Curso de Combustión

– Teoría y Diseño –

Objeto:
Breve reseña de los conceptos básicos de aplicación a
equipos de combustión, para mejorar la interpretación de su
funcionamiento.

Basado en:
•La norma NAG-201, capítulo VII.
•Las recomendaciones del ENARGAS.
•La experiencia de Fabricantes Locales de sistemas de
combustión.

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Unidades – Sistema Internacional

Secundárias
Básicas • Velocidad = [m/s]

• Longitud = metro [m] • Aceleración = [m/s2]

• Fuerza = Newton [N = Kg*m/s2]
• Masa = gramo [Kg]
• Trabajo = Joule [J = N*m]
• Tiempo = segundo [s]
• Potencia = Watt [W = J/s]
•Temperatura = Kelvin [K] • Presión = Pascal [Pa = N/m2]
• Flujo = [Nm3/h]
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Equivalencias

•Peso [N] = masa*g; g = 9,8 [m/s2] => 1 Kg*m/s2 = 9,8 N = 1 KgF

• Fuerza: 1 lbs = 0,4536 KgF = 4,4482 N = 35,27 Oz
• Presión: 1 Pa = 1 N*m2; 1 bar = 1.000 Hpa = 14,5 psi = 10,2 mCA
• Presión atmosférica a nivel mar = 1,01325 bar(a) = 0 bar(m)
• Distancia: 1 inch = 25.4 mm = 1/12 foot
• Temperatura: 273,15 K = 0 °C = (1,8* °C + 32) °F
• Potencia: 1 W = 1 J/s = 3,415 btu/h = 0,861 Kcal/h
• Flujo: 1 Nm3/h = 1 m3/h (a 0°C y 0 bar) = 1,055 Sm3/h (a 15 °C)
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Número Molar

• Mol = Cantidad de átomos de Carbono 12 que pesan 12 gr.

• N° de Abogadro = 6,022*1023 átomos por mol.
• Peso molar [gr] = Número molar expresado en gramos
•Mezcla de gases = Suma de % volumétricos de cada gas.
• Peso de mezclas = Suma de % * peso molas de cada gas.

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Números Molares Típicos

• Carbono [C] = 12 • Metano [C H4] = 16
• Hidrógeno [H] = 1 • Hetano [C2 H6] = 30
• Oxídeno [O] = 16 • Propano [C3H8] = 44
• Nitróno [N] = 14
• Butano [C4H10] = 58
• Azufre [S] = 32
• Aire [21%O2+ 79%N2] = 28,8
•Oxídeno [O2] = 32
• Anhíd.Carb. [C O2] = 44
•Nitróno [N2] = 28
•Momox.Carb. [C O] = 28
•Hidrógeno [H2] = 2
• Agua [H2O] = 18
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Ecuación de Estado de los Gases

P [ bar(a) ] * V [ dm3 ] / T [ K ] = n * R [ 0,083145 bar*dm3*K ] * Z

si Z = 1 => P1 * V1 / T1 = n * R = cte. = P2 * V2 / T2

también: V/n=R*T*Z/P

Volumen molar = 22,4 dm3/mol; para 0 °C y 1,0133 bar(a)

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Combustión

• Reacción química exotérmica con emisión de luz (llama).

• Combustible + Oxidante = Productos de combustión + Calor.
• La combustión se realiza en estado gaseoso.
• Para producir la combustión es necesario temperatura inicial
y difusión de gases.

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Combustible

• Gas de Petróleo (mezcla de metano, propano, butano, etc. ).

• Gas Natural (>90% metano).
SG = 0,6 se licua a –160 °C ó > 250 bar(a)
• Propano Comercial ó gas de cilindros (>70% propano).
SG = 1,44 se licua a –45 °C ó 9 bar(a)
• Butano Comercial ó gas de garrafa (50% butano).
SG = 2 se licua a –2 °C ó 2,5 bar(a)
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Aire Técnico (Comburente)

• Composición: 0,21 O2 + 0,79 N2

• 4.762 moles de aire = O2 + 3.762 N2
• Masa molecular: 28.84 [gr. / mol]
• Densidad : 1.287 kg/m3 (APTN)

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Mezclas Combustibles

• Metano: 5 al 15 % en aire, a 580 °C.

• Propano: 2.4 al 9.5 % en aire, a 480 °C.
• Butano: 1.8 al 8.4 % en aire, a 420 °C.

