Constructii de masini

Dacia Renault
Lita Florin Laurentiu
I.N.P.N
 Dacia Renault

 Dacia Automobile S.A.[1] este

cel mai mare producător român
de automobile, care din
septembrie 1999 aparține
grupului francez Renault.
Obiectul de activitate al
societății îl constituie
producerea și comercializarea
de automobile, piese auto,
mașini unelte și instalații pentru
industria de automobile.
 Începuturi. Căutarea unei licențe. Dacia 1100 și
1300
Dacia a luat naștere în 1966 la Colibesi (astăzi Mioveni), judetul Arges, având la bază un acord între
autoritățile comuniste și producătorul francez de automobile, Renault, ce prevedea asamblarea unui
model Renault sub marca Dacia. Construcția Uzinei de Autoturisme Mioveni a început în 1966 și s-a
încheiat într-un timp record de doar un an și jumătate.

Pe 1 iulie 1968, încep testele la cele 217 stații de lucru din uzină, iar pe 3 august 1966 se testează primul
motopropulsor.

Pe 20 august 1968 se începe producția modelului Dacia 1100, un model sub licența Renault R8; acesta
era o berlină cu tracțiune și motor pe spate. Primul automobil ieșit pe poarta fabricii a fost făcut
cadou președintelui Republicii Socialiste România de atunci, Nicolae Ceaușescu. Conform
contractului, Renault furniza toate părțile componente ale modelului, urmând ca cei de la Dacia să le
asambleze.

Din 1968 și până în 1972, aproximativ 44.000 de autoturisme Dacia 1100 au fost produse, în 1970
apărând o ușoară modificare estetică la partea frontală. A mai fost produs, deși în număr limitat,
modelul 1100S, cu 2 perechi de faruri și un motor mai puternic, folosite de poliție și în cursele de
raliu. Puține au mai rămas în stare de funcționare.
 Modele produse de Dacia de-a lungul timpului

