“COMBUSTION IN SITU

HUMEDA”
MATERIA: RECUPERACION DE GAS
SIGLA: PET-450
GRUPO: BC
DOCENTE: ING. EVER ROJAS
UNIVERSITARIOS:
• FRANKLIN LOPEZ CHOQUE
• ARON EDUARDO MIRONES MONTAÑO
• DAYGORO PANTOJA
• ROBERTO OLGUIN RIVERA
 INTRODUCCION
 Se cree que la primera combustión in situ ocurrió en Estados Unidos en el estado de Ohio a comienzos
del siglo XX [14]. El primero en reportar este proceso fue Lewis [15] entre los años 1916 a 1918 en
informes del consejo de minas, los cuales contemplaban la posibilidad de generar un frente de
combustión a partir de la inyección de aire caliente para mitigar el efecto de las parafinas en
formaciones al sur oeste de Ohio; se atribuyó la presencia de gases de combustión en los pozos a
reacciones químicas entre el crudo in-situ y el oxígeno en el aire. Por otro lado Lewis en uno de sus
reportes aconsejaba la inyección de aire como método de recobro de aceite remanente.
 Cabe aclarar que existen diferentes variaciones de la inyección de aire convencional en crudos pesados
o también denominada frontal en seco, como son: combustión frontal húmeda la cual busca aumentar
la trasferencia de calor hacia la zona de crudo inalterado, combustión seguida de inyección de agua
COFCAW, combustión en reversa
 además de algunas variaciones con pozos horizontales como son el THAI, el CAPRI y el COSH.
Dentro de estos tipos de combustión in situ en crudos pesados, se destacan la frontal seca y frontal
húmeda, puesto que son los únicos que se han llevado a cabo en campos comerciales, y ofrecen
mejores resultados desde el punto de vista técnico y económico
 COMBUSTION IN SITU
Es un método convencional térmico que se basa en la generación de calor en el
yacimiento para seguir recuperando hidrocarburo una vez terminada la producción
primaria y secundaria. Consiste básicamente en quemar una porción del petróleo
presente en el yacimiento para generar calor, esta porción es aproximadamente 10 %

 En el siguiente cuadro se puede apreciar los diferentes tipos de combustión in situ

empleados en el yacimiento
COMBUSTION IN SITU HUMEDA
 . La combustión húmeda se refiere concretamente a la combustión frontal
húmeda y fue desarrollada para utilizar la gran cantidad de calor que, de lo
contrario, se perdería en la formación.
 El agua inyectada recupera el calor detrás del frente de combustión y lo
transfiere al banco de petróleo que se encuentra adelante. Debido a esta energía
adicional, el desplazamiento del petróleo es más eficiente y requiere menos
aire.
 A pesar de estas ventajas, un proceso de combustión húmeda no puede evitar
los problemas de obstrucción con líquido y su utilización es limitada por la
viscosidad del petróleo.
 . La combustión húmeda se conoce también como generación de vapor en sitio o una
combinación de combustión frontal e inyección de agua, que se abrevia como COFCAW.
 Este es un proceso que combina la combustión convencional más inyección de agua. El
agua se inyecta en el pozo inyector, ya sea alternada o simultáneamente con aire, el agua es
vaporizada y pasa a través del frente de combustión, de esta manera es transferido el calor 
Perfiles de temperatura y saturación en combustión húmeda
En este tipo de combustión, se puede obtener la reducción de la relación aire-petróleo, ya que al disminuir
la viscosidad del petróleo frío se extiende la zona de vapor o caliente alcanzando una distancia mayor
delante del frente de combustión, esto permite que el petróleo fluya a una presión menor y con menos
combustible.
El petróleo recobrado esta alrededor del 50 por ciento y la relación aire-agua esta en el rango de 1000-3000
 MECANISMOS DE LA COMBUSTIÓN HÚMEDA
 1. Reducción de la viscosidad del crudo.
 2. Hinchamiento o expansión térmica del crudo
 3. Destilación o Vaporización.
 4. Empuje por vapor de agua.

