Encuentre el calor necesario agregar a 100 grs de cobre para aumentar su temperatura de 20°C a 100°C.

c
  c  
𝑄= 𝑚𝑐 ∆ 𝑇 =0,1 ∙0,092 ∙ ( 100− 20 )= 0,736 𝑙𝑡 𝑎𝑡𝑚 𝑄= 𝑚𝑐 ∆ 𝑇 =0,1 ∙0,092 ∙ ((100+273)− (20+ 273) ) =0,736 𝑙𝑡 𝑎𝑡𝑚
   
𝑄=73,6 𝐽𝑜𝑢𝑙𝑒=17,6 𝑐𝑎𝑙
𝑄=73,6 𝐽𝑜𝑢𝑙𝑒=17,6 𝑐𝑎𝑙  
  (:4,186)
 
(:4,186)
 

𝑙𝑡 𝑎𝑡𝑚 ¿ y en calorías?
 
𝑅=0,082
𝑚𝑜𝑙 𝐾
= 1,99
 
  =8,31

𝐽𝑜𝑢𝑙𝑒
 
𝑅=8,31
𝑚𝑜𝑙 𝐾

5 5 𝑐𝑎𝑙
  𝑑𝑖𝑎𝑡 ó 𝑚𝑖𝑐𝑜 𝑐 𝑣 =
𝐺𝑎𝑠
2
𝑅   𝑐𝑉 =
→
2
∙ 2=5
𝑚𝑜𝑙 𝐾

𝑐𝑎𝑙
𝑐  𝑃 = 𝑐𝑉 + 𝑅=5+ 2=7
𝑚𝑜𝑙 𝐾
Un mol de un gas ideal (monoatómico) se encuentra en un estado inicial p = 2 atm y V = 10 litros indicado por el punto a en el diagrama pV de la figura. El gas se
expande a presión constante hasta el punto b, cuyo volumen es 30 litros y luego se enfría a volumen constante hasta que su presión es de 1 atm en el punto c.
Entonces se comprime a presión constante hasta alcanza su volumen original en el punto d y finalmente se calienta a volumen constante hasta que vuelve a su
estado original.
a) Determinar la temperatura de cada estado a, b, c y d.
𝑃𝑉 =𝑛𝑅𝑇
    =
  =   =

=
 
2
b) Determinar el calor añadido a lo largo de cada una de las etapas del ciclo.
5𝑅
1
  𝐴𝐵=𝑛 𝑐 𝑃 ∆ 𝑇 =1 ∙
𝑄 ( )2
∙ ( 731,7 − 243,9 )=¿   =100 lt atm =2389 cal

3𝑅
=𝑛 𝑐 ∆ 𝑇 =1 ∙ (
2 )
  𝐵𝐶
𝑄 𝑣 ∙ ( 365,9 −731,7 )=¿   =-45 lt atm =-1074,8 cal
10 30