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Propagación de la Combustión

• Esfera:
Sup. = 4 * Pi() * r2 -> Calor disipado.
Vol. = 4/3 * Pi() * r3 -> Calor generado.

• Velocidad de propagación:

Aprox. 0,3 m/s para régimen laminar.

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La distancia de
apagado
estándar, es la
distancia entre
dos placas
paralelas entre
las cuales una
llama cesa de
propagarse.

Ø = riqueza de
la mezcla
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Productos de combustión

• Se denominan en general humos o gases de escape.

• Restos de combustión completa: CO2, H2O, N2

• Inquemados por mala combustión: CO, C, H2

• Inquemados por falta de reacción: CH4, C3H8; C4H10

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Combustión

• Ejemplo de combustión completa de metano:

CH4 + 2O2 → CO2 + 2H2O
• Considerando el aire:
CH4+2(O2+3.762N2)→CO2+2H2O+7.524N2
• Se denominan combustión completa cuando el
combustible entrega la totalidad de su calor de
reacción (no existen inquemados).
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Energía y Combustión

• La energía térmica de una determinada sustancia es el llamado

calor sensible:
Q  mcP T
• Si se produce un cambio de estado (sólido a líquido o a gaseoso),
la sustancia también libera o absorbe energía.

• El calor de combustión es el calor resultante de una reacción de

combustión.

• Poder calorífico de un combustible es el calor de combustión por

unidad de masa del combustible.
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Poder Calorífico

• Luego de una combustión, el agua resultante de la misma puede

quedar en estado líquido o gaseoso.
• La energía para pasar el agua de estado líquido a gaseoso es
considerable, y no siempre se puede aprovechar.
• El poder calorífico superior PCS de un combustible es la energía total
por unidad de masa del mismo.
• El poder calorífico inferior PCI de un combustible es el PCS menos la
energía necesaria para cambiar de estado el agua resultante de su
combustión.

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– Teoría y Diseño –

Relación Combustible/Comburente

• Llamamos combustión estequiométrica, cuando la reacción de

combustión se realiza en forma completa y sin exceso de aire.

• El parámetro  (combustible/comburente) se denomina riqueza de

la mezcla (= 1 p/ estequiométrica). Varía entre cero e infinito; para
cero tenemos aire puro y para infinito combustible puro.
1
• Se define el exceso o defecto de aire a: e
e=0 => combustión estequiométrica. 

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– Teoría y Diseño –

Análisis de gases de combustión

• Llamamos  a la fracción (%) en volumen de CO2 en

base seca.

• Llamamos  a la fracción (%) en volumen de O2 en

base seca.

• Ambos pueden medirse con un analizador de gases

de combustión.
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– Teoría y Diseño –

Diagrama
de Grebbel
Para combustión
completa con exceso
de aire

m es típico de cada
combustible.

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– Teoría y Diseño –

Diagrama
de Ostwald
Para combustión
incompleta (con CO y
exceso de aire)

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Tipos de Llamas
• La llama es la parte visible de la combustión (lugar
donde se desarrolla la reacción y se produce el calor).

• Se clasifican por su naturaleza en:

•Llamas de premezcla (parcial / total)
•Llamas de difusión

• Se clasifican por su escurrimiento en:

•Llamas laminares (Re < 2000)
•Llamas turbulentas (Re > 2500)
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Llama de premezcla

• Altas concentraciones de la fuente de calor y mayor

temperatura (la combustión se realiza en un volumen reducido).
• Reducción de los espacios previstos para el desarrollo
de la combustión (Llamas más cortas).
• Necesitan control de la estabilidad de llama.

• Fenómenos no deseados como el soplado o el retorno

de llama.
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– Teoría y Diseño –

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– Teoría y Diseño –

Velocidad de deflagración

• Es la velocidad con que se propaga el frente de combustión en

una mezcla combustible.

• Método de medición estático:

La llama se propaga a través de una mezcla gaseosa en reposo.

• Método de medición dinámico:

La llama está fija y la mezcla gaseosa en movimiento.

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– Teoría y Diseño –

Velocidad de deflagración

Factores que determinan su valor:

• Naturaleza del gas combustible.
• Naturaleza del gas comburente.
• Proporción entre combustible y comburente.
• Temperatura inicial de la mezcla.
• Presión de la mezcla.
• Turbulencia.
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– Teoría y Diseño –

Estabilización de llamas
Las llamas de premezcla requieren de algún mecanismo para
retenerlas en el lugar previsto, debido a que la velocidad de
salida de la mezcla es superior a la de propagación de su frente
de combustión.

