7.

CARTAS DINAMOMETRICAS

FACILITADOR: ING. ESTALIN SÁNCHEZ

DTA-DDT-GEN-001
Edic. Enero 2018
DTA-DDT-GEN-001
Edic. Enero 2018 1
Rev. 2 Octubre 2018
Rev. 2 Octubre 2018
 CONTENIDOS DE CARTAS DINAMOMÉTRICAS
Definición
Bombeo Ideal
Arena
Ciclo
Presencia de Gas
Viscoso
Surgente
Dinamómetro
Golpe de Fluido
Pumping Off
Golpe de bomba
Cálculo de Producción por carta
Alto corte de agua
Cabillas partidas o desconectadas
Caja de engranaje dañada
Cartas
Pozo con pistón saliendo de bomba TLE
Dinamométricas
Diferentes Tipos de Cartas Dinamométricas Bomba Hollow o con Ring Valve
Tubería Desanclada
Tubería anclada con elongación de varilla
Unidad de bombeo desbalanceada
Barril Roto
Fuga en VF
Fuga en VV
Fuga en ambas válvulas
Fuga en tubería
Pozo con baja viscosidad
Bomba desasentada fuera de zapata
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Pozo con bajo recorrido
Rev. 2 Octubre 2018 Cartas Típicas de Bombas Pozo con sobre recorrido 2
 CARTAS DINAMOMÉTRICAS

Es un registro que presenta las cargas instantáneas en la barra pulida (barra

lisa ó varillón) a diferentes posiciones durante el ciclo de bombeo, muy útil para
el ingeniero de producción.

De esta se pueden sacar conclusiones para saber:

 El peso de las varillas principal (necesario para controlar si la unidad no está

sobrecargada),
 La eficiencia volumétrica de la bomba,
 La necesidad de hacer programa de subsuelo (varillas partidas o
desconectadas, cambiar la bomba, espaciar la bomba si el pistón está
tocando abajo o arriba del cuerpo, limpiar o lavar si la bomba esta arenada,
etc).
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 CARTAS DINAMOMÉTRICAS

Carga
CARTA PARA VELOCIDAD LENTA IDEAL EN SUPERFICIE CON EFICIENCIA CIENTO
POR CIENTO ( 100 % ) DE LA BOMBA
Alargamiento Carrera Ascendente del Pistón
de Cabillas
A MAXIMA CARGA EN BARRA PULIDA B
APERTURA VALVULA FIJA
(+) Carga Diferencial del Fluido
Sobre el Área Total del Pistón Peso de
Cabillas
(-) Flotación (+) Fricción APERTURA VALVULA VIAJERA En Fluido

( -) Fricción
(+) Peso de D MINIMA CARGA EN LA BARRA PULIDA C
Cabillas Carrera Descendente del Pistón
en el Aire
Contracción
Carga Cero
Desplazamiento

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 ANALISIS DE CARTAS DINAMOMÉTRICAS DE SUPERFICIE
EN POZOS SIN INCONVENIENTES
B D
El punto A representa el final de la
Q
carrera descendente del balancín
C y la iniciación de la carrera
A
ascendente para la barra pulida.
E
A-B: Al cerrar la VV, la barra
pulida empieza a soportar la carga
del fluido.
F

G


B-C: Descenso de la barra pulida, resultado de la deformación elástica de las cabillas cuando empiezan a soportar la carga del fluido.
C-D: Se mueven las cabillas hacia arriba, la carga de la aceleración aumenta hasta alcanzar el punto máximo (teóricamente cerca
de la mitad de la carrera ascendente).
D-E: La carga de aceleración disminuye a medida que la velocidad de las cabillas llega a cero.
El punto E representa el final de la carrera ascendente y la iniciación del tiro descendente. Al descender las cabillas se inicia la
compresión del fluido, la válvula viajera abre y la válvula fija cierra.
E-F: La válvula fija soporta la compresión del fluido y hay una marcada disminución en la carga de la barra pulida.
F-G: Se inicia la apertura de la VV hasta que la carga de aceleración disminuye.
F-G: La aceleración negativa de la carga disminuye, originando un aumento en la carga de la barra pulida.
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 ANALISIS DE CARTAS DINAMOMÉTRICAS DE SUPERFICIE
EN POZOS SIN INCONVENIENTES

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Rev. 2 Octubre 2018
 DINAMÓMETRO CONVENCIONAL
SISTEMA GUAYA/ELEVADOR
Es una herramienta de mucha utilidad para determinar
las cargas reales que soporta la barra pulida en
cualquier posición del ciclo de bombeo.
Este instrumento, permite hacer la prueba más simple y
rutinaria, pero también la más útil, para conocer las
condiciones de las válvulas de la bomba del subsuelo.
En la actualidad existen equipos más sofisticados tales
como los de las compañías Nabla Corp y Echometer que
dan un diagnostico más detallado.