  𝐶𝐷 =𝑛 𝑐 𝑃 ∆ 𝑇 =1∙
𝑄 ( 52𝑅 )∙ ( 121,95 −365,9 )=¿   = -50 lt atm = -1195 cal

3𝑅
  𝐷𝐴 =𝑛 𝑐 𝑣 ∆ 𝑇 =1∙
𝑄 ( )
2
∙ ( 243,9 −121,95 ) =¿   = 15 lt atm = 358,3 cal

  2389 cal
  -1074,8 cal
  -1195 cal
  358,3 cal
Un mol de un gas ideal (monoatómico) se encuentra en un estado inicial p = 2 atm y V = 10 litros indicado por el punto a en el diagrama pV de la figura. El gas se
expande a presión constante hasta el punto b, cuyo volumen es 30 litros y luego se enfría a volumen constante hasta que su presión es de 1 atm en el punto c.
Entonces se comprime a presión constante hasta alcanza su volumen original en el punto d y finalmente se calienta a volumen constante hasta que vuelve a su
estado original.
c) Calcular el trabajo realizado a lo largo de cada trayectoria.
  2389 cal
𝑊 𝐴𝐵 = 𝑃 ( 𝑉 𝑏 − 𝑉 𝑎 )=2 ∙ ( 30− 10 )= 40 𝑙𝑡 𝑎𝑡𝑚= 955,7 𝑐𝑎𝑙
    -1074,8 cal
𝑊
  𝐵 𝐶 =0   -1195 cal
2 𝑊 𝐶𝐷 = 𝑃 ( 𝑉 𝐷 − 𝑉 𝐶 )=1 ∙ ( 10− 30 )=− 20 𝑙𝑡 𝑎𝑡𝑚= − 477,8 𝑐𝑎𝑙
    358,3 cal
𝑊
  𝐷𝐴 =0
1 d) Determinar la energía de cada estado a, b, c y d.
U=Q - W =- -
10 30
   
= - -1074,8-
 
= - + 477,8
 
= - 358,3 + 0
 
c) ¿Cuál es el trabajo neto realizado por el gas en el ciclo completo?   += 955,7 - 477,8= 477,9 cal

𝐴𝑟𝑒𝑎=𝑊 =( 30− 10 ) ∙1=20 𝑙𝑡 𝑎𝑡𝑚= 2000 𝐽 = 477,8 𝑐𝑎𝑙

 
 Un mol de un gas perfectamente diatómico a 0°C y 1 atmósfera sufre una transformación que consta
de las siguientes etapas reversibles sucesivas.   Dato:
I.(1-2)- Expansión isotérmica hasta el doble del volumen. 5 atm
II.(2-3) Calentamiento isobárico hasta 100°C
III.(3-4) Compresión isotérmica hasta 5 atmósfera
IV.(4-5) enfriamiento isócorico a volumen cte hasta la temperatura inicial.

Rellene los espacios faltantes 𝑇 1 =𝑇 2 =273 𝐾

ETAPA Q (cal) W (cal)   1 atm
𝑃1=1 𝑎𝑡𝑚 0,5
I (1-2) 370,5 370,5 0  
= = 22,39 lt
 
II (2-3) 700
  195,8
  504,2
= 22,39 lt 6,1 61,17
  22,39 44,78
III (3-4) -1684 -1684 0
  = 222,39 =44,78 lt
IV (4-5) -500 0 -500 = = 61,17 lt
  = =0,5 atm  
0   =0,5 atm   = 61,17 lt
(1-2) ∆  𝑈 12=𝑄12 −𝑊 12 →𝑄  12=𝑊 12 = = 6,11 lt
 
𝑄  12=𝑛𝑅𝑇 𝑙𝑛 𝑉 2( )   =15,51 lt atm =1.551 J= 370,5 cal
 = 6,11 lt
𝑉 1

(2-3) ∆  𝑈 23=𝑄23 − 𝑊 23
  =n
=P(
  504,2 cal
0  
(3-4) ∆ 𝑈 34=𝑄 34 −𝑊 34 →𝑄 =𝑊 =-70,51 lt atm =-7051 J= -1684 cal 𝑐  𝑃 =𝑐𝑉 + 𝑅
    34 34  
0
(4-5) ∆ 𝑈 45=𝑄 45 −𝑊 45 → ∆ 𝑈 45 =𝑄 45 = 𝑛 𝑐 𝑣 ( 𝑇 5 − 𝑇 4 )= 1∙ 5 ∙ ( 273 − 373 ) =− 500 𝑐𝑎𝑙
   
 PROCESO ADIABÁTICO Un volumen de gas diatómico realizan un proceso adiabático AB (n=2 moles)
a) Encuentre el volumen y las temperatura en A y B (𝛾
  =1,4)
𝛾
𝑃
  𝐴𝑉 𝐴 =𝑃𝐵 𝑉 𝐵𝛾  
1,4 1/1,4
𝑉
  𝐵 =1,74  
8 B 𝑉
  𝐵=1,486 𝑙𝑡
  8 ∙ 1,48
𝑃𝑉 =𝑛𝑅𝑇 → 𝑇 𝐵= →𝑇 𝐵=72,195 𝐾
2 ∙ 0,082
  2∙4
𝑃𝑉 =𝑛𝑅𝑇 → 𝑇 𝐴 = =→ 𝑇 𝐴 =48,8 𝐾
2 ∙ 0,082
2 A