Para velocidades similares la llama puede sostenerse, pero si

aumenta la velocidad de la mezcla la llama se Vuela, e incluso se
Sopla; y si baja dicha velocidad, la llama Retorna al inyector del
quemador.

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– Teoría y Diseño –

Estabilización de llamas
La velocidad de la mezcla
se reduce notablemente en
torno a las paredes del
quemador; también se
reduce la velocidad de
combustión si dichas
paredes se mantienen más
fías; por lo tanto para
velocidades similares
puede estabilizarse la llama
en la salida del quemador.

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– Teoría y Diseño –

Estabilización de llamas
Máxima
densidad de
calor en
función del
aire primario,
en un
quemador de
premezcla.

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– Teoría y Diseño –

Estabilización de llamas
Insertando una varilla u
objeto romo en el flujo se
puede estabilizar la llama.

La llama se sopla, pero se

reenciende continuamente
por la recirculación de los
gases quemados.

Algo similar pasa si se

ensancha abruptamente la
cámara de combustión,

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– Teoría y Diseño –

Estabilización de llamas
En régimen
turbulento
aumenta
notablemente
la velocidad
aparente de
propagación
de la llama.

Gráfico en
función del
número de
Reynolds
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– Teoría y Diseño –

Quemador tipo Bunsen

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– Teoría y Diseño –

Llamas de difusión

• Pueden ser laminares o turbulentas (según N° Reynolds).

• La combustión se produce en la zona donde la
difusión del gas alcanza el valor estequiométrico.
• Las llamas turbulentas necesitan anclaje, ya que su
velocidad es superior a la del frente de llama. Se
usan toberas de cerámica, aire en rotación, zonas de
baja velocidad, recirculación de gases, etc.
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Curso de Combustión
– Teoría y Diseño –

En su exterior (manto azul) se

produce:
• La mezcla estequiométrica por
difusión molecular,
• Las reacción que emite luz
azulada.

En su interior, el combustible:
• Se mezcla con defecto de
oxigeno, el que llegó a
difundirse.
• Se calienta, excesivamente y
sufre craqueo (puntos amarillos).
• Produce partículas carbonosas
(aprox. 0,3 micrones).
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– Teoría y Diseño –

Llamas de difusión turbulenta

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– Teoría y Diseño –

Índice de Wobbe
• Es un número que sirve para clasificar los gases y
analizar su intercambiabilidad:
PCS
W
SG
• Para cálculos más precisos se debe utilizar el índice
corregido:
W ´ k1k2W
• Los factores k1 y k2 corrigen según formación de
CO. H2, O2, etc.
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Curso de Combustión
– Teoría y Diseño –

Clasificación de los gases

• 1° Familia (Índice de Wobbe 4.000 a 9.000 Kcal/m³).
Gas de hulla, gas de agua, etc.

• 2° Familia (Índice de Wobbe 10.000 a 14.000 Kcal/m³).

Gas natural, aire/GLP, etc.

• 3° Familia (Índice de Wobbe 18.000 a 22.000 Kcal/m³).

Propano comercial, butano comercial, etc.

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Curso de Combustión
– Teoría y Diseño –

Potencial de combustión

• Es un índice empírico, relacionado con la

velocidad de combustión.
• Determina la posible utilización de distintos
gases en los mismos quemadores.

• Se calcula según fórmulas distintas para cada

familia de gases combustibles.
C = ...............
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Curso de Combustión
– Teoría y Diseño –

Diagrama de
intercambiabilidad

Experimentalmente se
pueden encontrar las
combinaciones de índices
de Wobbe y Potencial de
combustión, tales que la
combustión sea
satisfactoria

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Curso de Combustión
– Teoría y Diseño –

Sistema de Combustión

1. Sistema de alimentación de aire.

2. Sistema de alimentación de gas.
3. Sistema de control de la combustión.
4. Sistema de encendido.
5. Sistema de seguridad.
6. Sistema de evacuación de gases quemados.
7. Sistema de información.
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– Teórico Práctico –