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Rev. 2 Octubre 2018
 COMPONENTES DEL SISTEMA:
ELEMENTOS DE BOCA DE POZO

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Rev. 2 Octubre 2018
 COMPONENTES DEL SISTEMA:
ELEMENTOS DE BOCA DE POZO

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Rev. 2 Octubre 2018
 DISPOSITIVOS PARA TOMA DE DINAGRAMAS

Para la toma de un dinagrama se puede utilizar celda de carga o PRT. Ambos

dispositivos cuentan con un acelerómetro.

La celda de carga (izquierda) tiene un dinamómetro que registra la carga que

está soportando la barra pulida del sistema de bombeo mecánico.

La PRT tiene un sistema que mide la deformación de la barra pulida. El

software infiere la carga que está soportando el sistema a partir de la variación
del diámetro de la barra pulida.
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 VARIACION DE UNA CARTA DINAGRAFICA SEGÚN EL RESORTE

Cartas dinagráficas de un pozo cambiando el resorte en un equipo de

dinamómetro convencional.

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 CÁLCULO DE PRODUCCIÓN POR CARTAS DINAMOMÉTRICAS

Q = 0.1166 x (dp)2 x Sp x N
Dada la siguiente carta, calcular la producción del pozo  
sabiendo que el diámetro del pistón es de 1.5 pulg, y el Donde:
recorrido es de 100 pulg.
Q: Producción, B/D.
dp: Diámetro del Pistón, pulg.
Sp: Carrera Neta del Pistón, pulg.
N: Velocidad de Bombeo, Tiros/min

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 CARTAS DINAMOMÉTRICAS TÍPICAS:
 Pozo con bombeo ideal.
 Pozo arenado.
 Pozo con alta presencia de gas.
 Pozo con crudo viscoso.
 Pozo con crudo liviano.
 Pozo fluyendo, surgiendo o agitado.
 Pozo con golpe de fluido sin gas.
 Pozo con golpe de fluido con gas.
 Pozo pumped off.
 Pozo con golpe de bomba.
 Pozo con alto corte de agua.
 Pozo con varillas partidas.
 Pozo con varillas estiradas.
 Pozo con tubería desanclada.
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 Pozo con fuga en VF.
 Pozo con fuga en VV.
 Pozo con fuga en ambas válvulas.
 Pozo con fuga en tubería.
 Pozo con caja de engranaje dañada.
 Pozo con pistón saliendo de bomba TLE
 Pozo con bomba Hollow o ring valve.
 Pozo con unidad de bombeo desbalanceado
 Pozo con ancla funcionando mal.
 Pozo con bomba desasentada.
 Pozo con barril de bomba doblada.
 Pozo con barril de bomba gastado.
 Pozo con alta aceleración de fluido.
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 CARTAS DINAMOMÉTRICAS TÍPICAS:

BOMBEO IDEAL

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 CARTAS DINAMOMÉTRICAS TÍPICAS:
BOMBEO IDEAL

Dinagrama de Superficie

Dinagrama de Fondo

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 CARTAS DINAMOMÉTRICAS TÍPICAS:
POZO ARENADO

Este tipo de carta dinagráfica se presenta cuando las bombas están produciendo
fluidos con altos contenidos de arena en estos casos los pistones pueden estar
arenados y tender a atascarse en el barril de la bomba en cuyo caso el pozo
presenta baja producción y el pistón tiende a moverse en formas de sacudidas.
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 CARTAS DINAMOMÉTRICAS TÍPICAS:
POZO CON ALTA PRESENCIA DE GAS
Cuando un pozo bombea con una alta RGL la carta
dinagráfica muestra una curva de compresión de gas en la
carrera descendente. Para entender por qué la carta tiene tal forma
debemos ver en detalle los cambios de presión en el barril de la
bomba durante el ciclo de bombeo.
Debemos recordar que la presión en el barril de la bomba debe ser
mayor que la presión sobre el pistón para abrir la VV.
Para abrir la VF, la presión en el barril de la bomba debe ser menor
a la presión de entrada a la bomba.
La presión en la tubería sobre el pistón de la bomba permanece constante durante todo el ciclo.
La entrada de presión a la bomba también permanece constante ya que ésta depende del nivel
de fluido en el revestidor.
Cuando hay interferencia por gas una mezcla de líquido y gas libre están entrando en la bomba.
Esto se debe a que la VV no abre hasta que la presión en el fluido que se esta
comprimiendo sea lo suficiente para vencer el peso de la columna hidrostática en el tubing.
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 POZO CON ALTA PRESENCIA DE GAS