Otra forma
  = = =48,6 K
 0
CICLO DE CARNOT U=Q
  -W

  Proceso isotérmico Q = W = nRT ln

𝑄
  h
𝑉𝐵
  =𝑛 𝑅 𝑇 𝑙𝑛
𝑄 h h ( )
𝑉𝐴

𝑉𝐷
  =𝑛 𝑅 𝑇 𝑙𝑛
𝑄 𝑐 𝑐 ( )
𝑉𝑐

  𝑊 |𝑄 𝐶|❑ 𝑇𝑐 𝑄
  𝑐
𝜂= = 1− =1 −
𝑄h 𝑄h 𝑇h

Trabajo realizado en el ciclo: ∆

  𝑈 =𝑄 −𝑊 =0
𝑉𝐵
  = 𝑛𝑅 𝑇 − 𝑇 𝑙𝑛
𝑊 ( h 𝑐) ( )
𝑉𝐴

No existe una máquina real que trabaje entre 2 temperaturas

que sea más eficiente que una que trabaje según el ciclo de
Carnot.
 𝑉𝐵 𝑉𝐷
  =𝑛 𝑅 𝑇 𝑙𝑛
𝑄 h h ( )
𝑉𝐴
  𝑐 =𝑛 𝑅 𝑇 𝑐 𝑙𝑛
𝑄 ( ) 𝑉𝑐

𝑉𝐶
  |𝑄 𝐶|❑ |
𝑛 𝑅 𝑇 𝑐 𝑙𝑛
𝑉𝐷
( )|¿ 1 −
𝑉𝑐
  𝑇 𝑐 𝑙𝑛
( )
𝑉𝐷
𝜂 =1 − =1 −
𝑄h 𝑉𝐵
𝑛 𝑅 𝑇 h 𝑙𝑛
𝑉
( )
𝑉
𝐵

𝐴
𝑇 h 𝑙𝑛
( )
𝑉𝐴

+
 
  𝑅 𝑇 𝑙𝑛 𝑉 𝐷
𝑉 𝐵 +𝑛
  )
  =𝑛 𝑅 𝑇 𝑙𝑛
𝑊 h
𝑉𝐴 ( ) 𝑐
𝑉𝑐 ( )
  𝑅 𝑇 𝑙𝑛 𝑉 𝐶
 𝑊 =𝑛 𝑅 𝑇 𝑙𝑛 𝑉 𝐵 −𝑛
𝑃 𝛾
h
𝑉𝐴 ( ) 𝑐
𝑉𝐷 ( )
  𝑉 =𝑐𝑜𝑛𝑠𝑡𝑎𝑛𝑡𝑒 =constante
  T   =𝑛 𝑅 𝑇 𝑙𝑛 𝑉 𝐵 −𝑛
  𝑅 𝑇 𝑙𝑛 𝑉 𝐵
𝑃𝑉 =𝑛𝑅𝑇
   P
T
  𝑊 h
𝑉𝐴 ( ) 𝑐
𝑉𝐴 ( )
  𝑉𝐵
𝑇 𝑖 ∙𝑉 𝑖𝛾 −1 =𝑇 𝑓 ∙𝑉 𝑓 𝛾 −1
 
