Calea ferata Transsiberiană

Virgolici Sabin CLASA A VII-A

 INTRODUCERE
La sfârșitul secolului al XIX-lea, dezvoltarea Siberiei era îngreunată de slabele legături de transport atât
în cadrul regiunii, cât și între Siberia și restul țării. În afară de Marea Rută Siberiană, drumuri bune
pentru transportul pe roți erau puține și foarte depărtate între ele. Timp de aproximativ cinci luni pe an,
râurile erau principala cale de transport; în anotimpul rece al anului, marfa și pasagerii erau transportați
cu sănii pe drumuri de iarnă, multe din care erau aceleași râuri, acoperite de gheață.
Atunci idea transportului feroviar era una din cele mai bune posibil fiind accesibila pentru calatori si
relativ usor de implementat.
Însa nimeni nu s-a gandit ca va fi construita o ruta cu o anvergura atat de mare.
 DATE IMPORTANTE
1. Constructia a inceput in anul 1891.
2. În 1898 primul tren ajunge la Irkutsk, pe malul lacului Baikal.
3. În războiul ruso-japonez (1904-1905), importanța strategică și limitările feroviare transsiberiene au
contribuit la înfrângerea Rusiei în război.
4. Constructia s-a terminat in 1913 iar costul a fost de  1 miliard 455 milioane ruble .
5. Transsiberianul începe în St. Petersburg, la stația Moscova, și trece prin Moscova, Chelyabinsk, Omsk, 
Novosibirsk, Irkutsk, Cita, Blagoveshchensk, Habarovsk și se termină la Vladivostok.
 RECORDURI

Nimeni nu s-a gandit ca exploatarea si

construirea unei cai ferate poate stabili atatea
recorduri greu de batut:
- lungimea de 9288km facand-o cea mai lunga
cale ferata din lume;
- incepe in St. Petersbourg si trece prin 8 orase;
- trece prin 8 fuse orare;
- costul celei mai luxoase calatorii este de
14.000 de euro fiind cel mai scump bilet de tren
existent in momentul de fata;