TRANSPORTUL

PRODUSELOR PE DISTANȚE
LUNGI – SURSĂ DE LITIGII
GENERATOARE DE
EXPERTIZE
MERCEOLOGICE
 Cuprins
I. Transportul mărfurilor – sursă potențială de litigii generatoare de
expertize merceologice
II. Principalele caracteristici ale produselor afectate la transport
III. Factorii care influențează calitatea produselor în timpul
transportului
IV. Factorii specifici ai degradării mărfurilor în timpul transportului pe
distanțe medii și mari
 Transportul mărfurilor – sursă potențială de
litigii generatoare de expertize merceologice
 Determinarea calității loturilor de produse degradate în urma efectuării unui transport al acestora
constituie adesea obiectivul central al unei expertize merceologice.
Transportul loturilor de mărfuri înseamnă o păstrare de durată variabilă a acestora în spații mobile de
depozitare. Influența transportului asupra calității loturilor de mărfuri poate fi în anumite cazuri negativă.
De aceea, este importantă alegerea judicioasă a mijloacelor de transport (care să asigure cât mai mult cu
putință un microclimat adevărat), alegerea celor mai scurte trasee (pentru a reduce la minim acțiunea
agenților mecanici – șocuri, trepidații etc.), alegerea unor ambalaje de transport corespunzătoare naturii
produselor și în concordanță cu ceilalți parametri ai transportului, ambalarea și fixarea corectă a mărfurilor
în spațiul de transport, selecționarea tehnicilor optime de încărcare – descărcare a mijloacelor de transport
etc.
În situația în care condițiile de transport nu sunt corespunzătoare, se generează vicieri însemnate ale
mărfurilor și ambalajelor acestora, pierderi peste normele legale, degradări sau alterări ale produselor,
impurificări etc.
 În practică, se constată că cele mai însemnate vicieri ale produselor, care pot genera
litigii, au drept următoarele cauze:
 Utilizarea unor mijloace de transport necorespunzătoare
 Deplasarea pe rute ocolitoare ( mărirea traseelor de parcurs)
 Folosirea unor ambalaje de transport necorespunzătoare
 Manipularea brutală a produselor

Expertizele care au drept subiect starea cantitativ-calitativă a mărfurilor degredate în

timpul transportului au un grad de dificultate mult mai mare decât alte tipuri de expertize,
solicitând experților cunoașterea amănunțită nu numai a mărfurilor, ci și a cerințelor privind
materialele și sistemele de ambalare, sistemele de marcare, modalitățile de încărcare și
fixare ale mărfurilor în mijloacelor de transport, particularitățile transportului în funcție de
mijloacele utilizate, normele de prevenire a incendiilor etc.
 Principalele caracteristici ale produselor afectate la transport