  =𝑛𝑅 ( 𝑇 h − 𝑇 𝑐 ) 𝑙𝑛
𝑊 ( )
𝑉𝐴

𝑇  𝐷 ∙ 𝑉 𝐷 𝛾 − 1=𝑇 𝐴 ∙ 𝑉 𝐴 𝛾 − 1 𝑉 𝛾 −1
  𝐷 =𝑉 𝐴
𝛾− 1 𝑉  𝐷 𝑉 𝐴 𝑉
  𝐶 =𝑉 𝐵
=
𝑇  𝐶 ∙ 𝑉 𝐶 𝛾 −1=𝑇 𝐵 ∙ 𝑉 𝐵𝛾 −1 𝑉  𝐶 𝛾 −1 =¿❑ 𝑉 𝐵 𝛾 − 1 ¿ 𝑉𝐶 𝑉 𝐵 𝑉𝐷 𝑉 𝐴
  =1   𝑇𝑐
𝑇 𝜂=1−
  𝐷 =𝑇 𝐶 𝑇 𝐴 =𝑇 𝐵 𝑇h
1. Una máquina de vapor tiene una caldera que opera a 500 K. El calor transforma el agua en vapor, el cual mueve un
pistón. La temperatura de escape es la del aire exterior, de unos 300 K. Calcular la eficiencia térmica de esta máquina
de vapor. (R:40%)

  𝑊 |𝑄 𝐶|❑ 𝑇𝑐 =
𝜂=
𝑄h
= 1−
𝑄h
=1 −
𝑇h
 

2. La máxima eficiencia teórica de un motor de gasolina basada en un ciclo de Carnot, es de 30%. Si el motor libera
sus gases a la atmósfera, a 300 K, calcular la temperatura del cilindro inmediatamente después de la combustión. Si
la máquina absorbe 850 J de calor de la fuente de calor en cada ciclo, calcular el trabajo que puede realizar en cada
ciclo. (R:255 J)

𝑊 |𝑄 𝐶|❑ 𝑇𝑐 300
 
𝜂= = 1− =1 −   0,3=1 −
→
𝑇h   =1500 K
𝑄h 𝑄h 𝑇h

  𝑊
𝜂=   =255 J
𝑄h
3.- Encuentre la eficiencia de un motor que absorbe 4000 joule de una fuente de calor y libera
2000 J hacia una fuente fría. (50%)

𝑊 |𝑄 𝐶|❑ 2000
 
𝜂= = 1−   𝜂=1 −
→
4000
=0,5(50 %)
𝑄h 𝑄h

4.- Una máquina absorbe 400 Joules de energía y desarrolla 300 J de trabajo en cada ciclo.
Encuentre a) la eficiencia de la máquina. b) la energía liberada en cada ciclo. ( 75 %; 100 J)

𝑊   𝜂= 30 0
 
𝜂= → =0 , 75(75 % )
𝑄h 400

  |𝑄 𝐶|❑ =100 J
𝜂=1−  
𝑄h
5.- Un motor desarrolla 400 J de trabajo durante un ciclo y su eficiencia es de 35% por cada
ciclo. Encuentre: a) la energía absorbida b) la energía liberada
( 1142,9 J; 742.9J)

  𝑊 |𝑄𝐶|❑ 𝑇
  → 𝑎 ¿ 𝑄 ¿ h=1142,86 𝐽
𝜂= = 1− =1 − 𝑐  
𝑄h 𝑄h 𝑇h

  0,35 =742,8 J
 

6.- La energía consumida por un motor es 4 veces mayor que el trabajo Realizado por el mismo.
Encuentre: a) su eficiencia b) la fracción de energía liberada respecto de la absorbida.(25%;
0.75)

𝑊   𝑊
 
𝜂= → 𝑎 ¿ 𝜂= =0,25( 25 %)
𝑄h 4𝑊
  0,25=1 − |𝑄 𝐶|❑  
 𝜂=1− |𝑄 𝐶|❑ → = 1 - 0,25=0,75
𝑄h 𝑄h
7.- Un motor opera a una temperatura de 600 K. La combustión vaporiza agua y este efectúa
trabajo sobre un pistón. La fuente fría tiene una temperatura de 300 k. Encuentre la eficiencia
del motor en un régimen Carnot.(50%)