 După Dacia 1100, a urmat Dacia 1300 care a intrat în producție în august 1969, un model sub licența R12,
fiind prezentată la saloane auto de la București și Paris. Modelul 1300 era o berlină cu 4 uși și tracțiune pe
puntea față.
 Între 1970 și 1980, Dacia dezvoltă o întreagă gamă de modele ce va cuprinde mai multe tipuri de vehicule de
persoane și utilitare. Astfel, în 1970 apar 3 versiuni ale Daciei 1300 berline, printre care: 1300L (de la „lux”),
1300LS („lux super”, destinată membrilor importanți ai PCR) și Dacia 1200 (versiune bicorp), iar în 1973 este
lansat modelul break. Tot în 1973 a fost lansat modelul Dacia 1302 (gen papuc); 2000 de exemplare au fost
fabricate, până în 1982.Dacia a mai produs și un model de dubă numit D6, copie a modelului
Renault Estafette . Dar pentru că și Bucureștiul producea în uzinele T.V. (Tudor Vladimirescu) o dubă
similară, producția Dacia D6 a fost limitată pentru a nu creea concurență.
 După 1980 , Dacia încearcă să producă un model pentru oraș, acest model purtând numele Dacia 500 sau
Lăstun, fiind produs la Timișoara . Echipată cu un motor de 499 cm2, cu 22 cp și cu un consum de 3,3 l/100
km. Însă, modelul este scos din fabricație după 1989 datorită problemelor de calitate și a prețului ridicat. Tot
în anii '80, Dacia a mai produs modelul Dacia 2000,avand la baza autoturismul Renault 20.La salonul de la
București din 1979 a fost prezentată varianta restilizată a modelului 1300, Dacia 1310. Modificările au
constat în: 2 perechi de faruri, stopuri mai mari, bare de protecție noi și interior nou. Aceasta s-a inspirat din
restilizarea făcută de Renault pentru modelul lor, R12 in 1975.
 Între anii 1991 și 1996, Dacia a comercializat modelul Dacia 1325 Liberta, cu un design provenit din cel al
Daciei 1200 produs în anii '80.După 10 ani de așteptare (1995), Dacia lansează primul model 100%
românesc sub numele Dacia Nova. Modelul avea un aspect învechit și pornea cu un handicap apreciabilÎn
1999 , Renault achiziționează 51% din capitalul Dacia și anunță că va lansa un nou model.
 În 2000 este lansat modelul SupeRNova, un model care a fost o evoluție a Daciei Nova. Modelul
SupeRNova era echipat cu un grup motopropulsor Renault de 1,4 litri MPI.În 2003, modelul
SupeRNova este înlocuit de modelul Solenza, un model ce are la bază modelul SupeRNova. Pentru
acest model au existat două versiuni de motorizare: una pe benzină de 1,4 litri, similar cu cel de pe
SupeRNova, și un diesel de 1,9 litriÎn 2004 se încetează producția modelelor Berlină și Break și se
lansează modelul Logan, un autoturism complet nou. Iar în 2006, odată cu lansarea modelului
Logan MCV are loc și prima restilizare, în special la partea din spate. La începutul anului 2007 este
lansată noua autoutilitară Dacia Logan Van care din punct de vedere constructiv semăna foarte mult
cu modelul Logan MCV.
 In anul 2009 este lansat modelul Sandero iar in anul 2010 modelul de teren Duster
 .
 Odata cu preluarea uzinelor Dacia de la Pitesti de catre grupul francez Renault si
revitalizarea acesteia prin lansarea in anul 2000 a modelului Dacia SuperNova vehicul
echipat cu un grup motopropulsor Renault,in anul 2003 lansarea automobilului Dacia
Solenza,in
.
anul 2004 lansarea autoturismului Logan,in anul 2008 lansarea modelului Dacia
Sandero iar in 2010 lansarea Dacia Duster,brandul Dacia a devenit cunoscut si peste
hotare.Astfel Dacia a inceput sa vanda autoturisme chiar si in Germania care este patria
autoturismului,Franta,India,Rusia,Brazilia.Deasemenea Grupul Dacia Renault a deschis mai
multe uzine de producere a autoturismului Dacia in tari precum India,Rusia,Brazilia.
 Vanzari
 În România, cota de piață Dacia a fost de 26,1% în anul 2008, menținându-se în continuare pe
primul loc, urmată de Skoda, cu o cotă de piață de 7,4%[2].
 În Franța, cota de piață Dacia a fost de 2,3% în anul 2008[3], și 2,4% în anul 2009[4].
 Vânzări totale:
 2009: 311.282[5]
 2008: 258.372[5]
 Din producția anului 2009, de 311.282 vehicule, Dacia a vândut 84.708 unități în Germania (2,13 %
cotă de piață), 65.956 în Franța (2,5 %), 41.862 în România (28,9 %), 21.739 în Italia (0,93 %),
18.112 în Maroc, 17.327 în Algeria, 9.727 în Turcia și 9.030 în Spania [5].
 Modelul Dacia Logan este produs și în Maroc, în uzina SOMACA, din Casablanca [5].
 Cifra de afaceri în 2009: 2,1 miliarde euro[6]
 Venit net în 2009: 54 milioane euro[6]
 .
 Planuri de viitor
 Proiectul Dacia Duster s-a nascut pornind de la o constatare simpla : existenta in lume a unei nevoi
reale pentru modele 4X4 incapatoare, robuste si abordabile ca pret. Astfel a luat nastere cel mai
accesibil SUV din lume, fapt certificat chiar de World Records Academy .

 De exemplu, din numarul total de unitati Duster produse in aprilie, 93% au fost destinate
exportului. Cerere mare, productie mica, producatorul roman vrea sa majoreze numarul unitatilor
Dacia Duster produse pe an la 300.000 de unitati.

 Dacia asteapta cu interes feedbackul clientilor din strainatate, Duster urmand a fi comercializata
pana si in Orientul Mijlociu (Israel, Iordania, Siria, Liban), Egipt si in unele tari din Africa. Lista
continua cu Tarile din Golful Persic, in 2011.

Expansiunea Duster va mai cuprinde tari precum Brazilia, in Argentina, in Mexic si in Chile.  Ulterior,
Duster va fi industrializat si produs in Rusia, in uzina Avtoframos din Moscova.