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 CARTAS DINAMOMÉTRICAS TÍPICAS:
POZO CON ACEITE VISCOSO
D
E

C
B PESO
A CABILLAS

G F 0

En pozos que producen aceite altamente viscoso se observa en la carta que el esfuerzo en carrera
ascendente es proporcionalmente mayor que el peso estático de las varillas, debido al arrastre
viscoso del aceite sobre las mismas. La carta muestra una elipse de esfuerzo amplio debido al
arrastre de las varillas y a la amortiguación excesiva en la carrera descendente.

Para obtener mayores velocidades de bombeo se pueden utilizar varillas de mayores

diámetros y para llenar mejor la bomba se puede utilizar una bomba sobre medida. Cuando
existe demasiada flotación de cabillas se recomienda utilizar pistones con mayores fit o
tolerancias.
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 CARTAS DINAMOMÉTRICAS TÍPICAS:
POZO CON ACEITE LIVIANO
D
C

B
E
A
PESO
G CABILLAS

F
CARTA DE FONDO
0

En pozos donde el fluido a producir es de baja viscosidad las cabillas no presentan

flotación ni soportan excesivas cargas en las carreras ascendente y descendente
respectivamente, por consiguiente la eclipse de la carta de esfuerzo es agudamente
irregular debido a la perdida por resbalamiento del fluido.

Una forma de mejorar este problema es utilizando un fit o tolerancia adecuada para disminuir el
escurrimiento del crudo o aumentar la velocidad de bombeo.
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 CARTAS DINAMOMÉTRICAS TÍPICAS:
POZOS FLUYENDO, SURGENTE O AGITADO

Dinagrama de superficie y fondo con tendencia

similar hacia abajo y a la derecha. PIP ALTA
Esto se debe a que la gravedad especifica del fluido es muy liviana y se produce flujo neblina o espumoso. El
volumen del mismo es tan grande que las válvula prácticamente permanecen abiertas en las carreras
ascendentes y descendentes, porque la bomba solo tiene una acción agitante. La instalación de un separador de gas
puede ser de gran ayuda para solucionar el problema. Se parece mucho a la carta de cabillas partidas o de bomba fuera
del niple de asentamiento.
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 CARTAS DINAMOMÉTRICAS TÍPICAS:
POZO CON GOLPE DE FLUIDO SIN PRESENCIA DE GAS
La válvula viajera cierra, y la válvula fija abre.
Desde A hasta B, el fluido está entrando en el
barril y el pistón soporta toda la carga del fluido.
Al iniciar la carrera descendente, al no haber fluido para abrir la válvula
viajera, permaneció cerrada. La carga en el pistón permanece alta (excepto
por una pequeña caída debido a la fricción varilla-tubería), hasta que el
pistón golpea el fluido en el punto D.

Sin embargo, debido a

que no hay suficiente
fluido para llenar el barril
de la bomba, al final de la
carrera ascendente la
bomba está parcialmente
llena con fluido y
parcialmente llena con
gas a baja presión.

En este instante, la válvula viajera abre y el fluido se

transfiere rápidamente del pistón a la tubería.
Debido a que en este punto el pistón está viajando cerca de
su máxima velocidad, el pistón, el barril de la bomba y las
varillas están sujetos a un fuerte impacto.
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 CARTAS DINAMOMÉTRICAS TÍPICAS:
POZO CON GOLPE DE FLUIDO SIN PRESENCIA DE GAS
Este impacto del pistón sobre el fluido a alta velocidad es la causa de muchos
problemas asociados a golpe de fluido.

