Université Abdelmalek Essaadi

Faculté Polydesciplinaire de Tétouan

Management, Logistique et Transport

Réalisé par : Supervisé par :

Melle EL BAKKALI Zoubaida M. BABOUNIA

Melle OUGGOUTI Rim
M. MHAIRIG Rachid

Année 2008 - 2009

 Plan
INTRODUCTION

Chapitre I :
I les enjeux logistiques des ports du transbordement 
I. Présentation des ports de transbordement
1. Définition d’un port de transbordement 
2. Les types de transbordement 
3. Les principaux ports de transbordement à la région méditerranéenne 
II. Les enjeux logistiques des ports de transbordement

Chapitre II :
II Étude de cas : port Tanger Med

I. Présentation générale du port Tanger Med

1. Contexte 
2. Composants 
3. Objectifs du projet Tanger Med 

II. Les enjeux logistiques du port Tanger Med :

1. Au niveau de l’économie
2. Au niveau du tourisme
3. Au niveau de la concurrence internationale
CONCLUSION
INTRODUCTION
INTRODUCTION
 Chapitre I : les enjeux logistiques des ports
de transbordement

I. Présentation des ports de transbordement 

1. Qu’est ce qu’un port de transbordement ?

 Chapitre I : les enjeux logistiques des ports
de transbordement

2. Types de transbordement :

 Le transbordement de relais : consiste à déplacer les conteneurs

d'un bateau de forte capacité à un autre.

Le transbordement d'éclatement : consiste à transborder les

conteneurs de gros navires à des bateaux de plus faibles
capacités, permettant ainsi de desservir des ports plus
petits.
 Chapitre I : les enjeux logistiques des ports
de transbordement

3. Principaux ports de transbordement à la région méditerranéenne 

 Des ports mondiaux : Le port de Marseille (France), Marsaxlokk (Malte), Gioia-

Tauro (Italie), Algésiras (Espagne)

 Des ports nationaux : Casablanca, Nador, Tanger Med

 Chapitre I : les enjeux logistiques des ports
de transbordement

II. Les enjeux logistiques des ports de transbordement 

Ils se résument en trois points principaux :

 Compétitivité
 Rééquilibrage territorial
 Développement local
Il existe aussi d’autres enjeux qui paraissent nécessaires dont :

• Une coopération entre transporteurs garant de la facilitation des

transports internationaux multimodaux

• Facilités de financement des infrastructures, des moyens de transport et

des plates formes logistiques

• Maîtrise de la chaîne logistique multimodale et l’insérer dans une

chaîne logistique globale
 Chapitre II : Étude de cas : port Tanger Med

I. Présentation générale du port Tanger Med

1. Contexte :

Le projet "Tanger Méditerranée" qui emploie l'Agence Spéciale Tanger

Méditerranée (T. M. S. A.), créée le 10 septembre 2002, représente une priorité stratégique
pour le développement économique et social du Nord du Maroc. Mais, Tanger Med n’est pas
seulement un port, c’est aussi un complexe à dimension internationale.
 Chapitre II : Étude de cas : port Tanger Med

2. Composants :

• Port en eau profonde

• Zone franche logistique
• Zones franches industrielle
• Zone franche commerciale
• Infrastructures de connexion
 Chapitre II : Étude de cas : port Tanger Med

3. Objectifs :

• Désenclaver la région en assurant la desserte des zones industrielles

implantées dans les villes de Tétouan et “Fnideq” ainsi que le nouveau port à
“Oued R’Mel” pour en faire un pôle d’attraction économique ;

• Favoriser la pénétration des marchés étrangers par les entreprises

exportatrices dans les zones franches ;

• Créer des emplois en attirant des entreprises exportatrices dans les zones
franches;

• Etc.
Chapitre II : Étude de cas : port Tanger Med

II. Les enjeux logistiques du port Tanger Med

 II. Les enjeux logistiques du port Tanger Med

 Au niveau de l’économie :

Réduction du taux de chômage

Compétitivité
Favorisation des importations et des exportations
 II. Les enjeux logistiques du port Tanger Med

L’État marocain a mis en œuvre aussi des terminaux qui servent à recevoir

les grands porte-conteneurs, offrir une grande capacité de traitement des trafics
de traversée du détroit…

. Terminal conteneurs,
. Terminal passagers et TIR,
. Terminal pétrolier,
. Terminal vrac et divers.
 II. Les enjeux logistiques du port Tanger Med

Afin de favoriser l'ancrage territorial du projet, le Maroc a créé des infrastructures de liaison :

• Une liaison autoroutière reliant le port à l'autoroute du nord,

• Connexion ferroviaire entre Tanger, le port et les zones franches,
• Liaison express reliant la zone franche commerciale et le port.

Ces infrastructures doivent être relayées par des routes secondaires, de façon à impliquer
l'ensemble du territoire et les petites localités de l'intérieur dans la dynamique de développement.
 II. Les enjeux logistiques du port Tanger Med

 Au niveau du tourisme :

Développement du secteur touristique par la création des nouveaux hôtels et

restaurants ce qui va permettre de créer un couloir de transport pour le fonctionnement
des activités productives.

Le Maroc estime que la capacité d'accueil dépassera les 214 mille lits à l'horizon
2010. Ce qui est suffisant pour accueillir 10 millions de touristes.
 II. Les enjeux logistiques du port Tanger Med

Le ministre du tourisme a prévu une évolution du secteur après le démarrage du

port Tanger Med selon les prévisions suivantes : 
 II. Les enjeux logistiques du port Tanger Med

 Au niveau de la concurrence internationale :

Le Maroc a décidé d’ouvrir son économie sur le monde Favorisation de la

croissance.
Le Maroc pratique une ouverture totale sur la concurrence.

Sur une éventuelle concurrence avec le port espagnol voisin d’Algésiras, on

apprendra qu’il s’agit plutôt d’une complémentarité entre les deux ports étant donné que
la demande mondiale dans le domaine du transbordement va doubler d’ici 2014.
CONCLUSION
CONCLUSION
Merci de votre attention