LOS DIFERENTES TIPOS DE

TRANSPORTE EN LA EXPORTACIÓN
INTEGRANTES:
AYLLON LEANDRO,DANIEL
GONZALO ROMERO, STEFANY
HUAMAN ANTON FIORELA
MENDOZA SULCA , KARLA
YATACO TORRES , ALEX
ESTRADA VALERIO, YESSICA
 LOS DIFERENTES TIPOS DE TRANSPORTE EN LA EXPORTACIÓN

 
 A medida que pasa el tiempo el mercado ofrece facilidad y
productividad en cada proceso, tanto en una empresa como en un
sector comercial. Así mismo encontramos en el mercado una
diversidad de medios de transporte para la movilización de la
mercancía que las empresas legalmente establecidas desean exportar.
 Según una investigación realizada, para decidir qué tipo de transporte
es más conveniente se debe tener en cuenta, el tipo de mercadería
(perecedera, no perecedera, etc.), las distancias, el valor unitario del
producto a transportar, peso y volumen, el requerimientos del cliente
en términos de cómo desea recibir su producto, el costo de flete, el
costo financiero del capital invertido en los inventarios en tránsito y
en bodega, y la infraestructura del país de destino.
 TIPOS DE MEDIOS DE TRANSPORTE

 TRANSPORTE INTERNACIONAL MARÍTIMO

Este tipo de transporte se adapta bien al envío de grandes volúmenes.
El transporte marítimo tiene dos grandes especializaciones genéricas: el
transporte de cargas fraccionadas y el transporte de cargas masivas. Los
buques que transportan carga fraccionada, también denominada carga
general, frecuentemente se emplean en transporte de línea regular, y los
que transportan cargas masivas suelen emplearse en tráficos ‘errantes’.
No obstante, se producen a menudo combinaciones de unos y otros
tipos de tráfico. Así, hay buques de línea regular y carga fraccionada
que también transportan cargas a granel en alguno de sus itinerarios.
 Además de las diferentes características de las mercaderías transportadas, es
diferente la forma de contratación y las normativas aplicables. En el caso de carga
fraccionada o línea regular, lo habitual es que el cargador tenga que aceptar las
condiciones impuestas por la línea. Por el contrario, en una negociación de carga
masiva, se está al libre juego de las posiciones de las partes, marcadas por las
condiciones del mercado.
 Respecto a la predisposición de la mercadería para el embarque, es importante
tener en cuenta que en el transporte internacional marítimo se utilizan contenedores
(conteiner) homologados, con medidas estándar de 20 y 40 pies de largo (6 y 12
metros) Existen contenedores adaptados a los distintos tráficos especiales, tales
como frigoríficos, caloríficos, isotermos, cisternas para líquidos y gases, tolvas, etc.
 Por último cabe señalar que la complejidad del transporte en general, y del
marítimo en particular, hace necesario –si no se tienen los conocimientos
suficientes- solicitar la asistencia del agente de cargas.
TRANSPORTE INTERNACIONAL AÉREO

 El transporte aéreo nunca debe ser descartado por meras razones de costos. Si bien las
tarifas del transporte aéreo son más altas que las marítimas, una evaluación general del
costo total de distribución puede mostrar, a veces, más conveniencia en la alternativa
aérea, especialmente cuando se trata de productos de alto valor agregado.
 Este tipo de transporte presenta ciertas ventajas:
 Ahorro de tiempo en tránsito
 Los servicios regulares y frecuentes reducen la necesidad de almacenaje en ambos extremos de la
cadena de distribución.
 La respuesta a cambios del mercado puede ser efectuada velozmente.
 Menor manipulación general de la mercadería, por lo tanto reducción del costo de embalaje.
 Las primas de seguro son más bajas
 La velocidad del transporte permite incrementar la vida comercial útil de los productos perecederos.
 Es un transporte relativamente sencillo de utilizar, con una legislación poco complicada.
 Para la contratación de la carga aérea, el exportador puede tratar directamente con las compañías
aéreas, pero si no se tienen los conocimientos técnicos suficientes sobre carga aérea, es mejor contactar
a un agente de carga aérea. Este, cumple una función primordial, asegurando que los envíos aéreos se
realicen de conformidad con las normas de I.A.T.A. (Internacional Aereal Transport Association)
 TRANSPORTE INTERNACIONAL