𝑇𝑐 300
 
𝜂=1−
𝑇h
  𝜂=1 −
→
600
=0,5 (50 %)

8.- Una de las máquinas más eficientes construida tiene una eficiencia de 42% y opera entre
430°C y 1870°C. Encuentre a) su eficiencia teórica b) Qué potencia puede desarrollar si absorbe
1.40x105 J de la fuente caliente cada un segundo.
(67,2%; 58,8Kw)

𝑇𝑐 = 0,67 (67%)
𝑎  ¿ 𝜂=1 −  
𝑇h

b)   0,42
 
 9.- Una máquina trabaja entre 80°C y 200°C y la eficiencia máxima es 20% con respecto a la de Carnot.
¿Qué energía debe suministrase para que el trabajo realizado sea de 10 KJ.? (200 KJ)

𝑇𝑐
 
𝜂=1−
𝑇h

0,25
 
𝑊 10000
 
𝜂=
𝑄h  
→ 0,2∙ 0,25= →𝑄 h=200.000 𝐽
𝑄h  

10.- Una máquina de Carnot tiene una potencia de 200 Kwatt y opera A temperaturas entre 20°C y 500°C.
a) ¿Qué cantidad de energía absorbe por hora? b) ¿Qué cantidad de energía es liberada por hora? (1160
MJ; 440MJ)
𝑇𝑐
 
𝜂=1− =322.580,6 Joule ( en 1 seg)
𝑇h   x3600

273+20
 
𝜂=1−
273+500
=0,62   =1,16 x Joule = 1160x

𝑊 =200.000 𝐽𝑜𝑢𝑙𝑒 𝑝𝑜𝑟 𝑠𝑒𝑔𝑢𝑛𝑑𝑜   |𝑄 𝐶|❑ |𝑄 𝐶|❑

  𝜂=1−   0,62=1 −
→
𝑄h 1,16 𝑥 10
9

0,62
  =4,4x
 
CICLO DE OTTO
 CICLO DE OTTO
E-A Durante la carrera de admisión el pistón se mueve hacia abajo, y una mezcla gaseosa de aire y combustible se
introduce en el cilindro a presión atmosférica. El volumen aumenta de VE a VA.

1 - A-B Durante la carrera de compresión A −>B el pistón se mueve hacia arriba, la mezcla de aire
combustible se comprime adiabáticamente del volumen VA a VB y la temperatura aumenta de TA a
TB. El trabajo realizado por el gas es negativo.
2 -B – C En B −>C la combustión ocurre cuando se enciende la chispa de la bujía. Esta no es
una de las carreras del ciclo porque ocurren en un período muy breve. La temperatura y presión
del gas aumentan considerablemente, pero el volumen permanece prácticamente constante, por
lo que el gas no realiza trabajo.
3 - C – D En la carrera de potencia(expansión) C − >D, el gas se expande adiabáticamente de
VB a VA, con un descenso de temperatura de TC a TD.
4 - D - A En el proceso D − >A una válvula de escape se abre conforme el pistón alcanza el
final de su viaje y la presión disminuye repentinamente.

A – E En la carrera de escape A − > E el pistón se mueve hacia arriba mientras la válvula de

escape permanece abierta. Los gases residuales se expulsan a presión atmosférica y el volumen
disminuye de VA a VB.

http://laplace.us.es/wiki/index.php/Archivo:Motor-4-tiempos.gif
   |𝑊 | =1- 𝑉 𝐴 = 𝑉 𝐷 𝑉 𝐵 =𝑉 𝐶
𝜂=    
|𝑄h|
Procesos adiabáticos
 Q 𝑇 𝐴 𝑉 𝐴 𝛾 − 1=𝑇 𝐵 𝑉 𝐵𝛾 − 1
 
