Echipamentul electric, prin folosirea sa, sufera un proces de uzura fizica sub

actiunea diversilor factori:

mecanici termici chimici naturali

Uzura poate fi:

-normala – ca urmare a unei exploatari de lunga durata a utilajului

-de avarie – ca urmare a unor defectiuni grave petrecute la echipament

Cauze ce conduc la marirea gradului de uzura
Nerespectarea regimului de exploatare stabilit

Nerespectarea regimului de intretinere stabilit in prescriptiile tehnice

Executarea lucrarilor de intretinere si a reparatiilor in mod superficial

Nerespectarea graficului de reparatii

Nerespectarea regulilor de montare si instalare a aparatajului si masinilor

electrice
Defecte de constructie

Suprasolicitari electrodinamice si termice, in cazul scurtcircuitelor din

reteaua electrica
 Observatie:

Pentru a preveni uzura fizica a unei masini, pentru a inlatura efectele acestei
uzuri si pentru a asigura o functionare cat mai buna a masinii la parametrii
optimi se organizeaza un sistem de reparatii preventive, planificate
 Lucrari de reparatii
LUCRARI DE
REPARATII

Revizie tehnica Reparatii curente

RT RC

Reparatii Reparatii Reparatii

curente I curente II capitale
RC1 RC2 RK
 Revizia tehnica
RT
-cuprinde ansamblul de operatii executate periodic pentru verificarea, curatarea,
ungerea, inlocuirea unor piese uzate si eliminarea unor defectiuni ce impun lucrari
de mica exploatare, cu scopul de a constata starea tehnica a utilajelor
-are drept scop:
mentinerea starii tehnice corespunzatoare a utilajului
prevenirea si eliminarea defectiunilor la parti care au un grad de fiabilitate
redus (garnituri, rulmenti)
curatirea suprafetelor de schimb de caldura
verificarea fluidelor din ansamblul de ungere si posibila lor inlocuire
verificarea elementelor de siguranta, protectie

Revizia tehnica se executa pe locul de functionare a instalatiei, de catre

echipe specializate.
 Reparatia curenta
RC

-cuprinde ansamblul de operatii prin care se remediaza toate defectiunile aparute

in perioada exploatarii
-se pot executa fara demontarea ansamblurilor sau subansamblurilor pentru
inlocuirea pieselor defecte si prin demontarea lor in scopul remedierii sau
inlocuirii pieselor defecte
-cu ocazia reparatiilor curente se pot efectua si lucrari de modernizare si de
imbunatatire a partilor componente ale echipamentelor
 Reparatia capitala
RK

-cuprinde ansamblul de operatii efectuate in scopul readucerii echipamentului

cat mai aproape de caracteristicile tehnice, constructive si functionale initiale
-se executa cu demontarea totala a echipamentului
-costul normal al RK nu poate depasi 60% din valoarea de inlocuire a
echipamentului respectiv
 Marimi caracteristice

1. Ciclul de reparatii
- intervalele de timp la care se efectueaza diverse lucrari de reparatii
sunt foarte diferite (ex: la unele masini electrice RT se executa la 20
– 30 zile, RC la 3 – 6 luni, RK la intervale de cativa ani)
Observatie: Transformatoarele de putere au cicluri de reparatii maimari
(RT se executa odata pe an, RC la 5 – 6 ani, RK la 10 – 20 ani).
 2. Costul reparatiei
- reprezinta suma tuturor cheltuielilor necesare efectuarii reparatiei

Ct  Cm  Cn  C p  R  I

Cm - costul materialelor necesare

Cn - costul lucrarilor executate manual si pe masinile-unelte (manopera)
Cp - costul pieselor de schimb

R - cheltuieli de regie (de intretinere)

I - cheltuieli diverse
3. Durata reparatiei
- reprezinta intervalul de timp dintre momentul scoaterii din functiune a
echipamentului electric si momentul terminarii reparatiei

B
A H
KS

A – durata reparatiei in ore

B – nr. de ore de operatii electrice si prelucrari pe masini-unelte
K – nr. tuturor muncitorilor care lucreaza la reparatii
S – nr. de schimburi de cate 8 ore in care se lucreaza la reparatii
H – timpul necesar pt. verificarea functionarii echipamentului dupa reparatie
4. Structura ciclului de reparatii
-reprezinta ordinea diferitelor feluri de reparatii ale echipamentului respectiv
Exemplu: - pt. un motor electric structura ciclului de reparatii este:
RK – RT – RT – RT – RC – RT – RT – RT – RK

5. Stocul de piese de schimb

- reprezinta cantitatea maxima necesara a pieselor ce trebuie procurate din timp
in vederea asigurarii continuitatii lucrarilor de reparatii si aflate la dispozitia
atelierului de reparatii

S – stocul minim [buc]

S  MT M – norma lunara de consum
de piese de schimb [buc/h]
T – durata necesara
confectionarii pieselor de
schimb in vederea completarii
la maxim
6. Consumul de materiale
- reprezinta cantitatea materialelor ce intra in procesul unei reparatii, stabilita
pe baza fisei de constatare, care se intocmeste la demontarea echipamentului
de reparat