 Se clasifica en:
 Combustión húmeda normal
Se denomina así cuando el coque depositado se consume completamente.
 Combustión húmeda incompleta
se denomina asi cuando el agua inyectada hace que el combustible depositado no se queme por
completo
 Combustión súper húmeda
se logra cuando la cantidad de calor disponible en la zona quemada no es suficiente para vaporizar
toda el agua inyectada al sistema.
ventajas
 Las ventajas que ofrece la combustión húmeda en cualquiera de sus variantes, es que
reduce en cierto grado los problemas operacionales propios del proceso, entre los cuales se
cuentan:
 1.- La producción de arena por las altas tasas de gases.
 2.- La corrosión por ácidos en los pozos y en las facilidades de producción.
 3.- La oxidación en las tuberías por la presencia de oxígeno en la corriente de gases
inyectados y producidos.
 4.- La formación de emulsiones, el taponamiento de yacimiento por el coque depositado y
otros. Estos problemas disminuyen debido a las menores cantidades de gases producidos,
por la disolución de los ácidos producidos en el gran volumen de agua existente
(inyectada, connata y formada), por el consumo completo de oxígeno y por la reducción de
las temperaturas generadas. Actualmente casi todos los proyectos de combustión
convencional son del tipo húmeda
 Desventajas
 la desventaja de este tipo de combustión, es que el petróleo que se produce tiene que pasar
por una zona fría y si es pesado puede traer problemas en cuanto a su fluidez. También el
calor que se almacena Fuera de la zona quemada no es usado eficientemente ya que el aire
inyectado no es capaz de transportar efectivamente el calor hacia adelante.
 En la tabla siguiente, se muestra los criterios de diseño para el proceso de combustión in
situ.
 zonas en Venezuela
 Basada en la solicitud presidencial realiza el 1 ero de mayo del 2007 se inició un
proyecto para el mejoramiento de la producción de petróleo en la fala petrolera del
Orinoco. por esta razón este tipo de métodos se usa a lo largo de la fala porque en ella se
encuentra petróleo pesado y extra pesado.
 países que lo usan
 Canadá, EEUU, $Inglaterra, Venezuela, Rusia y cualquier otro que tenga petróleo pesado y
extra pesado.
COMBUSTIÓN IN SITU HÚMEDA: ALTERNATIVA
PARA EL RECOBRO MEJORADO EN COLOMBIA

 RESUMEN
 Durante la aplicación de la técnica de recobro mejorado del petróleo denominada
combustión in situ, gran parte del calor generado durante la combustión se almacena en la
arena calcinada detrás del frente de combustión y no se utiliza para el desplazamiento del
aceite.
 La capacidad calorífica del aire seco es baja y el aire inyectado no puede transferir calor
desde la matriz de la arena tan rápidamente como se genera. El agua por otra parte puede
absorber y transportar el calor mucho más eficientemente que el aire.
 Si el aire se inyecta junto con el agua (combustión húmeda), el calor almacenado puede ser
recuperado y transportado hacia adelante.
 Para el presente estudio se desarrolló el modelo base de simulación numérica de la prueba
de tubo de combustión húmeda realizada a un crudo colombiano, el simulador STARS de
la compañía CMG.
 Para el desarrollo del mismo, se planteó un modelo cinético que describe el
comportamiento oxidativo del crudo de estudio. Posteriormente, se realizó el ajuste
histórico del modelo de simulación y se compararon los resultados numéricos con los
resultados del modelo físico.
 Finalizado el modelo de simulación, se procedió a evaluar el efecto del agua sobre los
parámetros de desempeño del modelo de la prueba de tubo de combustión húmeda, para lo
cual se realizó un análisis de sensibilidad a la tasa de inyección de agua y se analizó su
impacto sobre cada uno de los parámetros de desempeño.
 CONCLUSIONES

 La producción de oxígeno del modelo numérico es nula, indicando que este se consume en
su totalidad durante las reacciones de oxidación, a diferencia del modelo físico en el cual
se obtuvo una producción de 25 g. El inicio temprano de la producción de gases en el
modelo numérico es congruente con la rápida ignición observada en el perfil de
temperaturas.
 El combustible consumido se estabiliza en 0.83 kg y el requerimiento de combustible en
58 kg/m3 a altas tasas de inyección de agua, los cuales son valores considerablemente
altos, indicando que la combustión a estas tasas es súper húmeda.
 El presente estudio perfila a la combustión húmeda como una aplicación potencial más
eficiente desde el punto de vista técnico - económico en relación a la combustión seca, esto
debido al menor requerimiento de aire, lo cual reduce notablemente los costos de
compresión del proceso.
GRACIAS