  =n 𝑄
 h 𝑇 𝐷 𝑉 𝐷𝛾 −1=𝑇 𝐶 𝑉 𝐶 𝛾 −1
 
  =n
𝑇 𝐷 𝑉 𝐴 𝛾 −1=𝑇 𝐶 𝑉 𝐵 𝛾 −1
 
  =1- 𝑄  𝑐 𝑇 𝐴 𝑉 𝐴 𝛾 − 1=𝑇 𝐵 𝑉 𝐵𝛾 − 1
 

  =1-   =   - 1=

  =
  =1-

𝑇  𝐷 − 𝑇 𝐴   𝑇 𝐶 −𝑇 𝐵
¿
  𝑇𝐴 𝑇𝐵
𝑇 𝐷− 𝑇 𝐴 𝑇 𝐴
  =
  1- = 1-  
𝑟=
𝑉𝐴
𝑟𝑎𝑧 ó 𝑛 𝑑𝑒 𝑐𝑜𝑚𝑝𝑟𝑒𝑠𝑖 ó 𝑛
𝑇 𝐶 −𝑇 𝐵 𝑇 𝐵
𝑉𝐵
 En
  un motor de ciclo de Otto, la temperatura de la mezcla de aire-combustible es de 28°C y la temperatura al final de la compresión es de 290°C.
Asumiendo k=1,4, determinar r y el rendimiento. (

  = 1 - ,465 (46,5%)
1
  𝑟= 1 ( )
  = 1-   = 1-   =- → ( 0,535 ) 0,4
=4,78

La
  presión y la temperatura al inicio de la compresión en un ciclo estándar de aire de Otto son 101KPa y 300 K, respectivamente. La razón de compresión es de 8 y la
cantidad de calor agregado es de 2000 KJ por kilogramo de aire. Determine: (dato )
a) La eficiencia del ciclo = 1- =1- = 0,564 (56,4%)
b) La temperatura máxima durante el ciclo
 

  =1-   =1-   =1- →𝑇 𝐵 =688,1 𝐾

 
=m 2000= (1 Kg) 0,7168
     
= 3.478, 3 K
 
Un
  ciclo Otto ideal tiene una relación de compresión de 8. Al comienzo del proceso de compresión el aire está a 100 kPa y 17°C, y 1000 kJ/kg de
calor es transferido al aire durante el proceso de adición de calor a volumen constante.

a) Encuentre su eficiencia.

  = 1-   = 1- = 0,565 = 56,5%

  (

b) Encuentre el trabajo por unidad de masa realizado en un ciclo

|𝑊 |
 
𝜂=  
|𝑄h|
El
  ciclo teórico de un motor de explosión se muestra en la figura. Datos: ;
que el gas es diatómico.

Encuentre su eficiencia.

𝑉𝐴
 
𝑟=
𝑉𝐵
𝑟𝑎𝑧 ó 𝑛 𝑑𝑒 𝑐𝑜𝑚𝑝𝑟𝑒𝑠𝑖 ó 𝑛

  = 1-   = 1- = 0,60 = 60%
   𝑉1
𝐶𝑖𝑐𝑙𝑜 𝑑𝑒 𝑂𝑡𝑡𝑜 𝑖𝑑𝑒𝑎𝑙 𝑒𝑛 𝑎𝑖𝑟𝑒 𝑟=
 
𝑅𝑒𝑙𝑎𝑐𝑖 ó 𝑛 𝑑𝑒 𝑐𝑜𝑚𝑝𝑟𝑒𝑠𝑖 ó 𝑛𝑟 =9 𝑉2
 
;
 
𝐶𝑎𝑙𝑜𝑟 𝑒𝑛𝑡𝑟𝑎𝑛𝑡𝑒 𝑝𝑜𝑟 𝐾𝑔 𝑑𝑒 𝑎𝑖𝑟𝑒 𝑄 𝑒 =800 𝐾𝐽 / 𝐾𝑔
 
 

a) Masa de aire dentro del émbolo

−4 3
100
  𝐾𝑃𝑎 ∙5,7253 𝑥 10 𝑚 =6,65 𝑥 10− 4 𝐾𝑔
Masa del sistema   m=
𝐾𝑃𝑎 𝑚
0,287 ∙300 𝐾
𝑅
𝐾𝑔 𝐾
∗
 𝑅 =
𝑀

b) Volumen en el punto 2 e) Temperatura en el punto 2

  → 1,4
  𝑃 2=100 ∙ 9 =2167,4 𝐾𝑃𝑎
  𝑉1
𝑟=   = 6,361x
𝑉2
e) Temperatura máxima del ciclo
c) Temperatura en el punto 2
  =m 800 = (1 Kg) 0,7168
     