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 CARTAS DINAMOMÉTRICAS TÍPICAS:
POZO CON GOLPE DE FLUIDO CON PRESENCIA DE GAS

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Rev. 2 Octubre 2018
 CARTAS DINAMOMÉTRICAS TÍPICAS:
BOMBEANDO COMPLETO (PUMPED OFF):
SPM Mínimo, Tiro Mínimo
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Rev. 2 Octubre 2018
La condición de bombeo en vacío (PUMPING-OFF) se
produce cuando el nivel casi coincide con la profundidad
de la bomba.
Como el fluido de aporte es poco la VV no se abre hasta
que el pistón golpea sobre el fluido en el punto F.
Esta condición suele confundirse con bloqueo de gas
pero puede distinguirse por un registro de nivel de fluido
tomado con un registrador acústico, el cual mostrará que
el mismo es muy bajo y observando en la carta que la
apertura de la VV se realiza abruptamente.
ACCIONES A TOMAR
Temporizar VDF
Desfogar Anular Inyectar químico
Cambiar Diseño: Cambiar Unidad
Bomba
S/G
Bajar VF 25
 CARTAS DINAMOMÉTRICAS TÍPICAS:
BOMBEANDO COMPLETO (PUMPED OFF):

ANALISIS DE CARTAS DINAGRAFICAS

DE SUPERFICIE POZOS CON
PRODUCCION A TASA MAXIMA

D CARTA DE FONDO
C
E
F
G PESO CABILLAS
B

A
0

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Rev. 2 Octubre 2018
 CARTAS DINAMOMÉTRICAS TÍPICAS:
POZO CON GOLPE DE BOMBA

POZO CON GOLPE DE BOMBA EN VF

DTA-DDT-GEN-001
Edic. Enero 2018 POZO CON GOLPE DE BOMBA EN VV 27
Rev. 2 Octubre 2018
 CARTAS DINAMOMÉTRICAS TÍPICAS:
POZOS CON ALTO CORTE DE AGUA

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Rev. 2 Octubre 2018
 CARTAS DINAMOMÉTRICAS TÍPICAS:
POZO CON VARILLAS PARTIDAS O DESCONECTADAS

• Es muy evidente porque la bomba no

trabaja, por lo tanto el área de trabajo será
nula ya que esta desconectada y además el
único trabajo que realiza el aparato de
bombeo es subir y bajar varillas, aparecen en la
cara dinamométrica una línea horizontal,
coincidente con la carga de las válvulas.

En este dinagrama la bomba no presenta accion de bombeo y el peso estatico de las cabillas es mucho menor que cuando el pozo estaba
bombeando normalmente. Cuando las cabillas estan partidas o desconectadas siempre el amperaje en la carrera descendente es mayor
que en la carrera ascendente (siendo generalmente lo contrario). Este tipo de carta tiende a confundirse con la de pozo agitado por lo
cual se recomienda comparar el peso de las cabillas y la intensidad de corriente con las condiciones anteriores.
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 CARTAS DINAMOMÉTRICAS TÍPICAS:
POZO CON TUBERÍA ANCLADA Y ELONGACIÓN DE VARILLAS

DINAGRAMA DE FONDO NORMAL

Y DINAGRAMA DE SUPERFICIE
CON TENDENCIA A MOSTAR
ESTIRAR O ELONGAR SARTA

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Rev. 2 Octubre 2018
 CARTAS DINAMOMÉTRICAS TÍPICAS:
POZO CON CAJA DE ENGRANAJE DAÑADA

Cuando el equipo de superficie presenta situaciones de desgaste, en los cojinetes

centrales de la caja de engranaje, en los cojinetes equilibradores del balancín o
desajustes en el cabezal, la sarta de varillas no acelera y desacelera con
movimiento armónico suave, por lo cual aparecen esfuerzos vibrantes adicionales
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Rev. 2 Octubre 2018
 CARTAS DINAMOMÉTRICAS TÍPICAS:
BOMBA HOLLOW O CON RING VALVE

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Rev. 2 Octubre 2018
 CARTAS DINAMOMÉTRICAS TÍPICAS:
POZO CON TUBERÍA DESANCLADA

TENDENCIA DEL DINAGRAMA

EN DESPLAZARSE Y FORMAR
UN TRAPEZOIDE

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Rev. 2 Octubre 2018
 CARTAS DINAMOMÉTRICAS TÍPICAS:
POZO CON UNIDAD DE BOMBEO DESBALANCEADA

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 POZO CON UNIDAD DE BOMBEO BALANCEADA DESPUES DE ADICIONAR
PESO EN LA MANIVELA

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 CARTAS DINAMOMÉTRICAS TÍPICAS:
POZO CON FUGA EN VÁLVULA FIJA O ESTACIONARIA

POZO CON FUGA

EN V. F.