FERROVIARIO
Este tipo de transporte es adecuado para grandes envíos de vagón completo a mercados limítrofes. Entre
sus ventajas, podemos citar:
 Permite transportar grandes tonelajes en largos recorridos.
 Sus servicios son regulares, con itinerarios determinados.
 Presenta una facilidad de seguimiento de la carga.
 Permite transportar una gran variedad de tipos de mercadería.
 Presenta un bajo índice de siniestralidad.
 TRANSPORTE MULTIMODAL
 La denominación “transporte multimodal” es reciente y describe el traslado de mercaderías desde su
origen hasta destino combinando distintos medios de transporte (terrestre, marítimo, aéreo) La
peculiaridad de este tipo de transporte reside en la posibilidad de realizar todos estos intercambios, sin
tener que estipular distintos contratos para cada cambio en el medio de transporte.
 El transporte internacional multimodal es una consecuencia de los avances tecnológicos en el transporte
internacional, principalmente con la utilización de contenedores o vehículos cerrados, capaces de ser
transbordados de uno a otro medio de transporte sin necesidad de llevar a cabo manipulación alguna de
las mercaderías contenidas en el vehículo o contenedor, los cuales –al estar precintados- permiten el
tránsito aduanero por varios países, de manera simple y rápida.
 PREPARACION DE LAS CARGAS

 La carga es un conjunto de bienes ordenados de forma determinada para que  su

traslado y almacenamiento se realicen con rapidez y facilidad. Desde el punto de
vista del transporte, la carga puede ser clasificada en los siguientes tipos:
 Carga general
 Tipo de carga conformada por productos que requieren el uso de algún envase o
embalaje, como sacos, cajas, pallets, etcétera, y que se transportan en cantidades
más pequeñas que la carga granel. Este tipo de carga de clasifican en función de
su grado de preparación:
 Carga suelta(o de preparación mínima): Constituída por aquellos productos que se
transportan o manipulan individualmente; es decir, en forma separada. A este tipo
de carga corresponden los bultos, fardos, paquetes y sacos, entre otros.
 Carga unitarizada (o carga preparada): La carga unitarizada está compuesta por
productos agrupados en unidades estándar de transporte y almacenamiento, las
cuales pueden ser pallets o contenedores. La unitarización de la carga es
importante porque establece estándares para la manipulación internacional.
 Carga a granel
 El transporte de graneles sólidos y líquidos, tales como el carbón, la cebada, el maíz, el petróleo, entre otros, se realiza bajo la
modalidad de granel , lo cual no requiere el  uso de embalaje ni de agrupamiento o unitarización de la carga.Por lo general ,
este tipo de productos se almacenan en silos o tanques y se manipulan con bandas transportadoras o ductos.
La carga, según su naturaleza y cuidado se pueden dividir en:
 Carga perecedera
Tipo de productos que tienen un tiempo de vida determinado, al cabo del cual perece o se degrada. Su
transporte requiere del control de la temperatura para su conservación adecuada. Adicionalmente , requerirá de preservantes,
envases especiales, etcétera. Ejemplo: las verduras, las carnes, los productos marinos, flores frescas, etc.
 Carga frágil
Tipo de productos que se dañan con facilidad, como la loza, el vidrio, etcétera. Por lo tanto, su manipulación, transporte y
almacenamiento debe realizarse con mucho cuidado. El embalaje tiene mucha importancia para este tipo de productos porque
determina su conservación.
 Carga peligrosa
Tipo de carga que tiene naturaleza explosiva, inflamable, radiactiva o cualquier otra característica que represente el riesgo de
provocar accidentes, daños a la naturaleza, al vehículo que la transporta, etcétera. Ejemplo: el petróleo, productos químicos, los
venenos, etc.
Es importante señalar que para identificar las diferentes clases de cargas es necesario el marcado, el cual debe indicar los
cuidados que se deben tener al manipularlo, la forma correcta de almacenarlo , etcétera.
 PRINCIPALES SEGUROS DE EXPORTACIÓN:

 El seguro de crédito a la exportación: protege a tu empresa

contra los impagos. La compañía de seguros cubrirá los riesgos
de impago asociados a tu actividad de comercio internacional.
Así conseguimos garantizar el cobro del asegurado cuando el
deudor incumpla con sus compromisos.
 PRINCIPALES SEGUROS DE EXPORTACIÓN:
 El seguro de mercancías: como consecuencia de la exportación, nuestra
mercancía se encontrará una serie de días en tránsito con el consiguiente
riesgo de daño, pérdida o demora. Aunque legalmente su mercancía está
protegida, muchas veces no es suficiente. En DHL trabajamos para
minimizar los riesgos, aun así y como medida preventiva es importante
contratar un seguro de mercancías que cubra el valor de la pérdida o
daño físico de los bienes durante su tránsito.
 PRINCIPALES SEGUROS DE EXPORTACIÓN:
 El seguro de cambio de divisas:
Deutsche Bank, uno de los líderes
mundiales en cobertura de riesgos de
divisa, puede aportarte soluciones a
medida para controlar la evolución de
las diferentes divisas si no cobra o paga
en Euros. De este modo, no tendrás que
preocuparte de cómo la volatilidad de
los mercados financieros afecta a la
evolución de tus cobros o pagos.