În timpul transportului acţionează o serie de factori cu efecte directe sau indirecte asupra integrităţii şi
calităţii mărfurilor. Proprietăţile mărfurilor care pot să fie afectate în timpul transportului sunt aceleaşi care pot
să se degradeze în timpul depozitării - forma şi caracteristicile dimensionale, starea suprafeţei, culoarea,
compoziţia etc.
 Masa produselor este o caracteristică ce se urmărește adeseori pe circuitul producător-consumator,
întrucât la numeroase produse se modifică, generând o serie de efecte economice. Masa produselor, în timpul
transportului poate suferi modificări ca urmare a pierderilor prin cedarea unei părți a umidității conținute sau a
pierderilor prin fragmentare și pulverizare prin spațile neetașate ale mijlocului de transport. O altă modificare
a masei produselor este creșterea acesteia, cauzată de umiditatea atmosferică.
 Proprietăţile de sorbţie se referă la capacitatea unor produse de a primi sau ceda gaze şi vapori de apă.
Sorbţia produce modificări uneori importante, până la degradare, ale indicatorilor de calitate care se
manifestă, de exemplu, prin cedarea sau preluarea unor mirosuri, schimbarea compoziţiei chimice, reducerea
rezistenţei mecanice etc.
Modificarea parametrilor mediului exterior în timpul transportului determină variații importante ale indicilor
de calitate și chiar degradarea unor mărfuri (impurificarea prin absorbție de vapori de apă, schimbarea
compoziției chimice prin absorbție de gaze, reducerea rezistenței mecanice, cedarea sau împrumutarea unor
mirosuri etc.).
 Factorii care influențează calitatea produselor în timpul
transportului
Păstrarea temporară a produselor în mijloacele de transport trebuie astfel făcută încât să se prevină alterarea,
degradarea, contaminarea chimică sau microbiologică, impurificarea cu praf sau vapori ai substanțelor chimice.
Principalii factori care pot genera sau favoriza degradarea totală sau parțială a produselor în timpul
transportului sunt: parametrii atmosferici, natura ambalajelor și modul de amplasare a produselor în mijloacele
de transport, solicitările mecanice și alți factori care sunt specifici tipului de transport practicat.
 Temperatura sub limita normală duce la modificarea vâscozităţii, a solubilităţii, apariţia de precipitate,
îngheţarea produselor. Creşterea temperaturii duce la creşterea presiunii lichidelor în recipienţi şi uneori la
spargerea acestora, la dilatări etc.
 Creşterea umidităţii relative a aerului poate determina aglomerarea unor mărfuri cum sunt îngrăşămintele
chimice sau cimentul, iar scăderea umidităţii relative duce la degradarea produselor prin desorbţia apei
(uscare).
 Ambalarea mărfurilor prezintă un grad ridicat de interes atât pentru expeditor, cât și pentru cărăuș, sub
aspectul asigurării protecției mărfurilor.
Ambalajul trebuie să asigure protecția produsului, iar prin caracteristicile sale tehnice să faciliteze
operațiunile de manipulare, transport și stocare.
 Amplasarea produselor în mijlocul de transport trebuie să asigure folosirea integrală a capacității
acestuia, cât și menținerea integrității cantitative și calitative a mărfurilor.
Principalele criterii care vizează asigurarea integrității mărfurilor, de care se ține seama în amplasarea
acestora în mijloacele de transport sunt:
– criteriul merceologic privind vecinătatea produselor. Potrivit acestui criteriu, mărfurile care rețin cu
ușurință mirosuri (făină, biscuiți, amidon, zahăr, brânzeturi etc.) nu vor fi păstrate în vecinătatea celor
care cedează mirosuri (produse petroliere, piei sărate, ceapă etc.). Există unele mărfuri care primesc
mirosuri străine și cedează ușor mirosul propriu (săpun, tutun, ceai, condimente), după cum mărfurile
higroscopice (ciment, sare, gips) nu vor fi așezate în vecinătatea celor care, în anumite condiții, cedează
cu ușurință apa (lâna, cânepa, iuta etc.);
– alegerea unor spații sau zone de amplasare adecvată - mărfurile cu punct de topire scăzut (unt,
ciocolată) nu vor fi așezate în vecinătatea surselor de căldură (sala mașinilor la nave);
– rezistența ambalajelor și a mărfurilor, precum și natura acestora. Suprastivuirea mărfurilor
ambalate în saci sau cutii de carton poate cauza ruperea sau deformarea ambalajelor, dezechilibrarea și
distrugerea stivei, mărfurile suferind deformări, fragmentări, aglomerări sau amestecări.
 Mijloacele de transport influenţează calitatea mărfurilor prin solicitările specifice la care supun mărfurile
şi prin condiţiile climatice diferite de cele din depozite.
 Transportul rutier, indicat, de regulă, pentru distanţe scurte şi medii, presupune un timp mai redus şi
încărcături mai mici, de aceea impactul asupra produsului poate să fie mai mic. Se impun, însă, măsuri de
protecţie contra prafului, precipitaţiilor, razelor solare etc.
 Transportul feroviar, cu o mare extindere datorită costului relativ scăzut şi a eficienţei pe distanţe lungi,
supune mărfurile unor solicitări mecanice intense şi la acţiunea factorilor climatici. Efectul asupra calităţii
mărfurilor se reduce prin folosirea materialului rulant adecvat specificului mărfurilor transportate (vagoane
frigorifice, refrigerente, izoterme, cu ventilaţie, cu pereţi şi acoperiş mobil etc.).
 Transportul pe apă este de durată mai mare şi, din această cauză, mărfurile pot suferi modificări calitative
mai numeroase. Durata transportului şi complexitatea factorilor care influentează transportul determină o
sumă de riscuri pentru nave şi încărcătura lor şi consecinţele acestor riscuri, avarii sau degradări, duc adesea
la litigii. Mărfurile transportate pe apă sunt supuse unor solicitări puternice şi acţiunii intense a factorilor
climatici ca atmosfera marină salină, condiţiile atmosferice variabile, variaţiile bruste de temperatură şi
umiditate.
 Transporturile aeriene, folosite pentru mărfuri cu volum mic şi valoare mare, pe distanţe medii şi lungi,
produc solicitări mecanice mici, solicitările specifice fiind legate mai mult de modificările rapide de
temperatură şi umiditate şi de scăderea presiunii atmosferice cu creştera altitudinii.
 Factorii specifici ai degradării mărfurilor în timpul transportului pe distanțe
medii și mari
Degradările reprezintă forme de denaturare a mărfurilor sub acțiunea agenților biologici, biochimici, factorilor fizici și
chimici de mediu, acțiune care afectează stabilitatea mărfurilor. Ele se pot produce la nivelul materiilor prime, în timpul prăbușirii
acestora sau în timpul distribuției fizice a produselor.
Dintre factorii cu efecte transformatoare asupra produselor, se menționează:
 umezeala, care poate proveni din apa dulce (apa potabilă, transpirația încărcăturii sau navei) sau apa sărată de mare;
 temperatura în afara limitelor normale;
 agenții atmosferici și fenomenele meteorologice, precipitații, vânturi, uragane, descărcări electrice;
 acțiunea insectelor și rozătoarelor;
 mirosurile străine și insalubritatea zonelor de manipulare și depozitare a mărfurilor;
 incendiile;
 acțiunea mecanică exercitată de diverși factori externi.
Cele mai frecvente modificări ale stării produsului sunt cauzate de umiditatea relativă și de temperatură. Ele sunt datorate
variațiilor umidității relative a aerului din mediul înconjurator sau conținutului de apă al mărfurilor transportate.
Principalele fenomene care conduc la degradarea mărfurilor pe durata transportului sunt condensarea și transpirația încărcăturii,
infestarea, autoaprinderea, coroziunea.
Bibliografie

 Ilieș L., Crișan E., TRANSPORTUL DE MĂRFURI concepte, internaționalizare și

management, Ed. RISOPRINT, Cluj-Napoca, 2010;
 Petrescu V., Pâslaru C., Sârbu R., Expertiză merceologică, Editura ASE, Bucureşti, 200;
 https://www.scribd.com/document/46880968/Expertiza-merceologica
 https://
conspecte.com/expertiza-merceologica/expertiza-merceologica-a-marfurilor-degradate-in-t
impul-transportului.html