POZO SIN FUGA

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 CARTAS DINAMOMÉTRICAS TÍPICAS:
POZO CON FUGA EN VALVULA VIAJERA O MOVIL

POZO CON FUGA

EN V. V.

POZO SIN FUGA

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 CARTAS DINAMOMÉTRICAS TÍPICAS:
POZO CON FUGA EN AMBAS VALVULAS

Se produce cuando el desgaste de una o

ambas válvulas ocasiona que no exista un
cierre perfecto y se produzca un medio de
comunicación entre la columna de fluido y el
fondo causando que el fluido levantado se
Edic.regrese.
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 CARTAS DINAMOMÉTRICAS TÍPICAS:
POZO CON FUGA EN TUBERÍA

POZO DESPUES DE CORREGIR FUGA

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Rev. 2 Octubre 2018
 CARTAS DINAMOMÉTRICAS TÍPICAS:
BOMBA DESASENTADA FUERA DE LA ZAPATA DE ANCLAJE
ANCLA LIBRE

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 CARTAS DINAMOMÉTRICAS TÍPICAS:
POZO CON BARRIL DE LA BOMBA DOBLADO O PEGÁNDOSE
La carga del pistón llega
Cuando el pistón alcanza la dobles en el punto En el punto D baja mientras el pistón se aleja de la
al máximo en el punto C.
B, la carga sobre el pistón aumenta ya que el dobles.
pistón debe escurrirse por esta porción del barril En la carrera descendente, la carga sobre el pistón es
de la bomba. normal hasta que el pistón llega al punto malo en el barril
en el punto E.

En el punto A el pistón está por

debajo de la sección doblada y la
carga sobre el pistón es la misma Luego de este punto, la carga del pistón decrece hasta el punto F,
que para bomba llena y luego regresa a la normalidad después que el pistón se aleja de
la porción doblada del barril de la bomba.

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 CARTAS DINAMOMÉTRICAS TÍPICAS:
POZO CON BARRIL DE LA BOMBA GASTADO O PARTIDO
Cuando el barril de la bomba está gastado o partido, desde
el principio de la carrera ascendente en el punto A hasta el
punto gastado en el barril, las cargas son normales.
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Rev. 2 Octubre 2018
Cuando el pistón atraviesa la porción gastada del
barril en C, una fuga de líquido pasa el pistón
causando una caída de carga hasta que el pistón
pasa la sección gastada y se establece de nuevo un
buen sello entre el pistón y el barril.
En la carrera descendente, ya que la
válvula viajera permanece abierta, la carga
del pistón parece normal. Sin embargo, si
el barril de la bomba está gastado, se
puede ver un aumento de carga
correspondiente al mismo punto. Esto
puede suceder si la sección gastada causa
suficiente pérdida de presión en el barril de
la bomba para que la VV comience a
tomar la carga del fluido.
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DTA-DDT-GEN-001
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Rev. 2 Octubre 2018
 Interpretación de Dinágramas:
Bomba de varillas saliéndose de la zapata al final
de la carrera ascendente y reentrando en la
Bombeando Normalmente
descendente.

Bomba pegando en la carrera ascendente sin salir

Bomba Manejando mucho Gas
de la zapata.
Pozo Agutado. Fluido producido tiene RGP muy
alta. Las válvulas viajeras y fija permanecen La arena atasca o casi atasca al pistón en la válvula
abiertas
Pistón de la bomba golpeando en arena
Bombeo de crudo muy viscoso

Varillas partidas o desconectadas Válvula fija pescada en bomba de tubería

Válvula viajera dañada El nivel de fluido coincide con la válvula fija

Válvula fija con fugas

Pozo bombeando Completo (Pump - Off)

Válvula fija cortada

Línea de carga mostrando la válvula viajera dañada

Pistón Pegado
Línea de carga mostrando la válvula fija dañada

Caja de engranaje del balancin dañada

Tubo de Succión tapado por arena

Pistón golpeando abajo

Pistón erosionado o gastado

DTA-DDT-GEN-001 Pistón golpeando arriba

Edic. Enero 2018 Obstrucciones en la línea de flujo
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