Sunteți pe pagina 1din 26

Formula 1

Formula 1 este o întrecere de


automobilism care se organizează anual
sub forma a două campionate mondiale,
Campionatul Mondial al Piloților și
Campionatul Mondial al Constructorilor,
care au loc în paralel, ambele fiind
patronate de Federația Internațională a
Automobilului (FIA).
Numele de Formula provine de la faptul că
toate echipele înscrise în campionat trebuie să
își construiască mașinile după un anumit
regulament, o formulă pe care o decide FIA.
Cifra 1 provine de la faptul că întrecerea este
catalogată drept cea mai prestigioasă formulă
organizată de FIA. 
Cu costul anual al conducerii unei echipe intermediare,
proiectarea, construirea și întreținerea mașinilor, plata,
transportul, fiind de 120 de milioane de dolari USD, luptele
sale financiare și politice sunt raportate pe scară largă. Profilul
și popularitatea ridicată au creat un mediu major de
merchandising, care a dus la investiții mari din partea
sponsorilor și bugetelor (în sute de milioane pentru
constructori). La 23 ianuarie 2017, Liberty Media a confirmat
finalizarea achiziției companiei Delta Topco, compania care
controlează Formula 1, de la firma de capital privat CVC
Capital Partners pentru 8 miliarde de dolari.
În Campionatul Mondial de Formula 1 pot
participa doar piloții care au primit din partea
FIA o superlicență. Pentru a primi
superlicența, un pilot trebuie să fi participat în
campionatele inferioare Formulei 1 cum ar fi
Formula Ford, Formula Renault, Formula 3,
Formula 2, GP2 și să fi parcurs un anumit
număr de kilometri într-un monopost de
Formula 1 în mai multe zile consecutive.
Regulamentul sportiv

Piloții trebuie să fie deținătorii unei superlicențe, care este valabilă un an. FIA poate
oricând suspenda sau anula superlicența unui pilot.
În timpul unui singur sezon, o echipă nu poate folosi mai mult de patru piloți.
Cele două mașini ale unei echipe trebuie să fie vopsite identic.
Fiecare pilot are alocat un număr de concurs. Campionul mondial are alocat numărul 1.
Emblema echipei trebuie să apară în partea frontală a mașinii, iar numele pilotului în zona
cockpit-ului.
Testele private se pot face doar pe circuite aprobate de FIA și sunt limitate la 15.000 de
kilometri.
La finalul sesiunii de calificări toate monoposturile trebuie duse într-un Parc Închis până a
doua zi dimineața, personalul echipelor neavând dreptul să facă modificări la mașini.
Mașinile care termină cursa sunt și ele parcate în Parcul Închis.
Piloții nu pot avea disponibile mai mult de două mașini în același moment. Mașina nu se
poate schimba după startul cursei.
Fiecare pilot are dreptul să folosească doar trei motoare pe tot parcursul sezonului.
Fiecare pilot are dreptul să folosească o singură cutie de viteze pe parcursul a patru curse.
Dacă o mașină nu este pe grila de start cu 15 minute înainte de startul
în turul de încălzire, accesul ei nu mai este permis, pilotul putând însă să
plece în cursă de pe linia boxelor.
Cu zece minute înainte de startul în turul de încălzire toată lumea, cu
excepția piloților, a oficialilor și a membrilor echipelor trebuie să
părăsească zona grilei.
Cu trei minute înainte de startul în turul de încălzire roțile trebuie
fixate, în caz contrar pilotul primind o penalizare de 10 secunde.
Cu un minut înainte de startul în turul de încălzire motoarele trebuie
pornite, iar personalul echipelor mai are la dispoziție 45 de secunde să
părăsească grila.
Plecarea în turul de încălzire trebuie să se facă încet, depășirile fiind
interzise, acestea din urmă fiind totuși permise dacă o mașină nu poate
pleca de pe grilă, iese în afara grilei în timpul turului de încălzire sau are o
poziție staționară pe pistă.
La finalul turului de încălzire piloții își reiau poziția pe grilă și
așteaptă startul.
Formula 1 este un sport deosebit de periculos.
Zeci de piloți, oficiali de traseu și chiar
spectatori au decedat în urma unor
accidente produse din 1950 încoace, printre
care nume celebre ca Peter Collins, Wolfgang
von Trips, Jochen Rindt, Ronnie Peterson,
Gilles Villeneuve sau Ayrton Senna, cel mai
recent incident fiind Jules Bianchi, decedând
după leziunile suferite în Marele Premiu al
Japoniei din 2014.
Primul sezon al Campionatului Mondial de
Formula 1 a avut loc în 1950, la patru ani după
ce Federația Internațională a Automobilului a
decis înființarea sa, fiind dominat de echipa
Alfa Romeo, primul campion mondial fiind
Giuseppe Farina. Tot Alfa Romeo a dominat și
cea de-a doua ediție a campionatului, când
campion mondial a devenit Juan Manuel
Fangio. 
Alfa Romeo Racing
Legendarul model de Formula 1 care a făcut
istorie la vremea sa

Ferrari a intrat în lumea Formula 1 încercând mereu să doboare


competiția construind cele mai puternice, aerodinamice și fiabile
mașini. Prima mașină destinată F1 a fost concepută de însuși Enzo
Ferrari cu ajutorul lui Valerio Colotti și designer-ul Gioacchino
Colombo și a fost numită 125 F1.
Încă de la prima mașină, Ferrari a dorit să folosească cele mai
performante și sofisticate motoare din industrie. Cu timpul,
performanțele săreau de 300 cai putere și erau propulsate de o cutie
manuală cu 4 viteze.
Timpul a trecut și odată cu acesta și viziunile au evoluat, ajungând
astfel în anii '70, când ajungem la modelul nostru de macheta despre
care vorbim acum. 
În 1974 apare primul model din seria 312T. Modelul 312T a câștigat
peste 27 de curse făcând-o astfel cel mai de succes model construit
pentru F1. Superioritatea Ferrari s-a demonstrat în perioada
următoare, dar mai ales după câștigul de la US Grand Prix în 1975.
Ferrari 312 T4 făcea un progres enorm la capitolul aerodinamicitate,
având o gardă foarte joasă. A câștigat 6 curse în 1979, dar și al 4 lea
Constructors Campionship în 5 sezoane. Cu acest model, Ferrari a
revenit din nou la victorii, aducând trofeele la Maranello. 
După acest model, variantele îmbunătățite s-au dovedit a fi
eșecuri. Pentru prima dată în istorie, Ferrari nu a câștigat nici măcar
o cursă în tot sezonul, ieșind pe locul 10 la competițiile pe care de
curând le câștiga. 
Lewis Hamilton deține recordul pentru cele mai
multe Mari Premii câștigate, având 95 de
victorii la activ, Michael Schumacher are în
palmares 91 de victorii, iar Sebastian Vettel e
al treilea cu 53 de victorii. 
Primul câștigător a fost Giuseppe Farina la
Marele Premiu al Marii Britanii din 1950, iar
cel mai recent pilot care a obținut prima sa
victorie este Sergio Perez după Marele Premiu
al Sakhirului din 2020.
Primii câștigători
După naționalitate
Bibliografie

https://www.formula1.com/en.html
https://www.lewishamilton.com/
https://ro.wikipedia.org/wiki/Formula_1#Regulamentul_sportiv
https://www.wikiwand.com/ro/Lista_c%C3%A2%C8%99tig%C4%83torilor
_Marilor_Premii_de_Formula_1