Normas para Calentadores de Gas

• Enargas – Normas técnicas – Grupo II, Instalaciones internas.
• NAG-201/89. Disposiciones, Normas y Recomendaciones para uso de
Gas Natural en Instalaciones Industriales.
• NAG-201/89, Resolución 313 /08 , Capítulo VII. Fabricación e
Instalación de Sistemas de Combustión y Otras Aplicaciones.
• Capítulo VII, Clase 4: Sistemas de combustión que operan sin energía
eléctrica de red.
• Grupo I Redes de distribución, líneas de transmisión e instalaciones
complementarias.
• Grupo III Artefactos domiciliarios – NAG-311 a 317, Calderas,
calefones y estufas.
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 Curso de Combustión
– Teórico Práctico –

Clasificación de Artefactos s/ NAG-201

Clase 1: Aquellos que utilicen un solo sistema de combustión.
Clase 2: Los de Clase 1 de menos de 120 kw (400 kbtu/h) y con termocupla.
Clase 3: Los de Clase 1 con varios sistemas de combustión.
Clase 4: Los de Clase 1 o 3 que operan sin energía eléctrica de red.
Clase 5: Los de Clase 1 o 3 que efectúen premezcla de aire/comb.
Clase 6: Los motores estacionarios de expansión interna o externa.
Clase 7: Los de Clase 1, 3 o 5 que operen a mas de 730°C,
Clase 8: Los que utilicen gas como materia prima, sin combustión.

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– Teórico Práctico –

Sistemas de Combustión

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– Teórico Práctico –

Clase 1:
• Para equipos con potencia superior a 360 kW se deberán
prever controles límites por alta y baja presión de gas.
• El equipo deberá contar con manómetros aguas arriba y
abajo de las válvulas de control y VAC.
• Deberá contar con un filtro de 50 micrones.
• El piloto y quemador llevarán válvula de bloqueo manual
aguas abajo de las VAC.
• Se requieren 2 VAC (NC) con sistemas de prueba de
estanqueidad y/o VAC (NA) para mayores potencias.
• Para más de 120 kW se utilizará solo tiro forzado con
detección efectiva de circulación de aire. Si se utiliza
relacionador aire-gas, será del tipo falla segura. 43
Curso de Combustión
– Teórico Práctico –

Clase 2:
• Como en Clase 1, con simplificaciones en el sistema de
seguridad.

Clase 3:
• Cada sistema de combustión deberá contar con su propio
tren de VAC, su piloto y su relacionador de aire.

Clase 4:
• Las VAC y demás seguridades podrán ser neumáticas y
el encendido manual con personal calificado, podrán
utilizar tiro natural y quemador de inspiración.
• Comprende los calentadores indirectos de gas y los
evaporadores de GLP de Camuzzi Gas.
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Curso de Combustión
– Teórico Práctico –

Clase 5:
• Podrá omitirse las VAC en cada boca de fuego,
utilizando un piloto en cada una; solo serán de tiro
natural si los quemadores son de inspiración.

Clase 6:
• En el enclavamiento de las VAC se deberá considerar
además todas las seguridades específicas del motor.

Clase 7:
• Para el período de calentamiento, hasta los 730 °C se
debe cumplir con los requerimientos de Clase 1, 3 o 5.

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Curso de Combustión
– Teórico Práctico –

Reguladores de presión
Directos Pilotados

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Curso de Combustión
– Teórico Práctico –

Seguridad de sobrepresión
Bloqueo Venteo

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– Teórico Práctico –

Definiciones según NAG-201

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– Teórico Práctico –

Tipos de Quemadores
• Quemadores de premezcla.
Aspiración / inspiración

• Quemadores de vena de aire.

Admitiendo grandes excesos de aire

• Quemadores de alta velocidad.

Chorro de gases a alta temperatura y gran velocidad

• Quemadores radiantes.
Pantalla / tubo radiante
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Curso de Combustión
– Teórico Práctico –

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Curso de Combustión
– Teórico Práctico –

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Curso de Combustión
– Teórico Práctico –

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Curso de Combustión
– Teórico Práctico –

Controles

Sistema Eléctrico de Seguridad de Llama

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Curso de Combustión
– Teórico Práctico –

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Curso de Combustión
– Teórico Práctico –

Detectores de falta
de llama
• Termocupla
• Ultravioleta
• Infrarrojo
• Varilla ionizada

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– Teórico Práctico –

Tren de válvulas

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Curso de Combustión
– Teórico Práctico –

