 à 0.65
Sables Ciment, 5 000 à 0.20 1/12
CV, Liant Routier 17 200 à 0.75
46
MATERIAUX TRAITES
Fissuration de retrait
Hivers
G. Hydr.
PLATE–FORME
47
MATERIAUX TRAITES
 CARACTERES GENERAUX :
 Fissuration de retrait : 
 Pré-fissuration nécessaire
 « Anti-remontée » de Fiss. Tr
 Mauvais collage des couches : 
 Economiques : 
 Rigides :  
 Difficile à « réparer »
48

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DIMENSIONNEMENT DES CHAUSSES

FONCTIONNEMENT D’UNE CHAUSSEE

t < seuil z < seuil

Burmister (1943) : Multi-couches

Collées / semi-collées / glissant

ALIZE : calcul des sollicitations

ALIZE : calcul des sollicitations

MATERIAUX NON TRAITES

z < 0.016.(NE)-0.222 < T3

LES MATERIAUX LIES

FONCTIONNEMENT DANS LA CHAUSSEE

RESULTATS DES ESSAIS :

1 10 100 1000 10000 100000 1E+06 1E+07

LES MATERIAUX LIES

 CARACTERISTIQUES D’UN MATERIAU :

 Contrainte ou déformation admissible

 Pente de la droite de fatigue : b

 Dispersion de la tenue en fatigue : N

 Disperse en nature : PL uniquement

adm.= K1 K2 6. Chaussées : 15°C

adm.= K1 K2 6. Risque

b 2 - Dispersion des essais

1 10 100 1000 10000 100000 1E+06 1E+07

adm.= K1 K2 Kr Kc 6. Calage :

Trafic PL calculs  terrain

Guide technique Chaussées neuve (1994)

Catalogue structure de chaussées RN(1998)

ESSAI DE GONFLEMENT AU GEL :

quantité de gel  INDICE DE GEL :

-5° -5° en Jour

0.05 < p < 1

1- ENTRE L’ATMOSPHERE ET LA CHAUSSEE :

2 – DANS UNE COUCHE DE CHAUSSEE :

Qng Couche de FORME H QPF = Qng + Qg + QM

Matériau A B et C D LTCC CV,SC,SL

CHAUSSEES RIGIDES (BETON)

7 – Béton Armé Continu (BAC)

 Mauvais collage des couches : 

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