ACADEMIA FORŢELOR TERESTRE „NICOLAE

BĂLCESCU” DIN SIBIU

Funcționarea motorului Otto

„ Nemulţumirea este primul motor al progresului”.

(Thomas Edison)
Obiectivul temei studiate

Prezentarea pe suport informatic

a noțiunilor despre motorul
OTTO!!!
MOTORUL TERMIC
 ISTORICUL MOTORULUI OTTO

motor în 4 timpi alimentat

cu combustibil lichid
(benzină) cu un randament
de 22%.

Karl Benz Gottlieb Daimler

la perfecţionarea
motorului cu ardere
internă, cu aprindere
prin scânteie electrică
Evoluție
 SCHEMA
CINEMATICĂ
ETAPELE DE APRINDERE ALE
MOTORULUI OTTO
Motorul Otto este un motor în
4 timpi în care pistonul face
4  curse. Timpii de funcţionare ai
acestuia sunt:

Timpul 1: Admisia

Timpul 2: Compresia

Timpul 3: Aprinderea

Timpul 4: Evacuarea
 ETAPE
ADMISIA
Compresia
În timpul 1 se deschide supapa de
admisie, iar în timp ce pistonul se
deplasează înspre punctul mort
inferior (PMI), în cilindru este
absorbit amestecul de vapori de
benzină şi aer (realizat în
carburator) datorită depresiunii
formate.

Evacuarea
La sfârşitul compresiei, când pistonul a
Aprinderea ajuns la punctul mort superior (PMS)
şi ambele supape sunt închise, se produce o
scânteie electrică între electrozii bujiei.
Scânteia aprinde amestecul carburant care
începe să ardă progresiv. Temperatura
rezultată este de circa 2000°C şi presiunea
de aproximativ 25 atm. Gazele produc o
forţă mare de apăsare asupra pistonului
împingâdu-l spre punctul mort inferior pistonul ajunge în PMI, se deschide
(PMI). Pe măsură ce pistonul coboară, supapa de evacuare iar gazele arse
gazele se destind. Acum este singurul rezultate în urma procesului de
moment când se produce lucru mecanic. ardere încep să iasă în atmosferă,
Pistonul incepe din nou cursa spre PMI, împinse de către piston, în cursa spre
ambele supape ramânând închise. PMS,se închide supapa de evacuare,
se deschide supapa de admisie şi
reîncepe un nou ciclu.
FUNCȚIONAREA
MOTORULUI
OTTO
 CONCLUZII

EficienȚĂ, eficacitate, performanȚĂ ???

 DA SAU NU?????
AVANTAJE : -motor mai sileniţos ; 
-vibraţii la interior mai puţine;
-greutate mai mică;
-întreţinere mai ieftină în timp;
-preţ de achiziţie mai mic;
-preţul benzinei mai mic.
DEZAVANTAJE : -consum mai mare ;
-poluare mai mare;
-cuplu mic;
-cuplu la turaţii foarte mari.
Bibliografie

Mecanisme și motoare - compendii

Dezbateri pe tematica
studiată.