Válvulas Automáticas
de Cierre VAC

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– Teórico Práctico –

Comando
modulante
y alto/bajo
fuego

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– Teórico Práctico –

Relacionador Aire / Combustible

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– Teórico Práctico –

Elementos de Medición
• Temperatura:
Termocupla, termoresistor, termómetro de mercurio y bimetálico.
• Presión:
Transmisores, manómetros, columna de agua.
• Caudal:
Placa orificio, tobera, venturi, pitot, anubar,orificio variable, vórtice,
turbina, desplazamiento positivo, ultrasónico, térmico, coriolis.
• Gaces:
O2 (zonda lambda), CO, etc.
• Específicos:
Tipico de cada proceso, para el comandar la combustión.
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Curso de Combustión
– Teórico Práctico –

Sistemas de Medición

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– Teórico Práctico –

Eficiencia
• Eficacia: % de cumplimiento del objetivo (combustión).
• Eficiencia: Resultado / inversión (rendimiento).
• Eficiencia total = Ef. combustión * Ef. térmica * Ef. artefacto * Ef. Sistema
(también se pueden medir las pérdidas)

• Ef. combustión = comb. quemado/comb. aportado (CO<100ppm; ef=99.8%)

• Ef. térmica = calor transferido/calor aportado (temp.+O2 en chimenea)
• Ef. del artefacto = calor aprovechado/calor transferido (disp.ambiente+purga)
• Ef. del sistema = calor aportado/energía total (PCI/PCS+elctricidad )

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– Teórico Práctico –

Medición de la Eficiencia
• Método directo:
Ef. total = Potencia útil / (PCS * Qgas).

• Método indirecto:
Ef. total = (Calor entregado-Pérdidas) / Calor entregado.

Pérdidas = Chimenea + inquemados + purgas + envoltorio +

energía eléctica
• La norma IRAM-IAP 25-8 establece los lineamientos para los ensayos

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Curso de Combustión
– Teórico Práctico –

Instalaciones Complementarias
• Tubo de aire: relación 1 < d1/d2 < 1,5. Ángulo de expansión 6° a 8° y
ángulo de compresión 10° a 12°.

• Tiraje de la chimenea: h[mmCA] = L[m] * (d1 – d2)[Kg/m3] (el tiraje

es función de la diferencia de temperatura y altura de la chimenea).

• Densidad humos: dT[Kg/m3] = (0,0043*T2[°C]-3,6*T[°C]+1290)/1000

• Depresión p/ impulsar humos: h[mmCA] = V2[m/s]2 * d[Kg/m3] / (2 *

9,81[m/s2]) (minimo necesario para movilizar el humo)

• Velocidad gases: V[m/s] = W[Kg/s] / d[Kg/m3] / a[m2]

• Perdida de carga en ductos: se resuelve mediante gráficos. 64
Curso de Combustión
– Teórico Práctico –

Recomendaciones para la Instalación

• Los conductos de evacuación de gases deben ser
independientes para cada equipo.
• Si existe posibilidad de condensación de agua deberán tener
inclinación suficiente para que no se acumule.
• Los conductos de evacuación de gases accesibles a los seres
humanos se beberán aislar para evitar que superen los 60°C
en sus paredes exteriores.
• Para asegurar el ingreso de aire, las aberturas de los resintos
de los quemadores no serán inferiores a 0,2 m2 cada 1.200
KW, y no poseerán filtros que puedan ensuciarse.
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Curso de Combustión
– Teórico Práctico –

Procedimiento de Puesta en Marcha

• Verificar montaje correcto y firme de todos los elementos.

• Verificar estanqueidad y cierre del tren de combustión.
• Verificar la provisión de insumos (aire, gas, agua, etc.)
• Verificar el corrrecto funcionamiento de todos los
elementos de seguridad (alrmas y comandos).
• Verificar la secuencia de encendido y apagado.
• Ajustar la combustión para los distintos regimenes.
• Respetar la curva de calentamiento del fabricante.
• Registrar en planillas las condiciones de trabajo para los
distintos estados de carga, y graficar las distintas
condiciones de combustión.
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– Teórico Práctico –

Aplicaciones en Camuzzi Gas

• Calentadores indirectos de gas.

• Evaporadores de GLP.

• Instalaciones de terceros aprobadas por

Camuzzi Gas, tales como:
Caldera, secadoras de grano, hornos, calefacción
industrial, generación eléctrica, etc.

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– Teórico Práctico –

Calentador
Indirecto de Gas

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Curso de Combustión
– Teórico Práctico –

Calentador Indirecto de Gas

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– Teórico Práctico –

Muchas Gracias

Daniel Pernaut 70