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 CADENA DE SUMINISTRO

TEMA 4: SISTEMA DE TRANSPORTES

INSTRUCTOR: C.P.C Maribel Quispe Arellano
CFP SAN RAMÓN – ETI LA MERCED
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 OBJETIVOS:

Al finalizar la sesión el estudiante deberá

conocer las diferentes alternativas de
transporte de mercancías y seleccionar la más
adecuada..

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 SUMINISTRO FABRICACION DISTRIBUCION

• Gestión de Compras • Gestión de producción • Gestión de

• Gestión de • Gestión de Inventarios transporte y
Proveedores • Gestión de Distribución
Almacenamiento

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 Con el crecimiento de los intercambios internacionales, la
concentración de la producción y la distribución geográfica
de los mercados, los transportes desempeñan en la vida
de la empresa un rol muy importante.
El crecimiento del volumen del tráfico tiende a compensar
cierta disminución relativa de los costes unitarios y la
incidencia de los fletes del transporte en el precio de venta
de los productos, generalmente tiende a aumentar cuando
los costos de producción disminuyen.

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 Podemos distinguir dos grandes categorías de problemas
en la organización de los transportes: por una parte la
elección del medio y por otra la programación de los
movimientos.

Prácticamente, la elección de los medios, es decir, de los

modos de transporte, de la capacidad necesaria y del
sistema de explotación debe ser realizada al mismo tiempo
que la localización de los puntos de tránsito.
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 La elección del medio de transporte, Los principales medios de
depende de varios parámetros: transporte son:

-Cantidad de toneladas anuales a transportar, Por carrera.

considerando las fluctuaciones estaciónales.
-Naturaleza de la mercadería. Ferroviario.
-Peso unitario de cada elemento a transportar. Fluvial.
-Distancias a recorrer. Marítimo.
-Demoras admisibles y duración del transporte
en cada medio. Aéreo.
-Infraestructura de transporte existente.
-Coste de cada solución.

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 • La fase terminal de la distribución de los productos de gran consumo se
realiza siempre bajo forma de transporte por carretera.
Por carretera • Otra ventaja que ofrece es que abarata los embalajes, pues son más fáciles
y rápidos de realizar.

• Este medio de transporte es adecuado para:

• El transporte de masas, utilizando varios vagones o trenes completos.
Ferroviario • Lotes completos de 10 a 20 toneladas a grandes distancias, cuando la
urgencia no es grande.
• Bien adaptado al tráfico terrestre.

• Se utiliza aprovechando los ríos y canales. Resulta:

Fluvial • De bajo coste para los transportes lentos.
• De gran capacidad.

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 • Está esencialmente orientado hacia los transportes transoceánicos de
materiales (carbón, minerales, cereales,...) líquidos (hidrocarburos) o de
mercaderías diversas, cuyo valor por kilo no es elevada y cuando el tiempo
para el traslado no tiene importancia.
Marítimo •
•
Este medio adquirió importancia: Por el empleo de naves de gran tonelaje, por ejemplo:
Para mercaderías se emplean barcos de 30.000 t a 80.000 t.
• Para petróleo se emplean barcos de 50.000 t a 150.000t.
• Por el empleo de barcos especializados: frigoríficos, bananeros.
• Por el desarrollo de los contenedores.

• Las mercaderías transportadas por avión suelen ser perecederas o

que por razones comerciales exigen un transporte rápido. El
Aéreo movimiento de las mercaderías se suele realizar mediante
contenedores que permiten cargas y descargas rápidas.

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 2. LOS TRANSPORTES EN LA EMPRESA
Medios Elementos Carretera Ferroviario Fluvial Marítimo Aéreo
Constitución Artificial Artificial Semi- artificial Natural Natural

Densidad Red Grande Media Débil Grande Media

Vía Disponib.
Muy buena Limitada Buena Muy buena Limitada
Red
Accesibilidad Muy buena Buena Regular Limitada Limitada
Magnitud Ninguna Media Limitada Grande Muy grande
Terminal
Posibilidad de conexión Excelente Media Regular Regular Mala

Velocidad Media Media Muy lenta Lenta Muy rápida

Dimensión Pequeña Media Grande Enorme Media

Unidad de transporte
Carbón + Petróleo a veces
Fuente de energía Petróleo Petróleo Petróleo
electricidad nuclear

Costo Importante Medio Poco Poco Muy elevado.

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 3. TRAFICO
▪ Administración del movimiento e intercambio de materiales,
órdenes e información que tiene lugar dentro de las instalaciones de
manufactura.

▪ Trata sobre la planificación, diseño y operaciones de tráfico en las

calles, carreteras y autopistas, sus redes, infraestructuras, tierras
colindantes y su relación con los diferentes medios de transporte
consiguiendo una movilidad segura, eficiente y conveniente tanto de
personas como de mercancías.

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 4. SELECCIÓN DE RUTAS DE TRANSPORTE
Criterios de selección de transporte y rutas.

❖ Costos
❖ Volúmenes
❖ Tiempos de respuesta
❖ Variaciones en tiempo
❖ Flexibilidad
❖ Posibilidad de llegada

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 4. SELECCIÓN DE RUTAS DE TRANSPORTE
Modelo de transporte.
En sentido estricto, el modelo de transporte busca determinar un plan de transporte
de una mercancía de varias fuentes a varios destinos. Entre los modelos se cuentan
Nivel de oferta en cada fuente y la cantidad de la demanda en cada destino.
El costo de transporte unitario de la mercancía de cada fuente a cada destino.
Métodos para la selección de rutas.
La siguiente figura muestra los métodos para la mejor selección de rutas.
Costo
D is ta n c ia MÉTODO VOGEL.
Tiempo

Árbol de decisión MÉTODO PROBABILÍSTICO.

CADENAS DE MARK OV

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 4. SELECCIÓN DE RUTAS DE TRANSPORTE

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 5. TRAMITES ADUANALES

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