= 3.512,7 K
=722,5 K
 
 
 adiabáticas

https://navarrof.orgfree.com/Docencia/Termodinamica/CiclosGeneracion/ciclo_diesel.htm
 Admisión 0→1
El pistón baja con la válvula de admisión abierta, aumentando la cantidad de aire en la cámara. Esto se modela como una
expansión a presión constante (ya que al estar la válvula abierta la presión es igual a la exterior). En el diagrama PV
aparece como una recta horizontal.

Compresión A→B
El pistón sube comprimiendo el aire. Dada la velocidad del proceso se supone que el aire no tiene posibilidad de
intercambiar calor con el ambiente, por lo que el proceso es adiabático. Se modela como la curva
adiabática reversible 1→2, aunque en realidad no lo es por la presencia de factores irreversibles como la fricción.

Combustión 2→3
Un poco antes de que el pistón llegue a su punto más alto y continuando hasta un poco después de que empiece a bajar,
el inyector introduce el combustible en la cámara. Al ser de mayor duración que la combustión en el ciclo Otto, este
paso se modela como una adición de calor a presión constante. Éste es el único paso en el que el ciclo Diesel se
diferencia del Otto

Expansión 3→4
La alta temperatura del gas empuja al pistón hacia abajo, realizando trabajo sobre él. De nuevo, por ser un proceso muy
rápido se aproxima por una curva adiabática reversible.

Escape D→A y A→E

Se abre la válvula de escape y el gas sale al exterior, empujado por el pistón a una temperatura mayor que la inicial, siendo sustituido por la misma cantidad de mezcla fría en la
siguiente admisión. El sistema es realmente abierto, pues intercambia masa con el exterior. No obstante, dado que la cantidad de aire que sale y la que entra es la misma podemos, para
el balance energético, suponer que es el mismo aire, que se ha enfriado. Este enfriamiento ocurre en dos fases. Cuando el pistón está en su punto más bajo, el volumen permanece
aproximadamente constante y tenemos la isócora D→A. Cuando el pistón empuja el aire hacia el exterior, con la válvula abierta, empleamos la isobara A→E, cerrando el ciclo.

http://laplace.us.es/wiki/index.php/Ciclo_Diesel
 positivo

  =1-   =1-   =1-   =1-

razón de compresión
 
  En función de los volúmenes:

𝑇  1 𝑉 1𝛾 −1=𝑇 2 𝑉 2𝛾 − 1   →𝑇
  2 =𝑇 1 𝑟
𝛾−1

  = razón de combustión
𝑉3
𝑃2=𝑃 3
    =   =   3=
→𝑇 ( ) 𝑉2
𝑇 2 → 𝑇 3=𝑟 𝑐 𝑇 2  

𝑉 4 =𝑉 1
  𝛾 −1
𝑉3
      4=
→𝑇
( )
𝑉1
𝑇3

𝛾 −1
𝛾 −1
  𝑟𝑐
  4= 𝑉 3 ∙ 𝑉 2
→𝑇
𝑉1∙𝑉2

𝑟  𝑐
( ) ∙ 𝑟𝑐 𝑇 1 𝑟
𝛾− 1 →𝑇 4=
( ) (
1
𝑟
)
∙𝑟 𝑐 𝑇 1 𝑟 𝛾 −1 →𝑇 =𝑇 𝑟 𝛾
  4 1 𝑐

1
𝑟  𝑃𝑉
  =𝑛𝑅𝑇
𝑄=𝑛𝑐 ∆ 𝑇
  =-   =1-   =1-   𝑐𝑃
𝛾=   𝐶𝑉
  =- =
 Un ciclo Diesel en la que el aire a la entrada está a una presión de 1 atm y una temperatura de 17°C; la razón de compresión es 18 y la de combustión vale 2. El
volumen máximo de la cámara es de 1900 cm³. Vamos a determinar los volúmenes, presiones y temperaturas de cada vértice del ciclo, así como su rendimiento y
el calor y el trabajo intercambiados por el motor.
  =𝑛𝑅𝑇 → 𝑛= 1∙ 1,9
𝑇 1 =290 𝐾 𝑉 1=1900 𝑐𝑚3 𝑃1= 1𝑎𝑡𝑚
  𝑃𝑉 =0,0799 𝑚𝑜𝑙𝑒𝑠
0,082∙ 290
K
57,2
    r=18
921,5 𝐾
    = = 290

=57,2 atm
 
765,3
  𝐾 (1 𝑐𝑚 3=10− 3 𝑙𝑡 )
2,64  
𝑟 𝑐 = 2→ 𝑉 3= 𝑟 𝑐 𝑉 2=2 ∙105,6=211,2 𝑐𝑚 3
 
105,6 211,2
  1900
𝑃
  2=𝑃 3   = =921,5
 
𝛾 −1 𝛾− 1
𝑇  1 𝑉 1 =𝑇 2 𝑉 2
𝑃𝑉
  =𝑛𝑅𝑇
  = 𝑉 4 =𝑉 1=1900 𝑐𝑚 3
  𝑇  4 𝑉 4𝛾 −1 =𝑇 1 𝑉 1𝛾 −1   = 1843

= 2,64 atm
 
 Un ciclo Diesel en la que el aire a la entrada está a una presión de 1 atm y una temperatura de 17°C; la razón de compresión es 18 y la de combustión vale 2. El
volumen máximo de la cámara es de 1900 cm³. Vamos a determinar los volúmenes, presiones y temperaturas de cada vértice del ciclo, así como su rendimiento y
el calor y el trabajo intercambiados por el motor.
𝑇 1 =290 𝐾 𝑉 1=1900 𝑐𝑚3 𝑃1= 1𝑎𝑡𝑚
 
𝑐𝑃 𝑐𝑃 𝑐 𝑃/ 𝑐𝑉 𝛾
𝑛=0,0799
  𝑚𝑜𝑙𝑒𝑠
𝑄 ¿ 
  h=𝑛 𝑐 𝑝 ∆𝑇  
K 𝑡𝑟𝑢𝑐𝑜 : =
57,2
  𝑅
=
𝑐𝑃 − 𝑐𝑉 𝑐 𝑃 / 𝑐 𝑉 − 𝑐𝑉 / 𝑐 𝑉 𝛾 − 1
921,5 𝐾
 

  = 20,97 lt atm=2097 J=2,1 KJ

765,3
  𝐾
2,64   = -7,79 lt atm=-779 J= -0,779 KJ
290K

𝑐𝑉 𝑐𝑉 𝑐 𝑉 / 𝑐𝑉 1
105,6 211,2
  1900  
𝑡𝑟𝑢𝑐𝑜 :
𝑅
=
𝑐𝑃 − 𝑐𝑉
¿  =
𝑐 𝑃 / 𝑐 𝑉 − 𝑐𝑉 / 𝑐 𝑉 𝛾 − 1
𝑇  1 𝑉 1𝛾 −1=𝑇 2 𝑉 2𝛾 − 1
𝑃𝑉
  =𝑛𝑅𝑇
  =   Trabajo realizado: W= - = 2,1-0,779 = 1,32 KJ   =

𝑐  𝑃 =𝑐𝑉 + 𝑅   U=Q – W =0
  =1 -

  𝑊 |𝑄 𝐶|❑
𝜂= = 1−
𝑄h 𝑄h